手推车兼用拉杆箱

技术领域

本发明涉及一种手推车兼用拉杆箱，更加详细地涉及一种手推车兼用拉杆箱，其作为旅行用拉杆箱使用的同时，当行李较多时，装载导向件形成为可折叠的形式从而可装载行李的同时，使得拉杆箱可平躺移动。

背景技术

通常，拉手滚轮拉杆箱是指在旅行或移民以及长时间出差时，便于保管衣服或小物件等物品并能够移动的物体。

通常，拉杆箱由铝等金属材料构成或由合成树脂或布等构成，并且在拉杆箱底面至少安装有两个以上的滚轮，在拉杆箱的上部面以可出没的形式安装有移动把手。

另外，在拉杆箱的上部面中央安装有用户可用手握住的把手。以可出没的形式安装于拉杆箱的移动把手包括：一对把手框架，其可向拉杆箱的内部出没；握把部，其连接一对把手框架的同时，用户可用手抓住。

如上所述构成的拉杆箱的问题在于，在旅行时便于放置行李并移动，但不便在拉杆箱上放置重物、儿童或其他行李。

另外，由于拉杆箱不能根据行李的状态变形为手推车型，因此存在必须在有限的空间中装行李的不便。

作为用于改善这种不便的先行技术，公开了韩国专利登记第10-1890285号(2018.08.14.登记)的“可变形为手推车型的拉杆箱”。

这种可变形为手推车的拉杆箱的特征在于，包括：箱体，其构成为在底面设置有拉杆箱轮，并且前面可开放；手推车前车轮单元，其包括一个以上的手推车车轮，并且设置于箱体的背面一侧，并且可沿箱体的收纳空间方向折叠；手推车后车轮单元，其包括一个以上的手推车车轮，设置于箱体的背面另一侧，并且可沿箱体的收纳空间方向折叠；以及拉杆箱把手，其设置于箱体的背面，在开放箱体的前面后，如果展开手推车前车轮单元和手推车后车轮单元，则变形为婴儿车，箱体构成为可沿高度方向扩张，并且拉杆箱把手包括：框架部，其一端铰链结合于箱体的背面；多级杆部，其一端铰链结合于框架部的另一端。

如上所述形成的先行文献的问题在于，不能同时使用手推车和拉杆箱。换句话说，问题在于，由于只能以拉杆箱形态或手推车形态使用，因此当旅行时，在根据需要将行李装入拉杆箱内侧的状态下，无法将另外的行李装入手推车。

发明内容

本发明用于解决上述问题，其目的在于提供一种手推车兼用拉杆箱，在用作旅行用拉杆箱的同时，在行李多的情况下，以可折叠的形式形成装载导向件从而能够装载行李的同时使得拉杆箱可平躺移动。

另外，本发明的目的在于提供一种手推车兼用拉杆箱，如果完全引出把手，则使得辅助脚轮凸出的同时，可调节把手的角度，从而使得拉杆箱主体在平躺的状态下便于移动。

本发明作为用于解决上述问题的手段，

提供一种手推车兼用拉杆箱，由铝等金属材料构成或由合成树脂或布等构成，并以四边形形态在中央部分安装有拉链或一键式锁定装置，从而实现开闭拉杆箱主体，并且把手以可出没的形式安装在拉杆箱主体上部面，其特征在于，通过引出把手，使得辅助脚轮旋转的同时引出的辅助移动装置安装于拉杆箱主体一侧，以便使得拉杆箱主体可平躺移动，并且为了可在拉杆箱主体平躺的状态下装载行李，在拉杆箱主体上以可折叠的形式安装有装载导向件。

本发明的拉杆箱主体的特征在于，安装有形成有支撑肋的基板，在基板以引出的形式安装有把手，并且在把手安装有脚轮出入部件，在基板的一侧安装有盖板，在基板以出入的形式形成有辅助脚轮。

本发明的脚轮出入部件的特征在于，使得把手在基板和盖板之间出入的同时，使得辅助脚轮旋转，并从盖板出入。

本发明的脚轮出入部件的特征在于，包括：方向转换体，其安装于把手的下端部；方向转换槽，其在方向转换体构成为螺旋形。

本发明的把手的特征在于，把手形成为多级，以便可调节长度，并且通过在下端部安装铰链部来实现调节角度。

本发明的辅助脚轮的特征在于，包括：车轮结合部件，其为了能够结合车轮而形成为“∩”形状，同时形成有弹簧安装槽以及第二弹簧支撑槽；车轮，其以可旋转的形式安装于车轮结合部件；方向转换凸起，其对结合于以螺旋形形成于脚轮出入部件的方向转换槽的辅助脚轮的方向进行转换；旋转轴，其形成于车轮结合部件，以便结合于以与脚轮出入槽相对向的形式形成的结合孔，从而使得辅助脚轮实现90度旋转；扭簧，其侧端支撑在第一弹簧支撑槽和第二弹簧支撑槽的同时，结合于旋转轴。

本发明的装载导向件的特征在于，包括：导向框架，其安装于拉杆箱主体一侧；下部板，其固定于导向框架；前面板、后面板、侧面板，其在导向框架的前后左右分别以可折叠的形式安装。

本发明在作为旅行用拉杆箱使用的同时，当行李较多时，将把手完全引出，并将引入盖板的辅助拉杆箱引出，从而使得拉杆箱平躺移动，在此状态下，通过将装载导向件展开而在内侧形成空间，从而具有可装载行李，并方便运输的效果。

另外，由于当完全引出把手时，辅助脚轮凸出的同时，调节把手的角度，因此具有在拉杆箱主体平躺的状态下易于移动的效果。

附图说明

图1是示出根据本发明的手推车兼用拉杆箱的立体图。

图2是对根据本发明的手推车兼用拉杆箱进行分解示出的分解立体图。

图3是示出图2中所示的把手安装于基板的状态的图。

图4是示出在图2中所示的盖板的脚轮出入槽安装有辅助车轮的状态的图。

图5是示出图2中所示的把手在引入的状态下，辅助车轮被引入脚轮出入槽的状态的图。

图6是示出图2中所示的把手被引出的同时，辅助脚轮的方向通过脚轮出入部件被转换的状态的图。

图7是只示出设置于图2中所示的拉杆箱主体的一侧的装载导向件的立体图。

图8是示出使用根据本发明的手推车兼用拉杆箱的状态的使用状态图。

具体实施方式

根据本发明的手推车兼用拉杆箱，由铝等金属材料构成或由合成树脂或布等构成，并以四边形形态在中央部分安装有拉链或一键式锁定装置，从而实现开闭拉杆箱主体100，并且把手以可出没的形式安装在拉杆箱主体上部面，其特征在于，通过引出把手220，使得辅助脚轮250旋转的同时引出的辅助移动装置200安装于拉杆箱主体100一侧，以便使得拉杆箱主体100可平躺移动，并且为了可在拉杆箱主体100平躺的状态下装载行李，在拉杆箱主体100上以可折叠的形式安装有装载导向件300。

以下，对根据本发明的手推车兼用拉杆箱进行说明。

通过附图对根据本发明的手推车兼用拉杆箱进行详细的说明。

参照图1至图7进行说明，根据本发明的手推车兼用拉杆箱包括拉杆箱主体100、辅助移动装置200及装载导向件300。

拉杆箱主体100由铝等金属材料构成，或由合成树脂或布等构成，并以四边形形态在中央部分安装有拉链或一键式锁定装置，从而可实现开闭拉杆箱主体100。

辅助移动装置200包括基板210、把手220、盖板240和辅助脚轮250。

基板210安装于拉杆箱主体100一侧，并通过包括铆钉的固定装置固定。另外，在基板210形成有支撑把手220的支撑肋211，以便在结合有盖板240的状态下便于把手220的移动(或升降)，并且支撑肋211以一体的形式形成于基板210，以便可支撑把手220的出入部分的中央部分。

把手220以可在基板210和盖板240之间沿一侧方向出入的形式形成。另外，把手220形成为多级，以便可调节长度。另外，把手220在下部侧以可旋转的形式形成有铰链，从而在拉杆箱主体100平躺的状态下调节把手220的角度。

另外，在把手220的下端安装有脚轮出入部件230，以便可转换辅助脚轮250的方向。

脚轮出入部件230包括截面形成为“F”形状的方向转换体231和在方向转换体231的一侧以螺旋形形成的方向转换槽232，从而使得辅助脚轮250从盖板240的脚轮出入槽242出入。

盖板240固定于基板210的一侧。在盖板240的一侧形成有具有导向槽241-1的导向凸起241，以便在把手220出入时进行引导。

在导向槽241-1的内侧结合有把手220，在出入时被导向凸起241引导。

以盖板240的中央为中心，在上部两侧形成有脚轮出入槽242，以便可使得辅助脚轮250出入，以与脚轮出入槽242相对向的形式形成有结合孔243，并使得与辅助脚轮250的旋转轴254相结合，并且以连接到结合孔的形式形成有第一弹簧支撑槽243-1，并使得支撑安装在辅助脚轮250的旋转轴上的扭簧255的一侧。

辅助脚轮250包括：车轮结合部件251，其为了结合车轮252而形成为“∩”形状，同时形成有弹簧安装槽251-1以及第二弹簧支撑槽251-2；车轮252，其以可旋转的形式安装于车轮结合部件251；方向转换凸起253，其对结合于以螺旋形形成于脚轮出入部件230的方向转换槽232的辅助脚轮250的方向进行转换；旋转轴254，其形成于车轮结合部件251，以便结合于以与脚轮出入槽242相对向的形式形成的结合孔243，从而使得辅助脚轮250实现90度旋转；扭簧255，其向弹簧安装槽251-1凸出的同时，使得一侧支撑于第一弹簧支撑槽243-1，并且另一侧与旋转轴254相结合，以便支撑于第二弹簧支撑槽251-2。

在车轮结合部件251的弹簧安装槽251-1引入并支撑有扭簧255，并且扭簧255与旋转轴254相结合。通过扭簧255使得辅助脚轮250保持引入至脚轮出入槽242内侧的状态。

另外，扭簧255在通过脚轮出入部件230引出辅助脚轮250的状态下，起到了希望通过弹性作用回到初始状态，即，再次被引入至脚轮出入槽242的作用，使得在脚轮出入部件230和方向转换凸起253分离的状态下被引入至脚轮出入槽242。

另外，在盖板240的下部安装有脚轮260，以便在以拉杆箱形态或展开装载导向件300的状态的手推车式使用时方便移动。

如上所述构成的辅助移动装置200安装于拉杆箱主体100的内侧或外侧中的一个部分。优选地，辅助移动装置200安装于拉杆箱主体100的内侧或外侧，不仅增加了产品的审美感，而且根据用户便利或装载拉杆箱主体100的运输工具进行选择。

装载导向件300安装于设置有辅助移动装置200的拉杆箱主体100的另一侧，并以折叠形态形成，以便可在拉杆箱主体200平躺的状态下装载行李。

装载导向件300包括导向框架310、下部板320、前面板330、后面板340以及多个侧面板350。

导向框架310与下部板320以一体的形式形成，以在折叠前面板330、后面板340和侧面板350的状态下安装于内侧的形式具有安装部，并且固定于拉杆箱主体200。下部板320的底面构成为与导向框架310的底面位于同一位置。

另外，导向框架310形成有插有第一旋转销313的插入孔311，以便可使得多个侧面板350与第一旋转销313结合并折叠。

为了可在导向框架310和下部板320相交的棱角部分结合并折叠多个侧面板350，而形成有多个第一紧固连接凸起312，并且在第一紧固连接凸起312形成有第一紧固连接孔(未标号)，并结合有第一旋转销313。

更加详细地，在安装有多个侧面板350的部分，至少两个以上的第一紧固连接凸起312形成于导向框架310和下部板320相交的棱角部分。第一紧固连接凸起312分别形成于棱角部分的两侧端，并以与多个侧面板350的第三结合凸起351相对应的形式形成。

另外，在前面板330和后面板340所在位置的导向框架310和下部板320相交的棱角部分形成有具有第二紧固连接孔的第二紧固连接凸起321，并且第二紧固凸起321以与前面板330的第一结合凸起331和后面板340的第二结合凸起341相对应的形式形成。

第二紧固连接凸起321由两个为一组构成，并在前面板330和后面板340所在位置的导向框架310和下部板320相交的棱角部分两侧分别形成，通过旋转销与前面板330的第一结合凸起331和后面板340的第二结合凸起341相结合。

前面板330在下部板320的上部一侧以可折叠的形式安装。在前面板330的下部形成有具有第一结合孔的第一结合凸起331，以便可供第二旋转销334结合，并且第一结合凸起331构成有多个，通过第二旋转销334与下部板320的第一结合凸起321相结合，从而便于实现前面板330的旋转。

在前面板330的上端部两侧形成有第一固定槽332，并与形成于侧面板350的固定凸起353相结合，通过展开的状态，即，旋转90°，可保持与侧面板350成直角的固定状态。

另外，在前面板330形成有供磁铁结合的第一磁铁结合槽333，并且在第一磁铁结合槽333安装有磁铁，并附着在安装于侧面板350的磁铁。

后面板340以可折叠的形式安装于下部板320的一侧。在后面板340的下部形成有具有第二结合孔的第二结合凸起341，以便可供第三旋转销(未示出)结合。第二结合凸起341构成有多个，并通过下部板320的第一结合凸起321和第三旋转销(未示出)结合，从而便于实现后面板340的旋转。

在后面板340的上端部两侧形成有第二固定槽342，并与形成于侧面板350的固定凸起353相结合，通过展开的状态，即，旋转90°，可以保持与侧面板350成直角的固定状态。

另外，在形成有第二固定槽342的上下方向上形成有供磁铁结合的第二磁铁结合槽343，并且在第二磁铁结合槽343安装有磁铁，并附着在安装于侧面板350的磁铁。

侧面板350构成有多个，位于前面板330和后面板340成为直角的部分，并以可折叠的形式分别安装于导向框架310的两侧。

在多个侧面板350的下部形成有具有第三结合孔的第三结合凸起351，以便可供第一旋转销313结合，并且第三结合凸起351构成有多个，并结合于形成有第一旋转销313的第一紧固连接凸起312的紧固连接孔，从而便于实现侧面板350的旋转。

另外，侧面板350的两侧端分别形成有弯曲凸起352，并且在弯曲凸起352的上部侧和下部侧形成安装有磁铁的第三磁铁结合槽354，以便附着在安装于第一固定槽333和第二固定槽342的磁铁。

另外，多个侧面板350安装为在折叠的状态下以位于与导向框架310的上端相同高度的形式被引入至导向框架310的内侧。

另外，多个侧面板350以位于前面板330和后面板340的上端的形式折叠为一侧端相互面对面接触，并且在相互面对面接触的状态下，通过凹凸或滑动杆等的锁定装置(未示出)使得折叠的状态固定。

滑动杆在一侧以可移动的形式结合于槽，并以滑动形态形成为可移动，并且以与滑动杆相对应的形式在其他侧面板350形成有槽并相结合。

以上的构成作为一个例子进行了说明，锁定装置可形成为多种形态。

在多个侧面板350两侧以成直角的形式分别形成有弯曲凸起352，在弯曲凸起352上分别形成有固定凸起353，并与前面板330的第一固定槽332和后面板340的第二固定槽342相结合，如图所示，从而形成一侧开放状态的四边形形状。

为了在使得如上所述构成的本发明的手推车兼用拉杆箱平躺的状态下将行李装载至装载导向件300，首先，最大限度地引出安装在基板和盖板之间的辅助移动装置200的把手220，并使得安装在下端的脚轮出入部件230的方向转换体231上升。

随着方向转换体231通过把手220上升的同时，安装在盖板240的辅助脚轮250的方向转换凸起253流入以螺旋形形成的方向转换槽232，借助通过方向转换槽232改变位置的方向转换凸起253使得辅助脚轮250以旋转轴254为中心旋转。

以旋转轴254为中心旋转的辅助脚轮250向盖板240的外侧凸出，此时辅助脚轮250的方向转换凸起253保持与方向转换体231的方向转换槽232相结合的状态，因此辅助脚轮250保持从盖板240凸出的状态。

在辅助脚轮250从盖板240凸出的状态下，以使得铰链轴221位于基板210和盖板240的上方向的形式使得把手220引出。以铰链轴221为中心，以规定角度使得把手220旋转，从而使得拉杆箱主体100易于移动。

换句话说，在拉杆箱主体100平躺的状态下，通过铰链轴221将把手220的位置调节为符合用户身高的角度，从而便于移动拉杆箱主体100。

如上所述，在通过引出把手220使得辅助脚轮250凸出的状态下，用户可展开安装在拉杆箱主体100的装载导向件300来装载行李。

为了展开装载导向件300，从以折叠状态位于导向框架310的上端的前面板330和后面板340的上部折叠，并使得摞着的多个侧面板350以第一旋转销313为中心旋转，使得处于垂直的状态。

在垂直竖立侧面板350的状态下，通过旋转前面板330和后面板340，使得处于垂直状态的同时，由形成于侧面板350的固定凸起353分别与前面板330的第一固定槽332和后面板的第二固定槽342相结合，分别安装于第一磁铁结合槽333和第二磁铁结合槽334的磁铁附着于在第三磁铁结合槽354安装的磁铁，从而实现固定，并实现变形为手推车式。

如上所述，在将拉杆箱主体100平躺，并可通过辅助移动装置200移动的状态下，展开装载导向件300并装载行李，优点在于，可同时使用仅具有拉杆箱的特征和仅具有手推车的特征。

前述的本发明的说明是用于示例的，并且可理解为具有本发明所属技术领域的一般知识的人在不改变本发明的技术思想或必要特征的情况下，可轻易变形为其他具体形态。因此，应理解为以上记述的实施例在所有方面都是示例的，而不是有限的。例如，以单一型说明的各构成要素可分散实施，同样，通过已分散的来说明的构成要素也以结合的形态实施。

本发明的范围由后述的专利权利要求书表示，并且从专利权利要求书的意义、范围以及其均等概念导出的所有变更或变形后的形态应被解释为包含在本发明的范围内。