用于行李箱的压缩展开锁定装置以及容纳其的行李箱

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119要求于2020年12月1日提交的美国临时申请序列号No.63/119,712的优先权，所述美国临时申请的全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

本公开涉及一种在行李箱中使用的压缩展开锁定装置，以根据需要安全地和选择性地增加或减少行李箱容量，并能够紧凑地打包行李箱物品。本公开还涉及包括压缩展开锁定装置的行李箱。

背景技术

本领域已知的可展开行李箱包括允许行李箱压缩和展开的各种设计，包括用于将行李箱的增加或减少的内部容量锁定就位的装置。这种装置通常由需要制造和装配在一起的多个部分和零件组成，所得到的装置本身当被安装在行李箱中时，通常需要打包行李箱的人使用两只手来操纵所述装置。

因此，需要一种允许单手使用的结构更简单的压缩展开锁定装置。

发明内容

在一种实践中，本公开涉及一种用于行李箱件的压缩展开锁定装置，所述压缩展开装置包括：壳体构件，所述壳体构件包括内部通道、突出到所述内部通道中的两列平行壳体齿、以及一对壳体凸轮元件，每个壳体凸轮元件被设置成与两列平行壳体齿中的相应的一列平行壳体齿呈沿轴向相邻关系；齿条构件，所述齿条构件包括可滑动地接收在所述内部通道中的一对齿条臂，每个平行齿条臂包括一列平行齿条齿，所述一列平行齿条齿适于可释放地接合两列平行壳体齿中的相应的一列平行壳体齿，并允许所述壳体构件和所述齿条构件之间沿压缩方向的移动，以及锁定所述壳体构件和所述齿条构件之间沿展开方向的移动；以及释放构件，所述释放构件可移动地设置在所述内部通道中在所述壳体构件和所述齿条构件的与所述齿条齿相对的侧之间，所述释放构件包括在所述一对平行齿条臂之间突出的释放凸轮，所述释放构件可从第一位置移位到第二位置，在所述第一位置中所述齿条构件沿所述展开方向的移动被锁定，在所述第二位置中所述释放凸轮撞击每个壳体凸轮元件的至少一部分，有效地推动所述壳体齿远离所述齿条齿，足以允许所述壳体构件和所述齿条构件之间沿所述展开方向的移动。

在另一实施例中，本公开涉及一种可展开行李箱件，包括：主行李箱本体，所述主行李箱本体具有底部表面和形成为容纳用于打包的物品的空腔；展开本体，所述展开本体具有限定空腔的周边；可折叠撑板，所述可折叠撑板将所述行李箱主体连结到所述展开本体；以及压缩和锁定装置，所述压缩和锁定装置设置在所述行李箱件的相反端内，所述压缩和锁定装置包括：壳体构件，所述壳体构件被固接到所述行李箱主体或展开本体中的一个，所述壳体构件包括内部通道、突出到所述内部通道中的两列平行壳体齿、以及一对壳体凸轮元件，每个壳体凸轮元件被设置成与两列平行壳体齿中的相应的一列平行壳体齿呈沿轴向相邻关系；齿条构件，所述齿条构件被固接到所述行李箱主体或展开本体中的另一个，所述齿条构件包括可滑动地接收在所述内部通道中的一对齿条臂，每个平行齿条臂包括一列平行齿条齿，所述一列平行齿条齿适于可释放地接合两列平行壳体齿中的相应的一列平行壳体齿，并允许所述壳体构件和所述齿条构件之间沿压缩方向的移动，以及锁定所述壳体构件和所述齿条构件之间沿展开方向的移动；以及释放构件，所述释放构件可移动地设置在所述内部通道中在所述壳体构件和所述齿条构件的与所述齿条齿相对的侧之间，所述释放构件包括在所述一对平行齿条臂之间突出的释放凸轮，所述释放构件可从第一位置移位到第二位置，在所述第一位置中所述齿条构件沿所述展开方向的移动被锁定，在所述第二位置中所述释放凸轮撞击每个壳体凸轮元件的至少一部分，有效地推动所述壳体齿远离所述齿条齿，足以允许所述壳体构件和所述齿条构件之间沿所述展开方向的移动。

附图说明

图1A是本公开的压缩展开锁定装置的实施例的处于展开位置的正面的透视图。图1B是图1A的实施例的处于压缩位置的透视主视图。

图2A是图1A的实施例的背面的平面图。图2B是图2B的实施例的背面的平面图。

图3是图1A的实施例的齿条构件的透视图。

图4A是图1A的实施例的壳体构件的一部分的透视图。图4B是图4A的壳体构件的总体俯视图。图4C是图4A的后壁部分的内表面的总体平面图，其中前壁被移除以示出具有壳体齿和壳体凸轮的后壁部分。

图5A是图1A的实施例中的释放构件的正面的透视图。图5B是图5B的释放构件的背面的透视图。

图6是图1A的实施例的组件的示图。

图7A是图1A的实施例的中线截面图。图7B是图7A中圈出的中线截面部分的放大图。图7C是图7B的中线截面的透视图。

图8A是图1A的实施例的处于完全压缩状态的截面图，其中释放构件处于第一位置，壳体齿和齿条齿被接合在锁定位置。图8B示出了图8A的实施例，其中释放构件处于第二位置，壳体齿和齿条齿被推离彼此以允许沿展开方向的移动。

图9A是图1A的实施例的处于经锁定的展开状态的截面图，其中释放构件处于第一位置，壳体齿和齿条齿被接合在锁定位置。图9B示出了图9A的实施例，其中释放构件处于第二位置，壳体齿和齿条齿被推离以允许在展开位置中移动。

图10是采用图1A的压缩展开锁定装置的本公开的行李箱件的实施例的内部区域的透视图。

具体实施方式

参考各图来进行下面的详细描述。这只是为了方便，并且不限制本公开的范围。美国专利号9,560,902；9,801,440；以及10,349,712的全部内容通过引用并入本文中。

参考图1至图5，其中，本公开的压缩展开锁定装置100的实施例包括壳体构件110，所述壳体构件110包括内部通道400和突出到所述内部通道中的两列平行壳体齿410、420，和一对壳体凸轮元件430、440，每个壳体凸轮元件被设置成与两列平行壳体齿中的相应的一列平行壳体齿呈沿轴向相邻关系。所示出的实施例包括齿条构件120，所述齿条构件120包括可滑动地接收在内部通道400中的一对齿条臂130、140，每个平行齿条臂包括相应的一列平行齿条齿150,160，所述相应的一列平行齿条齿适于可释放地接合两列平行壳体齿410、420中的相应的一列平行壳体齿，并且允许所述壳体构件110和所述齿条构件120之间沿压缩方向(如箭头C示出的)的移动，并且锁定所述壳体构件110和所述齿条构件120之间沿展开方向(如箭头E中示出的)的移动。释放构件170可移动地设置在所述内部通道400中在所述壳体构件110的内部和所述齿条构件的与所述齿条齿150、160相对的侧之间，所述释放构件170包括在所述一对平行齿条臂130、140之间突出的释放凸轮180。释放构件170可从第一位置移位到第二位置，在所述第一位置中所述壳体构件110和所述齿条构件之间沿所述展开方向的移动被锁定(如图8A、图9A中示出的)，在所述第二位置中所述释放凸轮撞击每个壳体凸轮元件的至少一部分，以有效地推动所述壳体齿410、420远离所述齿条齿160、150，从而足以允许所述壳体构件110和齿条构件120之间沿展开方向的移动(如图8B、图9B中示出的)。

在所示出的实施例中，壳体构件110包括前壁部分190，后壁部分200，相对的侧壁290、291，顶端210和底端220，所述底端220包括边缘开口230，其中，至少所述前壁部分190和所述后壁部分200协作地限定所述内部通道400。在所示出的实践中，两列平行壳体齿410、420从所述后壁部分200突出到所述内部通道中，并且所述一对壳体凸轮元件430、440从所述后壁部分200突出并延伸到所述内部通道400中达一距离，所述距离超过所述壳体齿突出并延伸到所述内部通道400中的距离(如图7和图8中示出的)。如所图出的，每个壳体凸轮元件430、440设置在底端220处的所述边缘开口230和两列平行壳体齿410、420中的相应的一列平行壳体齿之间，其中所述壳体凸轮元件被侧向对准并被分开一间隔距离。齿条构件120包括顶部边缘300、基部部分310，并且所述一对平行齿条臂130、140中的每个平行齿条臂包括面向所述壳体构件的所述前壁部分的前侧320和面向所述壳体构件110的所述后壁部分220的所述内表面201的后侧330，所述齿条齿150、160从所述后侧330突出。在一种实践中，壳体构件110的所述前壁部分190包括开口191，并且所述释放构件170可被接近以通过开口191从所述第一位置移位到所述第二位置。如图5中示出的，在一个实施例中，释放构件170具有细长形状并且包括释放构件顶部部分172和释放构件底部部分171、释放构件顶部表面174和释放构件底部表面175。在所示出的实施例中，释放构件170包括凸缘173，所述凸缘173从所述顶部表面174向外延伸，并且被配置成装配在前壁开口191内，以在所述释放构件从所述第一位置移位到所述第二位置时用作引导件，并且一旦到达所述第二位置就停止移动。可选地，释放构件170可以包括凸台176，所述凸台176可以被装配到所述壳体构件(未示出)中的可选的互补成形狭槽中，以在被设置在所述壳体中时固定和稳定所述释放构件，并进一步引导和限制移动。在一种实践中，所述前壁部分和所述后壁部分通常都是直线的和平面的。在一个实施例中(未示出)，所述后壁部分可以具有与所述前壁部分基本相同的尺寸和形状。通孔311便于例如通过螺钉、铆钉、螺栓等固定到行李箱件上。

在另一实施例中，特别是如图4C中看到的，所述后壁部分可以是直线框架的形状，所述直线框架包括两个基本平行的直立构件500、501，以及连接到这两个直立构件500、501或与这两个直立构件500、501一体的靠近顶端210的上横向段503，以及连接到所述直立构件500、501或与所述直立构件500、501一体的远离顶端210且靠近底端220的下横向段201。所述下横向段可以是整体件；或者所述下横向段可以被一分为二，例如沿线431分成邻接并一起形成所述下横向段201的两个半部。本实施例和本文中描述的其它实施例可以可选地包括两个狭槽450、460，所述两个狭槽450、460可以是平行的，其中每个狭槽450、460位于形成所述后壁部分的相应的直立构件500、501上，并且每个狭槽与两列平行壳体齿中的靠近相应的直立件的相应的一列平行壳体齿的外侧边缘被相等地横向间隔开，每个狭槽450、460从所述后壁部分(例如，所述直立构件500、501)的所述底部边缘220垂直地朝向所述顶端延伸；在一种实践中，每个狭槽450、460延伸到所述后壁部分(例如，所述直立构件)中，延伸到两列平行壳体齿的大致相同长度，例如，每个槽终止于与一列平行壳体齿410、420的远离所述底部边缘220的端部大致相同的横向点处。在该实施例中，狭槽450、460与二等分段431的组合产生所述下横向段201，其形式包括封盖，一个封盖包括壳体齿410和壳体凸轮430并且能够进行远离例如在铰接点411处由相应的直立构件500限定的平面的移动；并且另一封盖包括壳体齿420和壳体凸轮440并且能够进行例如在铰接点412处远离由相应的直立构件501限定的平面的移动。

在一个方面中，如图4C中看到的，所述后壁部分200包括从所述底端220到所述顶端210测量的第一长度LR，并且所述下横向段201具有从所述底端220测量的长度LS，其中长度LS小于长度LR，例如LS是长度LR的大约四分之三(LS＝0.75LR)，或者是长度LR的大约一半(LS＝0.50LR)，或者是长度LR的大约四分之一(LS＝0.025LR)。

参考图7、图8和图9，所述一对壳体凸轮元件430、440可以各自单独地具有任何形状或尺寸；在一种实践中，每个凸轮元件430、440具有基本相同的尺寸和基本相同的形状，并且每个凸轮元件具有大致第一三角形截面，如图7中例示的。所述释放凸轮180也可以具有任何形状或尺寸，只要能够在所述第一位置中将所述齿条构件120和齿条齿160保持在锁定位置(参见图8A、图9A)并充分地撞击所述壳体凸轮中的一个壳体凸缘的至少一部分，足以推动所述壳体齿远离所述齿条齿，以允许当所述释放构件被移位到所述第二位置时进行所述壳体构件和所述齿条构件之间的移动(参见图8B、图9B)，箭头指示所述释放构件170被移位的方向)。在一种实践中，一个释放凸轮180存在于释放构件170上，并且具有与所述壳体凸轮元件的第一三角形截面互补的大致第二三角形截面，例如壳体凸轮元件的斜面430、440(参见示出壳体凸轮430的斜面431的图8)与释放凸轮180的斜面181互补，使得当释放构件170被移位到所述第二位置时，所述斜面抵靠彼此滑动以使所述壳体齿和/或所述齿条齿彼此远离。在一个方面中，所述第二三角形截面大于所述第一三角形截面。

所述压缩展开锁定装置可以包括任何合适的结构材料或这样的材料的组合，这样的材料包括但不限于刚硬但有灵活弹性的材料，其足以允许推动所述壳体齿远离所述齿条齿，例如所述装置的全部或部分，诸如所述后壁部分和/或所述后横向段可以包括塑料，包括但不限于以聚甲醛共聚物(POM-C)高刚硬等级为例的塑料。

参考图6，所图示的实施例可以通过第一滑动齿条构件120经由其顶部边缘300组装到壳体110的底部边缘开口230中，并被对齐使得齿条齿150(未示出)和160面向壳体齿410、420。然后，释放构件170被插入在齿条构件120的与所述齿条齿相对的侧和壳体构件110之间，使得释放凸轮180面向壳体凸轮元件430、440。

图10图示了本公开所设想的行李箱件的实施例，该实施例体现了本公开的所述压缩锁定装置，例如如图1至图9中示出的。行李箱件600包括主行李箱本体640，所述主行李箱本体640具有形成空腔以容纳供打包的物品的底部表面641。所述行李箱件还包括展开本体620，所述展开本体620具有限定空腔的周边。可折叠撑板630将行李箱本体640连结到展开本体。撑板630允许所述展开本体朝向所述行李箱主体移动，以便改变由所述行李箱主体的空腔和所述展开本体的空腔形成的体积的大小。撑板630可以是可折叠或可压缩的，并且可以包括布或其它合适的材料。盖610被附接到所述展开本体620，并且可通过例如拉链等密封和打开。行李箱件600可以是软边或硬边或两者的组合，并且可以具有包括布、金属和塑料的构造材料。行李箱件600可以包括旋转轮690或滚动轮或支脚或前述各项的任何组合，并且可以包括一个或更多个手柄，包括附接到主行李箱本体的伸缩手柄。在一个实施例中，本文中描述的至少一个压缩展开锁定装置例如通过螺钉、铆钉、引导面板等固接在行李箱件的内壁处。可以例如在相对的内壁处安装多个这样的装置。

如在图10的实践中示出的，两个压缩展开锁定装置650、650a被设置在行李箱件600的相应的相对的内壁内。例如，如本文中描述的，所述压缩展开锁定装置可以包括：壳体构件，所述壳体构件被固接到所述行李箱主体或展开本体中的一个，所述壳体构件包括内部通道、突出到所述内部通道中的两列平行壳体齿、以及一对壳体凸轮元件，每个壳体凸轮元件被设置成与两列平行壳体齿中的相应的一列平行壳体齿呈沿轴向相邻关系；齿条构件，所述齿条构件被固接到所述行李箱主体或其上固接有所述壳体构件的展开本体中的另一个，所述齿条构件包括可滑动地接收在所述内部通道中的一对齿条臂，每个平行齿条臂包括一列平行齿条齿，所述一列平行齿条齿适于可释放地接合两列平行壳体齿中的相应的一列平行壳体齿，并允许所述壳体构件和所述齿条构件之间沿压缩方向的移动，以及锁定所述壳体构件和所述齿条构件之间沿展开方向的移动；以及释放构件，所述释放构件可移动地设置在所述内部通道中在所述壳体构件和所述齿条构件的与所述齿条齿相对的侧之间，所述释放构件包括在所述一对平行齿条臂之间突出的释放凸轮，所述释放构件可从第一位置移位到第二位置，在所述第一位置中所述齿条构件沿所述展开方向的移动被锁定，在所述第二位置中所述释放凸轮撞击每个壳体凸轮元件的至少一部分，有效地推动所述壳体齿远离所述齿条齿，足以允许所述壳体构件和所述齿条构件之间沿所述展开方向的移动。