一种火灾快速处理的行车隧道

技术领域

本发明涉及隧道安全相关领域，具体为一种火灾快速处理的行车隧道。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。

现阶段，由于隧道是埋置在地下的，当隧道内发生火灾等应急情况时，人员逃生，对后方车辆的来车提醒已经快速救援都是难以解决的问题，同时火灾发生时会产生大量的有毒气体，在隧道这种相对密闭的环境内对人员的伤害巨大，严重影响到了人员的逃生。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种火灾快速处理的行车隧道，解决了上述问题。

本发明的一种火灾快速处理的行车隧道，包括墙体，所述墙体顶部端面上固定设有固定块，所述墙体内左右贯通设有隧道，所述隧道内顶壁上设有储液腔，所述隧道后侧内壁上设有开口向前的逃生口，所述逃生口内设有逃生机构，所述隧道前侧内壁上设有开口向后的通气孔，所述隧道内底壁上固定设有集热板以及位于所述集热板下侧的斯特林发动机，所述斯特林发动机顶部端面上固定设有与所述集热板固定连接的导热块，所述斯特林发动机左侧端面上固定设有冷却板，所述冷却板左侧端面上固定连通有第一管路，所述隧道内底壁上固定设有位于所述斯特林发动机右侧的气泵以及位于所述气泵右侧的第一水泵，所述斯特林发动机右侧端面上动力连接有向右延伸的动力轴，所述动力轴贯穿所述气泵以及所述第一水泵且与所述气泵以及所述第一水泵动力配合连接，所述气泵顶部端面上连通有与所述通气孔连通的通孔，所述气泵底部端面上连通有齿轮，所述第一水泵上下贯通有所述第一管路，所述隧道内底壁上设有位于所述集热板右侧的开口向上的警示板腔，警示板腔前后内壁上转动设有转动轴，所述转动轴上固定设有警示板，所述警示板腔内底壁上设有开口向上的顶块滑槽，所述顶块滑槽内底壁上连通有所述齿轮远离所述气泵的另一端，所述顶块滑槽右侧内壁上连通有第二管路，所述顶块滑槽内滑动设有顶块，所述顶块底部端面上固定设有与所述顶块滑槽内底壁固定连接的顶块弹簧。

进一步的，所述储液腔内顶壁上固定设有与外界加注水设备相通的加注装置，所述储液腔右侧内壁上设有气动涡轮腔，所述气动涡轮腔上下内壁上设有向下延伸的气动涡轮轴，所述气动涡轮轴上固定设有八片气动涡轮叶，所述气动涡轮腔左侧内壁上连通有第三管路，所述所述气动涡轮腔右侧内壁上连通有所述第二管路远离所述顶块滑槽的另一端，所述气动涡轮腔内底壁上固定设有第二水泵，所述第二水泵左侧端面上固定设有与所述储液腔连通的第四管路，所述第二水泵右侧端面上连通有第五管路，所述气动涡轮轴向下贯穿所述第二水泵且与之动力配合连接，所述隧道内顶壁上固定设有位于所述储液腔下侧的固定板，所述固定板底部端面上固定设有五组消防喷头，所述消防喷头顶部端面上连通有所述第五管路远离所述第二水泵的另一端。

进一步的，所述逃生机构包括所述逃生口内顶壁上设有的开口向下的水幕喷头腔，所述水幕喷头腔内顶壁上固定设有水幕喷头，所述水幕喷头顶部端面上连通有所述第五管路远离所述第二水泵的另一端，所述逃生口后侧内壁上设有逃生通道，所述逃生通道与所述逃生口之间连通有走道，所述走道内底壁上固定设有阶梯，所述逃生通道内顶壁上固定设有风扇块以及位于所述风扇块前侧的散热片，所述散热片顶部端面上连通有第一管路，所述逃生通道内顶部上设有液动涡轮腔，所述液动涡轮腔内左右贯通设有第一管路，所述液动涡轮腔前后内壁上转动设有向后延伸的液动涡轮轴，所述液动涡轮轴上固定设有八片液动涡轮叶，所述液动涡轮腔后侧内壁上设有主动带轮腔，所述液动涡轮轴贯穿所述主动带轮腔前后内壁且与之转动配合连接，所述液动涡轮轴位于所述主动带轮腔内的部分上固定设有主动带轮，所述风扇块内前后贯通设有通风孔，所述通风孔上下内壁上固定设有固定条，所述固定条内设有风扇带轮腔，所述风扇带轮腔前后内壁上转动设有向前延伸的风扇轴，所述风扇轴上固定设有风扇带轮，所述风扇带轮与所述主动带轮之间通过传动带传动配合连接，所述风扇轴向前伸入所述通风孔内的部分上固定设有风扇。

进一步的，所述固定块顶部端面上固定设有气动蜂鸣器，所述气动蜂鸣器底部端面上连通有所述第三管路远离所述气动涡轮腔的另一端。

本发明的有益效果 ：本发明结构简单，操作便捷，通过机械传动完成隧道内火灾的灭火，保证了不会因为火灾造成电器故障，保证了灭火系统的在火灾现场的正常运行，自动设立警示牌警示后车预防后续事故的发生，自动喷洒逃生通道的水幕以及对隧道内抽气，减少隧道内有毒气体并防止有毒气体进入逃生通道，并通过对逃生通道内的通风，保证了逃生通道内的安全。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1中A-A处结构示意图；

图 3 是本发明实施例图1中B-B处结构示意图；

图 4 是本发明实施例图2中C-C处结构示意图；

图 5 是本发明实施例图4中D-D处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-5所述的一种火灾快速处理的行车隧道，包括墙体10，所述墙体10顶部端面上固定设有固定块13，所述墙体10内左右贯通设有隧道24，所述隧道24内顶壁上设有储液腔12，所述隧道24后侧内壁上设有开口向前的逃生口25，所述逃生口25内设有逃生机构，所述隧道24前侧内壁上设有开口向后的通气孔47，所述隧道24内底壁上固定设有集热板26以及位于所述集热板26下侧的斯特林发动机42，所述斯特林发动机42顶部端面上固定设有与所述集热板26固定连接的导热块27，所述斯特林发动机42左侧端面上固定设有冷却板43，所述冷却板43左侧端面上固定连通有第一管路29，所述隧道24内底壁上固定设有位于所述斯特林发动机42右侧的气泵41以及位于所述气泵41右侧的第一水泵38，所述斯特林发动机42右侧端面上动力连接有向右延伸的动力轴40，所述动力轴40贯穿所述气泵41以及所述第一水泵38且与所述气泵41以及所述第一水泵38动力配合连接，所述气泵41顶部端面上连通有与所述通气孔47连通的通孔28，所述气泵41底部端面上连通有齿轮37，所述第一水泵38上下贯通有所述第一管路29，所述隧道24内底壁上设有位于所述集热板26右侧的开口向上的警示板腔30，警示板腔30前后内壁上转动设有转动轴32，所述转动轴32上固定设有警示板31，所述警示板腔30内底壁上设有开口向上的顶块滑槽36，所述顶块滑槽36内底壁上连通有所述齿轮37远离所述气泵41的另一端，所述顶块滑槽36右侧内壁上连通有第二管路33，所述顶块滑槽36内滑动设有顶块34，所述顶块34底部端面上固定设有与所述顶块滑槽36内底壁固定连接的顶块弹簧35。

有益的，所述储液腔12内顶壁上固定设有与外界加注水设备相通的加注装置11，所述储液腔12右侧内壁上设有气动涡轮腔16，所述气动涡轮腔16上下内壁上设有向下延伸的气动涡轮轴18，所述气动涡轮轴18上固定设有八片气动涡轮叶17，所述气动涡轮腔16左侧内壁上连通有第三管路14，所述所述气动涡轮腔16右侧内壁上连通有所述第二管路33远离所述顶块滑槽36的另一端，所述气动涡轮腔16内底壁上固定设有第二水泵20，所述第二水泵20左侧端面上固定设有与所述储液腔12连通的第四管路21，所述第二水泵20右侧端面上连通有第五管路19，所述气动涡轮轴18向下贯穿所述第二水泵20且与之动力配合连接，所述隧道24内顶壁上固定设有位于所述储液腔12下侧的固定板22，所述固定板22底部端面上固定设有五组消防喷头23，所述消防喷头23顶部端面上连通有所述第五管路19远离所述第二水泵20的另一端。

有益的，所述逃生机构包括所述逃生口25内顶壁上设有的开口向下的水幕喷头腔45，所述水幕喷头腔45内顶壁上固定设有水幕喷头46，所述水幕喷头46顶部端面上连通有所述第五管路19远离所述第二水泵20的另一端，所述逃生口25后侧内壁上设有逃生通道50，所述逃生通道50与所述逃生口25之间连通有走道48，所述走道48内底壁上固定设有阶梯49，所述逃生通道50内顶壁上固定设有风扇块64以及位于所述风扇块64前侧的散热片57，所述散热片57顶部端面上连通有第一管路29，所述逃生通道50内顶部上设有液动涡轮腔54，所述液动涡轮腔54内左右贯通设有第一管路29，所述液动涡轮腔54前后内壁上转动设有向后延伸的液动涡轮轴56，所述液动涡轮轴56上固定设有八片液动涡轮叶55，所述液动涡轮腔54后侧内壁上设有主动带轮腔52，所述液动涡轮轴56贯穿所述主动带轮腔52前后内壁且与之转动配合连接，所述液动涡轮轴56位于所述主动带轮腔52内的部分上固定设有主动带轮53，所述风扇块64内前后贯通设有通风孔58，所述通风孔58上下内壁上固定设有固定条60，所述固定条60内设有风扇带轮腔61，所述风扇带轮腔61前后内壁上转动设有向前延伸的风扇轴62，所述风扇轴62上固定设有风扇带轮63，所述风扇带轮63与所述主动带轮53之间通过传动带传动配合连接，所述风扇轴62向前伸入所述通风孔58内的部分上固定设有风扇59。

有益的，所述固定块13顶部端面上固定设有气动蜂鸣器15，所述气动蜂鸣器15底部端面上连通有所述第三管路14远离所述气动涡轮腔16的另一端。

初始状态下，所述顶块34在所述顶块弹簧35的作用下位于下极限位置，所述警示板31收纳在所述警示板腔30内，所述储液腔12内填充有水。

隧道内火灾发生时，人员通过逃生口25以及走道48进入逃生通道50内逃离，集热板26温度上升，通过导热块27对斯特林发动机42加热，斯特林发动机42工作，从而使动力轴40转动带动气泵41以及第一水泵38工作，气泵41工作通过通孔28以及通气孔47抽取隧道24内的气体通过齿轮37对顶块滑槽36内加压，从而使顶块34向上位移推动警示板31向上摆动完成对后方来车的提示，顶块34上升至上极限位置时，气压通过第二管路33进入气动涡轮腔16内推动气动涡轮叶17带动气动涡轮轴18转动，从而使第二水泵20工作，抽取储液腔12内的水通过第五管路19集热消防喷头23以及水幕喷头46内，水通过消防喷头23对现场进行灭火，水通过水幕喷头46形成水幕避免有毒气体进入逃生通道50内，高压气体通过气动涡轮腔16以及第三管路14进入气动蜂鸣器15使气动蜂鸣器15发出警报通知外界隧道内发生火情，第一水泵38工作，带动第一管路29内液体循环，从而通过冷却板43将斯特林发动机42内的热量通过第一管路29进入散热片57内，第一管路29内液体循环推动液动涡轮腔54内液动涡轮叶55使液动涡轮轴56转动，从而带动主动带轮53转动，主动带轮53转动带动风扇带轮63转动，从而带动与风扇带轮63同轴的风扇59转动，完成逃生通道50内的通风并对散热片57进行散热，散热片57散热使斯特林发动机42持续工作。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。