一种新型定位销

技术领域

本发明涉及汽车制造车身焊接以及内外饰装配等技术领域，尤其涉及一种新型定位销，主要适用于汽车、航空航天、机械加工等工程需要定位销定位等技术场所。

背景技术

在汽车生产过程中定位销是一个常见的工具，应用在工装、夹具等工具上起定位作用，一般情况下每个零件会各自有各自适配的定位销，特殊情况下也会有一根定位销给两个零件定位的情况。然而在使用一根定位销定位时，对零件的开孔有着非常严格的要求，一般上侧开小孔，底部开大孔，方便上下件。但是如果遇到上侧孔直径大于底部孔直径时则需要另外选孔做定位，这不利于缩短零件尺寸链，增加累计误差。

发明内容

针对上述现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种新型定位销，以实现同一定位销给两个不同尺寸孔的零件定位的目的，使定位孔尺寸更加灵活多变。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种新型定位销，包括顶针、第一滑移销、第二滑移销和固定销，所述第一滑移销和第二滑移销对称设置在所述顶针上部的圆周方向，所述固定销外套设在所述第一滑移销和第二滑移销的中部。

优选地，上述新型定位销中，所述顶针包括顶针杆和顶针座，所述顶针杆呈楔形状，所述顶针座呈圆柱型，所述顶针杆和顶针座一体设置。

优选地，上述新型定位销中，所述固定销呈圆柱型设置，所述固定销的圆柱型外径与待定位零件B的定位孔直径相同。

优选地，上述新型定位销中，所述第一滑移销、第二滑移销的上部呈半圆型，所述第一滑移销和第二滑移销组合形成的圆型的直径小于待定位零件A的定位孔直径。

优选地，上述新型定位销中，所述固定销的内部开设有长腰孔，所述第一滑移销、第二滑移销的中部呈半圆柱型，所述第一滑移销和第二滑移销组合形成的圆柱型的直径小于固定销的长腰孔的直径。

优选地，上述新型定位销中，所述第一滑移销的内部设置有与顶针杆的楔形边相配合的第一斜面，所述第二滑移销的内部设置有与顶针杆的楔形边相配合的第二斜面。

优选地，上述新型定位销中，还包括衬套和定位销底座，所述新型定位销通过衬套固定安装在工装上，所述固定销的底部固定在所述衬套中，所述定位销底座与衬套过盈配合连接，所述顶针座滑动安装在定位销底座中。

优选地，上述新型定位销中，所述第一滑移销、第二滑移销的底部分别设置有第一凸缘、第二凸缘，所述定位销底座的内部设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凸缘、第二凸缘分别卡设在第一凹槽和第二凹槽中。

优选地，上述新型定位销中，所述定位销底座的内部还分别设有供所述第一凸缘、第二凸缘滑动的第一轨道、第二轨道。

优选地，上述新型定位销中，还包括对称设置在第一滑移销、第二滑移销两侧的第一弹簧和第二弹簧，以及分别位于第一弹簧和第二弹簧外侧的第一端盖和第二端盖。

与现有技术相比，本发明定位销，包括顶针、第一滑移销、第二滑移销和固定销，所述第一滑移销和第二滑移销对称设置在所述顶针上部的圆周方向，所述固定销外套设在所述第一滑移销和第二滑移销的中部。本发明所提供的新型定位销可以实现两个定位孔直径不同的零件定位，特别是上侧零件定位孔直径大于下侧零件定位孔直径的情况。本发明机械结构简单，使用顶针楔形的工作面实现内部的滑移销能够对称的张开和闭合，可以适用于不同尺寸的定位孔。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1：本发明定位销组成结构爆炸图；

图2：本发明定位销组成结构装配图；

图3：本发明图2的C-C面剖视图；

图4：本发明滑移销闭合状态示意图；

图5：本发明图4的B-B面剖视图；

图6：本发明滑移销张开状态示意图；

图7：本发明图6的A-A面剖视图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明尤其适用于待定位零件A置于待定位零件B的上方，且待定位零件A的定位孔直径大于待定位零件B的定位孔直径的场合。

如图1所示，本发明提供的新型定位销，包括顶针1，第一滑移销2、第二滑移销3和固定销4，所述第一滑移销2和第二滑移销3对称设置在所述顶针1上部的圆周方向，所述固定销4外套设在所述第一滑移销2和第二滑移销3的中部，以实现零件定位。

优选地，本发明所述顶针1包括顶针杆11和顶针座12，所述顶针杆11和顶针座12一体设置。

本发明所述固定销4呈圆柱型设置，所述固定销4的圆柱型外径与待定位零件B的定位孔内径相同。

本发明所述固定销4的内部开设有长腰孔41，使得位于其内部的第一滑移销2和第二滑移销3可以沿着长腰孔的长轴方向做平移运动。

本发明所述第一滑移销2、第二滑移销3的上部呈半圆型，所述第一滑移销2和第二滑移销3组合形成的圆型的直径小于待定位零件A的定位孔直径。本发明所述第一滑移销2、第二滑移销3的中部呈半圆柱型，所述第一滑移销2和第二滑移销3组合形成的圆柱型的直径小于固定销4的长腰孔41的直径。

实施中，本发明长腰孔41应留有足够的长度保证第一滑移销2和第二滑移销3张开后最大点的距离与待定位零件A的定位孔直径一致。优选地，本发明第一滑移销2和第二滑移销3组合形成的圆柱型的直径略小于固定销4的长腰孔41的直径，如长腰孔41一般可留有0.1mm左右的浮动量。

本发明所述第一滑移销2、第二滑移销3的底部分别设置有第一凸缘21、第二凸缘31。

本发明所述顶针杆11呈楔形状。所述第一滑移销2的内部设置有与顶针杆11的楔形边相配合的第一斜面22(如图5或图7所示)，所述第二滑移销3的内部设置有与顶针杆11的楔形边相配合的第二斜面32。实施中，当顶针1向下运动时，由于斜面与楔形边的相互作用，两侧的第一滑移销2、第二滑移销3被撑开向相反方向运动，当顶针1运动到斜面末端时，两侧的第一滑移销2、第二滑移销3被撑到最大位置，此时该最大位置即与待定位零件A的定位孔直径一致，从而实现零件定位。

如图2-3所示，本发明定位销，还包括衬套5和定位销底座10，所述新型定位销通过衬套5固定安装在工装上，所述固定销4的底部固定在所述衬套5中，从而实现利用固定销4外部的圆柱形表面定位的目的。本发明定位销底座10与衬套5过盈配合连接。

优选地，本发明所述定位销底座10的内部设有第一凹槽101和第二凹槽102，第二凹槽102与第一凹槽101相对应，且位于同一轴线方向上，实施中，所述第一凸缘21、第二凸缘31分别卡设在定位销底座10内部的第一凹槽101和第二凹槽102中。

本发明所述定位销底座10的内部还分别设有供所述第一凸缘21、第二凸缘31滑动的第一轨道103、第二轨道104，第二轨道104与第一轨道103相对应，且位于同一轴线方向上。具体地，第一轨道103和第二轨道104主要起导向作用，其设置方向与长腰孔41的长轴方向一致，以约束第一滑移销2和第二滑移销3做水平滑动，并可防止第一滑移销2和第二滑移销3滑移时发生翻转，保证定位精度。

本发明所述顶针座12呈圆柱型设置，并可滑动安装在定位销底座10中。具体实施中，所述顶针座12的圆柱型外径与所述定位销底座10安装顶针座12的过孔内径相同，以约束定位销做轴向上移动，并保证两侧的第一滑移销2和第二滑移销3能够对称张开。本发明实施中，可以直接手动拉动顶针座12相对定位销底座10向下运动，也可以通过设定机构拉动顶针座12相对定位销底座10向下运动。

优选地，如图3所示，本发明定位销，还包括对称设置在第一滑移销2、第二滑移销3两侧的第一弹簧6和第二弹簧7，以及分别位于第一弹簧6和第二弹簧7外侧的第一端盖8和第二端盖9。实施中，第一弹簧6和第二弹簧7放置在定位销底座10的第一凹槽101和第二凹槽102中，主要用于约束两侧第一滑移销2、第二滑移销3，使得在第一弹簧6和第二弹簧7的弹力作用下，两侧的第一滑移销2、第二滑移销3做相向运动，从而保证顶针1回位后第一滑移销2、第二滑移销3也能够自动回位合并。本发明第一端盖8和第二端盖9通过螺栓固定在定位销底座10中的第一弹簧6和第二弹簧7外侧。

如图4-7所示，a、b是两个零件的一部分，c是工装的一部分。实施中，本发明定位销通过衬套5固定定位在工装上，零件a的定位孔直径大于零件b的定位孔直径。在装配时先安装零件b再安装零件a，现有定位销较难实现，而本发明可以实现该种装配要求。

实施中，首先将零件b放置在装配零件a和零件b的工装上，零件b上的定位孔直径与定位销4直径一致，零件b穿过定位销，其定位孔刚好位于定位销4位置上，实现零件b在工装上定位。随后将零件a放置在工装上，零件a的定位孔刚好落在第一滑移销2和第二滑移销3组合形成的圆型状结构一层。通常装配下，第一滑移销2和第二滑移销3处于闭合状态，当第一滑移销2和第二滑移销3在闭合状态下，其圆型的直径略小于零件a的定位孔直径，第一滑移销2和第二滑移销3组合形成的圆柱型的直径略小于固定销4的长腰孔41的直径，该种设置不会影响零件a和零件b的装配。

具体实施中，向下拉动顶针1，在顶针1的楔形边与第一斜面22、第二斜面32作用下，第一滑移销2和第二滑移销3沿长腰孔41的长轴方向向两侧张开至极限位置，即实现零件a在工装上的定位。定位完成后，向上推动顶针1，第一滑移销2和第二滑移销3在第一弹簧6和第二弹簧7的作用下复位，然后退出工装，两个定位孔直径不同的零件定位。

综上，本发明提供了一种可以实现同一定位销给两个不同尺寸孔的零件定位的定位销，主要适用于汽车、航空航天、机械加工等工程技术场所，使定位孔尺寸更加灵活多变。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。