一种扫码获取铁路通信设备信息的方法及系统

技术领域

本发明是关于一种扫码获取铁路通信设备信息的方法及系统，涉及铁路通信设备技术领域。

背景技术

铁路通信设备履历是指提供给铁路通信业务管理人员、设备维修人员、设备安装人员，使其了解该设备的出厂、安装、维护的时间、数据、信息或文件的总称。铁路通信设备履历主要特征包括：1)具有时效性、多源性；2)具有技术指导作用。铁路通信设备履历按照内容可分为设备出厂阶段、设备安装阶段及设备维护阶段。

铁路通信设备管理工作人员在安装设备时，需要参考设备安装说明、使用说明及注意事项；在维护设备时，需要参考设备使用说明、注意事项、安装记录、维护历史记录，现在阶段工作人员只能通过厂家提供的纸质技术资料、其他工作人员完成的维护记录纸质资料或者在台式机中查询所得的相关电子资料获取所需设备履历。纸质资料虽然能够满足移动性的使用要求但是纸质资料抗腐蚀能力差，易丢失不便于保存；台式机的电子资料虽不易丢失但不具备现场办公条件，灵活性差，工作人员只有到台式机所在机房才能查看设备履历，导致工作人员现场作业效率低，难以保证准确记录设备维护信息。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种能够便于获取设备信息提高设备维护工作人员的工作效率，进而保证设备维护信息准确记录的扫码获取铁路通信设备信息的方法及系统。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

第一方面，本发明提供一种扫码获取铁路通信设备信息的方法，包括以下内容：

扫描铁路通信设备单元识别码，其中，设备单元识别码为二维码或条形码；

根据获取的设备单元识别码，在数据库中查找铁路通信设备的信息履历；

获取并展示铁路通信设备的信息履历。

进一步地，单元识别码由分类码、铁路二级单位代码和设备设施单元序列码构成，编码长度为12位。

进一步地，分类码包括X、Y两位英文字符，分别对应通信设备设施单元的大类和子类代码。

进一步地，铁路二级代码由两位数字组成，由铁路一级单位统一分配，铁路一级单位的业务主管部门比照铁路二级单位分配代码。

进一步地，设备设施单元序列码由八位数字构成，采用阿拉伯数字编码，由铁路二级单位按照设备设施分类为管内全部通信设备设施单元进行赋码，且同一分类码下、归属同一维护单位管理的设备设施单元序列码不得重复。

进一步地，数据库采用表格形式进行设置，包括资产管理单位表、设备表、出厂信息表、资产归属表、使用说明书的信息表和维修记录的信息表，其中，数据库各表之间通过各表中的ID值进行相关联。

进一步地，数据库中表与表的关系存在一对一、一对多、多对一的关系，其中，资产管理单位的表与设备表是一对一的关系；记录着履历信息的出厂信息表、资产归属表、使用说明书的信息表也是与设备表存在一对一的关系；维修记录的信息表与设备表是多对一的关系。

进一步地，信息履历以列表的形式展示，列表分两列展示，首列展示的字段包括设备名称、出厂信息及资产归属，第二列展示字段信息，在列表最下方附使用说明书和维修记录的超链接，点击相应超链接即可跳转至该设备的使用说明书或维修记录的界面。

第二方面，本发明还提供一种扫码获取铁路通信设备信息的系统，该系统包括：

移动端识别模块，用于扫描铁路通信设备的单元识别码，其中，设备单元识别码为二维码或条形码；

移动端匹配模块，根据获取的设备单元识别码，在数据库中查找铁路通信设备的信息履历；

移动端显示模块，用于获取并展示铁路通信设备的信息履历。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：本发明通过扫码获取铁路通信设备信息，用户可通过直接扫描铁路通信设备的编码，包括二维码和条形码，在移动终端获取铁路通信设备的信息履历，提高设备维护工作人员的工作效率，进而保证设备维护信息的准确记录。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例1的扫码获取铁路通信设备信息的方法流程图；

图2为本发明实施例2的扫码获取铁路通信设备信息的系统框图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施方式。虽然附图中显示了本发明的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“上面”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。

实施例1

根据图1所示，本实施例提供的扫码获取铁路通信设备信息的方法，包括以下步骤：

S1、扫描铁路通信设备单元识别码

具体地，铁路通信设备单元识别码是指由铁路单位统一编制生成的含有设备编码信息的二维码或者条形码。

在一些实现中，单元识别码由分类码、铁路二级单位代码和设备设施单元序列码构成，编码长度为12位。其中：

分类码包括X、Y两位英文字符，分别对应通信设备设施单元的大类和子类代码；

铁路二级代码由N1、N2两位数字组成(N1、N2为代指各数字)，由铁路一级单位统一分配，铁路一级单位的业务主管部门比照铁路二级单位分配代码；

设备设施单元序列码由Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6、Z7、Z8(Z1～Z8为代指各数字)八位数字构成，采用阿拉伯数字编码，由铁路二级单位按照设备设施分类为管内全部通信设备设施单元进行赋码，且同一分类码下、归属同一维护单位管理的设备设施单元序列码不得重复；

综上，本实施例提供的单元识别码具有唯一性、简短性、可扩展性和独立性的特点：

唯一性：标识各类设备设施单元的编码具有唯一性；

简短性：符合通信技术履历系统、网管系统等各类管理系统运用要求，编码长度适度，方便系统录入和使用；

可扩展性：预留未来发展需要，编码方案适当预留扩展字节；

独立性：能够与各类管理系统的既有设备设施编码建立映射关系，各类管理系统之间按本规范编码格式建立新旧编码的映射关系进行数据交互。

S2、根据获取的设备单元识别码，在已建立的数据库中查找铁路通信设备的信息履历；

具体地，数据库内容为铁路通信设备资产管理单位录入的所有关于铁路通信设备的相关履历信息，包括设备的出厂信息、资产所属信息、使用说明书和维修记录等。

数据库的内容可以采用表格形式进行存储，涉及铁路通信设备资产管理单位的信息创建铁路单位的信息表、通信段的信息表、相关车间及班组的信息表等；同样地，关于铁路通信设备的内容，在数据库中创建设备表、出厂信息表、资产归属信息表、使用说明书的ID信息表和维修记录信息表等，可以根据具体使用情况进行相应设置。

数据库内的表与表之间可以通过各表中的ID值进行相关联，设备表中的记录单位信息的ID会与铁路通信设备资产管理单位的相应表中的ID关联，例如：记录着各铁路单位的铁路单位信息表、记录着各通信段信息的表等，而设备表的ID则与相关履历信息表里的设备ID互关。这样，则可通过数据库表的互相关联查询到具体资产管理单位的具体设备的具体履历信息。数据库中表与表的关系存在一对一和一对多、多对一的关系。其中，资产管理单位的表与设备表是一对一的关系；记录着履历信息的出厂信息表、资产归属表、使用说明书的信息表也是与设备表存在一对一的关系；而维修记录的信息表与设备表是多对一的关系，一个设备可以允许有多条维修记录的。

S3、获取并展示铁路通信设备的信息履历。

具体地，以列表的形式展示设备的信息履历，用户可以根据场景进一步选择要查看的具体信息。

在一些实现中，列表形式可以分两列展示，首列展示的字段包括设备名称、出厂信息、资产归属等，第二列展示字段信息。在列表最下方，附使用说明书和维修记录的超链接，点击“使用说明书”/“维修记录”即可跳转至该设备的使用说明书/维修记录的界面。

本实施例提供的扫码获取铁路通信设备信息的方法具体应用过程为：由设备维护人员采用移动终端对某个设备发起扫描动作，通过识别二维码或者条形码，在数据库中匹配所存储的设备信息，最后将匹配到的信息结果显示给设备维护人员的移动终端，显示的信息包括设备的出厂信息、资产所属信息、使用说明书、维修记录等，展示的信息支持管理人员根据自身管理活动的具体需求而调整。

实施例2

上述实施例1提供了扫码获取铁路通信设备信息的方法，与之相对应地，本实施例还提供一种扫码获取铁路通信设备信息的系统。

本实施例提供的扫码获取铁路通信设备信息的系统可以实施实施例1的扫码获取铁路通信设备信息的方法，该扫码获取铁路通信设备信息的系统可以通过软件、硬件或软硬结合的方式来实现。例如，该扫码获取铁路通信设备信息的系统可以包括集成的或分开的功能模块或功能单元来执行实施例1各方法中的对应步骤。由于本实施例的扫码获取铁路通信设备信息的系统基本相似于方法实施例，所以本实施例描述过程比较简单，相关之处可以参见实施例1的部分说明即可，本实施例的扫码获取铁路通信设备信息的系统的实施例仅仅是示意性的。

根据图2所示，本实施例提供的扫码获取铁路通信设备信息的系统，包括：

移动端识别模块，用于扫描铁路通信设备的单元识别码；

移动端匹配模块，根据获取的设备单元识别码，在数据库中查找铁路通信设备的信息履历，数据库为铁路通信设备履历信息在移动端匹配模块存储的数据，该部分数据由铁路通信设备管理人员汇总录入。

移动端显示模块，用于获取并展示铁路通信设备的信息履历。

需要说明的是，附图中的流程图和框图显示了根据本申请的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。上述内容仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围。