一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置

技术领域

本发明涉及模具压实装置技术领域，具体为一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好；发动机端盖是发动机的重要组成部分，发动机端盖铸造而成。现有技术中，发动机端盖铸造时，物料松散导致铸造的发动机端盖质地不密实，影响发动机端盖的强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置，包括模具，所述模具的内部插接有推进架，所述推进架的顶面设置有压板，所述压板的表面开设有边槽，所述边槽的内部设置有横杆，所述横杆贯穿摆动板，所述摆动板的表面设置有敲击块，模具的外壁设置有限位块，模具的顶面设置有导向杆，所述导向杆贯穿压板，推进架的表面铰接有套筒，所述套筒的内部插接有延伸杆，所述延伸杆的外侧套设有缩口环，所述缩口环固定在套筒的开口处，延伸杆的外侧套设有弹簧，延伸杆铰接在摆动板的表面，推进架的内壁开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有轴承，所述轴承套设在转杆的端部，所述转杆的杆体上套设有从动齿轮，所述从动齿轮与驱动齿轮啮合连接，所述驱动齿轮固定在驱动电机的轴体端部，所述驱动电机固定在压板的顶面，转杆的轴体上套设有顶推球，推进架的内部插接有压实架，所述压实架的表面开设有导向槽，压实架的顶面与推进架之间设置有橡胶牵拉罩，压实架的底板上插接有储料管，所述储料管的内环面设置有滑料座，所述滑料座的内环口插接有封头，所述封头的顶面设置有散料头，所述散料头的顶面设置有牵引杆，所述牵引杆贯穿推进架和压板，且牵引杆的顶端设置有旋拧柄，储料管的顶面与推进架的表面之间设置有橡胶防护罩，压板的表面开设有注料口，所述注料口的顶端插接有封头。

优选的，所述推进架呈方形框体结构，压板呈方形板状结构，边槽呈方形柱体结构，边槽设置有两个，两个边槽关于压板对称分布，横杆呈圆形柱体结构。

优选的，所述摆动板呈方形板状结构，敲击块和限位块均呈等腰梯形结构，限位块设置有多个，多个限位块沿着模具呈上下排列分布，导向杆呈圆形柱体结构，导向杆设置有两组，两组导向杆关于模具的开口对称分布。

优选的，所述套筒呈圆筒形结构，延伸杆呈“T”字形柱体结构，缩口环呈圆环形结构，缩口环的内环直径小于延伸杆的端部板体直径，弹簧固定在延伸杆的端部板体与缩口环之间。

优选的，所述顶推球呈椭圆球结构，顶推球设置有多个，多个顶推球等距离等大小沿着转杆排列，压实架呈方形框体结构，导向槽呈方形结构，导向槽设置有两个，两个导向槽关于压实架对称分布，橡胶牵拉罩呈方形框体结构。

优选的，所述储料管呈方管结构，储料管设置有多个，滑料座呈环形柱体结构，滑料座的顶面自外环至内环向下倾斜，滑料座的内环呈圆形柱体结构，滑料座的内环面设置有内螺纹，封头呈圆形柱体结构，封头的侧壁设置有外螺纹，散料头呈圆台形结构。

优选的，所述注料口贯穿推进架和压板，封头呈“凸”字形圆柱结构，封头的顶面设置有旋拧柄。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本发明提出的汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置中加设推进架，推进架内部插接的压实架被橡胶牵拉罩牵引不会掉落，转轴带动顶推球转动时，压实架上下升降对下部物料压实，实现高频率快速压实物料，利于成型铸件的质地密实；

2.本发明提出的汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置在岩板的两侧均活动安装摆动板，摆动板被弹性伸缩的杆件牵引复位，压板向下移动的过程中，摆动板表面的敲击块多次越过限位块，敲击块每次越过限位块后即对模具表面敲击，实现对模具内部物料振捣，便于模具内部物料密实；

3.本发明提出的汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置在压实架的内部加设多组出料管，出料管内部存放物料，旋拧牵拉杆将封头从滑料座内环口拆除后，出料管内部的物料下落，对模具内部进行补料，避免模具内部物料压实后需要补料时反复拆卸推进架。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明压实架结构示意图；

图3为图1中A处结构放大示意图；

图4为图1中B处结构放大示意图；

图5为图1中C处结构放大示意图。

图中：模具1、推进架2、压板3、边槽4、横杆5、摆动板6、敲击块7、限位块8、导向杆9、套筒10、延伸杆11、缩口环12、弹簧13、安装槽14、轴承15、转杆16、从动齿轮17、驱动齿轮18、驱动电机19、顶推球20、压实架21、导向槽22、橡胶牵拉罩23、储料管24、滑料座25、封头26、散料头27、牵引杆28、旋拧柄29、橡胶防护罩30、注料口31、封头32。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种汽车零部件生产加工用铸造模具物料压实装置，包括模具1，模具1的内部插接有推进架2，推进架2的顶面设置有压板3，压板3的表面开设有边槽4，边槽4的内部设置有横杆5，推进架2呈方形框体结构，压板3呈方形板状结构，边槽4呈方形柱体结构，边槽4设置有两个，两个边槽4关于压板3对称分布，横杆5呈圆形柱体结构，横杆5贯穿摆动板6，摆动板6的表面设置有敲击块7，模具1的外壁设置有限位块8，模具1的顶面设置有导向杆9，导向杆9贯穿压板3，摆动板6呈方形板状结构，敲击块7和限位块8均呈等腰梯形结构，限位块8设置有多个，多个限位块8沿着模具1呈上下排列分布，导向杆9呈圆形柱体结构，导向杆9设置有两组，两组导向杆9关于模具1的开口对称分布；

推进架2的表面铰接有套筒10，套筒10的内部插接有延伸杆11，延伸杆11的外侧套设有缩口环12，缩口环12固定在套筒10的开口处，延伸杆11的外侧套设有弹簧13，延伸杆11铰接在摆动板6的表面，套筒10呈圆筒形结构，延伸杆11呈“T”字形柱体结构，缩口环12呈圆环形结构，缩口环12的内环直径小于延伸杆11的端部板体直径，弹簧13固定在延伸杆11的端部板体与缩口环12之间；

推进架2的内壁开设有安装槽14，安装槽14的内部设置有轴承15，轴承15套设在转杆16的端部，转杆16的杆体上套设有从动齿轮17，从动齿轮17与驱动齿轮18啮合连接，驱动齿轮18固定在驱动电机19的轴体端部，驱动电机19固定在压板3的顶面，转杆16的轴体上套设有顶推球20，推进架2的内部插接有压实架21，压实架21的表面开设有导向槽22，压实架21的顶面与推进架2之间设置有橡胶牵拉罩23，顶推球20呈椭圆球结构，顶推球20设置有多个，多个顶推球20等距离等大小沿着转杆16排列，压实架21呈方形框体结构，导向槽22呈方形结构，导向槽22设置有两个，两个导向槽22关于压实架21对称分布，橡胶牵拉罩23呈方形框体结构；

压实架21的底板上插接有储料管24，储料管24的内环面设置有滑料座25，滑料座25的内环口插接有封头26，封头26的顶面设置有散料头27，储料管24呈方管结构，储料管24设置有多个，滑料座25呈环形柱体结构，滑料座25的顶面自外环至内环向下倾斜，滑料座25的内环呈圆形柱体结构，滑料座25的内环面设置有内螺纹，封头26呈圆形柱体结构，封头26的侧壁设置有外螺纹，散料头27呈圆台形结构，散料头27的顶面设置有牵引杆28，牵引杆28贯穿推进架2和压板3，且牵引杆28的顶端设置有旋拧柄29，储料管24的顶面与推进架2的表面之间设置有橡胶防护罩30，压板3的表面开设有注料口31，注料口31的顶端插接有封头32，注料口31贯穿推进架2和压板3，封头32呈“凸”字形圆柱结构，封头32的顶面设置有旋拧柄。

工作原理：实际使用时，物料加入模具1内部后，将推进架2插入模具1中，且压板3表面的开口套在导向杆9的外侧，双手向下挤压压板3，压板3向下移动的时候带动摆动板6下移，摆动板6下移的过程中敲击块7越过限位块8时，摆动板6围绕横杆5转动，且延伸杆11和套筒10构成的弹性牵拉杆件对摆动板6牵引，敲击块7越过多个限位块8的过程中多次敲击模具1的侧壁，对模具1的内部的物料振捣，同时启动驱动电机19，驱动电机19驱动从动齿轮17带动驱动齿轮18转动，从而转杆16跟随驱动齿轮18同步转动，顶推球20转动时带动压实架21升降对模具1内部的物料压实，橡胶牵拉罩23对压实架21牵引，压实架21弹性升降，模具1内部物料被压实需要补料时，手握旋拧柄29旋拧牵引杆28，带动封头26从滑料座25内环口脱离，此时储料管24内部的物料向下脱落，实现对模具1内部的补料，将封头32从注料口31顶端拆除后，即可经注料口31向储料管24内部补料。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。