一种电子换挡器总成

技术领域

本发明属于电子换挡器技术领域，涉及一种电子换挡器总成。

背景技术

汽车换挡器是现代汽车必要的组成部件，换挡器通过手部的动作，配合变速箱完成汽车发动机转速与车轮转速的匹配，使得汽车可以兼顾低速行驶中的大扭矩和高速行驶中的高速度。

换挡器大体上可以分为手动换挡器和自动换挡器两个类别，在自动换挡器中还有一类配备手自一体换挡结构的换挡器，可以在行驶中根据需要手动换挡，可以满足一部分人平顺之中追求一定驾驶感的需求。

例如一种申请号为CN201811554552.1的中国专利，公开了一种电子换挡器，包括连杆部件，换向座，磁铁座，磁铁设置于磁铁座上，磁铁座卡接与换向座上；电路板，卡接与壳体内，在电路板上设置有霍尔传感器，与磁铁配合；驱动电机，驱动电机的蜗杆与蜗轮配合，凸轮固定于蜗轮轴上，滑块滑动设置于壳体上，一端与凸轮活动式相抵，另一端与连杆部件活动式相抵；电磁铁。

上述的这种电子换挡器通过连杆结构带动电磁铁移动，而电路板侧处于竖直状态，这样虽然能够通过霍尔感应结构来实现挡位信号的输出，但是其整体结构布局存在一定的缺陷，只能够适应一些竖直设置的电路板结构，所以导致换挡器不够紧凑，具有一定的改进空间。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电子换挡器总成。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种电子换挡器总成，包括：

安装座，其包括容纳腔、工作腔、第一安装位置以及第二安装位置，所述第一安装位置与所述第二安装位置相邻，并且所述第一安装位置与所述第二安装位置之间形成有过渡位置，所述第一安装位置与所述容纳腔呈上下对应设置，所述过渡位置与所述工作腔呈上下对应设置；

第一铰接座，其设置于所述第一安装位置；

操纵杆总成，其可活动的与所述第一铰接座连接，并且所述操纵杆总成伸入所述容纳腔内；

电路板；其平放于所述第二安装位置，所述电路板设置有延伸至所述过渡位置的感应部；

连杆组件，其设置于所述工作腔内，所述感应部与所述连杆组件呈上下对应设置，所述连杆组件与所述操纵杆总成联动连接并且靠近所述感应部。

较佳的，所述容纳腔与所述工作腔连通，并且所述操纵杆总成包括横杆以及竖杆，所述竖杆与所述第一铰接座连接，所述横杆的一端与所述竖杆连接并且另一端与所述连杆组件联动连接。

较佳的，所述连杆组件包括第二铰接座以及联动杆，所述第二铰接座与所述感应部固定连接，所述联动杆与所述第二铰接座铰接，所述横杆与所述联动杆联动连接。

较佳的，所述联动杆开设有联动槽，所述横杆的端部设置有联动头，所述联动头设置在所述联动槽内从而使所述横杆带动所述联动杆活动。

较佳的，所述联动杆设置有球头，所述第二铰接座设置有球头槽，所述球头可活动的设置在所述球头槽内。

较佳的，所述联动杆还设置有限位杆，所述限位杆与所述球头连接，所述第二铰接座还设置有限位槽，所述限位槽与所述球头槽连通，所述限位杆设置在所述限位槽内。

较佳的，所述球头设置有磁钢，所述感应部设置有霍尔元件，所述磁钢靠近所述霍尔元件。

较佳的，所述容纳腔内设置有限位座，所述限位座设置有若干挡位槽，所述竖杆的末端设置有限位头，所述限位头伸入所述限位座并与所述挡位槽连接。

较佳的，还包括按键组件，其设置于所述第二安装位置并与所述电路板电连接。

较佳的，还包括面板，所述面板与所述安装座连接并盖住所述第一安装位置以及所述第二安装位置。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、该换挡器的布局紧凑巧妙，能够在电路板平放基础上实现霍尔感应的控制效果。

2、联动杆的端部能够以第二铰接座为支点进行转动，而且感应部与联动杆的端部呈上下对应设置，操纵杆总成在前后摇动或者左右摇动时能够带动联动杆的端部在第二铰接座上转动，从而根据其转动的角度或者位置来输出挡位信号。

3、联动头可滑动的嵌入联动槽内，所以联动头能够拉动联动杆运动，并且具体在运动时，联动头能够带动联动杆前后摇动或者左右摇动。

4、当联动杆前后摇动或者左右摇动时，能够带动球头前后转动或者左右转动。

5、能够使霍尔元件与磁钢呈上下对应的结构，从而在实现霍尔感应的基础上使整体结构更加的紧凑。

附图说明

图1为本发明的电子换挡器总成的结构示意图。

图2为本发明的电子换挡器总成的结构分解图。

图3为本发明的操纵杆总成与连杆组件的结构示意图。

图4为本发明的操纵杆总成与连杆组件的结构分解图。

图5为本发明的操纵杆总成与连杆组件的连接关系示意图。

图6为本发明的面板与安装座的位置示意图。

图中，100、安装座；110、容纳腔；120、工作腔；130、第一安装位置；140、第二安装位置；150、过渡位置；160、限位座； 200、第一铰接座；310、横杆；311、联动头；320、竖杆；400、电路板；410、感应部；420、霍尔元件；510、第二铰接座；511、球头槽；512、限位槽；520、联动杆；521、联动槽；522、球头； 523、限位杆；524、磁钢；600、按键组件；700、面板。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种电子换挡器总成，包括：安装座100、第一铰接座200、操纵杆总成、电路板400 以及连杆组件，其能够通过操纵杆总成实现各个档位的切换，并且其整体布局巧妙，能够在电路板400平置的基础上感应连杆组件的动作，所以能够极大的节约安装座100的空间，使得电子换挡器的结构更加的紧凑。

安装座100，其包括容纳腔110、工作腔120、第一安装位置 130以及第二安装位置140，所述第一安装位置130与所述第二安装位置140相邻，并且所述第一安装位置130与所述第二安装位置140之间形成有过渡位置150，所述第一安装位置130与所述容纳腔110呈上下对应设置，所述过渡位置150与所述工作腔120 呈上下对应设置。

优选的，安装座100具有类似平面的安装面，而该安装面可以分为第一安装位置130与第二安装位置140，第一安装位置130 用来安装操纵杆总成，第二安装位置140用来平放电路板400，而容纳腔110位于第一安装位置130的下方，工作腔120位于过渡位置150的下方，所以在整体结构中，电路板400是一整块平放的板体结构，这样能够极大的节约换挡器的空间，从而使换挡器内部结构更加的紧凑。

此处值得说明的是，在实际的结构中，一般是需要将电路板 400倾斜设置或者竖直设置才能够感应操纵杆总成的动作，而在本实施方式中，则巧妙的在一块平放的电路板400上实现了感应动作的功能。

第一铰接座200，其设置于所述第一安装位置130；优选的，第一铰接座200位现有结构，其位于容纳腔110的上方。

操纵杆总成，其可活动的与所述第一铰接座200连接，并且所述操纵杆总成伸入所述容纳腔110内；此处值得说明的是，操纵杆总成能够在第一铰接座200上前后摇动(摆动)或者左右摇动(摆动)。

电路板400；其平放于所述第二安装位置140，所述电路板 400设置有延伸至所述过渡位置150的感应部410；此处需要重点说明的是，电路板400是呈水平设置或者平放的，而电路板400 与第一铰接座200相邻，即电路板400与第一铰接座200呈前后并列设置或者左右并列设置，感应部410通过过渡位置150接近操纵杆总成。

连杆组件，其设置于所述工作腔120内，所述感应部410与所述连杆组件呈上下对应设置，所述连杆组件与所述操纵杆总成联动连接并且靠近所述感应部410。

优选的，操纵杆总成在前后摇动或者左右摇动时能够带动连杆组件运动，而连杆组件与感应部410呈上下对应设置，这样就巧妙的应用了过渡位置150实现了感应配合的作用，而且这种布局能够优化连杆组件与电路板400的位置关系，从而使换挡器总成更加的紧凑。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述容纳腔110与所述工作腔120连通，并且所述操纵杆总成包括横杆310以及竖杆320，所述竖杆320与所述第一铰接座200连接，所述横杆310的一端与所述竖杆320连接并且另一端与所述连杆组件联动连接。

优选的，竖杆320能够前后摇动或者左右摇动，横杆310与竖杆320一体连接，当竖杆320摇动时能够带动横杆310前后移动或者左右移动，此时连杆组件也会对应的前后移动或者左右移动。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述连杆组件包括第二铰接座510以及联动杆520，所述第二铰接座510与所述感应部410固定连接，所述联动杆520与所述第二铰接座510铰接，所述横杆310与所述联动杆520联动连接。

优选的，联动杆520的两端实际上分别与横杆310以及第二铰接座510铰接，所以联动杆520能够比较灵活都运动，并且由于第二铰接座510是固定在电路板400的感应部410上的(即固定在感应部410的底面)。

从工作原理来说，联动杆520的端部能够以第二铰接座510 为支点进行转动，而且感应部410与联动杆520的端部呈上下对应设置，操纵杆总成在前后摇动或者左右摇动时能够带动联动杆 520的端部在第二铰接座510上转动，从而根据其转动的角度或者位置来输出挡位信号。

如图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述联动杆520开设有联动槽521，所述横杆310的端部设置有联动头 311，所述联动头311设置在所述联动槽521内从而使所述横杆310带动所述联动杆520活动。

优选的，横杆310在运动时能够拉动联动杆520左右运动或者前后运动，为了使横杆310更好的带动连杆运动，特地将在横杆310的端部设置联动头311，而联动头311可滑动的嵌入联动槽521内，所以联动头311能够拉动联动杆520运动，并且具体在运动时，联动头311能够带动联动杆520前后摇动或者左右摇动。

如图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述联动杆520设置有球头522，所述第二铰接座510设置有球头槽511，所述球头522可活动的设置在所述球头槽511内。

优选的，在联动杆520的顶端设置有球头522，而球头522 位于球头槽511内并可以转动，当联动杆520前后摇动或者左右摇动时，能够带动球头前后转动或者左右转动。

如图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述联动杆520还设置有限位杆523，所述限位杆523与所述球头522 连接，所述第二铰接座510还设置有限位槽512，所述限位槽512 与所述球头槽511连通，所述限位杆523设置在所述限位槽512 内。

优选的，为了限制球头522的转动自由度，使球头522只能前后转动或者左右转动，特地在球头522上设置了限位杆523，而限位杆523位于限位槽512内，使得球头522能够绕着限位杆 523转动，并使得球头522绕着垂直于限位杆523的轴线转动。

更具体的说，由于限位杆523位于限位槽512内，所以限位杆523除了绕着自身轴线转动外，还能够绕着垂直于自身的轴线转动，而在实际的结构中，限位杆523的两端从球头522的两侧伸出，限位杆523的两端位于限位槽512的两侧，当限位杆523 绕着垂直于自身的轴线转动时，限位杆523实际上就是朝着其自身的一端摆动，即类似于限位杆523朝着一侧翘起或者朝着另一侧翘起。

如图3、图4、图5所示，在上述实施方式的基础上，所述球头522设置有磁钢524，所述感应部410设置有霍尔元件420，所述磁钢524靠近所述霍尔元件420。

优选的，霍尔元件420能够感应磁钢524的动作，当球头522 前后转动或者左右转动时，磁钢524的位置角度发生变化，从而让霍尔元件420产生对应的信号，并且需要说明的是，由于本实施方式中巧妙的布局，能够使霍尔元件420与磁钢524呈上下对应的结构，从而在实现霍尔感应的基础上使整体结构更加的紧凑。

如图1、图2、图3、图4所示，在上述实施方式的基础上，所述容纳腔110内设置有限位座160，所述限位座160设置有若干挡位槽(图中未标出)，所述竖杆320的末端设置有限位头(图中未标出)，所述限位头伸入所述限位座160并与所述挡位槽连接。

优选的，竖杆320摇动时限位头在挡位槽上滑动，挡位槽能够锁定住竖杆320，使得竖杆320处于特定的挡位上，而限位头可以设置为子弹头结构，这样便于竖杆320精准入挡以及使竖杆 320保持在挡位上。

如图1、图2、图3、图4、图6所示，在上述实施方式的基础上，还包括按键组件600，其设置于所述第二安装位置140并与所述电路板400电连接。

优选的，换挡器除了具有操纵杆总成外还具有按键组件600，所以可以通过按键来向电路板400输入信号，而且这种结构能够简化手球的结构，使得手球内无需安装电路板400，而是统一通过第二安装位置140的电路板400来控制换挡功能以及按钮功能。

在实际的结构中，该电子换挡器可以采用普通的手球，无需在手球内设置按键以及电路板400，这样能够极大的降低成本以及减小手球的体积，并且整个电子换挡器只需要一块电路板400 就能够实现控制功能。

如图1、图6所示，在上述实施方式的基础上，还包括面板 700，所述面板700与所述安装座100连接并盖住所述第一安装位置130以及所述第二安装位置140。优选的，面板700盖住安装座100，且按键组件600凸出于面板700。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。