一种商旅房车

技术领域

本发明属于房车技术领域，具体地说涉及一种商旅房车。

背景技术

近年来随着人们生活水平的提高，人们的消费层次、消费理念和消费需求都发生了巨大的变化，表现之一就是人们花费在旅游等上面的支出比例越来越高，旅游形成了一个巨大的市场。同时，人们在旅游时，除了追寻个性化以外，对旅游设施、旅游用品的需求也越来越高。普通的旅游大巴也难以满足高端客户的需求，旅行房车的市场越来越大，现有技术中的旅行房车，大都存在功能单一、设施简单、布局不合理、不舒适等问题，并且舒适度也不能满足高端客户的需求。

针对上述问题，特提出本发明。

发明内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种商旅房车。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种商旅房车，包括车体，所述车体内部包括前部区域、中部区域和后部区域，所述中部区域沿车体宽度方向横设有多人位的座椅，所述座椅的中部可向两侧推动使得座椅的中部形成中部区域通往后部区域的让位通道。

优选的，所述座椅为U形沙发，所述U形沙发临近后部区域设置且U形沙发的开口朝向前部区域，所述U形沙发包括U形底座、设置于U形底座上的多个沙发垫以及设置于沙发垫后侧的多个靠背，位于U形底座的中部位置的沙发垫和靠背可拆卸的置于U形底座上，所述U形底座的中部可向两侧推动使得座椅的中部形成中部区域通往后部区域的让位通道。

优选的，所述U形底座包括结构相同且相对设置的左侧底座和右侧底座，所述左侧底座的一端设置有推拉座，所述左侧底座设置推拉座的一端设置有容纳推拉座的让位缺口，左侧底座的推拉座和右侧底座的推拉座自对应的让位缺口处拉出后与左侧底座和右侧底座配合形成U形结构。

优选的，所述左侧底座的让位缺口处设置有若干个第一导向板，所述左侧底座的推拉座上设置有导向槽，所述第一导向板置于导向槽内实现推拉座沿着第一导向板的方向推拉，所述左侧底座的推拉座包括U形支撑板和多个第二导向板，所述U形支撑板的三边均置于地面上且U形支撑板的开口端朝向左侧底座，所述第二导向板设置于U形支撑板的上端，相邻两个第二导向板之间形成用于放置第一导向板的导向槽，所述左侧底座沿推拉座推拉的方向与推拉座相对的一侧设置有收纳槽，所述收纳槽与让位缺口处形成用于收纳物品的收纳空间。

优选的，所述左侧底座的第一导向板远离左侧底座的一端设置有第一限位块，所述左侧底座的第二导向板远离U形支撑板底部的一端设置有第二限位件，所述第一限位块和第二限位件配合实现防止推拉座拉出第一导向板。

优选的，所述左侧底座远离让位缺口的一端设置有安装槽，所述安装槽的开口朝向右侧底座，所述安装槽内设置有可抽拉的抽屉，所述抽屉外端部的上下两侧与所述左侧底座的上下两侧平齐，左侧底座的推拉座和右侧底座的推拉座自对应的让位缺口处拉出配合左侧底座的抽屉和右侧底座的抽屉自对应的安装槽内拉出使得U形底座变化为矩形底座，取下位于抽屉上方的靠背放置在矩形底座上实现U形沙发变化为床的结构。

优选的，所述抽屉的上端设置有可拆卸的扣盖支撑板。

优选的，所述靠背为B形结构，所述靠背为7个，7个靠背为依次接触的左侧靠背、左拐角靠背、可作为枕头使用的左枕靠背、中部靠背、可作为枕头使用的右枕靠背、右拐角靠背和右侧靠背，其中，左枕靠背和右枕靠背的长度小于其他靠背。

优选的，所述沙发垫为5个，5个沙发垫为依次接触连接的左侧沙发垫、左拐角沙发垫、中部沙发垫、右拐角沙发垫和右侧沙发垫。

优选的，所述抽屉上方的左侧底座上设置有多个防滑垫片。

优选的，所述前部区域、中部区域和后部区域依次对应为驾驶区、会客区和厨卫区，所述会客区和厨卫区之间设置有间隔板，所述间隔板的中部设置有开关门，所述开关门上设置有锁，所述U形沙发设置于间隔板的前方，所述间隔板与车体的内侧壁之间形成的两个角处分别设置有呈三棱柱结构的置物支撑柜，所述U形沙发的靠背分别贴靠于车体的内侧壁、间隔板、开关门和置物支撑柜上。

优选的，所述驾驶区包括主驾驶座和副驾驶座，所述主驾驶座和副驾驶座之间设置有可拆卸的车载冰箱。

优选的，所述车载冰箱的上端设置有软包层。

优选的，所述会客区还包括两个间隔设置的座椅，两个座椅设置于U形沙发的前方，所述厨卫区包括厨房区和卫生间区，所述厨房区和卫生间区相对的设置于房车尾部的两侧，所述厨房区包括设置于下部的橱柜和设置于上部的吊挂柜，所述橱柜的上端设置有电磁炉，所述吊挂柜上设置有用于放置微波炉或者烤箱的安装空间，所述橱柜和吊挂柜之间设置有车窗，所述卫生间区包括设置于下部的马桶以及设置于马桶上方可折叠的洗手盆，所述洗手盆内嵌于车体内部的侧壁上。

优选的，所述厨房区和卫生间区之间的车体上设置有凹槽，所述凹槽的底端设置有出水口，所述凹槽内放置有隔水垫板，所述隔水垫板上设置有多个漏水长条孔，厨卫区产生的滴水自隔水垫板漏至凹槽内后再经出水口流出车体内。

优选的，所述车体包括设置于车体外周的车周框架，所述车周框架由前框架、左右两个侧框架和后框架组成，左右两个侧框架的上部均设置有车窗，所述车周框架的内侧设置有内包层，其中一个侧框架的内包层上设置有多个置物槽形成用于放置煮水壶及茶具的茶具收纳和煮水系统。

优选的，其中一个侧框架上设置有用于上下乘客的开关门，茶具收纳和煮水系统设置于未设置有开关门一侧的侧框架的内包层上，且设置于主驾驶座和位于主驾驶座后排的座椅之间。

优选的，其中一个置物槽为用于放置煮水壶的煮水置物槽，所述煮水置物槽的下端设置有煮水壶的煮水底座。

优选的，所述煮水置物槽内的侧壁上设置有用于给煮水底座通电的插座。

优选的，所述置物槽为4个，其中1个为煮水置物槽，其余3个分别为茶盘收纳置物槽、茶壶茶杯置物槽和水杯酒杯置物槽，所述茶壶茶杯置物槽的下端设置有若干个用于放置茶壶的第一置物孔和多个用于放置茶杯的第二置物孔，所述水杯酒杯置物槽的上部设置有用于放置高脚杯的第一置物板，所述水杯酒杯置物槽的下部设置有用于放置水杯的第二置物板，所述第一置物板上设置有若干个开口处收口的开口槽，高脚杯自开口槽的开口处放入开口槽内且悬挂于第一置物板上，所述第二置物板上设置有若干个用于放置水杯的第三置物孔，所述水杯酒杯置物槽的下端对应第三置物孔设置有第二限位槽，水杯的下端穿过第三置物孔置于第二限位槽内。

优选的，所述茶盘收纳置物槽设置于茶壶茶杯置物槽的下方，茶盘水平放置入茶盘收纳置物槽内，煮水置物槽和水杯酒杯置物槽分别设置于茶盘收纳置物槽和茶壶茶杯置物槽的两侧。

优选的，茶壶茶杯置物槽外侧的下端设置有挡板，茶盘收纳置物槽外侧的下端设置有便于茶盘放入或拿出的凹槽。

优选的，所述置物槽为3个，其中一个为煮水置物槽，其余两个分别为茶盘收纳置物槽和茶壶茶杯置物槽，所述茶盘收纳置物槽的下端设置有用于竖直插设茶盘的第一限位槽，所述茶壶茶杯置物槽的下端设置有若干个用于放置茶壶的第一置物孔和多个用于放置茶杯的第二置物孔。

优选的，所述煮水置物槽和茶盘收纳置物槽设置于所述茶壶茶杯置物槽的下方，所述茶壶茶杯置物槽、煮水置物槽和茶盘收纳置物槽配合形成品字形结构。

优选的，所述置物槽为4个，其中1个为煮水置物槽，其余3个分别为茶杯置物槽、茶壶置物槽和水杯酒杯置物槽，所述茶壶置物槽的下端设置有若干个用于放置茶壶的第一置物孔，所述茶杯置物槽的下端设置有多个用于放置茶杯的第二置物孔，所述水杯酒杯置物槽的上部设置有用于放置高脚杯的第一置物板，所述水杯酒杯置物槽的下部设置有用于放置水杯的第二置物板，所述第一置物板上设置有若干个开口处收口的开口槽，高脚杯自开口槽的开口处放入开口槽内且悬挂于第一置物板上，所述第二置物板上设置有若干个用于放置水杯的第三置物孔，所述水杯酒杯置物槽的下端对应第三置物孔设置有第二限位槽，水杯的下端穿过第三置物孔置于第二限位槽内。

优选的，所述茶杯置物槽、茶壶置物槽和煮水置物槽自上而下依次设置，所述水杯酒杯置物槽设置于茶杯置物槽、茶壶置物槽和煮水置物槽的一侧。

有益效果：

1、本发明提供的商旅房车设置有驾驶区、会客区和厨卫区，驾驶区的主驾驶座和副驾驶座之间设置有可拆卸的车载冰箱，车载冰箱设置于主驾驶座和副驾驶座之间充分利用了主驾驶座和副驾驶座之间的空间，车载冰箱在主驾驶座和副驾驶座之间既可以作为冰箱使用又可以作为扶手使用，坐在主驾驶座和副驾驶座上的人可以胳膊放在车载冰箱的上端，增加乘坐房车的舒适度，并且车载冰箱可拆卸的设置在主驾驶座和副驾驶座之间，实现了车载冰箱在需要时可以拆卸下来拿到户外使用，使用方便，增加乘客的体验感。

2、本发明提供的商旅房车在房车侧框架的内包层上设置茶具收纳和煮水系统，充分的利用了放车内的空间，并且使得茶具有了一个较为稳定的放置空间。

3、茶具收纳和煮水系统直接在房车侧框架的内包层上开设置物槽，茶具放置或取用方便快捷，且置物槽的下端设置有放置茶杯茶具的置物孔，使得茶杯茶具更加稳定的放置在置物槽内。

4、茶具收纳和煮水系统中的其中一个置物槽为煮水置物槽，煮水置物槽的下端设置有煮水壶的煮水底座，煮水壶可以直接在煮水置物槽内完成煮水，将煮水壶的放置位置及煮水位置合并在一起，进一步节省了房车的空间。

5、本发明提供的商旅房车的会客区与厨卫区通过间隔板分隔开，使得该房车空间分明，使得会客区更加舒适、美观，有效的避免了厨卫区产生的异味影响会客区及驾驶区。

6、本发明提供的商旅房车的会客区包括两个间隔设置的座椅和设置于两个座椅后方的U形沙发，U形沙发通过U形底座的中部可向两侧推动实现U形沙发的中部形成会客区通往厨卫区的让位通道，方便乘客自会客区通往厨卫区，设计合理，增加了使用者的乘车体验感及舒适度。

7、本发明提供的商旅房车的U形沙发既可以舒适的坐着也可以变化为床，便于使用者休息，实现该U形沙发的多功能性，符合房车旅居的需求。

8、本发明提供的商旅房车的U形沙发的左侧底座和右侧底座的让位缺口处设置有收纳槽，收纳槽与让位缺口处形成用于收纳物品的收纳空间，该设置充分利用了房车内的空间，便于物品的收纳。

9、本发明提供的商旅房车的U形沙发的左侧底座和右侧底座上还设置有安装槽，安装槽内设置有用于收纳物品的抽屉，进一步利用了U形沙发U形底座的空间，增加了房车内的收纳空间，抽屉的上端扣盖支撑板的设置增加了抽屉处的支撑点，保证了U形沙发变化为床后的稳定性，避免床上某处产生塌陷。

10、本发明提供的商旅房车的U形沙发的靠背为B形结构，此设置符合人体腰部曲线设置，U形沙发变化为床后可将靠背铺设在矩形底座上，人躺在靠背上更加舒适，增加使用者的舒适度，并且左枕靠背和右枕靠背的长度较小可作为枕头使用，使得使用者更加舒适。

11、本发明提供的商旅房车的厨卫区设置有可折叠的洗手盆，不使用时折叠起来隐藏在车体内部的侧壁上，不占用空间，增加房车空间的利用率，厨房区和卫生间区之间设置凹槽，凹槽下端设出水口，凹槽内放置隔水垫板，厨卫区产生的滴水自隔水垫板漏至凹槽内后再经出水口流出车体内，保证了厨卫区内的干爽，避免乘客自厨卫区携带者水进入会客区，进而影响会客区的环境，保证了房车内整体环境的清洁度，增加了乘客的舒适度。

附图说明

图1为本发明商旅房车的结构示意图。

图2为本发明商旅房车另一视角的结构示意图。

图3为U形沙发的结构示意图。

图4为U形底座的结构示意图。

图5为U形底座变化为矩形底座的结构示意图。

图6为本发明商旅房车的U形沙发形成让位通道的结构示意图。

图7为实施例2中商旅房车的U形沙发形成让位通道的结构示意图。

图8为本发明商旅房车的U形沙发变化为床的结构示意图。

图9为实施例1中茶具收纳和煮水系统设置的结构示意图。

图10为实施例1中茶具收纳和煮水系统的结构示意图。

图11为实施例3中茶具收纳和煮水系统设置的结构示意图。

图12为实施例3中茶具收纳和煮水系统的结构示意图。

图13为实施例4中茶具收纳和煮水系统设置的结构示意图。

图14为实施例4中茶具收纳和煮水系统的结构示意图。

图中：1000、U形沙发；1100、U形底座；1110、左侧底座；1111、第一导向板；1112、收纳槽；1113、抽屉；1114、防滑垫片；1115、取放孔；1116、扣盖支撑板；1120、右侧底座；1131、U形支撑板；1132、第二导向板；1133、导向槽；1210、左侧沙发垫；1220、左拐角沙发垫；1230、中部沙发垫；1240、右拐角沙发垫；1250、右侧沙发垫；1310、左侧靠背；1320、左拐角靠背；1330、左枕靠背；1340、中部靠背；1350、右枕靠背；1360、右拐角靠背；1370、右侧靠背；1400、置物支撑柜；2000、茶具收纳和煮水系统；2100、侧框架；2110、车窗；2210、煮水置物槽；2211、煮水底座；2220、茶壶茶杯置物槽；2221、第一置物孔；2222、第二置物孔；2230、茶盘收纳置物槽；2231、第一限位槽；2232、凹槽；2240、水杯酒杯置物槽；2241、第一置物板；2242、开口槽；2243、第二置物板；2244、第三置物孔；2245、第二限位槽；2250、茶杯置物槽；2260、茶壶置物槽；3100、主驾驶座；3200、车载冰箱；3300、副驾驶座；4000、车体；5000、控制屏幕；6000、座椅；7000、间隔板；7100、开关门；8100、洗手盆；8200、马桶；8300、间隔挡板；8400、橱柜；8500、电磁炉；8600、隔水垫板；8700、吊挂柜。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例1

如图1-2所示，本具体实施例中提供的商旅房车包括车体4000，包括车体4000，车体4000内部包括前部区域、中部区域和后部区域，中部区域沿车体宽度方向横设有多人位的座椅，座椅横向的两侧分别于车体内部的两侧壁贴近，座椅的中部可向两侧推动使得座椅的中部形成中部区域通往后部区域的让位通道。

进一步的，在本具体实施例中，前部区域、中部区域和后部区域依次对应为驾驶区、会客区和厨卫区。

作为本具体实施例的优选，座椅为U形沙发1000，U形沙发1000临近餐厨区设置且U形沙发1000的开口朝向驾驶区，U形沙发1000包括U形底座1100、设置于U形底座1100上的多个沙发垫以及设置于沙发垫后侧的多个靠背，位于U形底座1100的中部位置的沙发垫和靠背可拆卸的置于U形底座1100上，U形底座1100的中部可向两侧推动使得U形底座1100的中部形成会客区通往厨卫区的让位通道，此设置方便乘客自会客区通往厨卫区，设计合理，增加了使用者的乘车体4000验感及舒适度。

如图3-5所示，U形沙发1000包括U形底座1100、设置于U形底座1100上的多个沙发垫以及设置于沙发垫后侧的多个靠背，位于U形底座1100的中部位置的沙发垫和靠背可拆卸的置于U形底座1100上，其他的沙发垫和靠背可拆卸也可以不可拆卸，在本具体实施例中所有的沙发垫和靠背均直接放置于U形底座1100上，其靠房车内的空间相互挤压实现稳固放置，U形底座1100的中部可向两侧推动使得U形底座1100的中部形成供人行走穿过的空间，此设置，保证了房车使用者在房车内的前后通行，增加了使用者的乘车体4000验感及舒适度。

进一步的，U形底座1100包括结构相同且相对设置的左侧底座1110和右侧底座1120，在此处仅对左侧底座1110的结构进行详细阐述，右侧底座1120的结构不再赘述。左侧底座1110的一端设置有推拉座，左侧底座1110设置推拉座的一端设置有容纳推拉座的让位缺口，左侧底座1110的推拉座和右侧底座1120的推拉座自对应的让位缺口处拉出后与左侧底座1110和右侧底座1120配合形成U形结构，该U形沙发1000在使用时，将沙发垫和靠背放置在形成U形结构的U形底座1100上，在使用者需要通行时，将左侧底座1110的推拉座和右侧底座1120的推拉座上的沙发垫和靠背取下，之后将左侧底座1110的推拉座和右侧底座1120的推拉座推回对应的让位缺口处即形成通行通道，操作方便且快速。

左侧底座1110的让位缺口处设置有若干个第一导向板1111，在本具体实施例中，第一导向板1111设为2个，左侧底座1110的推拉座上设置有导向槽1133，第一导向板1111置于导向槽1133内实现推拉座沿着第一导向板1111的方向推拉。作为本具体实施例的优选，左侧底座1110的推拉座包括U形支撑板1131和多个第二导向板1132，在本具体实施例中，第二导向板1132对应第一导向板1111设为3个，U形支撑板1131的三边均置于地面上且U形支撑板1131的开口端朝向左侧底座1110，第二导向板1132设置于U形支撑板1131的上端，相邻两个第二导向板1132之间形成用于放置第一导向板1111的导向槽1133，第一导向板1111和第二导向板1132的设置使得推拉座的推拉方向相对稳定，方便推拉座的推拉。

进一步的，左侧底座1110的第一导向板1111远离左侧底座1110的一端设置有第一限位块，左侧底座1110的第二导向板1132远离U形支撑板1131底部的一端设置有第二限位件，第一限位块和第二限位件配合实现防止推拉座拉出第一导向板1111。

左侧底座1110沿推拉座推拉的方向与推拉座相对的一侧设置有收纳槽1112，收纳槽1112与让位缺口处形成用于收纳物品的收纳空间，该设置充分利用了房车内的空间，便于物品的收纳。

进一步的，左侧底座1110远离让位缺口的一端设置有安装槽，安装槽的开口朝向右侧底座1120，安装槽内设置有可抽拉的抽屉1113，抽屉1113外端部的上下两侧与左侧底座1110的上下两侧平齐，左侧底座1110的推拉座和右侧底座1120的推拉座自对应的让位缺口处拉出配合左侧底座1110的抽屉1113和右侧底座1120的抽屉1113自对应的安装槽内拉出使得U形底座1100变化为矩形底座，取下位于抽屉1113上方的靠背放置在矩形底座上实现U形沙发1000变化为床的结构，抽屉1113外端部的上下两侧与左侧底座1110的上下两侧平齐，实现抽屉1113在抽出时与左侧底座1110同高，保证了其作为支撑时，位于抽屉1113上部的沙发垫或靠背与其他位置的沙发垫同高。

进一步的，抽屉1113的上端设置有可拆卸的扣盖支撑板1116，该设置增加了抽屉1113处的支撑点，保证了U形沙发1000变化为床后的稳定性，避免床上某处产生塌陷。扣盖支撑板1116上设置有便于扣盖支撑板1116自抽屉1113上取下或者放入抽屉1113上的取放孔1115。

进一步的，靠背为B形结构，此设置符合人体腰部曲线设置，U形沙发1000变化为床后可将靠背铺设在矩形底座上，人躺在靠背上更加舒适，增加使用者的舒适度。在本具体实施例中，靠背为7个，沙发垫为5个，7个靠背为依次接触的左侧靠背1310、左拐角靠背1320、可作为枕头使用的左枕靠背1330、中部靠背1340、可作为枕头使用的右枕靠背1350、右拐角靠背1360和右侧靠背1370，其中，左枕靠背1330和右枕靠背1350的长度小于其他靠背，保证了左枕靠背1330和右枕靠背1350能够作为枕头使用的同时减小左枕靠背1330和右枕靠背1350的占用空间。

5个沙发垫为依次接触连接的左侧沙发垫1210、左拐角沙发垫1220、中部沙发垫1230、右拐角沙发垫1240和右侧沙发垫1250，5个沙发垫依次接触连接为U形结构。

作为本具体实施例的优选，抽屉1113上方的左侧底座1110上设置有多个防滑垫片1114，此设置使得沙发垫更加稳固的置于U形底座1100上。

会客区和厨卫区之间设置有间隔板7000，间隔板7000的中部设置有开关门7100，开关门7100上设置有锁，会客区与厨卫区通过间隔板7000分隔开，使得该房车空间分明，使得会客区更加舒适、美观，有效的避免了厨卫区产生的异味影响会客区及驾驶区。U形沙发1000设置于间隔板7000的前方，间隔板7000与车体4000的内侧壁之间形成的两个角处分别设置有呈三棱柱结构的置物支撑柜1400，置物支撑柜1400可以用于放置手机等物品，使用方便。U形沙发1000的靠背分别贴靠于车体4000的内侧壁、间隔板7000、开关门7100和置物支撑柜1400上。

如图6所示，两个推拉座推回对应的让位缺口内时，两个推拉座之间的距离与开关门7100的宽度相匹配，此设置实现行人顺利的通过开关门7100，避免因推拉座的阻挡导致的碰伤或摔倒的情况发生。

如图8所示，将两个抽屉1113抽出后即可使得U形沙发1000变化为床，操作方便快捷，便于使用者休息。

进一步的，如图1所示，驾驶区包括主驾驶座3100和副驾驶座3300，主驾驶座3100和副驾驶座3300之间设置有可拆卸的车载冰箱3200，车载冰箱3200设置于主驾驶座3100和副驾驶座3300之间充分利用了主驾驶座3100和副驾驶座3300之间的空间，车载冰箱3200在主驾驶座3100和副驾驶座3300之间既可以作为冰箱使用又可以作为扶手使用，坐在主驾驶座3100和副驾驶座3300上的人可以胳膊放在车载冰箱3200的上端，增加乘坐房车的舒适度，并且车载冰箱3200可拆卸的设置在主驾驶座3100和副驾驶座3300之间，实现了车载冰箱3200在需要时可以拆卸下来拿到户外使用，使用方便，增加乘客的体验感。

进一步的，车载冰箱3200的上端设置有软包层，增加使用者将胳膊放置在车载冰箱3200上时的舒适度。

会客区还包括两个间隔设置的座椅6000，两个座椅6000设置于U形沙发1000的前方，如图2所示，厨卫区包括厨房区和卫生间区，厨房区和卫生间区相对的设置于房车尾部的两侧，厨房区包括设置于下部的橱柜8400和设置于上部的吊挂柜8700，橱柜8400的上端设置有电磁炉8500，吊挂柜8700上设置有用于放置微波炉或者烤箱的安装空间，橱柜8400和吊挂柜8700之间设置有车窗2110，卫生间区包括设置于下部的马桶8200以及设置于马桶8200上方可折叠的洗手盆8100，洗手盆8100内嵌于车体4000内部的侧壁上，洗手盆8100在不使用时折叠起来隐藏在车体4000内部的侧壁上，不占用空间，增加房车空间的利用率，马桶8200的两侧设置有间隔挡板8300。

厨房区和卫生间区之间的车体4000上设置有凹槽，凹槽的底端设置有出水口，凹槽内放置有隔水垫板8600，隔水垫板8600上设置有多个漏水长条孔，厨卫区产生的滴水自隔水垫板8600漏至凹槽内后再经出水口流出车体4000内，此设置保证了厨卫区内的干爽，避免乘客自厨卫区携带者水进入会客区，进而影响会客区的环境，保证了房车内整体环境的清洁度，增加了乘客的舒适度。

如图9和10所示，车体4000包括设置于车体4000外周的车周框架，车周框架由前框架、左右两个侧框架2100和后框架组成，左右两个侧框架2100的上部均设置有车窗2110，其中一个侧框架2100上除了设置有用于副驾驶座3300上下乘客的车门外，还设置有用于上下乘客的开关车门。车周框架的内侧设置有内包层，内包层使得房车更加美观，但是内包层的厚度相对较厚完全可以设置置物槽用于放置茶壶茶杯以及煮水壶。

茶具收纳和煮水系统2000包括多个置物槽，置物槽开设于其中一个侧框架2100的内包层上，作为本具体实施例的优选，茶具收纳和煮水系统2000设置于未设置有开关车门一侧的侧框架2100上，且设置于主驾驶座3100和位于主驾驶座3100后排的座椅6000之间，此位置便于乘客使用茶水茶具，同时座椅6000上方的内包层上设置有控制房车灯光、空调、音乐等电子设施开关的控制屏幕5000。进一步的，茶具收纳和煮水系统2000设置于车窗2110下方的侧框架2100上。

在本具体实施例中，置物槽为3个，其中一个置物槽为用于放置煮水壶的煮水置物槽2210，煮水置物槽2210的下端设置有煮水壶的煮水底座2211，煮水置物槽2210内的侧壁上设置有用于给煮水底座2211通电的插座，此设置实现了煮水壶可以直接在煮水置物槽2210内完成煮水，将煮水壶的放置位置及煮水位置合并在一起，进一步节省了房车的空间。其余两个分别为茶盘收纳置物槽2230和茶壶茶杯置物槽2220，茶盘收纳置物槽2230的下端设置有用于竖直插设茶盘的第一限位槽2231，茶盘竖直插入第一限位槽2231内，防止茶盘晃动，保证了茶盘不会自茶盘收纳置物槽2230内掉出，保证了安全性。茶壶茶杯置物槽2220的下端设置有若干个用于放置茶壶的第一置物孔2221和多个用于放置茶杯的第二置物孔2222，茶壶茶杯分别放置在第一置物孔2221和第二置物孔2222内，使得茶杯茶具更加稳定的放置，避免了房车在行驶过程中导致的茶壶茶杯掉出而造成的损坏。

进一步的，作为本具体实施例的优选，煮水置物槽2210和茶盘收纳置物槽2230设置于茶壶茶杯置物槽2220的下方，茶壶茶杯置物槽2220、煮水置物槽2210和茶盘收纳置物槽2230配合形成品字形结构，此布局方式使得茶具收纳和煮水系统2000的设置更加美观。

进一步的，茶具收纳和煮水系统2000的外侧可以设置推拉门或者卷帘门。

实施例2

本发明还提供了另一种商旅房车，在该实施例中，所述的商旅房车与实施例1的商旅房车大体相同，不同的是：如图7所示，中部靠背1340连接于开关门7100上，此设置使得U形沙发1000形成让位通道更加简便，并且减小了中部靠背1340放置的空间，使得操作更加简洁方便。

实施例3

本发明还提供了另一种商旅房车，在该实施例中，所述的商旅房车与实施例1的商旅房车大体相同，不同的是：如图11和12所示，置物槽为4个，其中1个为煮水置物槽2210，煮水置物槽2210的结构与实施例1中煮水置物槽2210的结构相同。其余3个分别为茶盘收纳置物槽2230、茶壶茶杯置物槽2220和水杯酒杯置物槽2240，茶壶茶杯置物槽2220的下端设置有若干个用于放置茶壶的第一置物孔2221和多个用于放置茶杯的第二置物孔2222，茶壶茶杯分别放置在第一置物孔2221和第二置物孔2222内，使得茶杯茶具更加稳定的放置，水杯酒杯置物槽2240的上部设置有用于放置高脚杯的第一置物板2241，水杯酒杯置物槽2240的下部设置有用于放置水杯的第二置物板2243，第一置物板2241上设置有若干个开口处收口的开口槽2242，高脚杯自开口槽2242的开口处放入开口槽2242内且悬挂于第一置物板2241上，第二置物板2243上设置有若干个用于放置水杯的第三置物孔2244，水杯酒杯置物槽2240的下端对应第三置物孔2244设置有第二限位槽2245，水杯的下端穿过第三置物孔2244置于第二限位槽2245内，实现了水杯的稳定放置。

茶盘收纳置物槽2230设置于茶壶茶杯置物槽2220的下方，茶盘收纳置物槽2230和茶壶茶杯置物槽2220外侧的下端均设置有挡板，茶盘水平放置入茶盘收纳置物槽2230内，茶盘收纳置物槽2230外侧的下端及挡板处设置有便于茶盘放入或拿出的凹槽2232。茶盘收纳置物槽2230处挡板的设置有效避免了茶盘掉出，保证了安全性，茶壶茶杯置物槽2220处的挡板也起到了阻挡作用。进一步的，煮水置物槽2210和水杯酒杯置物槽2240分别设置于茶盘收纳置物槽2230和茶壶茶杯置物槽2220的两侧，当然其也可以位于同一侧，本具体实施例仅提供了一种布局方式。

实施例4

本发明还提供了另一种商旅房车，在该实施例中，所述的商旅房车与实施例1的商旅房车大体相同，不同的是：如图13和14所示，置物槽为4个，其中1个为煮水置物槽2210，煮水置物槽2210的结构与实施例1中煮水置物槽2210的结构相同。其余3个分别为茶杯置物槽2250、茶壶置物槽2260和水杯酒杯置物槽2240，茶壶置物槽2260的下端设置有若干个用于放置茶壶的第一置物孔2221，茶杯置物槽2250的下端设置有多个用于放置茶杯的第二置物孔2222，水杯酒杯置物槽2240的上部设置有用于放置高脚杯的第一置物板2241，水杯酒杯置物槽2240的下部设置有用于放置水杯的第二置物板2243，第一置物板2241上设置有若干个开口处收口的开口槽2242，高脚杯自开口槽2242的开口处放入开口槽2242内且悬挂于第一置物板2241上，第二置物板2243上设置有若干个用于放置水杯的第三置物孔2244，水杯酒杯置物槽2240的下端对应第三置物孔2244设置有第二限位槽2245，水杯的下端穿过第三置物孔2244置于第二限位槽2245内。

茶杯置物槽2250、茶壶置物槽2260和煮水置物槽2210自上而下依次设置，水杯酒杯置物槽2240设置于茶杯置物槽2250、茶壶置物槽2260和煮水置物槽2210的一侧。当然，茶杯置物槽2250、茶壶置物槽2260的位置也可以互换，本具体实施例仅提供了一种布局方式。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化均囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。