折叠电动车及其加速结构

技术领域

本发明实施例涉及折叠动车的技术领域，尤其涉及一种折叠电动车及其加速结构。

背景技术

两轮电动车驾驶简单，速度快，省力，性价比高，是一种便捷的的出行代步交通工具。两轮电动车小巧、轻便，适宜道路狭窄、拥堵路段行驶；从而能够极大提高驾驶人的出行便利性，在驾驶过程中，为了使驾驶人员行驶过程中更加的舒适，通常会在作为下端增加避震弹簧，从而减少驾驶人员的颠婆感，目前市面上的电动车中，没有可以将避震弹簧的弹力转化到电动车的驱动动力中去，无法利用该弹力给电动车起到加速的作用。

发明内容

本发明为解决上述背景技术中提出的技术问题，提供了一种折叠电动车及其加速结构。

本发明提供了一种折叠电动车的加速结构，包括固定支架及与固定支架相连的驱动轮，其特征在于：所述加速结构包括设置在所述固定支架上的加速套筒、插设在所述加速套筒内的加速杆、装设在所述加速套筒内与所述加速杆相连的上下复位弹簧及用于对驱动轮其加速作用的加速组件；所述加速组件包括与所述加速杆固定连接的齿排、与所述齿排传动连接的传动齿轮、通过连杆与所述传动齿轮相连的伞齿轮及与所述伞齿轮传动连接且与所述驱动轮相连的飞轮。

进一步地，所述齿排设有与所述加速杆固定连接的齿排连接件；所述加速套筒底部设有与供所述连接件上下运动的运动槽。

进一步地，所述加速套筒底部设有弹簧定位杆。

进一步地，所述加速杆插设有座位杆；所述座位杆上装设有座位。

进一步地，所述座位杆与所述加速杆之间设有高度调节组件。

进一步地，所述高度调节组件包括套设在所述座位杆远离所述加速杆一端的松紧箍及用于调节所述松紧箍的调节螺丝；所述加速杆远离所述加速套筒的一端设有多条松紧开槽。

进一步地，所述固定支架上设有用于设置所述连杆的连杆固定件。

另一方面，本发明还提供了一种折叠电动车，包括所述的加速结构。

采用上述的技术方案，本发明具有至少以下益效果是：本发明在被驾驶人骑行时，先由电驱动行驶，驾驶人骑行过程中自身的重力能够驱动所述加速杆带动所述齿排向所述加速套筒内下压，从而带动所述传动齿轮正向转动，使得所述传动齿轮通过所述伞齿轮驱动所述飞轮正向转动，进而给所述驱动轮提高动力，起到加速的作用；当所述加速杆受所述上下复位弹簧的弹力带动所述齿排向上移动，从而带动所述传动齿轮反向转动并传动所述伞齿轮反向转动，由于飞轮的特性（反向无阻力），使得所述传动齿轮与伞齿轮反向转动时未提供高给到驱动轮相反的阻力，从而当所述加速杆在向上复位时不会影响到电动车的正常行驶，从而能够保证电动车的正常运行。由于路面（相对）不平，骑行时由套筒内下面的上下复位弹簧作用，使加速杆不停的带动所述齿排上下运动，从而达到不停的对电动车进行辅助加速前行的作用。

附图说明

图1为本发明折叠电动车的加速结构的一个立体图。

图2为本发明折叠电动车的加速结构去掉部分固定支架的一个主视图。

图3为本发明折叠电动车的加速结构的加速组件的一个主视图。

图4为本发明折叠电动车的加速结构伸的高度调节组件的一个立体图。

图5为本发明折叠电动车的加速结构的固定架的一个立体图。

图6为本发明折叠电动车的加速结构的齿排的一个立体图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。应当理解下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制，而且，在不冲突的情况下，本发明中的实施例中的特征是可以相互结合的。

如图1-图6所示，本发明提供了一种折叠电动车的加速结构，包括固定支架41及与固定支架41相连的驱动轮42，其特征在于：所述加速结构包括设置在所述固定支架41上的加速套筒43、插设在所述加速套筒43内的加速杆45、装设在所述加速套筒43内与所述加速杆45相连的上下复位弹簧44及用于对驱动轮42其加速作用的加速组件；所述加速组件包括与所述加速杆45固定连接的齿排461、与所述齿排461传动连接的传动齿轮462、通过连杆463与所述传动齿轮462相连的伞齿轮464及与所述伞齿轮464传动连接且与所述驱动轮42相连的飞轮465。

本实施例中，在被驾驶人对本发明进行骑行时，先由电驱动行驶，驾驶人骑行过程中自身的重力能够驱动所述加速杆45带动所述齿排461向所述加速套筒43内下压（此时上下复位弹簧44受到压迫发生弹性形变），从而带动所述传动齿轮462正向转动，使得所述传动齿轮462通过所述伞齿轮464驱动所述飞轮465正向转动，进而给所述驱动轮42提高动力，起到加速的作用；当所述加速杆45受所述上下复位弹簧44的弹力带动所述齿排461向上移动，从而带动所述传动齿轮462反向转动并传动所述伞齿轮464反向转动，由于飞轮465的特性（反向无阻力），使得所述传动齿轮462与伞齿轮464反向转动时未提供高给到驱动轮42相反的阻力，从而当所述加速杆45在向上复位时不会影响到电动车的正常行驶，从而能够保证电动车的正常运行，由于路面（相对）不平，骑行时由加速套筒43内下面的上下复位弹簧44的作用，使加速杆45不停的带动所述齿排461上下运动，从而达到不停的对电动车进行辅助加速前行的作用。此外，所述上下复位弹簧44能够起到避震的作用，减少驾驶人的颠婆感。

在一个具体实施例中，所述齿排461设有与所述加速杆45固定连接的齿排连接件4611；所述加速套筒43底部设有与供所述连接件上下运动的运动槽413；从而所述齿排461可以随着所述加速杆45相对于加速套筒43上下移动，起到辅助加速作用。

在一个具体实施例中，所述加速套筒43底部设有弹簧定位杆411；所述弹簧定位杆411能够防止所述上下复位弹簧44脱离所述加速套筒43。

在一个具体实施例中，所述加速杆45插设有座位48杆47；所述座位48杆47上装设有座位48，所述座位48通过所述座位48杆47插设在所述加速杆45内，从而使得驾驶人自身的重力能够通过所述座位48杆47传递给到所述加速杆45，起到辅助加速作用。

在一个具体实施例中，所述座位48杆47与所述加速杆45之间设有高度调节组件；所述高度调节组件包括套设在所述座位48杆47远离所述加速杆45一端的松紧箍491及用于调节所述松紧箍491的调节螺丝492；所述加速杆45远离所述加速套筒43的一端设有多条松紧开槽451；本实施例中，所述调节螺丝492与所述松紧箍491螺纹连接，需要调节座位48高度时，可以拧松所述调节螺丝492，将所述松紧箍491松开，使得所述座位48杆47能够相对于所述加速杆45上下移动，达到调节高度的作用，当调好高度后，再拧紧所述调节螺丝492，使得所述松紧箍491压迫所述加速杆45抵紧所述座位48杆47，起到固定座位48作用；所述加速杆45远离所述加速套筒43的一端设有多条松紧开槽451；从而使得所述加速杆45远离所述加速套筒43的一端具有一定的空间松紧，以使加速杆45与座位48杆47之间具有插拔松紧度的空间。

在一个具体实施例中，所述固定支架41上设有用于设置所述连杆463的连杆固定件412；从而能够起到架设所述连杆463的作用，提高所述传动齿轮462及所述伞齿轮464之间的传动稳定性。

另一方面，本发明还提供了一种折叠电动车，包括所述的加速结构。

本实施例中，在被驾驶人对本发明进行骑行时，驾驶人骑行过程中自身的重力能够驱动所述加速杆45带动所述齿排461向所述加速套筒43内下压（此时上下复位弹簧44受到压迫发生弹性形变），从而带动所述传动齿轮462正向转动，使得所述传动齿轮462通过所述伞齿轮464驱动所述飞轮465正向转动，进而给所述驱动轮42提高动力，起到加速的作用；当所述加速杆45受所述上下复位弹簧44的弹力带动所述齿排461向上移动，从而带动所述传动齿轮462反向转动并传动所述伞齿轮464反向转动，由于飞轮465的特性，使得所述传动齿轮462与伞齿轮464反向转动时未提供高给到驱动轮42相反的阻力，从而当所述加速杆45在向上复位时不会影响到电动车的正常行驶，从而能够保证电动车的正常运行，此外，所述上下复位弹簧44能够起到避震的作用，减少驾驶人的颠婆感。

尽管已经显示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下，可以对这些实例进行多种变化、修改、替换和变形，本发明的范围由所附权利要求及其等同范围限定。