改进长行程同步滑轨

技术领域

本发明涉及滑轨技术领域，具体为改进长行程同步滑轨。

背景技术

三节式滑轨由于滑轨组件中有一节桥接活动轨和固定轨的中轨，故而相比较两节式滑轨可增加抽拉体、例如抽屉拉出的距离，方便用户取放物品；而为了保证抽拉体两侧滑轨的同步平移运动，进而提高抽拉体的顺滑、平稳推拉效果，通常会采用同步机构使两侧滑轨中的活动轨相连，例如公开号为CN106037297B的“具有消音回弹功能的同步抽屉滑轨系统”分别在两侧固定轨外侧套装的壳体部件上设置齿条、在两侧活动轨上分别设置与齿条相啮合的齿轮，再采用同步杆结构连接两侧的齿轮，即通过齿条齿轮和同步杆结构将抽拉体两侧的活动轨相连，实现两侧滑轨的同步运动、使抽拉体平稳开闭。

由于抽拉体与固定体之间的安装空间有限，例如抽屉与橱柜柜体、抽篮与洗碗机机体、抽屉与冰箱机体等，故而使得与固定轨一并固定于固定体的齿条长度也受到限制，从而在将抽拉体从固定体中拉出时，安装有啮合齿轮的活动轨在齿轮移动至齿条的前端后即停止拉伸，滑轨在齿轮停止段形成活动轨、中轨和固定轨的三层重叠，活动轨与固定轨之间、固定轨与中间轨之间、或者中间轨与活动轨之间不能实现完全的打开，即限制了同步轨的行程，使得滑轨不能完全拉伸，导致抽拉体不能从固定体中完全拉出而影响使用。

发明内容

针对现有同步轨行程受限导致抽拉体不能从固定体中完全拉出而影响使用的缺点，本发明提供了改进长行程同步滑轨，其可使抽拉体从固定体中完全拉出，方便物品取放和抽拉体的装卸清洁，可给用户带来更好的使用体验。

本发明采用如下技术方案：其包括相对布置的两组滑轨组件，每组所述滑轨组件均包括固定轨、活动轨、以及桥接所述固定轨和所述活动轨的中轨，所述固定轨外侧套装有齿条壳，所述活动轨安装有齿轮，所述齿轮与所述齿条壳的齿条相啮合，两个所述齿轮之间通过同步杆连接，其特征在于：所述滑轨组件还包括副齿条部件和副齿条牵引架设部件，所述副齿条部件位于所述齿条的前端，所述副齿条部件包括副齿条，所述副齿条牵引架设部件安装于所述活动轨，所述副齿条牵引架设部件用于牵引架设所述副齿条、使所述副齿条与所述齿条接合。

其进一步特征在于：

所述副齿条与所述齿条转动连接，所述副齿条牵引架设部件为推动轴承组件，所述推动轴承组件包括连接板，所述连接板的一端安装于活动轨、另一端安装有推动轴承；

所述副齿条部件还包括设于所述齿条前端的副齿条架，所述副齿条滑动安装于所述副齿条架，所述副齿条架的前端安装有限位部件，所述限位部件在所述副齿条和所述齿条接合时进行支撑限位，所述副齿条牵引架设部件为牵引板；

所述副齿条的前端设有牵引柱、后端设有滑动导向柱，所述副齿条架上设有与所述滑动导向柱配合的导向槽；所述牵引板的一端安装于活动轨、另一端在朝向所述齿条的一侧设有与所述牵引柱配合的牵引槽；

所述牵引槽包括上牵引槽和下牵引槽，所述上牵引槽平行于滑轨拉伸方向、并贯通所述牵引板的前端和后端，所述下牵引槽包括弧形槽段和凹槽段，所述凹槽段平行于所述上牵引槽，所述弧形槽段的前端与所述凹槽段连通，在所述上牵引槽的后部、所述弧形槽段的尾端与所述上牵引槽连通；

所述滑动导向柱包括上导柱和下导柱，所述导向槽包括分别与所述上导柱配合的上导槽、与所述下导柱配合的下导槽，所述上导槽、所述下导槽均为卧式L形导槽；

所述限位部件为定位支架，所述定位支架转动安装于所述副齿条架的前端，所述定位支架的顶端设有与所述下导柱配合的锁卡口；

每组所述滑轨组件还分别设有滑轨回弹机构，所述滑轨回弹机构包括回弹主体、滑块、拨动块、阻尼装置和弹簧，所述回弹主体固装于所述齿条壳底部的凹槽内，所述拨动块安装于所述活动轨，所述阻尼装置和所述弹簧的后端均固装于所述回弹主体上并且所述阻尼装置与所述弹簧平行设置，所述阻尼装置的阻尼杆前端、弹簧的前端分别与所述滑块连接，所述滑块安装于所述回弹主体的导向结构上并能沿所述导向结构移动，所述拨动块能够与所述滑块形成配合从而带动所述滑块沿所述导向结构移动。

本发明采用上述结构后，通过在齿条的前端设置副齿条部件，活动轨安装副齿条牵引架设部件，滑轨拉伸时，活动轨带动副齿条牵引架设部件移动，使副齿条牵引架设部件牵引并架设副齿条部件中的副齿条与齿条接合，从而延长齿条的整体长度，增大活动轨拉伸的距离，进而增加滑轨的行程，使抽拉体从固定体中完全拉出，方便物品的取放以及抽拉体的装卸清洁，并可给用户带来更好的使用体验。

附图说明

图1为本发明第一应用例的主视图；

图2为本发明第一应用例闭合状态的一个视角结构示意图；

图3为本发明第一应用例闭合状态的另一个视角结构示意图；

图4为本发明第一应用例拉伸状态的一个视角结构示意图；

图5为本发明第一应用例拉伸状态的另一个视角结构示意图。

图6为本发明第二应用例的主视图；

图7为本发明第二应用例闭合状态的一个视角结构示意图；

图8为本发明第二应用例闭合状态的另一个视角结构示意图；

图9为本发明第二应用例拉伸状态的一个视角结构示意图；

图10为本发明第二应用例拉伸状态的另一个视角结构示意图；

图11为本发明第二应用例牵引板的正、反面结构示意图；

图12为本发明第二应用例副齿条的正、反面结构示意图；

图13为本发明第二应用例定位支架两个不同视角的结构示意图；

图14为本发明第二应用例副齿条架的结构示意图。

图15为本发明回弹机构的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明，特别地，由于本发明的同步滑轨具有左右对称性，故而除图1和图6外，其他附图主要以滑轨组件1（或者1’）一侧的结构或者部件进行示意：

第一应用例：

如图1～5所示，本发明提供改进长行程同步滑轨，其包括相对布置的两组滑轨组件1（2），每组滑轨组件均包括固定轨102（202）、活动轨104（204）、以及桥接固定轨和活动轨的中轨103（203），固定轨102（202）外侧套装有齿条壳101（201），活动轨104（204）安装有齿轮105（205），齿轮105（205）与齿条壳101（201）的齿条101a（201a）相啮合，两个齿轮105、205之间通过同步杆3连接，滑轨组件1（2）还包括副齿条部件和副齿条牵引架设部件，副齿条部件位于齿条101a（201a）的前端，副齿条部件包括副齿条107（207），副齿条牵引架设部件106（206）安装于活动轨104（204），副齿条牵引架设部件106（206）用于牵引架设副齿条107（207）、使副齿条107（207）与齿条101a（201a）接合。

如图2和图3所示的滑轨组件1，在齿条101a的前端端部，副齿条107与齿条101a通过转轴5转动连接，如图2～5所示，副齿条牵引架设部件106为推动轴承组件，推动轴承组件包括连接板106a，连接板106a的一端安装于活动轨104、另一端安装有推动轴承106b；滑轨拉伸时，滑轨组件1（2）中的活动轨分别带动推动轴承组件中的连接板同时向前移动，推动轴承组件中的推动轴承推动副齿条转动、使副齿条与齿条壳的齿条相接合，滑轨拉伸停止时，在副齿条的前端端部、推动轴承对副齿条进行支撑限位，从而延长齿条的整体长度，便于齿轮到达齿条前端时可沿着副齿条继续前移，增大活动轨拉伸的距离，如图4和图5所示，此时，固定轨、中轨和活动轨三个轨道之间为两两轨道的两层重叠，有效增加了同步滑轨的行程，进而使抽拉体从固定体中完全拉出，方便物品的取放以及抽拉体的装卸清洁，并可给用户带来更好的使用体验。

第二应用例：

如图6～14所示，本发明提供改进长行程同步滑轨，其包括相对布置的两组滑轨组件1’（2’），每组滑轨组件均包括固定轨102（202）、活动轨104（204）、以及桥接固定轨和活动轨的中轨103（203），固定轨102（202）外侧套装有齿条壳101（201），活动轨104（204）安装有齿轮105（205），齿轮105（205）与齿条壳101（201）的齿条101a（201a）相啮合，两个齿轮105、205之间通过同步杆3连接，滑轨组件1’（2’）还包括副齿条部件和副齿条牵引架设部件，副齿条部件位于齿条101a（201a）的前端，副齿条部件包括副齿条107’（207’），副齿条牵引架设部件106’（206’）安装于活动轨104（204），副齿条牵引架设部件106’（206’）用于牵引架设副齿条107’（207’）、使副齿条107’（207’）与齿条101a（201a）接合。

如图6和图7所示，副齿条部件还包括设于齿条101a（201a）前端的副齿条架108’（208’），副齿条107’（207’）滑动安装于副齿条架108’（208’），副齿条架108’（208’）的前端安装有限位部件109’（209’），限位部件109’（209’）在副齿条107’（207’）和齿条101a（201a）接合时进行支撑限位，副齿条牵引架设部件106’（206’）为牵引板106’（206’）。

如图7～10、图12和图14所示的滑轨组件1’，副齿条107’的前端设有牵引柱8、后端设有滑动导向柱，滑动导向柱包括上导柱10和下导柱9，副齿条架108’上设有与滑动导向柱配合的导向槽，导向槽包括分别与上导柱10配合的上导槽11、与下导柱9配合的下导槽12，上导槽11、下导槽12均为卧式L形导槽；如图7图10所示，牵引板106’的一端安装于活动轨104、另一端在朝向齿条101a的一侧设有与牵引柱8配合的牵引槽；如图11所示，牵引槽包括上牵引槽14和下牵引槽16，上牵引槽14平行于滑轨拉伸方向、并贯通牵引板106’的前端和后端，下牵引槽16包括弧形槽段16b和凹槽段16a，凹槽段16a平行于上牵引槽14，弧形槽段16b的前端与凹槽段16a连通，在上牵引槽14的后部、弧形槽段16b的尾端与上牵引槽14连通；如图6～10、图13和图14所示，限位部件109’为定位支架109’，定位支架109’转动安装于副齿条架108’的前端，定位支架109’的顶端设有与下导柱配合的锁卡口21；优选的，定位支架109’包括顺次连接呈U形的第一侧板18、底板19和第二侧板20，第一侧板18和第二侧板20的结构相同且对称设置，第一侧板18的上部为两级阶梯状的锁卡口21，第一侧板18的下部开有第一通孔23，副齿条架108’上开有第二通孔24，定位支架通过第一通孔、第二通孔与副齿条架转动连接，并在定位支架和副齿条架之间设有复位件（未示出），例如复位件可以是扭簧，锁卡口21和第一侧板18的下部之间为内凹形连接面22，内凹形连接面22可避免滑动导向柱在导向槽内滑动时与定位支架发生干涉。

优选的，如图12所示，牵引柱8和滑动导向柱均为圆柱体，其中，牵引柱8与副齿条107’呈T字形相交，滑动导向柱中的上导柱10、下导柱9与副齿条107’分别呈十字形相交，且在副齿条107’同一侧，牵引柱8的长度m、下导柱9的长度x和上导柱10的长度y顺次减小，即m＞x＞y；如图14所示，副齿条架108’呈内部为空腔25的长方体状，下导槽12和上导槽11均分别开设于副齿条架108’的两个侧壁上，副齿条107’安装于副齿条架108’的空腔25内，并通过与副齿条107’分别呈十字形相交的上导柱10和下导柱9以及副齿条架108’两个侧壁上的上导槽11和下导槽12进行滑动，不仅平稳顺滑，还可提高副齿条与齿条接合的稳定性；如图10和图12所示，上导柱10与副齿条架108’的侧壁齐平，即上导柱10的长度y等于副齿条架108’单侧侧壁的厚度，一方面可提高副齿条的稳定性，另一方面还可避免对其他部件、例如齿条101a或者拨块4产生干涉，稍长于上导柱的下导柱突出于副齿条架108’的侧壁外，可稳定地与定位支架上的锁卡口锁合，再稍长于下导柱的牵引柱可与牵引板106’相配合并避免与副齿条架产生干涉，如图11所示，上牵引槽14后端槽口的槽壁17和下牵引槽16前端槽口的槽壁15均为弧面，方便牵引柱8的滑入导向。

如图6所示，滑轨拉伸时，滑轨组件1’（2’）中的活动轨104（204）分别带动牵引板106’（206’）同时向前移动，如图7、图9～11、和图14所示的滑轨组件1’，当牵引板106’与副齿条107’上的牵引柱8接触时，牵引柱8从牵引板106’上的下牵引槽16前端滑入，并在滑动至下牵引槽16中弧形槽段16b和凹槽段16a连通形成的拐角处暂停，随着活动轨104的继续拉伸从而牵引拉动副齿条107’滑动，即副齿条107’通过上导柱10、下导柱9分别沿着卧式L形上导槽11的横部11a、卧式L形下导槽12的横部12a滑动，当上导柱10滑动至卧式L形上导槽11的横部11a与纵部11b连通处、同时下导柱9滑动至卧式L形下导槽12的横部12a与纵部12b连通处时，随着牵引柱8沿着下牵引槽16中的弧形槽段16b并经与上牵引槽14相连通的弧形槽段16b尾端滑入上牵引槽14的后部，副齿条的上导柱10滑入卧式L形上导槽11的纵部11b、下导柱9亦滑入卧式L形下导槽12的纵部12b，滑动过程中，通过下导柱9作用于定位支架109’上两级阶梯状的锁卡口21中的第二级阶梯凸部21a推动定位支架109’转动，并在复位件、例如拉簧的作用下将下导柱9锁扣于锁卡口21上以及卧式L形下导槽12的纵部12b内，从而使整个副齿条107’从副齿条架108’内伸出并与齿条101a稳定接合，而副齿条107’的牵引柱8则从牵引板106’上的上牵引槽14后端滑出，延长了齿条的整体长度，便于齿轮到达齿条前端时可沿着副齿条继续前移，增大活动轨拉伸的距离，如图9和图10所示，此时，固定轨、中轨和活动轨三个轨道之间为两两轨道的两层重叠，有效增加了同步滑轨的行程，进而可使抽拉体从固定体中完全拉出，方便物品的取放以及抽拉体的装卸清洁，并可给用户带来更好的使用体验。

如图3、图8和图15所示，本发明中，每组滑轨组件还分别设有滑轨回弹机构，滑轨回弹机构包括回弹主体26、滑块29、拨动块4、阻尼装置27和弹簧28，回弹主体26固装于齿条壳底部的凹槽6内，拨动块4安装于活动轨，阻尼装置27和弹簧28的后端均固装于回弹主体26上并且阻尼装置27与弹簧28平行设置，阻尼装置27的阻尼杆前端、弹簧28的前端分别与滑块29连接，滑块29安装于回弹主体26的导向结构上并能沿导向结构移动，拨动块4能够与滑块29形成配合从而带动滑块29沿导向结构移动；滑轨回弹机构可缓冲滑轨的推拉速度、防止抽拉体与固定体的过度碰撞，提高抽拉体的使用寿命及滑轨的静音效果；滑轨回弹机构的详细结构以及安装方式可参看专利CN106037297B“具有消音回弹功能的同步抽屉滑轨系统”。

优选的，如图4和图10所示，本发明中，每组滑轨组件的活动轨前端安装有缓冲块7，固定轨的后端安装有山形止挡块13，一方面可避免在拉伸和闭合过程中，金属材质的活动轨、固定轨和中轨之间长期受刚性碰撞而造成损坏，另一方面还可减振降噪，提高静音效果。