一种车用旋转空气预滤器

技术领域

本发明涉及汽车滤芯技术领域，具体是一种车用旋转空气预滤器。

背景技术

工程车辆常在空气含尘量非常高的恶劣环境下工作，对空气滤清器及进气系统的适用性提出了很高要求，如果对进气系统使用维护不当，将加速活塞、缸套间的磨损，降低发动机功率，缩短发动机寿命，引发一系列不良后果，为此常用的方法为经常更换滤芯，综合成本比较高。

车辆在启动行驶时，发动机会吸入气体辅助内部燃料的燃烧，自然吸气是指汽车发动机在不通过任何增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的真空负压使大气压将空气直接压入发动机燃烧室的一种进气形式。

目前大多数车辆发动机的吸气系统不具有粉尘过滤功能，使得粉尘容易进入到发动机内部，造成滤芯损伤或者堵塞，且现有的车辆发动机无法阻止雨水或者微小颗粒物被吸入到滤芯，长期如此会加速缩短滤芯使用寿命。

发明内容

本发明旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种车用旋转空气预滤器，通过滤网、外挡圈、内挡圈和金属装丝网的配合使用，能够拦截气流中的大颗粒粉尘，通过导流叶片、旋转叶片和进气管的配合使用，能够将气流的微量水滴和微小颗粒进行分离并排除。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种车用旋转空气预滤器，包括防雨帽、滤网和过滤装置以及导流装置；

所述防雨帽顶部内壁固定连接有固定块，所述固定块底部开设有螺纹孔，所述固定块底部设置有与螺纹孔配套使用的防雨帽衬套，所述防雨帽衬套底部设置有进气管；

过滤装置设置于所述防雨帽与所述防雨帽衬套之间，用于对气流中的大颗粒粉尘进行过滤拦截，以使所述进气管不会被大颗粒粉尘堵塞；

导流装置设置于所述防雨帽衬套与所述进气管之间，用于对气流进行导流加速并过滤气流中的微量水滴以及微小颗粒，防止微小颗粒进入到所述进气管内部。

进一步的，所述防雨帽衬套分为上下两部分，上半部分的所述防雨帽衬套外表面上设置有螺纹，且上半部分的所述防雨帽衬套通过螺纹孔与固定块相连接，下半部分的所述防雨帽衬套外侧设置有内环，且所述内环与防雨帽衬套紧密贴合，所述内环底部设置有转动杆，且所述转动杆内部开设有通孔，所述转动杆外侧固定连接有多块旋转叶片。

进一步的，所述过滤装置为滤网，所述滤网由外挡圈、内挡圈和金属装丝网组成，所述防雨帽底部内壁活动连接有外挡圈，且所述外挡圈与防雨帽底部内壁紧贴，所述外挡圈内侧固定连接有金属装丝网，所述金属装丝网远离外挡圈一侧固定连接有内挡圈，且所述进气管直径小于内挡圈直径。

进一步的，导流装置包括多块导流叶片，所述内挡圈内壁设置有外环，且所述外环与内挡圈紧密贴合，多块所述导流叶片位于外环与内环之间，且多块导流叶片呈环形阵列均匀分布。

进一步的，所述内环底部内壁固定连接有凸台，且所述凸台顶部开设有内孔，所述内孔内部穿设有螺杆，且所述螺杆通过内孔镶入到通孔内部，所述螺杆底部呈半圆键形状，且所述转动杆底部开设有与螺杆底部相匹配的半圆键槽，所述螺杆一端通过半圆键槽凸出于转动杆下表面，所述螺杆底部固定连接有锁紧螺母。

进一步的，所述内环底部开设有凹槽，所述转动杆顶部设置有与凹槽相匹配的连接块，所述螺杆外侧设置有两个球轴承，其中一个所述球轴承位于所述螺杆与内孔之间，另一个所述球轴承位于连接块与凹槽之间。

进一步的，所述内挡圈底部开有多个连接孔，所述连接孔底部设置有滤网衬套，且所述内挡圈底部通过连接孔和滤网衬套与进气管相连接。

本发明提供了一种车用旋转空气预滤器，具有以下有益效果：

1、本发明优点在于，当车辆发动机启动时，外界气流会被发动机吸入，然后气流从外挡圈和内挡圈之间的间距进入，此时通过外挡圈和内挡圈之间设有的金属装丝网，拦截气流中的大颗粒粉尘进入到进气管内，防止大颗粒粉尘进入到车辆内部，造成车辆内部设备摩擦受损，影响车辆的使用寿命，且通过外挡圈与防雨帽底部内壁紧贴，防止带灰尘的气流从此间隙进入。

2、其次，当气流吹向导流叶片时，导流叶片的叶片形状经过特殊设计，可满足导向气流流动并且分流的作用，使得气流通过多块导流叶片对气流行进的方向进行引导并加快气流流速，使得气流快速通过导流叶片吹向旋转叶片，在发动机吸气的过程中，气流推动旋转叶片旋转，不仅使气流顺畅的通过旋转叶片，使得气流中含有的微量水滴以及微小颗粒在旋转叶片旋转的离心力作用下，被分离到内挡圈内壁上，进而防止进入进气管。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的整体结构剖视图。

图3为本发明的整体结构爆炸图。

图4为本发明的防雨帽结构剖视图。

图5为本发明的滤网结构示意图。

图6为本发明的导流叶片结构正视图。

图7为本发明的导流叶片结构背视图。

图8为本发明的旋转叶片结构正视图。

图9为本发明的旋转叶片结构背视图。

图10为本发明的防雨帽衬套结构示意图。

图11为本发明的滤网衬套结构示意图。

图12为本发明的螺杆结构示意图。

图13为本发明的锁紧螺母结构示意图。

图14为本发明的图2中的A处放大图。

图1-14中：1、防雨帽；101、固定块；2、滤网；201、外挡圈；202、内挡圈；203、金属装丝网；3、导流叶片；301、内环；302、外环；303、凸台；4、旋转叶片；401、转动杆；5、防雨帽衬套；6、滤网衬套；7、球轴承；8、螺杆；9、锁紧螺母；10、进气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

请参阅图1-14中，

本实施例提供的一种车用旋转空气预滤器，包括防雨帽1、滤网2和过滤装置以及导流装置；

防雨帽1顶部内壁固定连接有固定块101，固定块101底部开设有螺纹孔，固定块101底部设置有与螺纹孔配套使用的防雨帽衬套5，防雨帽衬套5底部设置有进气管10；

过滤装置设置于防雨帽1与防雨帽衬套5之间，用于对气流中的大颗粒粉尘进行过滤拦截，以使进气管10不会被大颗粒粉尘堵塞；

导流装置设置于防雨帽衬套5与进气管10之间，用于对气流进行导流加速并过滤气流中的微量水滴以及微小颗粒，防止微小颗粒进入到进气管10内部。

进一步的，防雨帽衬套5分为上下两部分，上半部分的防雨帽衬套5外表面上设置有螺纹，且上半部分的防雨帽衬套5通过螺纹孔与固定块101相连接，下半部分的防雨帽衬套5外侧设置有内环301，且内环301与防雨帽衬套5紧密贴合，内环301底部设置有转动杆401，且转动杆401内部开设有通孔，转动杆401外侧固定连接有多块旋转叶片4，防雨帽衬套5通过外侧的螺纹和螺纹孔旋入固定块101内部，使得防雨帽衬套5通过螺纹孔和固定块101与防雨帽1固定连接。

进一步的，过滤装置为滤网2，滤网2由外挡圈201、内挡圈202和金属装丝网203组成，防雨帽1底部内壁活动连接有外挡圈201，且外挡圈201与防雨帽1底部内壁紧贴，外挡圈201内侧固定连接有金属装丝网203，金属装丝网203远离外挡圈201一侧固定连接有内挡圈202，且进气管10直径小于内挡圈202直径，当车辆发动机启动时，外界气流会被发动机吸入，然后气流从外挡圈201和内挡圈202之间的间距进入，此时通过外挡圈201和内挡圈202之间设有的金属装丝网203，拦截气流中的大颗粒粉尘进入到进气管10内，防止大颗粒粉尘进入到车辆内部，造成车辆内部设备摩擦受损，影响车辆的使用寿命，且通过外挡圈201与防雨帽1底部内壁紧贴，防止带灰尘的气流从此间隙进入。

进一步的，导流装置包括多块导流叶片3，内挡圈202内壁设置有外环302，且外环302与内挡圈202紧密贴合，多块导流叶片3位于外环302与内环301之间，且多块导流叶片3呈环形阵列均匀分布，吹向导流叶片3，导流叶片3的叶片形状经过特殊设计，可满足导向气流流动并且分流的作用，使得气流通过多块导流叶片3对气流行进的方向进行引导并加快气流流速，使得气流快速通过导流叶片3吹向旋转叶片4，在发动机吸气的过程中，气流推动旋转叶片4旋转，不仅使气流顺畅的通过旋转叶片4，使得气流中含有的微量水滴以及微小颗粒在旋转叶片4旋转的离心力作用下，被分离到内挡圈202内壁上，进而防止进入进气管10。

进一步的，内环301底部内壁固定连接有凸台303，且凸台303顶部开设有内孔，内孔内部穿设有螺杆8，且螺杆8通过内孔镶入到通孔内部，螺杆8底部呈半圆键形状，且转动杆401底部开设有与螺杆8底部相匹配的半圆键槽，螺杆8一端通过半圆键槽凸出于转动杆401下表面，螺杆8底部固定连接有锁紧螺母9，然后在对旋转叶片4进行安装时，将螺杆8从内环301顶部放下，并贯穿内孔镶入到转动杆401上的通孔内部，使得导流叶片3通过螺杆8与旋转叶片4相连接，锁紧螺母9为蝶形螺母，可通过螺纹和螺杆8连接并锁紧，防止螺杆8转动时延轴向移动导致松动。

进一步的，内环301底部开设有凹槽，转动杆401顶部设置有与凹槽相匹配的连接块，螺杆8外侧设置有两个球轴承7，其中一个球轴承7位于螺杆8与内孔之间，另一个球轴承7位于连接块与凹槽之间，通过两个球轴承7将旋转叶片4与导流叶片3分隔开，使得旋转叶片4能够在导流叶片3下方进行转动时，不会与导流叶片3相接触。

进一步的，内挡圈202底部开有多个连接孔，连接孔底部设置有滤网衬套6，且内挡圈202底部通过连接孔和滤网衬套6与进气管10相连接。使得进气管10与内挡圈202之间设有间距，进而使得内挡圈202内壁上的粉尘水滴混合物能够从间距排除到外界，避免粉尘水滴混合物在内挡圈202内部堆积过多进入到进气管10内。

在使用本发明时，在对预滤器进行安装时，先将其中一个球轴承7嵌入到螺杆8与内孔之间，另一个球轴承7嵌入到连接块与凹槽之间，然后将螺杆8从导流叶片3顶部放入，并穿入到凸台303的内孔内部，接着将转动杆401顶部的连接块插入到内环301底部的凹槽内，并通过通孔穿入螺杆8，然后通过锁紧螺母9将螺杆8锁紧，使得导流叶片3通过螺杆8与旋转叶片4相连接，接着将防雨帽衬套5上半部分通过螺纹和螺纹孔旋入固定块101内部，使得防雨帽衬套5通过螺纹孔和固定块101与防雨帽1固定连接，然后将内环301内壁与防雨帽衬套5下半部分外壁紧配，接着将滤网2的内挡圈202与外环302紧配，并保持滤网2的外挡圈201与防雨帽1内壁紧配，最后将多个滤网衬套6与多个连接孔紧配，使得进气管10与滤网2的内挡圈202相连接，完成预滤器的安装，当车辆发动机启动时，外界气流会被发动机吸入，然后气流从外挡圈201和内挡圈202之间的间距进入，此时通过外挡圈201和内挡圈202之间设有的金属装丝网203，拦截气流中的大颗粒粉尘进入到进气管10内，防止大颗粒粉尘进入到车辆内部，造成车辆内部设备摩擦受损，影响车辆的使用寿命，且通过外挡圈201与防雨帽1底部内壁紧贴，防止带灰尘的气流从此间隙进入，通过金属装丝网203的气流进入到防雨帽1内部，并通过防雨帽1内部改变行进反向并吹向导流叶片3，当气流吹向导流叶片3时，导流叶片3的叶片形状经过特殊设计，可满足导向气流流动并且分流的作用，使得气流通过多块导流叶片3对气流行进的方向进行引导并加快气流流速，使得气流快速通过导流叶片3吹向旋转叶片4，在发动机吸气的过程中，气流推动旋转叶片4旋转，不仅使气流顺畅的通过旋转叶片4，使得气流中含有的微量水滴以及微小颗粒在旋转叶片4旋转的离心力作用下，被分离到内挡圈202内壁上，进而防止进入进气管10，通过以上结构能够对气流中的大颗粒粉尘进行过滤，同时对气流中的微小颗粒和微量水滴进行分离过滤并排除。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。