一种婴儿推车

技术领域

本发明及婴儿推车技术领域，尤其涉及一种婴儿推车的刹车机构。

背景技术

婴儿推车是婴儿的“交通工具”，需要有人协助推着或者拉着才能走的小车。随着社会的不断发展，人们携带婴儿外出旅游或者游玩的几率越来越高，因此可以快速折叠的便携式婴儿推车应运而生。

现有婴儿推车的车架的种类繁多，车架的杆件数目不同，各杆件之间的连接关系、连接位置不同，从而折叠原理与折叠方式各不相同。但现有婴儿推车折叠后体积依旧较大，无法适用于狭小空间的存放，难以满足人们日益增加的对小体积折叠式婴儿推车的要求。

发明内容

本发明目的是：提供一种婴儿推车的刹车机构，以解决现有婴儿推车折叠后体积较大的问题。

本发明的技术方案是：一种婴儿推车，包括车架及将车架锁定于展开位置下的锁定机构，所述车架包括推杆组件、下方设有前轮组件的前支架组件、以及下方设有后轮组件的后支架组件，所述车架还包括安装座、联动架、转动座和底连杆；所述推杆组件的下端与所述安装座转动连接，所述前支架组件安装在所述安装座前侧且可相对安装座左右向收拢，所述后支架组件安装在所述安装座后侧且可相对安装座左右向收拢及前后向转动；所述联动架上部与推杆组件转动连接，所述转动座与所述联动架下部转动连接，所述转动座的左右两侧分别转动连接有与所述前支架组件滑动配合的滑套，所述底连杆前端与所述转动座转动连接，所述底连杆后端与所述后支架组件转动连接；

车架折叠时，推杆组件通过联动架带动所述转动座向前运动，所述转动座通过两侧活动连接的滑套与前支架组件的滑动配合带动前支架组件左右向收拢，同时通过所述底连杆带动后支架组件相对安装座向前转动并左右向收拢。

进一步地，所述前支架组件包括左右对称设置且展开时前宽后窄呈八字型布置的两前支杆，以及设置在两前支杆前部之间且可左右向折叠收拢的前折叠杆；两前支杆后端分别与所述安装座转动连接；所述转动座两侧的滑套分别与上述两前支杆滑动配合；所述前支架组件通过前支杆与所述安装座的转动配合而实现左右向收拢。

其中，所述前折叠杆为两段式折叠杆，其包括左前杆和右前杆，所述左前杆和右前杆的外端分别与两侧的前支杆转动连接，所述左前杆的内端和右前杆的内端转动连接。

进一步地，所述后支架组件包括左右对称设置且展开时前窄后宽呈八字型布置的两后支杆，以及设置在两后支杆后部之间且可左右向折叠收拢的后折叠杆；所述安装座两侧具有向后下方且向外延伸的延伸部；两后支杆前端分别与所述安装座两侧的延伸部转动连接，且后支杆与对应的延伸部的转动轴与该延伸部的延伸方向倾斜布置，所述后支架组件相对安装座向前转动时，两后支杆自动横向向内收拢，实现后支架组件左右向收拢。

其中，所述后折叠杆为两段式折叠杆，其包括左后杆和右后杆，所述左后杆和右后杆的外端分别与两侧的后支杆转动连接，所述左后杆的内端和右后杆的内端转动连接。

进一步地，所述推杆组件包括位于下部且与所述安装座前后转动连接的连接部，以及位于左右两侧且可相对连接部向前弯折的侧推杆。

进一步地，所述推杆组件的上方转动连接有推把组件；所述推把组件包括分别与侧推杆上端转动连接的侧推把、以及设置在两侧推把之间的中间推把，其侧推把可相对中间推把向前弯折。

进一步地，所述联动架包括与转动座转动配合的横杆、以及位于横杆两侧且与横杆转动连接并可向前弯折的侧杆，所述联动架通过侧杆上端与所述推杆组件的侧推杆转动连接。

进一步地，所述锁定机构包括设置在转动座与安装座之间的第一锁定机构，以及设置在所述推把组件与所述推杆组件之间的第二锁定机构。

本发明的优点是：本发明在车架折叠时，向前翻转的推杆组件通过联动架带动所述转动座向前运动，所述转动座通过两侧活动连接的滑套与前支架组件的滑动配合带动前支架组件左右向收拢，同时通过所述底连杆带动后支架组件相对安装座向前转动并左右向收拢；另外，在折叠过程中，将所述推杆组件两侧向前弯折，而所述推杆组件及所述联动架的两侧在连接关系下会随之随之弯折；本发明结构较为新颖，折叠时，不仅可大大缩小整车高度及前后长度，还可使前支架组件和后支架组件左右向收拢、推杆组件和推杆组件两侧弯折收拢，减小横向距离，使得车架折叠后各个部件之间紧密贴合，体积较小，便于存放、收纳及运输。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明处于使用状态时的立体结构示意图；

图2为图1的侧面结构示意图；

图3本发明中推把组件解锁后折叠过程中的结构示意图；

图4为图3的侧面结构示意图；

图5本发明处于折叠过程中的结构示意图；

图6为图5的侧面结构示意图；

图7、图8、图9为本发明处于折叠状态时的立体结构示意图。

其中：1推杆组件；1-1连接部；1-2侧推杆；2前支架组件；2-1前支杆；2-2前折叠杆；2-2-1左前杆；2-2-2右前杆；3后支架组件；3-1后支杆；3-2后折叠杆；3-2-1左后杆；3-2-2右后杆；4前轮组件；5后轮组件；6安装座；6-1延伸部；7联动架；7-1横杆；7-2侧杆；8转动座；9底连杆；10滑套；11推把组件；11-1侧推把；11-2中间推把。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

如图1至图9所示，一种婴儿推车，包括车架及将车架锁定于展开位置下的锁定机构，所述车架包括推杆组件1、下方设有前轮组件4的前支架组件2、下方设有后轮组件5的后支架组件3、安装座6、联动架7、转动座8和底连杆9；所述推杆组件1的下端与所述安装座6前后向转动连接，所述前支架组件2安装在所述安装座6前侧且可相对安装座6左右向收拢，所述后支架组件3安装在所述安装座6后侧且可相对安装座6左右向收拢及前后向转动；所述联动架7上部与推杆组件1转动连接，所述转动座8与所述联动架7下部转动连接，所述转动座8的左右两侧分别转动连接有与所述前支架组件2滑动配合的滑套10，所述底连杆9前端与所述转动座8转动连接，所述底连杆9后端与所述后支架组件3转动连接。

所述前支架组件2的具体结构及安装方式为：所述前支架组件2包括左右对称设置且展开时前宽后窄呈八字型布置的两前支杆2-1，以及设置在两前支杆2-1前部之间且可左右向折叠收拢的前折叠杆2-2；两前支杆2-1后端分别与所述安装座6转动连接；所述转动座8两侧的滑套10分别与上述两前支杆2-1滑动配合；所述前支架组件2通过前支杆2-1与所述安装座6的转动配合而实现左右向收拢。

其中，所述前折叠杆2-2为两段式折叠杆，其包括左前杆2-2-1和右前杆2-2-2，所述左前杆2-2-1和右前杆2-2-2的外端分别与两侧的前支杆2-1转动连接，所述左前杆2-2-1的内端和右前杆2-2-2的内端转动连接。

所述后支架组件3的具体结构及安装方式为：所述后支架组件3包括左右对称设置且展开时前窄后宽呈八字型布置的两后支杆3-1，以及设置在两后支杆3-1后部之间且可左右向折叠收拢的后折叠杆3-2；所述安装座6两侧具有向后下方且向外延伸的延伸部6-1；两后支杆3-1前端分别与所述安装座6两侧的延伸部6-1转动连接，且后支杆3-1与对应的延伸部6-1的转动轴与该延伸部6-1的延伸方向倾斜布置，以便所述后支架组件3相对安装座3向前转动时，两后支杆3-1自动横向向内收拢，实现后支架组件3左右向收拢。

其中，所述后折叠杆3-2为两段式折叠杆，其包括左后杆3-2-1和右后杆3-2-2，所述左后杆3-2-1和右后杆3-2-2的外端分别与两侧的后支杆3-1转动连接，所述左后杆3-2-1的内端和右后杆3-2-2的内端转动连接。

本实施例中，所述推杆组件1的上方前后向转动连接有推把组件11，通过两段式结构，在不影响推行高度的同时，可大大降低整车折叠后的体积，该结构为本领域常见的结构，故不作赘述及结构限制。

本实施例中，所述推杆组件1的具体结构为，所述推杆组件1包括位于下部且与所述安装座6前后转动连接的连接部1-1，以及位于左右两侧且可相对连接部1-1向前弯折的侧推杆1-2。

本实施例中，所述推把组件11的的具体结构为：所述推把组件11包括分别与侧推杆1-2上端前后向转动连接的侧推把11-1、以及转动设置在两侧推把11-1之间的中间推把11-2，其侧推把11-1可相对中间推把11-2向前弯折。

本实施例中，所述联动架7包括与转动座8转动配合的横杆7-1、以及位于横杆7-1两侧且与横杆7-1转动连接并可向前弯折的侧杆7-2，所述联动架7通过侧杆7-2上端与所述推杆组件1的侧推杆1-2转动连接。

上述两侧可弯折的所述推杆组件1、所述推把组件11以及所述联动架7的结构设计，可进一步减小整车折叠后的左右向距离，进步降低折叠体积。

本实施例中，所述锁定机构包括设置在转动座8与安装座6之间的第一锁定机构、以及设置在所述推把组件11与所述推杆组件1之间的第二锁定机构。在婴儿推车处于展开状态时，该第一锁定机构和第二锁定机构锁定婴儿推车，以保证婴儿推车能够正常使用。上述第一锁定机构和第二锁定机构，均为本领域常用的锁定结构以，因此不再对其结构进行赘述。需要说明的是，只要能够满足对婴儿推车的整车锁定和解锁的结构，均可以为本实施例的锁定机构。

进一步地，所述第二锁定机构以及第一锁定机构可以优选为联动锁定结构，即所述推把组件11与所述推杆组件1折叠收拢时，自动解除所述第一锁定机构的锁定。由于联动锁定结构为本领域常见的结构，联动方式多样，故不作赘述及结构限制。

车架处于展开位置时，所述推杆组件1与所述安装座6的安装点位于所述前支架组件2与所述安装座6的安装点的后上方，所述后支架组件3与所述安装座6的安装点位于所述前支架组件2与所述安装座6的安装点以及所述推杆组件1与所述安装座6的安装点的后下方。所述联动架7呈前低后高倾斜布置，所述底连杆9呈前高后低倾斜布置，且滑套10及转动座8位于前支架组件1的后部。

车架折叠时，首先解除第二锁定机构的锁定，然后向后翻转推把组件11，解除第一锁定机构的锁定，接着向前翻转推杆组件1，推杆组件1通过联动架7带动所述转动座8向前运动，所述转动座8通过两侧活动连接的滑套10与前支架组件2的滑动配合带动前支架组件2左右向收拢，同时通过所述底连杆9带动后支架组件3相对安装座6向前转动并左右向收拢。另外，将所述推把组件11两侧向前弯折，而所述推杆组件1及所述联动架7的两侧在连接关系下会随之弯折，进一步减小整车折叠后的左右向距离，进步降低折叠体积。

本发明结构较为新颖，折叠时，不仅可大大缩小整车高度及前后长度，还可使前支架组件2和后支架组件3左右向收拢，推杆组件1、所述推杆组件11以及所述联动架7两侧弯折收拢，减小横向距离，使得车架折叠后各个部件之间紧密贴合，体积较小，便于存放、收纳及运输。

以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本发明还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求保护的范围之内。