基于主动标识载体的供应链智能管理系统、方法及介质

技术领域

本发明涉及供应链管理技术领域，特别涉及一种基于主动标识载体技术的供应链智能管理系统及方法、可读计算机存储介质。

背景技术

供应链(Supp l y cha i n)是指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构,即将产品从商家送到消费者手中整个链条。目前，供应链管理方面存在上下游信息不互通或者互通效率低的现象，各企业的生产过程数据和设备状态数据等数据仍然封闭在各企业所使用的专业系统中，大量细粒度数据分散并沉积在各个生产现场，不能实现相关数据在上下游自由流动、共享及关联，无法被有效利用，影响供应链整体数据服务和数据应用水平，目前也有一些方案试图解决如上问题。

如公开号为CN110334956A的专利文献公开了一种应用于钢铁企业供应链的管理系统，包括用于收集原燃料信息的原燃料进厂管控模块、用于收集仓储信息的物料仓储管控模块和用于收集销售信息的产成品发运管控模块，原燃料进厂管控模块包括原燃料溯源系统、原燃料配送系统、原燃料收货系统和原燃料自动计量系统，物料仓储管控模块包括智能原料仓储系统、堆取料机自动作业系统和数字化料场系统，产成品发运管控模块包括销售配送系统、产品追溯系统、厂内发运系统和产成品出厂自动计量系统。该方案实现了将涉及物流相关信息系统的数据进行集中和整合，方便了查询和分析物流相关数据，对物流业务进行了整体管控，具有数据集中和集成度高的特点。

如公开号为CN109697488A的专利文献公开了一种面向供应链管理的RF I D物联网应用系统，包括RF I D供应链数据采集系统和RF I D供应链数据应用系统，所述RF I D供应链数据采集系统包括RF I D电子标签数据采集子系统和基于供应链管理的业务数据采集子系统，所述RFID电子标签数据采集子系统、基于供应链管理的业务数据采集子系统分别与所述RFID供应链数据应用系统双向通讯连接。该方案还提供了一种面向供应链管理的RF ID物联网应用方法。实现了提高了重用性和高效整合RFID供应链数据与集成应用的效果。

但是以上两种方案一种使用二维码一种使用RFID去作为信息数据共享和关联的媒介，而这两种作为被动标识系统存在应用的时候需要人为干预，仍然存在上下游信息不易互通或者互通效率低的问题，从而使整个产品全生命周期信息管理、零部件库存可视化管理、备件信息管理的效率也较低，对企业的库存周转率和资源利用率的提高产生不利影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于主动标识载体的流水线监控终端、系统及方法，以解决上述企业在生产作业过程中上下游信息不互通或者互通效率低从而导致的产品全生命周期信息管理、零部件库存可视化管理、备件信息管理的效率不高问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种基于主动标识载体的供应链智能管理系统，包括：

订单管理模块，其被配置为向供应链上下游的供应商和生产制造商提供包括订单下达、订单变更、订单取消、订单确认、订单交付、订单验收在内的订单管理功能，且每条订单在被生产制造商下达到相应的供应商时就被赋予基于主动标识载体的唯一标识编码，每条订单的下达是由企业和供应商通过所述订单的唯一标识编码来进行的，且该唯一标识编码最终被存储到生产制造商出厂的相应产品的主动标识载体中；

库存管理模块，其被配置为向供应链上下游的供应商和生产制造商提供入库作业、库内作业和出库作业的管理功能；

可视化仓库，其被配置为向生产制造商提供不同供应商的备货情况和物流配送情况的跟踪功能，使得所述生产制造商及时获取到其供应商的异常情况，以及时调整生产决策；

信息追溯模块，其被配置为使得原材料供应商、物流商、生产制造商通过标识解析授权机制获取到产品从原材料供应、半成品、成品、物流运输到产品销售的全供应链环节的相关业务信息。

优选的，所述可视化仓库还进一步被配置为根据生产制造商对不同供应商的备货情况和物流配送情况的跟踪结果，对各个供应商进行资质审核，以使得生产制造商能及时淘汰不合格的供应商。

优选的，所述入库作业包括对产品的采购入库、生产入库、销售退回和其他入库；库内作业包括对已入库的产品进行数量和类型的分类盘点、不合格产品的处理、货位的调整和记录；出库作业包括产品的销售出库、生产过程中产品的自用、备件的自用和其他出库。

优选的，所述库存管理模块还进一步被配置为对各个供应商的剩余存货数量进行实时统计，为各个供应商提供存生产供应决策依据。

优选的，还包括主动式售后服务模块，其被配置为通过生产制造商出售产品上的主动标识载体获取所述产品的市场质量反馈数据，并根据所述市场质量反馈数据对所述产品的主动标识进行反向解析，以获取同批次产品潜在质量问题，以提供给生产制造商的售后服务部门。

优选的，所述主动式售后服务模块还进一步被配置为向产品的终端用户提供主动检测服务，以获取所述产品的市场质量反馈数据。

基于同一发明构思，本发明还提供一种基于主动标识载体的供应链智能管理方法，步骤包括：

生产制造商根据实际需求，通过权利要求1-6中任一项所述的基于主动标识载体的供应链智能管理系统，下达订单给相应的供应商，且一旦下达订单，则所述供应链智能管理系统就基于主动标识载体赋予所述订单相应的唯一标识编码；

所述供应商通过所述供应链智能管理系统自主解析所述唯一标识编码，以实时获取所述订单及所述订单的变动情况，以安排所述订单的变更、取消、确认、生产、备货、交付和验收；

所述生产制造商在所述供应链智能管理系统上基于所述唯一标识编码对所述订单进行变更、取消、确认、跟踪和验收，且在相应产品出厂前将所述唯一标识编码存储到所述产品的主动标识载体中。

优选的，在生产制造商进行生产、交付过程中还包括步骤：

所述供应商和所述生产制造商进行所述订单相关的入库作业、库内作业和出库作业，且所述供应链智能管理系统上基于所述唯一标识编码进行所述入库作业、库内作业和出库作业的管理。

优选的，在生产制造商在下达订单给相应的供应商之前的过程中步骤还包括：通过所述供应链智能管理系统的可视化仓库获取不同供应商的备货情况和物流配送情况，以对各个供应商进行资质审核，进而将新订单下达给审核通过的供应商；在生产制造商下达订单给相应的供应商之后的过程中，步骤还包括：原材料供应商、物流商、生产制造商在所述供应链智能管理系统上，通过标识解析授权机制获取到产品从原材料供应、半成品、成品、物流运输到产品销售的全供应链环节的相关业务信息。

基于同一发明构思，本发明还提供一种可读计算机存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被处理器执行时，实现前述基于主动标识载体的供应链智能管理方法。

本发明相对于现有技术，有益效果在于：通过主动标识载体可以自主标识和解析，不需要人工干预的优点，使得本基于主动标识载体的供应链智能管理方案可以解决供应链上下游信息不互通或者互通效率低的现象，进而可帮助企业更高效地实现可产品全生命周期信息管理、零部件库存可视化管理、备件信息管理，提高企业的库存周转率和资源利用率，通过主动式售后服务模块的加入，可以有效提高制造企业对市场服务响应速度。

附图说明

图1为本发明一实施例的基于主动标识载体的供应链智能管理系统的架构示意图；

图2为本发明的供应链智能管理系统的库存管理模块的功能设计示意图；

图3为本发明一实施例的基于主动标识载体的供应链智能管理方法的流程示意图；

图4为本发明的供应链智能管理方法中的各个参与方法之间的信息交互示意图；

其中，3-基于主动标识载体的供应链智能管理系统，30-订单管理模块，31-库存管理模块，32-可视化仓库，33-信息追溯模块，34-主动式售后服务模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

“工业互联网”(I ndustr ia l I nternet)是互联网和新一代信息技术与工业系统全方位深度融合所形成的产业和应用生态，是工业智能化发展的关键综合信息基础设施。其中，国家标识解析系统，又称为中国工业互联网标识解析体系，是我国支撑工业互联网互联互通的神经中枢，利用标识，对机器和物品进行唯一性的定位和信息查询。标识是指能够唯一识别机器、产品、算法、工序等制造业物理资源和虚拟资源的身份符号，也称为标识编码，是实现供应链系统和企业生产系统的精准对接、产品的全生命周期管理的前提和基础。标识载体就是承载标识编码以及标识编码相关信息的物理实体，支持对标识编码以及标识编码相关信息的操作。根据标识载体是否能够主动与标识数据读写设备、标识解析服务节点、标识数据应用平台等发生通信交互，可以将标识载体分为主动标识载体和被动标识载体两类。被动标识载体通常承载被动标识，如常见的二维码，贴在设备表面需要借助标识读写设备来触发而被识别，如拿出手机操作扫码的动作，往往需要人为介入和操作才能完成识别。主动标识载体一般可以嵌入在工业设备内部，承载工业互联网标识编码及其必要的安全证书、算法和密钥，具备联网通信功能，能够主动向标识解析服务节点或标识数据应用平台等发起连接，而无需借助标识读写设备来触发。主动标识载体主要包括通用集成电路卡(UICC)、芯片、模组、设备终端等能够主动向解析节点、应用平台发起连接的标识载体。相比被动标识载体，主动标识载体的主要特点包括：(1)嵌在设备内部，信息不容易被盗取；(2)可自动读取；(3)安全能力强，具有安全区域存储证书、算法和密钥；(4)在网络中有地址，可以被找到；(5)可以实时联网。

基于此，本发明提供一种基于主动标识载体技术的供应链智能管理系统及方法、可读计算机存储介质的实施例，其基于工业互联网，赋予每一笔订单、每一道工序、每一个供应商等于唯一的标识，通过节点打通各个关节之间的联系，打破原先的信息壁垒，可以解决供应链上下游信息不互通或互通效率低的现象，进而可帮助企业实现可产品全生命周期信息管理、零部件库存可视化管理、备件信息管理，提高企业的库存周转率和资源利用率。

本实施例提供了一种技术方案：参考图1，本发明一实施例提供一种基于主动标识载体技术的供应链智能管理系统3，其包括订单管理模块30、库存管理模块31、可视化仓库32、信息追溯模块33和主动式售后服务模块34。

其中，订单管理模块30被配置为：向供应链上下游的供应商和生产制造商提供包括订单下达、订单变更、订单取消、订单确认、订单交付、订单验收在内的订单管理功能，且每条订单在被生产制造商下达相应的供应商时就被赋予基于主动标识载体的唯一标识编码，每条订单的下达是由企业和供应商通过所述订单的唯一标识编码来进行的，且该唯一标识编码最终被存储到生产制造商出厂的相应产品的主动标识载体中。由此，基于工业互联网，赋予每一笔订单、每一道工序、每一个供应商相应的唯一的标识，通过供应链上相应的节点打通各个关节之间的联系，打破原先的信息壁垒，进而实现协同采购和订单管理的功能。

其中，请结合图4，订单管理模块30所实现的协同采购的效果具体体现为：将生产制造商的生产计划实时转为其对相应供应商的采购计划(即生产订单)，进而下达订单至上游主要零部件(或者说原材料)供应商，该供应商可通过标识解析体系自主解析实时获取生产制造商新的采购需求及计划变动情况，安排生产及备货，由此可以保障成本和供货及时，以及，安排合适的交货时间、地点，最终入库验收等等操作。

生产制造商通过订单管理模块30可以看到相应的供应商的历史订单情况(包括订单交付信息等等)，是否可以满足生产制造商的生产要求，由此可以根据实际需求下达订单给相应的供应商，一旦下达订单，则该条订单就产生唯一的标识编码，生产制造商和供应商都可以通过这唯一的标识编码进行订单的管理，订单的管理内容包括订单下达、订单变更、订单取消、订单确认、订单交付、订单验收等流程。

库存管理模块31被配置为:向供应链上下游的供应商和生产制造商提供入库作业、库内作业和出库作业的管理功能。

请参考图2，以电力装备产品为例，电力装备产品包括：低压成套电器设备、智能元器件、母线、变压器、低压母线槽、直流牵引供电设备、智能变电站器件、新能源发电站器件等等。

整机产品生产所需的零部件可以是一个或多个核心部件，也可以是原材料，例如是传感器等等。根据电力装备产品的生产特点，原则上不允许有存货，该库存管理模块31主要分为三个功能单元：入库作业、库内作业和出库作业。其中，入库作业包括对产品的采购入库、生产入库、销售退回和其他入库；库内作业包括对已入库的产品进行数量和类型的分类盘点、不合格产品的处理、货位的调整记录等；出库作业包括产品的销售出库、生产过程中产品的自用、备件的自用和其他出库。

其中，需要对供应商剩余存货做出实时的统计，该库存管理模块31的库内作业模块，可以统计各个供应商的产品存货的数量，明确什么产品是供大于需、什么产品是供小于需，可以为供应商提供生产决策依据，避免造成产品过剩或无货可销的尴尬局面。

可视化仓库32被配置为：向生产制造商提供不同供应商的备货情况和物流配送情况的跟踪功能，使得所述生产制造商及时获取到其供应商的异常情况，以及时调整生产决策。由此，可以使得生产制造商可以实时获取到其订单管理的各个供应商的备货情况、物流配送情况，继而对供应商的异常情况(如备货不及时、超量备货等)进行跟踪，及时调整订单计划等，大幅降低人力及时间成本，降低供应商库存成本，降低生产制造商因供应商超量备货或者备货不及时而面临的产品改型风险，促进零库存管理目标实现。

可视化仓库32还进一步被配置为根据生产制造商对不同供应商的备货情况和物流配送情况的跟踪结果，对各个供应商进行资质审核，以使得生产制造商能及时淘汰不合格的供应商。对供应商的审核目的是通过整合双方的资源来提高供应商的质量以保证产品的水平，及时发现质量隐患，防止批量事故发生，减少双方的经济效益损失。

信息追溯模块33被配置为：使得原材料供应商、物流商、生产制造商通过标识解析授权机制获取到产品从原材料供应、半成品、成品、物流运输到产品销售的全供应链环节的相关业务信息，为终端客户提供产品一体化增长服务。

主动式售后服务模块34被配置为通过生产制造商出售产品上的主动标识载体获取所述产品的市场质量反馈数据，并根据所述市场质量反馈数据对所述产品的主动标识进行反向解析，以获取同批次产品潜在质量问题，以提供给生产制造商的售后服务部门。

所述主动式售后服务模块34还进一步被配置为向产品的终端用户提供主动检测服务，以获取所述产品的市场质量反馈数据，以提高市场服务响应速度，提供主动式售后服务。

可以理解的是，本实施例的基于主动标识载体的供应链智能管理系统3的订单管理模块30、库存管理模块31、可视化仓库32、信息追溯模块33和主动式售后服务模块34可以合并在一个装置中实现，或者其中的任意一个模块可以被拆分成多个模块，或者，这些模块中的一个或多个的至少部分功能可以与其他模块的至少部分功能相结合，并在一个装置中实现。另外，订单管理模块30、库存管理模块31、可视化仓库32、信息追溯模块33和主动式售后服务模块34中的至少一个可以至少被部分地实现为硬件电路，例如现场可编程门阵列(FPGA)、可编程逻辑阵列(PLA)、片上系统、基板上的系统、封装上的系统、专用集成电路(ASIC)，或可以以对电路进行集成或封装的任何其他的合理方式等硬件或固件来实现，或以软件、硬件以及固件三种实现方式的适当组合来实现。或者，订单管理模块30、库存管理模块31、可视化仓库32、信息追溯模块33和主动式售后服务模块34中的至少一个可以至少被部分地实现为计算机程序模块，当该程序被计算机运行时，可以执行相应模块的功能。

请参考图3，本实施例还提供一种基于主动标识载体技术的供应链智能管理方法，其包括：

S1，生产制造商根据实际需求，通过本发明所述的基于主动标识载体的供应链智能管理系统3，下达订单给相应的供应商，且一旦下达订单，则所述供应链智能管理系统就基于主动标识载体赋予所述订单相应的唯一标识编码；

S2，所述供应商通过所述供应链智能管理系统3自主解析所述唯一标识编码，以实时获取所述订单及所述订单的变动情况，以安排所述订单的变更、取消、确认、生产、备货、交付和验收；

S3，所述生产制造商在所述供应链智能管理系统3上基于所述唯一标识编码对所述订单进行变更、取消、确认、跟踪和验收，且在相应产品出厂前将所述唯一标识编码存储到所述产品的主动标识载体中。

在步骤S1中，生产制造商根据所收到的销售订单来安排整机产品的生产，其将待生产的整机产品所需的零部件1～n来向相应的零部件供应商下发采购订单，n≥1。其中，当n＝1时，该零部件供应商仅仅供应整机产品所需的多个零部件中的一种零部件，而当n＞1且为整数时，该零部件供应商可以同时供应整机产品所需的多种零部件。且在生产制造商下达订单之后，原材料供应商、物流商、生产制造商在所述供应链智能管理系统上，能通过标识解析授权机制获取到产品从原材料供应、半成品、成品、物流运输到产品销售的全供应链环节的相关业务信息。

生产制造商在下达订单之前，还通过该供应链智能管理系统3的可视化仓库32获取不同供应商的备货情况和物流配送情况等等，以对各个供应商进行资质审核，进而将新订单下达给审核通过的供应商。且一旦下达订单，则所述供应链智能管理系统就基于主动标识载体赋予所述订单相应的唯一标识编码。

在步骤S2中，收到生产制造商下发的采购订单的零部件供应商，在接收到该生产制造商下发的采购订单后，通过所述供应链智能管理系统1自主解析所述唯一标识编码，并根据解析结果安排相应的零部件生产和物流出货。其中，零部件供应商出货的各个零部件被赋予的唯一的零部件主动标识，例如零部件1被赋予的唯一的零部件主动标识为xx.1000.1101，零部件2被赋予的唯一的零部件主动标识为xx.1000.1102，依次类推，零部件n被赋予的唯一的零部件主动标识为xx.1000.110n。而且，当所述供应商实时获取到所述订单的变动情况时，能以安排所述订单的变更、取消、确认、生产、备货、交付和验收等操作、

在步骤S3中，所述生产制造商在所述供应链智能管理系统3上基于所述唯一标识编码对所述订单进行变更、取消、确认、跟踪和验收，且在相应的整机产品出厂前将所述唯一标识编码存储到所述整机产品的主动标识载体中。

所述供应商和所述生产制造商进行所述订单相关的入库作业、库内作业和出库作业，且所述供应链智能管理系统上基于所述唯一标识编码进行所述入库作业、库内作业和出库作业的管理。

参考图4，相应的进向物流商在接收到供应商的相应零部件的委托运输后，该物流商开始产生包含所运输的零部件的唯一的零部件主动标识和运单号的物流配送数据，且该物流配送数据随着运输的进程会实时更新(例如更新零部件的实时地理位置)。在该运输过程中，可以利用该零部件集装箱或运输交通工具上装有的相应主动标识载体(可以集成在车载电脑或无线网关或者多功能手持设备中)或者零部件上集成的主动标识载体，可以实时更新和上传物流配送过程中的物流配送数据，物流配送数据还包括如单据信息、物流信息、地理位置信息、批次信息、质量信息、视频监控信息、环境监控信息、温湿度监控信息、异常状况信息等，由此可以基于唯一的零部件主动标识关联零部件的出货时间、始发地点、运输方式等物流信息。

同理，相应的出向物流商在接收到生产制造商所出货的整机产品的委托运输后，该出向物流商产生包含所运输的整机产品的唯一的零部件主动标识和运单号的物流配送数据，且该物流配送数据随着运输的进程会实时更新(例如更新零部件的实时地理位置)。在该运输过程中，可以利用该整机产品集装箱或运输交通工具上装有的相应主动标识载体，实时更新和上传物流配送过程中的物流配送数据，物流配送数据还包括如单据信息、物流信息、地理位置信息、批次信息、质量信息、视频监控信息、环境监控信息、温湿度监控信息、异常状况信息等，由此可以基于唯一的零部件主动标识关联零部件的出货时间、始发地点、运输方式等物流信息。

基于同一发明构思，本发明一实施例还提供一种可读计算机存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如本发明所述的基于主动标识载体的供应链智能管理方法及其任何变形。

所述可读计算机存储介质可以是能够包含、存储、传送、传播或传输指令的任意介质。例如，所述计算机存储介质可以包括但不限于电、磁、光、电磁、红外或半导体系统、装置、器件或传播介质。所述计算机存储介质的具体示例包括：磁存储装置，如磁带或硬盘(HDD)；光存储装置，如光盘(CD-ROM)；存储器，如随机存取存储器(RAM)或闪存；和/或有线/无线通信链路。

综上所述，本发明的技术方案，通过基于主动标识载体的供应链智能管理系统及方法，可以基于工业互联网，赋予每一笔订单、每一道工序、每一个供应商唯一的标识，通过供应链节点打通各个关节之间的联系，打破原先的信息壁，解决企业在生产作业过程中上下游信息不互通的现象，进而可帮助企业实现可产品全生命周期信息管理、零部件库存可视化管理、备件信息管理，提高企业的库存周转率和资源利用率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。