一种航空航天发动机燃油喷嘴密封性检测设备

技术领域

本发明涉及燃油喷嘴检测技术领域，尤其是涉及一种航空航天发动机燃油喷嘴密封性检测设备。

背景技术

燃油喷嘴的功用是将燃油雾化或汽化，加速混合气形成，保证稳定燃烧和提高燃烧效率，燃油喷嘴是飞机发动机关键组件，其密封性好坏除关系到燃油系统的技术性能外，还直接关系到航空航天飞机飞行过程中的安全，因此在燃油喷嘴装配完成后必须进行密封性检验，现有的燃油喷嘴密封性检测设备需要观察或者采用试纸检测燃油喷嘴外围是否有煤油渗出来判断密封性是否合格，过程较为繁琐，浪费劳动力。

公告号为CN214621608U的中国专利申请公开了一种用于检测飞机发动机燃油喷嘴密封性的装置，包括底座，所述底座的正上方设置有上座，所述底座与上座通过柱形连接体固定连接，所述柱形连接体位于底座和上座的几何中心处；其中，所述底座上、位于柱形连接体的周向环形布设有多个放置燃油喷嘴的放置孔，所述底座内开设有将每个放置孔串联的环形通道，所述底座上安装有转接头，所述转接头的一端与环形通道连通，所述转接头另一端通过M14接头与密封试验器连接；所述上座上均匀设置有多个螺纹孔，每个所述螺纹孔与放置孔一一对应设置，且位于放置孔的正上方，每个所述螺纹孔内螺接有螺纹顶杆，所述螺纹顶杆的底端安装有密封套，该专利虽然能完成对燃油喷嘴密封性的检测，但需要人工对燃油喷嘴进行安装定位，并且还需人工进行观察判断是否漏油，误差概率较高，故本发明提供了一种航空航天发动机燃油喷嘴密封性检测设备。

发明内容

本发明针对现有技术上的缺陷，提供了一种航空航天发动机燃油喷嘴密封性检测设备，克服需要人工对燃油喷嘴进行安装定位，并且还需人工进行观察判断是否漏油，误差概率较高的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空航天发动机燃油喷嘴密封性检测设备，包括底板，底板上设置有密闭组件，密闭组件包括下密封座和密闭上压板，密闭上压板上滑动安装有上密封座，密闭上压板上活动设置有密封螺纹套管，下密封座上对称的滑动安装有密封滑板，下密封座上设置有固定组件和分选组件，固定组件包括3个花键杆，花键杆滑动安装在下密封座上，花键杆前端固定设置有固定按压块，分选组件包括分选转板，分选转板转动安装在下密封座上，下密封座上滑动安装有分选滑板和分选滑架，分选滑板和分选滑架固定连接，分选转板的侧面固定安装有分选圆板，分选滑架上固定设置有分选弧形棘条，分选圆板和分选弧形棘条构成棘轮机构。

进一步地，密闭组件还包括密闭电缸，密闭上压板固定安装在密闭电缸的活塞杆上，密闭上压板和上密封座之间设置有弹簧，密闭上压板和密封螺纹套管构成螺旋副，密封螺纹套管的下端设置有密封垫圈。

进一步地，固定组件还包括两个支撑滑架，两个支撑滑架对称的滑动安装在下密封座，支撑滑架上均固定安装有支撑滑板，下密封座上对称的滑动安装有支撑滑座，支撑滑架和对应的支撑滑座滑动配合，下密封座上转动安装有双向丝杆，双向丝杆和支撑滑座构成螺旋副。

进一步地，下密封座上转动安装有3个驱动柱齿轮，驱动柱齿轮上转动安装有条形槽板，驱动柱齿轮和条形槽板之间设置有扭簧，花键杆和下密封座构成花键滑动配合，花键杆上固定设置有密闭条形转板，密闭条形转板和条形槽板活动连接，距离密闭电缸最远的驱动柱齿轮上固定设置有驱动弧形齿条。

进一步地，密封滑板的侧面均固定安装有密闭齿条，下密封座上转动安装有两个密闭柱齿轮，密闭柱齿轮和对应的密闭齿条构成齿轮齿条副，两个密闭柱齿轮之间设置有传动组，距离密闭电缸最远的密闭柱齿轮上固定安装有辅助柱齿轮，驱动弧形齿条和辅助柱齿轮构成齿轮齿条副。

进一步地，密闭齿条的侧面固定安装有辅助底板，辅助底板上转动安装有辅助条形转板，辅助条形转板和辅助底板之间设置有扭簧，辅助底板的侧面固定设置有辅助块，辅助条形转板的侧面固定安装有支臂转板，支撑滑架上固定设置有辅助圆柱块，下密封座上对称的固定设置有辅助支撑板。

进一步地，分选组件还包括分选棘条，分选棘条固定安装在上密封座上，分选棘条和分选圆板接合时构成棘轮机构，分选滑架和下密封座之间设置有弹簧，下密封座上固定安装有气泵，气泵的出气口和下密封座内部连通，分选圆板上设置有多个棘齿，分选转板和下密封座之间设置有扭簧。

进一步地，下密封座上固定安装有3个驱动齿条，驱动齿条和驱动柱齿轮接合时构成齿轮副，底板上对称的转动安装有传送滚筒，两个传送滚筒之间设置有传送带。

本发明与现有技术相比的有益效果是：（1）本发明通过设置固定组件，能够实现对燃油喷嘴的自动定位和固定，无需人工进行安装定位，从而降低安装误差。（2）本发明通过设置分选组件，能够实现对分选转板的控制，从而实现对燃油喷嘴的密封性是否合格进行自动分类。（2）本发明通过密闭组件、固定组件、分选组件三者的相互配合，能够实现对燃油喷嘴的密封性进行自动检测，并且进行分选分类，从而减少人工辅助操作，进而降低误差。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大示意图。

图3为本发明密闭组件的剖视图。

图4为本发明密封滑板处的结构示意图。

图5为本发明支撑滑板处的结构示意图。

图6为本发明固定组件的结构示意图。

图7为图6中B处的局部放大示意图。

图8为图6中C处的局部放大示意图。

图9为本发明条形槽板处的结构示意图。

图10为图9中D处的局部放大示意图。

图11为本发明分选组件的结构示意图。

图12为图11中E处的局部放大示意图。

图13为本发明整体结构的侧视图。

附图标记：101-底板；102-下密封座；103-密闭电缸；104-密闭上压板；105-密封螺纹套管；106-上密封座；107-密封垫圈；108-驱动齿条；109-驱动柱齿轮；110-驱动弧形齿条；111-传送带；112-输送电机；113-传送滚筒；114-密封滑板；115-分选转板；116-支撑滑架；117-花键杆；118-固定按压块；119-支撑滑板；120-双向丝杆；121-支撑电机；122-支撑滑座；123-密闭齿条；124-密闭柱齿轮；125-传动组；126-辅助条形转板；127-支臂转板；128-辅助底板；129-辅助支撑板；130-辅助圆柱块；131-辅助柱齿轮；132-辅助块；133-密闭条形转板；134-条形槽板；135-分选棘条；136-气泵；137-分选滑板；138-分选滑架；139-分选圆板；140-分选弧形棘条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：参考图1-图13，一种航空航天发动机燃油喷嘴密封性检测设备，包括底板101，底板101上设置有密闭组件，密闭组件包括下密封座102，下密封座102固定安装在底板101上，底板101上固定安装有密闭电缸103，密闭电缸103的活塞杆端固定安装有密闭上压板104，密闭上压板104上滑动安装有上密封座106，密闭上压板104和上密封座106之间设置有弹簧，密闭上压板104上活动设置有密封螺纹套管105，密闭上压板104和密封螺纹套管105构成螺旋副，密封螺纹套管105的下端设置有密封垫圈107，底板101上转动安装有4个传送滚筒113，4个传送滚筒113对称的设置在下密封座102两侧，同侧传送滚筒113之间设置有传送带111，底板101上固定安装有两个输送电机112，输送电机112的输出轴和对应的传送滚筒113固定连接。

下密封座102上设置有固定组件，固定组件包括3个花键杆117，花键杆117滑动安装在下密封座102上，花键杆117和下密封座102构成花键滑动配合，花键杆117前端固定设置有固定按压块118，下密封座102上对称的滑动安装有支撑滑架116，支撑滑架116上均固定安装有支撑滑板119，下密封座102上对称的滑动安装有支撑滑座122，支撑滑架116和对应的支撑滑座122滑动配合，支撑滑架116和支撑滑座122之间设置有弹簧，下密封座102上转动安装有双向丝杆120，双向丝杆120和支撑滑座122构成螺旋副，下密封座102上固定安装有支撑电机121，支撑电机121的输出轴和双向丝杆120固定连接。

启动支撑电机121驱动双向丝杆120转动，使得两个支撑滑座122向相反的方向运动，在支撑滑架116和支撑滑座122之间弹簧的作用下，即实现两个支撑滑板119向相反的方向运动，即实现调节两个支撑滑板119之间的距离。

下密封座102上转动安装有3个驱动柱齿轮109，驱动柱齿轮109上转动安装有条形槽板134，驱动柱齿轮109和条形槽板134之间设置有扭簧，扭簧的一端固定连接在驱动柱齿轮109上，扭簧的另一端固定连接在条形槽板134上，花键杆117上固定设置有密闭条形转板133，密闭条形转板133和条形槽板134活动连接，条形槽板134距离密闭电缸103最远的驱动柱齿轮109上固定设置有驱动弧形齿条110，下密封座102上固定安装有3个驱动齿条108，驱动齿条108和驱动柱齿轮109接合时构成齿轮副。

根据检测的燃油喷嘴的尺寸，调节两个支撑滑板119之间的距离，使得燃油喷嘴的台阶面能自由放置到支撑滑板119上，将燃油喷嘴放置到支撑滑板119上，启动密闭电缸103使得密闭上压板104向下移动，即使得上密封座106向下移动，进而实现驱动齿条108和驱动柱齿轮109接触驱动驱动柱齿轮109转动，在驱动柱齿轮109和条形槽板134之间扭簧的作用下，条形槽板134同步发生转动，即使得条形槽板134和密闭条形转板133发生相对运动，即驱动花键杆117向靠近下密封座102中心的方向移动，最终使得3个固定按压块118接触到燃油喷嘴的侧面，即完成对燃油喷嘴位置的调节和固定，在完成对燃油喷嘴固定后，花键杆117无法继续移动，即条形槽板134无法发生转动，此时上密封座106继续向下运动，驱动柱齿轮109和条形槽板134之间的扭簧被压缩。

下密封座102上对称的滑动安装有密封滑板114，密封滑板114的侧面均固定安装有密闭齿条123，下密封座102上转动安装有两个密闭柱齿轮124，密闭柱齿轮124和对应的密闭齿条123构成齿轮齿条副，两个密闭柱齿轮124之间设置有传动组125，传动组125包括两个带轮和一个皮带，传动组125中的两个带轮分别固定安装在两个密闭柱齿轮124上，传动组125中的两个带轮通过传动组125中的皮带连接，距离密闭电缸103最远的密闭柱齿轮124上固定安装有辅助柱齿轮131，驱动弧形齿条110和辅助柱齿轮131构成齿轮齿条副。

驱动齿条108向下运动驱动驱动柱齿轮109转动的同时，驱动弧形齿条110同步发生转动，即驱动辅助柱齿轮131发生转动，进而驱动密闭柱齿轮124转动，在密闭齿条123的作用下，使得两个密封滑板114向下密封座102的中心方向移动，在密闭电缸103的作用下，使得上密封座106的下端面和下密封座102的上端面接触，即驱动齿条108驱动驱动柱齿轮109转动90度，驱动弧形齿条110同步转动90度，即驱动辅助柱齿轮131转动2圈，密闭柱齿轮124同步转动2圈，使得两个密封滑板114接触，即使得下密封座102、上密封座106、两个密封滑板114形成密闭空间，此时在密闭电缸103的作用下，密闭上压板104继续向下移动，此时上密封座106无法移动，即密闭上压板104和上密封座106之间的弹簧被压缩，最终使得密封螺纹套管105下端的密封垫圈107接触到燃油喷嘴上端面，即完成对燃油喷嘴上端面的密封。

密闭齿条123的侧面固定安装有辅助底板128，辅助底板128上转动安装有辅助条形转板126，辅助条形转板126和辅助底板128之间设置有扭簧，扭簧的一端固定连接在辅助条形转板126上，扭簧的另一端固定连接在辅助底板128上，两个辅助底板128靠近密闭上压板104中心那侧上固定设置有辅助块132，辅助条形转板126的侧面固定安装有支臂转板127，支撑滑架116上固定设置有辅助圆柱块130，下密封座102上对称的固定设置有辅助支撑板129。

两个密封滑板114向靠近下密封座102中心的反向移动，辅助条形转板126接触到辅助圆柱块130，辅助条形转板126和辅助圆柱块130之间的扭簧被压缩，辅助条形转板126发生转动，密封滑板114继续向向靠近下密封座102中心的反向移动，辅助条形转板126脱离支撑滑架116接触，辅助条形转板126回到初始位置，在两个密封滑板114向两侧移动时，辅助条形转板126接触到辅助圆柱块130，在辅助块132的作用下，辅助条形转板126无法发生转动，即使得支撑滑架116在辅助条形转板126的作用下，和密封滑板114同步发生移动，支撑滑架116和支撑滑座122之间的弹簧被压缩，即使得两个支撑滑板119向两侧移动，脱离对燃油喷嘴的支撑，密封滑板114继续向外侧移动，支臂转板127接触到辅助支撑板129，在辅助支撑板129的作用下，支臂转板127发生转动，即使得辅助条形转板126转动，最终使得辅助条形转板126脱离和辅助圆柱块130接触，即支撑滑架116脱离限制，在支撑滑架116和支撑滑座122之间弹簧的作用下，支撑滑架116回到初始位置。

下密封座102上设置有分选组件，分选组件包括分选转板115，分选转板115转动安装在下密封座102上，分选转板115和下密封座102之间设置有扭簧，扭簧的一端固定连接在下密封座102上，扭簧的另一端固定连接在分选转板115上，下密封座102上滑动安装有分选滑板137和分选滑架138，分选滑板137和分选滑架138固定连接，下密封座102和分选滑架138之间设置有弹簧，上密封座106上固定安装有分选棘条135，分选转板115的侧面固定安装有分选圆板139，分选圆板139上设置有多个棘齿，分选滑架138上固定设置有分选弧形棘条140，分选圆板139和分选弧形棘条140构成棘轮机构，分选棘条135和分选圆板139接合时构成棘轮机构，下密封座102上固定安装有气泵136，气泵136的出气口和下密封座102内部连通。

距离密闭电缸103较近的传送带111为合格产品传送带，距离密闭电缸103较远的传送带111为不合格产品传送带，分选转板115的初始位置为距离密闭电缸103较近的那端靠近合格产品传送带，上密封座106向下移动的同时，分选棘条135同步向下运动，分选棘条135和分选圆板139接触驱动分选圆板139转动，分选转板115和下密封座102之间的扭簧被压缩，在下密封座102和上密封座106接触时，在分选棘条135的作用下，驱动分选圆板139转动70度，即驱动分选转板115转动70度，在分选弧形棘条140的作用下，分选圆板139不会发生复位，使得分选转板115距离密闭电缸103较远的那端靠近不合格产品传送带，在分选圆板139转动70度后，分选棘条135脱离和分选圆板139接触。

在下密封座102、上密封座106、两个密封滑板114形成密闭空间后，并且密封垫圈107和燃油喷嘴接触密封后，启动气泵136，向下密封座102内部通入定量气体，推动分选滑板137滑动，分选滑架138同步发生滑动，使得分选滑架138和分选圆板139之间的弹簧被压缩，在燃油喷嘴合格时，即不会有气体经过燃油喷嘴从密封螺纹套管105中心卸料，分选滑板137的位移量使得分选弧形棘条140和分选圆板139脱离接合，分选圆板139脱离分选弧形棘条140的限制，在下密封座102和分选转板115之间扭簧的作用下，分选转板115复位转动70度，再松开对燃油喷嘴的夹持，燃油喷嘴从分选转板115落到传送带111上，然后启动对应的输送电机112完成对合格的燃油喷嘴输送。

若燃油喷嘴密封性不够，即燃油喷嘴有气体泄漏，使得分选滑板137不会移动到最大位移量，即分选圆板139和分选弧形棘条140不会脱离接合，再松开对燃油喷嘴的夹持，燃油喷嘴从分选转板115落到传送带111上，然后启动对应的输送电机112完成对不合格的燃油喷嘴输送。

工作原理：根据所检测燃油喷嘴的尺寸，更换不同的密封螺纹套管105，使得密封螺纹套管105下端的密封垫圈107能和燃油喷嘴上端密闭，启动支撑电机121驱动双向丝杆120转动，即驱动支撑滑座122移动，完成对两个支撑滑板119的调节，使得两个支撑滑板119之间的距离能够轻松的将燃油喷嘴放置到支撑滑板119上，支撑滑板119对燃油喷嘴进行支撑。

将燃油喷嘴放置到支撑滑板119上，启动密闭电缸103使得上密封座106和下密封座102接触，在驱动齿条108的作用下，驱动驱动柱齿轮109转动90度，在条形槽板134的作用下，使得3个花键杆117发生滑动，即使得3个固定按压块118完成对燃油喷嘴的固定，在花键杆117无法移动后，驱动柱齿轮109和条形槽板134之间的扭簧被压缩，驱动柱齿轮109转动90度的同时驱动弧形齿条110同步转动90度，即在传动组125和辅助柱齿轮131的作用下，驱动两个密闭柱齿轮124转动2圈，即驱动两个密封滑板114接触，即下密封座102、上密封座106、两个密封滑板114形成密闭空间。

密闭上压板104继续向下移动，密封垫圈107接触到燃油喷嘴上端面形成密封，上密封座106向下移动的时候，分选棘条135同步向下移动，驱动分选圆板139转动70度后，分选棘条135脱离和分选圆板139接触，即驱动分选转板115转动70度，使得分选转板115的开口面向不合格产品传送带。

启动气泵136向下密封座102内部通入气体，若为合格产品，即驱动分选滑板137滑动最大位移量，使得分选弧形棘条140和分选圆板139脱离接触，分选转板115回到初始位置，分选转板115的开口面向合格产品床传送带，此时再启动密闭电缸103驱动上密封座106向上运动，使得两个密封滑板114向两侧运动，在辅助条形转板126和辅助圆柱块130的作用下，使得支撑滑板119向两侧运动，松开对燃油喷嘴的支撑，并且固定按压块118松开对燃油喷嘴的夹持，燃油喷嘴落下，经过分选转板115落到传送带111上，再启动对应的输送电机112驱动传送带111转动，完成对合格产品的输送，然后上密封座106继续向上运动回到初始位置，所有零件也回到初始位置。

若为不合格产品，则分选滑板137无法达到最大位移量，即分选圆板139和分选弧形棘条140无法脱离接合，分选转板115无法转动，再松开对燃油喷嘴的夹持和支撑，燃油喷嘴经过分选转板115落到传送带111上，再启动对应的输送电机112驱动传送带111转动，完成对不合格产品的输送，然后上密封座106继续向上运动回到初始位置，所有零件也回到初始位置。

重复上述步骤，即可完成对航空航天发动机燃油喷嘴密封性的检测筛选。