一种汽车空压机的水冷结构

技术领域：

本发明涉及空气压缩机设备领域，更具体地说涉及一种汽车空压机的水冷结构。

背景技术：

汽车空气压缩机是气源装置的主要部分，它将原动机的机械能转化为气体压力能，是压缩空气的压力发生器。

目前，现有汽车空压机的冷却结构大都为风冷结构和水冷结构，其水冷结构大致为气缸盖内设有水道，通过冷却水在水道内循环流动从而降低空压机的排气温度，如中国专利公告号为CN101832252A的节能型汽车水冷空气压缩机，其将气缸盖下端密封连接阀板，阀板设有阀板进气孔、阀板排气孔及与上述环路式水腔配合的环路式凹槽，将气缸盖与阀板配合后，阀板进气孔与进气腔相通，阀板排气孔与排气腔相通。环路式凹槽与环路式水腔构成一个与排气腔、进气腔密封相隔的水冷通道，在气缸盖上与进气孔、排气孔相邻的位置分别设有水冷通道的出水口和进水口，从而实现降温，其均是在气缸盖、阀板等部位进行设置，为了满足此类设置结构，其需要将气缸盖的壁厚增加，以保证其内部可以设置水道，其效果差，而且增加了气缸盖的厚度，增加成本。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车空压机的水冷结构，它直接在排气管处安装螺旋盘绕的冷却水流通管，实现水路换热，大大降低排出气体的温度其无需在阀盖上设置水液流道，可以缩小阀盖的侧壁的厚度，减少重量和制造成本。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种汽车空压机的水冷结构，包括阀板和固定在阀板的顶面上的阀盖，所述阀盖的出气端处的外壁面上固定有排气管，排气管的外侧壁上设有螺旋状盘绕的冷却水流通管。

所述排气管包括上部横向连接部，上部横向连接部的外端顶面成型有向下延伸的竖直管部，上部横向连接部的中心流通孔与竖直管部的中心竖直流通通孔的上端相通，中心竖直流通通孔的底端伸出竖直管部的底端。

所述上部横向连接部的左端成型有连接端板部，连接端板部与阀盖的出气端处的外壁面之间夹持有密封垫圈，连接端板部通过螺栓固定连接在阀盖的外侧壁上，中心流通孔的端部伸出连接端板部的外壁面并与阀盖的出气端相通。

所述竖直管部的外侧壁上成型有螺旋状的安装凹槽，冷却水流通管卡置在所有的安装凹槽中。

所述冷却水流通管的外侧壁焊接固定在安装凹槽的内侧壁上。

所述冷却水流通管的外侧壁与安装凹槽的内侧壁之间通过导热粘结剂粘结固定。

所述排气管的上部横向连接部的顶面上成型有多个上部散热片。

本发明的突出效果是：

它直接在排气管处安装螺旋盘绕的冷却水流通管，实现水路换热，大大降低排出气体的温度其无需在阀盖上设置水液流道，可以缩小阀盖的侧壁的厚度，减少重量和制造成本。

附图说明：

图1是本发明的局部结构示意图；

图2是本发明未安装竖直散热片的局部剖视图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至2所示，一种汽车空压机的水冷结构，包括阀板10和固定在阀板10的顶面上的阀盖20，所述阀盖20的出气端21处的外壁面上固定有排气管30，排气管30的外侧壁上设有螺旋状盘绕的冷却水流通管40。

进一步的说，所述排气管30包括上部横向连接部31，上部横向连接部31的外端顶面成型有向下延伸的竖直管部32，上部横向连接部31的中心流通孔与竖直管部32的中心竖直流通通孔33的上端相通，中心竖直流通通孔33的底端伸出竖直管部32的底端。

进一步的说，所述上部横向连接部31的左端成型有连接端板部34，连接端板部34与阀盖20的出气端21处的外壁面之间夹持有密封垫圈1，连接端板部34通过螺栓固定连接在阀盖20的外侧壁上，中心流通孔的端部伸出连接端板部34的外壁面并与阀盖20的出气端21相通。

进一步的说，所述竖直管部32的外侧壁上成型有螺旋状的安装凹槽35，冷却水流通管40卡置在所有的安装凹槽35中。

进一步的说，所述冷却水流通管40的外侧壁焊接固定在安装凹槽35的内侧壁上。也可以是，冷却水流通管40的外侧壁与安装凹槽35的内侧壁之间通过导热粘结剂粘结固定。

进一步的说，所述排气管30的上部横向连接部31的顶面上成型有多个上部散热片311。

所述竖直管部32的外侧壁上设有多个竖直散热片36，竖直散热片36焊接固定在竖直管部32的外侧壁上，竖直散热片36的内侧壁上成型有多个凹槽，冷却水流通管40的部分管体插套在对应的凹槽中，对应的凹槽的内壁面紧贴冷却水流通管40的部分管体的外侧壁。

所述冷却水流通管40的一端为进水口，另一端为出水口。进水口和出水口与冷却液体循环设备的进液管和出液管相连通，而冷却液体循环设备可以是水箱中安装水泵，水箱中灌入水液，水泵的出水口通接出液管，水箱上通接进液管即可。

本实施例可以对现有的空压机进行改装，其只需要将排气管30处进行更换即可。

本实施例中的排气管30的外侧壁上设置冷却水流通管40，使得气体从排气管30排出时与冷却水流通管40中流动的冷却液体进行换热，大大降低其温度，其无需将阀盖20更换，其可以将阀盖20的壁厚减小，从而减少其重量，也可以减少制造成本。