一种升降扶手总成的安装方法

技术领域

本发明涉及椅子扶手领域，特别涉及一种升降扶手总成的安装方法。

背景技术

椅子扶手在生活中随处可见，它主要用于承托使用者的双手，通常情况下，扶手会与座框做成一体成型式，但随着人们的使用要求增多，市场上出现了可调节高度的扶手，此类扶手通常包括一个升降单元与该升降单元套接的安装件，通过升降单元在安装件内的滑动实现扶手的高度调节，但安装件与升降单元之间的加工或装配误差会导致二者的接触面之间产生间隙，进而使得装配松动。

此外，多数扶手都会在安装件外开设安装孔，当该扶手被组装在椅子上时，工人需要在装配现场将紧固件穿入安装孔再进行紧固安装，这就导致扶手与椅身之间的紧固装置不能被提前安装到位，使得扶手与椅身的装配效率也不够高。

例如在公开号为CN 210018589的升降扶手专利中，如该专利中的图1与图2所示，扶手外套20套在扶手本体10上，通过按钮30控制扶手外套20的升降高度，扶手外套20与扶手本体10的套接面上没有防松动装置，与座椅的连接需要依靠扶手本体10上预设的安装孔111，这就意味着需要扶手到达装配现场，才能进行紧固连接。

为此，本申请人经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的目的是提供了一种升降扶手总成的安装方法,即在扶手本体外设置了一个内套管，使二者组合后成为升降扶手，再将升降扶手插入外套管，使升降扶手通过内套管与外套管之间的卡接实现升降扶手的固定，在不影响升降扶手功能的前提下，优化了升降扶手结构，使得升降扶手的装配更稳定；并且升降扶手与外套管之间的连接只需一个简单的插入过程，这也直接提高了升降扶手的装配效率。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种升降扶手总成的安装方法，包括如下步骤：

S1：预置扶手本体；扶手本体的前侧或后侧上预设一个可以回缩或弹出的档位卡扣，在所述档位卡扣垂直的左侧或右侧上，扶手本体预设有两个中心对称的限位卡；

S2：预置内套管；内套管的外壁包括左右对称的第一侧面与前后对称的第二侧面，其中的一个第二侧面上预设有贯通的档位滑槽，左右对称的所述第一侧面上均预设有贯通的限位滑槽，在其中的一个限位滑槽下方还预设有一体成型的限位卡扣；

S3：将扶手本体套在内套管内部，并将限位卡卡在限位滑槽中，档位卡扣卡在档位滑槽中，使扶手本体与内套管组合为一个具有限位升降功能的升降扶手；

S4：预置外套管；外套管的外壁包括左右对称的第三侧面与前后对称的第四侧面，其中的一个第四侧面上预设有两个或两个以上且间隔排布的档位孔，其中的一个第三侧面上预设有通孔，所述通孔上方有一体折弯成型的支撑板，另一个第三侧面上预设一贯通的限位孔；

S5：把组合好的升降扶手套入外套管内部，再将档位卡扣卡在最下端的档位孔中，内套管的限位卡扣卡在外套管的限位孔中，并使内套管的底部与支撑板抵接。

作为优选，在外套管的外壁上连接有一安装板，所述安装板与外套管（1）保持固定。

作为优选，所述所述安装板与外套管保持固定是指将安装板外套管焊接在一起。

作为优选，所述限位卡扣的形状为上端面水平，外端面向内收缩形成一个倾斜面。

作为优选，所述内套管上的限位滑槽长度为80-85mm。

作为优选，所述外套管为一金属钣金件，所述支撑板通过钣金折弯形成。

作为优选，所述外套管为一金属开模件，所述支撑板通过模具成型工艺与外套管一体成型。

作为优选，在限位孔所在的第三侧面上，还预设有一穿线孔，所述穿线位于限位孔下方。

采用了上述技术方案的本发明的原理及有益效果是：

本发明提供了一种升降扶手总成的安装方法，该升降扶手总成的安装方法，即在扶手本体外设置了一个内套管，使二者组合后再插入外套管，通过内套管这个过渡件，实现了扶手本体与外套管之间的卡接固定，在不影响升降扶手功能的前提下，使得升降扶手与外套管之间的连接过程简化为一个简单的插入过程，直接提高了升降扶手的装配效率，优化了升降扶手结构。

附图说明

图1为实施例1中该升降扶手总成的结构图；

图2为实施例1中该升降扶手总成的爆炸图；

图3为实施例1中外套管的结构图；

图4为实施例1中外套管另一视角的结构图；

图5为实施例1中该升降扶手的结构图；

图6为实施例1中该升降扶手另一视角的结构图；

图7为实施例1中该升降扶手的爆炸图；

图8为实施例1中外套管的半剖图；

图9为实施例1中支撑板处的放大图；

图10为实施例1中升降扶手总成安装在椅身上的局部放大图；

图11为实施例2中外套管的结构示意图；

图12为实施例2中升降扶手的结构示意图；

图13为本发明安装过程的步骤示意图；

各附图标记为：1-外套管，2-升降扶手，3-安装板，4-连线，5-护管，101-支撑板，102-档位孔，103-限位孔，104-通孔，105-第三侧面，106-第四侧面，107-穿线孔，21-内套管，22-扶手本体，211-限位滑槽，212-档位滑槽，213-限位卡扣，214-第一侧面，215-第二侧面，216-镜像卡扣，221-限位卡，222-档位卡扣。

实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，术语“至少一个”指一个或一个以上，除非另有明确的限定；术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本发明的具体实施方式如下：

实施例1：如图1-8所示，本实施例提供了一种升降扶手总成的安装方法，安装后的升降扶手总成通常使用在座椅上，如图1-13所示，所述的安装方法如下：

S1：预置扶手本体22；如图2所示，扶手本体22的前侧或后侧上预设一个可以回缩或弹出的档位卡扣222，该档位卡扣222即为扶手本体22升降的限位齿；在所述档位卡扣222垂直的左侧或右侧上，扶手本体22预设有两个以中心为对称的限位卡221；档位卡扣222形成于一转动杆（未图示）的端部上，转动杆处在扶手本体22内并通过一转轴点与扶手本体22转动连接，转动杆的另一端与露出于扶手本体22的开关联动，通过扳动此开关，实现档位卡扣222的动作，复位时则依靠弹簧；此为现有技术，在此不作赘述。

S2：预置内套管21；如图5-7所示，内套管21为塑料材质，内套管21的外壁包括左右对称的第一侧面214与前后对称的第二侧面215，其中的一个第二侧面215上预设有贯通的档位滑槽212，也就是所述档位卡扣222的避让槽；左右对称的所述第一侧面214上均预设有贯通的限位滑槽211，在其中的一个限位滑槽211下方还预设有一体成型的限位卡扣213；

S3：如图5-6所示，将扶手本体22套在内套管21内部，并将限位卡221卡在限位滑槽211中，由于限位卡221中心对称，这就意味着当其中一个限位卡221的形状为上端面水平，下端面倾斜，那么另一个限位卡221的形状则相反，这种中心对称的设计可以使得两个限位卡221分别限制扶手本体22上下方向的滑动趋势，也就是对扶手本体22形成双向限位；档位卡扣222卡在档位滑槽212中，使扶手本体22与内套管21组合为一个具有限位升降功能的升降扶手2；考虑到使用者的手臂舒适度，所述限位滑槽211将长度设置为80-85mm，也就是说，扶手本体22在限位滑槽升211内的升降高度范围为80-85mm；

S4：预置外套管1；如图2-4所示，外套管1的外壁包括左右对称的第三侧面105与前后对称的第四侧面106，其中的一个第四侧面106上预设有两个或两个以上且间隔排布的档位孔102，通过扶手本体22的滑动，档位卡扣222卡在不同高度的档位孔中，即可实现升降扶手2不同高度位置的调节；其中的一个第三侧面105上预设有通孔104，所述通孔104上方有一体折弯成型的支撑板101，支撑板101既可以起到支撑升降扶手2的作用，也可以限制内套管21向下滑动；另一个第三侧面105上预设一贯通的限位孔103；

S5：把组合好的升降扶手2套入外套管1内部，再将档位卡扣222卡在最下端的档位孔102中，使得升降扶手2处于最低位置，以方便限位卡扣213的安装；内套管21的限位卡扣213卡在外套管1的限位孔103中，并使内套管21的底部与支撑板101抵接。

如图9所示，当内套管21插入外套管1内部时，内套管21的底部与支撑板101抵接，支撑内套管21的同时也限制了内套管21相对于外套管1向下滑动，为了限制内套管21相对于外套管1向上滑动，还需要将限位卡扣213卡在外套管1的限位孔103中，因为内套管21向下滑动的趋势已经被阻止，所以将限位卡扣213设置为上端面水平，外端面向内收缩形成一个倾斜面，水平上端面与限位孔103有足够的接触面积，可以限制内套管21沿着外套管1的管壁向上滑出，由此形成对内套管21的双向限位。

进一步说，在将内套管1插入外套管1时，限位卡扣213的倾斜面与外套管1的管壁产生径向的挤压力，为限位卡扣213向内弯曲变形提供了导引作用，从而使得内套管1可以轻松插入外套管1内部。

如图8所示，为对S3步骤中组合后的升降扶手2形成稳定的支撑，因此将外套管1配置为一金属钣金件，通孔104上端的支撑板101通过钣金折弯形成，也就是说，相对于普通的塑料材质，外套管1的金属钣金的抗变形能力更加优越，使用寿命也较长，只需通过折弯设备的一道折弯加工，就可折弯形成支撑板101，支撑板101的支撑内套管21的支撑能力其实也就是支撑板101在折弯形成后抗变形的能力所提供的；当然外套管1也可配置为一金属开模件，这意味着外套管1除了金属材质的优越性能，还可以使得支撑板101不需二次加工，直接一次成型，简化了加工步骤，提高了生产效率。

如图1-2所示，外套管1的外壁上连接有一安装板3，所述安装板3与外套管1保持固定，例如提前将安装板3外套管1焊接在一起，该安装板3相当于提前连接在座椅上，并与外套管1一体的安装座，例如该安装板3可以固定在座椅背框或者座框上，在座框或背框滑动时，由于该安装板3的固定，可使得该升降扶手总成实现与座框或背框的同步运动，从而提高用户使用体验。

如图4、图9，图10所示，外套管1上的限位孔103所在的第三侧面105上，还预设有一个穿线孔107，所述穿线孔107位于限位孔103下方，当该扶手总成用于座椅上时，通常成左右对称设置，所以此时穿线孔107的开口相对，在此基础上，可在穿线孔107之间连接安装一个护管5，例如可将护管5配置成一个金属件，再将其焊接在穿线孔107外侧，由此在实现两个对称升降扶手总成之间连接强度增加的同时，也实现了两个升降扶手总成的同步运动。

进一步说，通过两个对称升降扶手总成的同步运动还可控制座框或背框的前后滑动，例如可在护管5外侧中心处开一通孔，将连线4穿入护管5内部，将连线4与两个升降扶手总成连接；在座框或背框内部设置一信号传感器与驱动座框或背框滑动的驱动装置；此时，升降扶手总成相当于一个控制开关，通过升降扶手总成的同步运动拉动连线4，使得信号传感器产生相应变化，并将该信号传递给座框或背框内部的驱动装置，以驱动背框或座框的位置发生改变，从而实现对座框或背框滑动位置的控制与调节。

实施例2：本实施例与实施例1中的不同之处在于外套管1对内套管21的滑动限位的方式不同，如图11-12所示，在本实施例中，内套管21上的限位卡扣213相对一侧的第二侧面215上预设有镜像卡扣216，镜像卡扣216与限位卡扣成中心对称；对应的，外套管1上的通孔104与支撑板101的设计取消，并以一个限位孔103替代；当内套管21套入外套管1内部时，限位卡扣213与镜像卡扣216卡入限位孔103内，形成对内套管1的双向限位；

进一步说，内套管21上的镜像卡扣216与限位卡扣213呈中心对称设置，限位卡扣213限制内套管21沿着外套管1的管壁向上滑出，这也就是意味着镜像卡扣216为下端面水平，外端面向内收缩形成一个倾斜面，这样镜像卡扣216的水平下端面与限位孔103就有足够的接触面积，从而限制内套管21沿着外套管1的管壁向下滑出；由此形成对内套管21的双向限位。

再进一步，在本实施例中，镜像卡扣216的水平下端面与限位孔103接触来对内套管21产生支撑力，与实施例1中需要对外套管1上的支撑板101进行折弯不同，只需在外套管1外壁多开设一个限位孔103，也可同样到达对内套管1的支撑与限位作用。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。