一种矿井工作面运输巷道挡车器

技术领域

本发明涉及矿井安全装置领域，尤其涉及一种矿井工作面运输巷道挡车器。

背景技术

矿井工作面运输巷道主要进行运输车通过，在正常使用过程中一般不会发生一定的风险，但是极小概率会发生断绳跑车事故，由于其重载，使得其惯性较大，产生的冲击较大，严重危害着安全生产。采掘工作面斜巷运输属临时运输，巷道断面小、条件差、变化大，人员经常会躲闪不急，甚至可能造成矿井的崩坍。

现有的挡车器一般采用刚性挡车，整体上不能很好的卸力，在触发时容易造成冲量过大，造成器材的损害，然后伴随矿车一同继续移动，造成更大的损失。

发明内容

为解决挡车效果不好的技术问题，本发明提供一种矿井工作面运输巷道挡车器。

本发明采用以下技术方案实现：一种矿井工作面运输巷道挡车器，包括：

导轨槽，其通过膨胀螺栓固定连接在矿道内，其内部滑动套设有滑动板，所述导轨槽对称设置有两个；

挤压机构，其与滑动板相连接，其外壁固定连接有缓冲器一；

缓冲器二，其与缓冲器一相连接，且一侧连接有变轨箱；

接触机构，其与变轨箱相连接。

作为上述方案的进一步改进，所述挤压机构包括与滑动板固定连接的套体一，所述套体一内固定连接有弹簧一，所述弹簧一的输出端固定连接有与位于上方滑动板固定连接的滑套一，所述套体一的一侧连接有限压管一，所述套体一的外壁固定连接有稳定板，所述限压管一的另一端连接有与接触机构相连接的软管，所述稳定板与缓冲器一固定连接，所述滑套一的底部固定连接有与套体一相连接的控制管。

作为上述方案的进一步改进，所述滑动板上固定连接有钢板，所述钢板配合有与导轨槽转动连接的阻挡板，所述导轨槽上设置有多个限位孔，所述导轨槽内设置有用于容纳阻挡板的阻挡槽。

作为上述方案的进一步改进，所述缓冲器一包括与稳定板固定连接套体二，所述套体二内的滑动套设有移动架，所述移动架的一侧固定连接有与套体二固定连接的弹簧二，所述移动架与缓冲器二相铰接，所述套体二的一侧连接有与滑套一相连接的输送管。

作为上述方案的进一步改进，所述缓冲器二包括套体三，所述套体三内设置有弹簧三，所述弹簧三的两端固定连接有与套体三滑动套设的滑套三，所述滑套三的一端转动连接有对称设置的转杆一，且转杆一的另一端转动连接有转杆二，其中一侧转杆二转动连接有与移动架转动连接的转杆三，另一侧的转杆二转动连接有缓冲套，所述缓冲套的一侧固定连接有固定块，所述变轨箱的外壁固定连接有与固定块转动连接的束缚圈。

作为上述方案的进一步改进，所述接触机构与变轨箱转动连接的套轴，所述套轴内固定连接有弹簧四，所述弹簧四的另一端固定连接有与套轴滑动套设的移动杆，所述移动杆杆的另一端固定连接有缓冲弧，所述缓冲弧的两侧连接有拉绳，所述缓冲弧的一侧固定连接有放置块，所述放置块内滑动套设有限定块，两个对应的所述限定块之间固定连接有多个弹性条和弹性套，所述弹性套的一侧固定连接有阻火海绵，所述放置块的一侧连接有限定器，所述套轴的外壁固定连接有多个阻尼弧，所述阻尼弧的一侧固定连接有与变轨箱固定连接的弹簧六。

作为上述方案的进一步改进，所述弹性套的一侧设置有与外界相连通的溢水孔，所述变轨箱内填充有粘稠的阻尼液。

作为上述方案的进一步改进，所述限定器包括与放置块滑动连接的横条，所述横条的一侧固定连接有放置块固定连接的伸缩杆，所述横条内设置有导流道，所述导流道的一侧连接有与外界贯通的喷洒孔，所述横条上固定连接有多个橡胶球，所述横条的一侧转动连接有限位条，软管与导流道以及弹性套相连接。

作为上述方案的进一步改进，所述导轨槽的一侧固定连接有辅助块，所述辅助块上固定连接有电机，所述电机的输出端传动连接有传动组件，所述传动组件传动连接有主动轮，所述主动轮啮合连接有与变轨箱固定连接的从动轮。

作为上述方案的进一步改进，所述导轨槽的一侧固定连接有套体四，所述套体四内固定连接有弹簧七，所述弹簧七的另一端固定连接有套体四滑动套设的撞击杆，所述套体四的一侧连接有控流管。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

1、通过多个缓冲装置实现多级多方位的卸力，使得冲击力进行多重的缓冲和消耗，进而保证挡车效果，保证整体的安全性，避免更大的事故的产生。

2、通过多组件的拼装，可以根据需要进行多重配合多重组装方式的装配，适应不同的工作需要。

附图说明

图1为本发明的主视剖视示意图；

图2为本发明的左视剖视示意图；

图3为本发明的局部主视剖视示意图；

图4为接触机构局部主视剖视示意图。

主要符号说明：

1、导轨槽；3、软管；4、横条；5、导流道；6、橡胶球；7、喷洒孔；9、拉绳；10、放置块；11、弹性条；13、限定块；14、缓冲弧；15、钢板；17、阻挡板；18、滑动板；19、限位孔；20、套体一；21、从动轮；22、变轨箱；23、弹簧四；24、电机；25、电机；27、套轴；28、移动杆；29、滑套一；30、稳定板；31、弹簧一；32、限压管一；34、弹性套；35、阻火海绵；36、输送管；37、套体二；38、弹簧二；39、转杆三；40、转杆一；41、转杆二；42、缓冲套；43、固定块；44、弹簧六；45、阻尼弧；46、套体三；47、弹簧三；48、限位条；49、移动架；50、控制管；51、弹簧七；52、弹簧七；53、弹簧七。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

实施例：

请结合图1-4，

一种矿井工作面运输巷道挡车器，包括：

导轨槽1，其通过膨胀螺栓固定连接在矿道内，其内部滑动套设有滑动板18，导轨槽1对称设置有两个，导轨槽1进行必要的导向和限定个，滑动板18使得挤压机构保证稳定的移动轨迹，挤压机构，其与滑动板18相连接，其外壁固定连接有缓冲器一，挤压机构在触发后进行上下挤压，增加摩擦力，使得机械能转换为内能，缓冲器二，其与缓冲器一相连接，且一侧连接有变轨箱22，缓冲器一和缓冲器二均进行缓冲，接触机构，其与变轨箱22相连接，接触机构进行接触，同时提供一定的缓冲。

挤压机构包括与滑动板18固定连接的套体一20，套体一20内固定连接有弹簧一31，弹簧一31的输出端固定连接有与位于上方滑动板18固定连接的滑套一29，套体一20的一侧连接有限压管一32，套体一20的外壁固定连接有稳定板30，限压管一32的另一端连接有与接触机构相连接的软管3，稳定板30与缓冲器一固定连接，滑套一29的底部固定连接有与套体一20相连接的控制管50，在经受撞击后，外界提供流体进入到滑套一29内，然后经过控制管50进入到套体一20内，使得套体一20内压力增加，进而使得滑动板18与导轨槽1之间的最大静摩擦力增加，在滑动板18移动时，机械能转换为内能，消耗能量，同时控制管和限压管一32上均设置有限压阀和流量控制阀，对流量进行控制。

滑动板18上固定连接有钢板15，钢板15配合有与导轨槽1转动连接的阻挡板17，导轨槽1上设置有多个限位孔19，导轨槽1内设置有用于容纳阻挡板17的阻挡槽，在移动顺向移动过程中，钢板15带动阻挡板17进行转动，阻挡槽对阻挡板17不进行限定，在反向时阻挡槽对阻挡板17限制，使其转动角度首先，避免后续弹簧回归时，产生过大的反弹力。

缓冲器一包括与稳定板30固定连接套体二37，套体二37内的滑动套设有移动架49，移动架49的一侧固定连接有与套体二37固定连接的弹簧二38，移动架49与缓冲器二相铰接，套体二37的一侧连接有与滑套一29相连接的输送管36，在经受冲击后，移动架49移动，首先弹簧二38进行力的吸收，同时移动架49将其内部的流体经过输送管36输送到滑套一29内，输送管36上连接有流量控制阀和压力阀。

缓冲器二包括套体三46，套体三46内设置有弹簧三47，弹簧三47的两端固定连接有与套体三46滑动套设的滑套三，滑套三的一端转动连接有对称设置的转杆一40，且转杆一40的另一端转动连接有转杆二41，其中一侧转杆二41转动连接有与移动架49转动连接的转杆三39，另一侧的转杆二41转动连接有缓冲套42，缓冲套42的一侧固定连接有固定块43，所述变轨箱22的外壁固定连接有与固定块43转动连接的束缚圈，其中所有铰接处均采用弹簧铰链，在外界接受冲击后，各个杆件转动，进行缓冲，同时将冲击力分散到各个杆件，以及弹簧47和移动架49上，实现力的快速分解。

接触机构与变轨箱22转动连接的套轴27，套轴27内固定连接有弹簧四23，弹簧四23的另一端固定连接有与套轴27滑动套设的移动杆28，移动杆杆28的另一端固定连接有缓冲弧14，缓冲弧14的两侧连接有拉绳9，缓冲弧14的一侧固定连接有放置块10，放置块10内滑动套设有限定块13，两个对应的限定块13之间固定连接有多个弹性条11和弹性套34，弹性套34的一侧固定连接有阻火海绵35，放置块10的一侧连接有限定器，套轴27的外壁固定连接有多个阻尼弧45，阻尼弧45的一侧固定连接有与变轨箱22固定连接的弹簧六44，在小车接触弹性条11后，弹性条11发生形变，最后接触到弹性套34，此时弹性套35中的水挤压到防水海绵35，实现缓冲，同时冲击力经过限定块13传递到缓冲弧14上，进一步的缓冲，然后冲击力传递到变轨箱22上，向后传递，同时其他方向的力，产生扭矩，带动移动杆28和套轴27旋转，此时经过阻尼弧45和弹簧六44的阻挡，进行翻转，卸去直接的冲击力。

弹性套34的一侧设置有与外界相连通的溢水孔，变轨箱22内填充有粘稠的阻尼液，溢流孔进行溢流，保证水的溢出，同时阻尼液增加阻力。

限定器包括与放置块10滑动连接的横条4，所述横条4的一侧固定连接有放置块10固定连接的伸缩杆，横条4内设置有导流道5，导流道5的一侧连接有与外界贯通的喷洒孔7，横条4上固定连接有多个橡胶球6，横条4的一侧转动连接有限位条48，软管3与导流道5以及弹性套34相连接，限定条48保证车体进入到横条4上，同时经过导轨道5和软管3，使得横条4湿润，避免在一定粉尘情况下，撞击产生的火花，产生危险，橡胶球6产生颠簸，进行卸力。

导轨槽1的一侧固定连接有辅助块，辅助块上固定连接有电机25，电机25的输出端传动连接有传动组件，传动组件传动连接有主动轮24，主动轮24啮合连接有与变轨箱22固定连接的从动轮21，电机25经过传动组件带动主动轮24转动，进一步带动从动轮21转动，进而带动变轨箱22实现转动。

导轨槽1的一侧固定连接有套体四，套体四内固定连接有弹簧七52，弹簧七52的另一端固定连接有套体四滑动套设的撞击杆51，套体四的一侧连接有控流管53，在滑动板18接触到撞击板51后实现一定的缓冲。

本申请实施例的实施原理为：。

在向上运输车通过时，电机25经过传动组件带动主动轮24转动，进一步带动从动轮21转动，进而带动变轨箱22实现转动，成为水平状态，保证车体通过，然后车体通过后，电机25经过传动组件带动主动轮24转动，进一步带动从动轮21转动，进而带动变轨箱22实现转动，成为竖直状态，伸缩杆带动横条4下降到指定位置，实现拦截，在车体滑坡撞击时，首先接触限定条48，然后车体进入到横条4上，同时经过导轨道5和软管3，使得横条4湿润，橡胶球6产生颠簸，进行卸力，车体继续移动撞击到弹性条11，多个弹性条11进行格挡，然后力继续传递，缓冲弧14和缓冲弧9形变，进行缓冲，此时一方面力垂直作用在变轨箱22上，此时力经过各个杆件的转动，进行缓冲，同时将冲击力分散到各个杆件，以及弹簧47和移动架49上，实现力的快速分解，移动架49上的力分散到弹簧二38进行缓冲，同时移动架49将其内部的流体经过输送管36输送到滑套一29内，在流体控制的情况下，压缩流体形成内能，实现能量的消除，流体进入到滑套一29内，然后经过控制管50进入到套体一20内，使得套体一20内压力增加，进而使得滑动板18与导轨槽1之间的最大静摩擦力增加，在滑动板18移动时，机械能转换为内能，消耗能量，同时控制管和限压管一32上均设置有限压阀和流量控制阀，对流量进行控制，并且整体滑动板18进行移动，进行缓冲的卸力，另一部分力产生扭矩，带动移动杆28和套轴27旋转，此时经过阻尼弧45和弹簧六44的阻挡，进行翻转，卸去直接的冲击力，综合保证的多个方位的缓冲卸力，使得能量快速消耗，使车停止，保证人员的安全。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。