一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法

技术领域

本发明涉及一种双向空动调整结构，特别是关于一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法。

背景技术

转辙机伸出保证远端尖轨与远端基本轨密贴，转辙机拉入保证近端尖轨与近端基本轨密贴。

在海外及特殊铁路道岔，调整位置不再尖轨之间,而在基本轨外侧。为适应这种情况，适应简化接口孔位，这样就需要一种双向空动调整机构来实现转辙机对两侧尖轨的精确密贴调整。

发明内容

本发明的目的是提供一种适应海外及特殊铁路道岔，结构简单，安装方便的可精确调整道岔密贴的双向空动调整结构。

为了实现解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案:涉及一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法，其特征是：包括接头、第一轴套、第二轴套、连接杆；接头截面呈现的是一个三面环绕，一面开口的长方体结构，连接杆螺纹部位一端螺纹套接第一轴套，另一端螺纹套接第二轴套，第一轴套在接头空腔内，第二轴套在接头孔外侧端面外，接头开口中心线、第一轴套、第二轴套、连接杆在一个轴线上，连接杆有螺纹，通过连接杆的螺纹分别与第一轴套、第二轴套螺纹连接，第一轴套、第二轴套的外圆与接头内孔配合，调整两侧第一轴套、第二轴套与接头孔两端面之间的距离来实现空动距离调节。

接头孔外侧端面与第二轴套端面之间有一段空动距离，通过调整第二轴套，对一侧空动距离进行调节，而接头孔内腔端面与第一轴套端面包括有预留棘轮扳手放置空间，通过棘轮扳手调整接头内腔孔端面与第一轴套端面之间的另一侧空动距离进行调节。

所述的接头孔外侧端面和接头内腔孔端面形成空心轴，空心轴的直径与第一、第二轴套外径相配合。

所述的第一轴套和第二轴套分别有挡环，用以固定轴套旋拧位置。

所述的空心轴轴线左侧端的接头外侧为转辙机连接头，空心轴线右侧空心轴孔与第一轴套、第二轴套外径配合，通过轴套内螺纹连接连接杆。

本发明的应用注意事项和优点：

转辙机动程要大于尖轨动程，且空动距离可调整，用于调尖轨密贴。

转辙机拉入及伸出双向均能精确调整。

适应海外及特殊铁路道岔接口，且安装调整方便。

下面结合实施例及附图对本发明作进一步说明。

附图说明

图1是本发明的实施例1的主视结构图；

图2是本发明的实施例1的俯视结构图；

图3是本发明的实施例1整体连接图；

图4是本发明实施例的具体安装结构图。

图中：1、接头；2、第一轴套；3、螺母；4、连接杆；5、挡环；6、接头孔内腔端面；7、接头孔外侧端面；8、空动距离；9、接头内空腔；10、转辙机安装孔；11、第二轴套；12、道岔安装孔。

具体实施方式

为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段，以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。

如图1剖面图、图2俯视图所示，本发明涉及一种可以双向精确调整尖轨密贴的结构方法, 其特征是：包括：接头1、第一轴套2、第二轴套11、连接杆4；接头1截面呈现的是三面环绕，一面开口的长方形结构，连接杆4的一端套接第一轴套2，另一端套接第二轴套11，第一轴套2在接头内空腔9内，第二轴套11在接头孔外侧端面7外，接头1开口中心线、第一轴套2、第二轴套11、连接杆4在一个轴线上，连接杆4有螺纹，通过连接杆4螺纹分别与第一轴套2、第二轴套11孔内螺纹连接，由螺母3紧固；第一轴套2的外圆与接头内孔配合，调整两侧第一轴套2和第二轴套11与接头孔两端面之间的距离来实现空动距离8调节。

如图3所示，接头孔外侧端面7与第二轴套11端面之间有一段空动距离8，通过直接调整第二轴套11，使空动距离8进行调节，而接头孔内腔端面6与第一轴套2端面包括有预留棘轮扳手放置空间，通过棘轮扳手对接头内腔孔端面6与第一轴套端面进行精确调整。

所述的接头孔外侧端面7和接头内腔孔端面6形成空心轴，空心轴的直径与第一轴套2、第二轴套11的外径相配合。

所述的第一轴套2和第二轴套11分别有挡环5，固定轴套旋转位置。

如图4所示，所述的空心轴轴线左侧端的接头1外侧连接头10与转辙机连接，空心轴轴线的右侧空心轴的直径与第一轴套2、第二轴套11的外径相配合，第一、第二轴套内螺纹与连接杆4螺纹连接，所述连接杆4头部与道岔安装孔12连接。

将双向空动调整机构布置在靠近转辙机侧，与道岔仅需预留1个安装孔12进行连接，使安装调整更为方便。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，本发明不受上述实施例的限制，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。