一种汽车发动机增燃器
文献发布时间:2023-06-19 09:40:06
技术领域
本发明涉及汽车节能环保和发动机减排技术领域,特别涉及一种汽车发动机增燃器。
背景技术
21世纪,节能环保和倡导绿色生活已成为新时代的主题。然而随着世界各国经济的发展,工业化和城市化进程的加快,人们对能源的需求越来越大,而大量化学燃料的使用,导致了能源的迅速短缺和环境污染日益突出,尤其是汽车领域,目前市场上的发动机常常造成燃料燃烧不充分,排出一些污染性的废气,增加了空气的污染。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种汽车发动机增燃器,能够提高燃料的燃烧效率。
本发明所使用的技术方案是:一种汽车发动机增燃器,其特征在于,其包括涡轮发电机、储水罐、气体收集管、储气室、气管、出气管、双轴电机,
所述涡轮发电机设置有进气口与出气口;所述储水罐顶部设置有两个贯穿孔,所述贯穿孔的直径大小与气管的直径大小相同;所述储水罐的顶部中心部位设置有一个透气防水嘴;所述气体收集管为两根,气体收集管设置于储水罐的内部,两根气体收集管的端部均设置有导电棒,两根导电棒分别与涡轮发电机的正极以及负极进行电连接;
所述储气室为两个,其顶部设置有进气孔,进气孔的直径大小与气管的直径大小相同,储气室的侧面设置有出气孔,所述出气孔的直径大小与出气管的直径大小相同;两个储气室内均设置有微型吸泵与稳压阀;
所述气管为两根,两根气管的一端分别插置于两个贯穿孔上,分别与两根气体收集管的远导电棒端进行连接,两根气管的另外一端分别插置于两个储气室的进气孔上,与微型吸泵连接;
所述出气管插置于出气孔上,其位于储气室内的一端与稳压阀连接;所述双轴电机设置于两个储气室的中间,其两侧均设置有磁铁;
涡轮发电机进气口与汽车尾气排放口连接,尾气排放时会带动涡轮发电机中的涡轮旋转,进而发电,同时将电能供应给储水罐中的导电棒,使其将水电离出纯净的氢气和氧气;微型吸泵将氢气与氧气吸进储气室中,出气管与汽车发动机进气口连接。
优选地,所述贯穿孔、进气孔以及出气孔均在其边缘设置有密封圈。
优选地,两个储气室为平行对齐摆放。
优选地,导电棒为碳棒。
由于本发明采用了上述技术方案,本发明具有以下优点:
1.本发明通过在发电机燃烧时输入纯净的氧气和氢气,提高燃料的燃烧效率。
2.本发明使得燃料的燃烧更加充分且对尾气的重新利用,提高了燃料的整体使用价值,节能环保。
3.密封圈的使用,能够避免空气与储水罐以及储气室进行气体交互,避免降低本发明的使用效率。
4.碳棒能够提高本发明的使用效率。
附图说明
图1为本发明的实施例的整体装配立体图。
图2为本发明的实施例的整体装配俯视图。
图3为本发明的实施例的储水罐剖视图。
图4为本发明的实施例的储气室剖视图。
附图标号:1-涡轮发电机、2-储水罐、21-透气防水嘴、3-气体收集管、31-导电棒、4-储气室、41-微型吸泵、42-稳压阀、5-气管、6-出气管、7-双轴电机、71-磁铁。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例
如图1-图3所示,一种汽车发动机增燃器,其特征在于,其包括涡轮发电机1、储水罐2、气体收集管3、储气室4、气管5、出气管6、双轴电机7,
所述涡轮发电机1设置有进气口与出气口;所述储水罐2顶部设置有两个贯穿孔,所述贯穿孔的直径大小与气管5的直径大小相同;所述储水罐2的顶部中心部位设置有一个透气防水嘴21;所述气体收集管3为两根,气体收集管3设置于储水罐2的内部,两根气体收集管3的端部均设置有导电棒31,两根导电棒31分别与涡轮发电机1的正极以及负极进行电连接;
所述储气室4为两个,其顶部设置有进气孔,进气孔的直径大小与气管5的直径大小相同,储气室4的侧面设置有出气孔,所述出气孔的直径大小与出气管6的直径大小相同;两个储气室4内均设置有微型吸泵41与稳压阀42;
所述气管5为两根,两根气管5的一端分别插置于两个贯穿孔上,分别与两根气体收集管3的远导电棒31端进行连接,两根气管5的另外一端分别插置于两个储气室4的进气孔上,与微型吸泵41连接;
所述出气管6插置于出气孔上,其位于储气室4内的一端与稳压阀42连接;所述双轴电机7设置于两个储气室4的中间,其两侧均设置有磁铁71。
所述贯穿孔、进气孔以及出气孔均在其边缘设置有密封圈。
两个储气室4为平行对齐摆放。这样的设置能够提高微型吸泵41的使用效率。
导电棒31为碳棒。碳棒的导电性能好,能够提高本发明的使用效率。
本发明的优点是:涡轮发电机1进气口与汽车尾气排放口连接,储水罐2加入混有稀硫酸的水;工作的时候,尾气排放时会带动涡轮发电机1中的涡轮旋转,进而带动涡轮发电机1的发电机发电,同时将电能供应给储水罐2中的导电棒31,使其将水电离出纯净的氢气和氧气;微型吸泵41将氢气与氧气吸进储气室4中,出气管6与汽车发动机进气口连接,稳压阀42能够避免外界的空气进入储气室4,但不影响供应给发电机使用;当发电机开始高压吸气的时候,储气室4中的气体就会进入发电机中参与燃烧,从而提高燃料的燃烧效率。
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