一种监区巡逻车
文献发布时间:2023-06-19 09:47:53
(一)技术领域
本发明涉及一种巡逻车,特别涉及一种监区巡逻车。
(二)背景技术
监区是我国监狱现行内部机构设置,属押犯单位,下设分监区,依法直接行使关押、管理、教育服刑人员的司法、行政权。监区由于其特殊的性质,其关押犯人的房间与监区墙体之间距离很小,有的甚至都不到两米,民警等执法人员在巡逻到二者之间的尽头时,需要原路返回,目前监区所使用的巡逻车无法调头,只能将车倒回,不仅巡逻极其不便,而且有失监区执法的威严性。
(三)发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足,提供了一种结构简单、能够原地旋转、操作方便的监区巡逻车。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种监区巡逻车,包括车体,车体前端两侧分别安装有动力轮,其特征是:所述车体后部中间铰接有转向轮,转向轮两侧分别安装有转向动力杆,其中一侧转向动力杆与转向连接杆相铰接,转向连接杆与转向曲柄相连接,转向曲柄上部与被动齿轮相连接,被动齿轮与主动齿轮相啮合,主动齿轮与通过动力杆与方向盘相连接。
所述转向轮顶部两侧设有卡块,转向轮上方设有安装于车体上的挡板。
所述动力杆由竖直部和倾斜部连接构成,竖直部与倾斜部相铰接连接。
所述动力轮与差速器相连接,差速器由电机带动,电机与蓄电池相连接。
所述转向轮两侧分别设有安装于车体底部的支撑轮。
所述车体后部安装有车座。
所述车体尾部安装有圆弧平衡板。
本发明的有益效果是:巡逻车在狱室与围墙之间的窄小胡同对狱室进行巡逻走到尽头后,可原地直接以最小半径进行转弯;结构简单、操作方便,为监区巡逻管理提供了便利。
(四)附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为本发明的外形结构示意图;
附图2为本发明的转向结构示意图;
附图3为本发明的转向轮安装结构示意图;
附图4为本发明的动力杆结构示意图;
图中,1车体,2动力轮,3转向轮,4转向动力杆,5转向连接杆,6转向曲柄,7被动齿轮,8主动齿轮,9动力杆,10方向盘,11卡块,12挡板,13竖直部,14倾斜部,15差速器,16电机,17蓄电池,18支撑轮,19车座,20圆弧平衡板。
(五)具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括车体1,车体1前端两侧分别安装有动力轮2,车体1后部中间铰接有转向轮3,转向轮3两侧分别安装有转向动力杆4,其中一侧转向动力杆4与转向连接杆5相铰接,转向连接杆5与转向曲柄6相连接,转向曲柄6上部与被动齿轮7相连接,被动齿轮7与主动齿轮8相啮合,主动齿轮8与通过动力杆9与方向盘10相连接。转向轮3顶部两侧设有卡块11,转向轮3上方设有安装于车体1上的挡板12。动力杆9由竖直部13和倾斜部14连接构成,竖直部13与倾斜部14相铰接连接。动力轮2与差速器15相连接,差速器15由电机16带动,电机16与蓄电池17相连接。转向轮3两侧分别设有安装于车体1底部的支撑轮18。车体1后部安装有车座19。车体1尾部安装有圆弧平衡板20。
采用本发明的一种监区巡逻车,蓄电池17给电机16供电,电机16带动差速器15从而带动动力轮2转动,进而带动车体1移动对监区进行巡视。当走到胡同尽头时,需要原路返回,这时,转动方向盘10,方向盘10依次带动动力杆9的倾斜部14和竖直部13转动,进而带动主动齿轮8转动,主动齿轮8带动被动齿轮7转动,被动齿轮7的转动连带转向曲柄6转动,转向曲柄6带动转向连接杆5摆动,转向连接杆5的摆动带动转向动力杆4转动,进而带动转向轮3绕车体1转动,转动过程中,卡块11随之转动,最终由挡板12挡住而不能继续旋转。此时,车体1便会绕其中一个动力轮2进行原地旋转,以最小半径将车体1完全调头。民警等执法人员上车时,由于平时支撑轮18是不与地面接触的,无论在哪边上车,踩踏车体1时,此面支撑轮18便会接触地面,防止车体1倾翻,安全可靠。车体1尾端设圆弧平衡板20,可有效提高整个车体1在原地转动时的平衡稳定性。
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