一种发动机气门渗流检测装置

技术领域

本发明涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种发动机气门渗流检测装置。

背景技术

发动机气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，对于发动机的正常工作起着决定性的作用，因此为了保证生产完成之后的发动机气门具有良好的使用性能，通常都会在发动机气门进行出厂销售之前对其进行密闭性测试，也就是渗流检测工作。

现有的发动机气门渗流检测装置在对发动机气门进行渗流检测工作时，由于检测工作较为迅速，工作人员通常会将待检测的发动机气门放在底板上以方便检测工作的快速进行，进而导致过多的发动机气门堆积在底板上方时，很容易造成检测加工现场的混乱，同时，也很容易将不合格的发动机气门混入到合格的发动机气门，进而造成重复多次的检测工作。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的发动机气门渗流检测装置在对发动机气门进行渗流检测工作时，由于检测工作较为迅速，工作人员通常会将待检测的发动机气门放在底板上以方便检测工作的快速进行，进而导致过多的发动机气门堆积在底板上方时，很容易造成检测加工现场的混乱，同时，也很容易将不合格的发动机气门混入到合格的发动机气门，进而造成重复多次的检测工作的缺点，而提出的一种发动机气门渗流检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机气门渗流检测装置，包括机体，所述机体的内侧上方固定连接有底板，且底板的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内壁两侧固定连接有滑轨，且滑轨的外侧连接有安置机构，所述安置机构的内部包括有放置板，且放置板的内侧开设有多组置物槽，所述置物槽的内壁两侧固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的末端一侧安装有紧固板，所述放置板的两侧固定连接有滑块，所述底板的顶端焊接有四组立柱，且立柱的顶端连接有顶板，所述顶板的顶端中部固定连接有气缸，且气缸的内侧下方安装有活塞杆，所述活塞杆的底端固定连接有推板，且推板的一侧固定连接有保护机构，所述推板的底端焊接有活动板，且活动板的内侧中部开设有出气孔，所述活动板的下方安装有固定板，所述机体的外侧安装有数据显示屏。

优选的，所述滑块呈凹形状结构，且滑块的内侧与滑轨的外侧呈紧密贴合状态分布。

优选的，所述保护机构的内部包括有支撑板，且支撑板的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有防护板。

优选的，所述紧固板与复位弹簧之间固定连接，且紧固板通过复位弹簧、置物槽与放置板构成弹性连接结构。

优选的，所述置物槽通过开槽与放置板呈一体化结构，且放置板通过滑块、滑轨、凹槽与底板构成滑动结构。

优选的，所述防护板与活动板之间呈悬空状态分布，且防护板通过连接杆、支撑板与推板相连接。

优选的，所述活动板的中轴线与固定板的中轴线相重合，且活动板通过推板、活塞杆、气缸与顶板构成升降结构。

优选的，所述防护板呈矩形状结构，且防护板的高度与活动板、固定板的高度之和相等。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，在安置机构的作用下，便于使用者将待检测的发动机气门放入到放置板的置物槽内，从而能够有效的防止发动机气门堆积过多在底板上方而造成检测加工现场的混乱，同时，也能够有效的防止不合格的发动机气门混入到合格的发动机气门中而造成检测工作的重复多次进行。

2、本发明中，在保护机构的作用下，可以有效的防止发动机气门在检测过程中出现飞溅的现象，从而能够有效的避免因为发动机气门出现飞溅现象而对工作人员造成伤害，进而能够有效的提高检测工作的施工安全性。

3、本发明中，在紧固板通过复位弹簧、置物槽与放置板构成弹性连接结构的作用下，便于发动机气门能够在复位弹簧的弹力作用下有效的固定在紧固板的内侧，从而能够有效的避免在转移放置板的过程中发动机气门出现掉落的现象，进而能够起到良好保护发动机气门不受损坏的作用。

附图说明

图1为本发明中检测装置的正面结构示意图；

图2为本发明中安置机构俯视结构示意图；

图3为本发明中保护机构与推板侧面连接处结构示意图；

图4为本发明中图1中A处放大结构示意图；

图5为本发明中图2中B处放大结构示意图。

图例说明：

1、机体；2、底板；3、凹槽；4、滑轨；5、安置机构；501、放置板；502、置物槽；503、复位弹簧；504、紧固板；505、滑块；6、立柱；7、顶板；8、保护机构；801、支撑板；802、连接杆；803、防护板；9、气缸；10、活塞杆；11、推板；12、活动板；13、出气孔；14、固定板；15、数据显示屏。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-5，一种发动机气门渗流检测装置，包括机体1、底板2、凹槽3、滑轨4、安置机构5、放置板501、置物槽502、复位弹簧503、紧固板504、滑块505、立柱6、顶板7、保护机构8、支撑板801、连接杆802、防护板803、气缸9、活塞杆10、推板11、活动板12、出气孔13、固定板14和数据显示屏15，机体1的内侧上方固定连接有底板2，且底板2的内侧开设有凹槽3，凹槽3的内壁两侧固定连接有滑轨4，且滑轨4的外侧连接有安置机构5，安置机构5的内部包括有放置板501，且放置板501的内侧开设有多组置物槽502，置物槽502的内壁两侧固定连接有复位弹簧503，且复位弹簧503的末端一侧安装有紧固板504，放置板501的两侧固定连接有滑块505，底板2的顶端焊接有四组立柱6，且立柱6的顶端连接有顶板7，顶板7的顶端中部固定连接有气缸9，且气缸9的内侧下方安装有活塞杆10，活塞杆10的底端固定连接有推板11，且推板11的一侧固定连接有保护机构8，推板11的底端焊接有活动板12，且活动板12的内侧中部开设有出气孔13，活动板12的下方安装有固定板14，机体1的外侧安装有数据显示屏15。

如图4所示，滑块505呈凹形状结构，且滑块505的内侧与滑轨4的外侧呈紧密贴合状态分布，通过紧密贴合分布，便于放置板501能够在滑块505与滑轨4的作用下，快速的进行取出与放入工作。

如图3所示，保护机构8的内部包括有支撑板801，且支撑板801的一侧焊接有连接杆802，连接杆802的底端固定连接有防护板803，在保护机构8的作用下，可以有效的防止发动机气门在检测过程中出现飞溅的现象，从而能够有效的避免因为发动机气门出现飞溅现象而对工作人员造成伤害，进而能够有效的提高检测工作的施工安全性。

如图5所示，紧固板504与复位弹簧503之间固定连接，且紧固板504通过复位弹簧503、置物槽502与放置板501构成弹性连接结构，通过弹性连接结，便于发动机气门能够在复位弹簧503的弹力作用下有效的固定在紧固板504的内侧，从而能够有效的避免在转移放置板501的过程中发动机气门出现掉落的现象，进而能够起到良好保护发动机气门不受损坏的作用。

如图1与图2所示，置物槽502通过开槽与放置板501呈一体化结构，且放置板501通过滑块505、滑轨4、凹槽3与底板2构成滑动结构，通过滑动结构，便于使用者能够快速的将检测合格的发动机气门放入到放置板501的置物槽502内，从而能够有效的避免发动机气门堆积过多在底板2上而造成检测加工现场的混乱。

如图4所示，防护板803与活动板12之间呈悬空状态分布，且防护板803通过连接杆802、支撑板801与推板11相连接，通过相连接，便于防护板803能够在气缸9的推力作用下随着推板11进行相应的上升或下降运动，从而有效的避免发动机气门在检测过程中出现飞溅现象。

如图1所示，活动板12的中轴线与固定板14的中轴线相重合，且活动板12通过推板11、活塞杆10、气缸9与顶板7构成升降结构，通过升降结构，便于活动板12能够在推板11的推力作用下，快速的对放置在固定板14内侧的发动机气门进行渗流检测工作。

如图1与图4所示，防护板803呈矩形状结构，且防护板803的高度与活动板12、固定板14的高度之和相等，通过高度相等，便于防护板803能够最大限度对飞溅出来的发动机气门进行阻挡工作。

工作原理：当需要对发动机气门进行渗流检测工作时，首先，使用者先要将发动机气门放入到固定板14的安装槽内，待放置工作完成之后，使用者在启动气缸9，进而使活动板12向下运动与固定板14的表面相贴合，然后在开始对发动机气门进行渗流检测工作，待数据显示屏15显示结果出来之后，在与标准值进行对比，从而得出发动机气门性能的好坏，接下来，检测无问题的发动机气门则可以放入到放置板501的置物槽502内，而有问题的发动机气门则可以放在底板2上，从而能够有效的防止好坏发动机气门混淆在一起而造成检测工作的重复多次进行，最后，防护板803通过连接杆802、支撑板801与推板11相连接，也可以有效的防止发动机气门在检测过程中出现飞溅的现象，从而能够有效的避免因为发动机气门出现飞溅现象而对工作人员造成伤害的工作原理。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。