随行转载托胎机构

技术领域

本发明属于输送设备技术领域，具体涉及体地说是一种随行转载托胎机构。

背景技术

现有的转载设备通过车身的裙边将车身顶起实现车体的转载，但该转载容易将裙边压伤，造成油漆的脱落。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种随行转载托胎机构，该托胎机构可以使车体进行托起完成车体的转载作业。

具体的，一种随行转载托胎机构，其特征在于：

包括托胎支架、托胎组件和锁紧组件；

托胎组件设置在托胎支架上，所述锁紧组件设置在托胎支架上并位于托胎组件下方，锁紧组件与托胎组件相连；

托胎组件包括平行并列设置的主托胎组件和副托胎组件，托胎组件与托胎气缸相连并受其驱动。

进一步地，主托胎组件包括从上至下依次设置的主端盖、主支撑组件、涨套、主带座轴承、主锁紧盘、扭力板及主齿轮，和中心设置的主轴；

主支撑组件包括滚筒、轴承、轴套、轴、支撑和轴端卡板；

主齿轮通过下涨套固定在主轴上，扭力板再通过铰制孔螺栓组件与主齿轮上端连接，主锁紧盘通过固定件固定在主轴上，主轴再依次装上主带座轴承和主支撑组件，主支撑组件通过上涨套与主轴连接，主端盖通过固定在主支撑组件上端面

进一步地，所述主锁紧盘上开设有卡槽。

进一步地，其中副托胎组件包括副端盖、副支撑组件、副涨套、副带座轴承、副齿轮和副轴，

副支撑组件包括滚筒、轴承、轴套、轴、支撑和轴端卡板；

其中副齿轮通过下副涨套固定在副轴上，在副轴往上依次装上副带座轴承和副支撑组件；其中副支撑组件通过上副涨套与副轴连接，然后副端盖固定在副支撑组件上端面。

进一步地，托胎气缸通过上气缸支座和下气缸支座装配在托胎支架上，其中上气缸支座和下气缸支座分别设置在托胎气缸的上下表面，托胎气缸与扭力板相连，并驱动其运动。

进一步地，锁紧组件包括锁紧机架、检测开关组件、气缸、锁紧插销和锁紧架；

检测开关组件与锁紧机架连接，气缸通过自带支架与锁紧机架连接，锁紧插销通过气缸接头组件与气缸连接，锁紧插销插在锁紧架的对应孔内，在气缸的带动下在孔内滑动；

锁紧插销初始状态插在锁紧架的对应孔内，当气缸伸出时，锁紧插销34插入主锁紧盘的卡槽内，将主托胎机构卡死防止托胎机构转动。

有益效果：

本发明的锁紧组件可以防止主、副托胎机构在转载过程中产生滑移造成车体的转载失败。锁紧组件将主托胎组件锁死后，等待车体的转载。转载完成锁紧机构、主托胎组件和副托胎组件等依次动作准备下次车体的转载作业。转载完成后锁紧机构气缸缩回，插销脱离锁紧盘的卡槽；接着托胎机构气缸缩回，主托胎组件打开，等待下次车体的转载。

附图说明

图1为本发明与车体配合的示意图。

图2为本发明与支架配合的立体示意图。

图3为本发明的立体图。

图4为图3中A处的局部放大图。

图5为主托胎组件的主视图。

图6为主托胎组件的左视图。

图7为副托胎组件的主视图。

图8为副托胎组件的左视图。

图9为锁紧组件的主视图。

图10为锁紧组件的左视图。

图11为锁紧组件的俯视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明公共的实施方式作进一步详细描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1-7所示：一种随行转载托胎机构，包括托胎支架60、托胎组件和锁紧组件30；

托胎组件设置在托胎支架60上，所述锁紧组件30设置在托胎支架60上并位于托胎组件下方，锁紧组件与托胎组件相连；

托胎组件包括平行并列设置的主托胎组件10和副托胎组件20，托胎组件与托胎气缸50相连并受其驱动。

主托胎组件10包括从上至下依次设置的主端盖11、主支撑组件12、涨套、主带座轴承15、主锁紧盘14、扭力板16及主齿轮17，和中心设置的主轴18；

主支撑组件12包括滚筒12.1、轴承12.2、轴套12.3、轴12.4、支撑12.5和轴端卡板12.6；

主齿轮17通过下涨套13.2固定在主轴18上，扭力板16再通过铰制孔螺栓组件19与主齿轮17上端连接，主锁紧盘14通过固定件固定在主轴18上，固定件包括主轴套18.1、紧定螺钉18.2和平键18.3。

主轴18再依次装上主带座轴承15和主支撑组件12，主支撑组件12通过上涨套13.1与主轴18连接，主端盖11通过固定在主支撑组件12上端面

所述主锁紧盘14上开设有卡槽14.1。

其中副托胎组件20包括副端盖21、副支撑组件22、副涨套、副带座轴承24、副齿轮25和副轴26，

副支撑组件22包括滚筒22.1、轴承22.2、轴套22.3、轴22.4、支撑22.5和轴端卡板22.6；

其中副齿轮25通过下副涨套23固定在副轴26上，在副轴26往上依次装上副带座轴承24和副支撑组件22；其中副支撑组件22通过上副涨套23与副轴26连接，然后副端盖21固定在副支撑组件22上端面。

托胎气缸50通过上气缸支座33.1和下气缸支座33.2装配在托胎支架60上，其中上气缸支座33.1和下气缸支座分别设置在托胎气缸的上下表面，托胎气缸与扭力板16相连，并驱动其运动。

锁紧组件30包括锁紧机架31、检测开关组件32、气缸33、锁紧插销34和锁紧架35；

检测开关组件32与锁紧机架31连接，气缸33通过自带支架与锁紧机架31连接，锁紧插销34通过气缸接头组件36与气缸33连接，锁紧插销34插在锁紧架35的对应孔内，在气缸33的带动下在孔内滑动；

锁紧插销34初始状态插在锁紧架的对应孔内，当气缸33伸出时，锁紧插销34插入主锁紧盘14的卡槽14.1内，将主托胎机构卡死防止托胎机构转动。当气缸33缩回时插销脱离锁紧盘的卡槽，这时托胎机构可以在气缸的带动下转动。

检测开关组件32包括第一检测开关32.1、第二检测开关32.2和第三检测开关32.3，其分别间隔设置在托胎支架60上。

该托胎机构每套设备上装四套，车体进入该设备后触发装在托胎支座上的检测开关组件32包括第一检测开关32.1、第二检测开关32.2和第三检测开关32.3都发出被遮挡的信号，信号使气缸带动主托胎组件上的扭力板动作，同时通过和扭力板连接的齿轮与副托胎组件上的齿轮啮合住，副托胎组件同时动作。在主、副托胎组件关闭过程中，各支撑组件上的各滚筒逐渐和车体的轮胎接触，通过挤托的作用将车体脱离地面。当第一检测开关的遮挡信号解除，第二检测开关和第三检测开关还是发出被遮挡的信号，说轮胎被夹保胎或者有其他故障，转载停止。当第一检测开关和第二检测开关的遮挡信号解除， 第三检测开关还是发出被遮挡的信号，锁紧组件上的气缸动作，气缸带动锁紧插销插入主托胎组件上锁紧盘的卡槽中，该锁紧机构可以防止主、副托胎机构在转载过程中产生滑移造成车体的转载失败。

锁紧机构将主托胎机构锁死后，等待车体的转载。转载完成锁紧机构、主托胎机构和副托胎机构等依次动作准备下次车体的转载作业。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制。凡是根据本发明实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。