用于地效翼船的控制盒

技术领域

本发明涉及地效翼船技术领域，具体涉及一种用于地效翼船的控制盒。

背景技术

控制盒，用于将固定设置电路中的控制元器件，以便于操作及维护相关电路。

专利文献CN204795929U记载了一种高防护功能电器控制盒，包括盒体及内置PCB电路板，盒体包括主体上壳、防尘罩和底盖，其中主体上壳顶部布设有对应的继电器插座和熔断器插座及引出蜂窝插头，对应继电器插座和熔断器插座分别插接有继电器和熔断器，防尘罩覆盖于继电器插座和熔断器插座上部区域，PCB电路板安装在主体上壳与底盖之间，且PCB电路板包括上线路板和下线路板，所述下线路板安装于上线路板的背面，且在上、下线路板之间设有绝缘限位件，在所述上线路板背面至少设有一个输入铜排，同时在输入铜排的引出端设有安全防护结构，所述主体上盖分别与防尘罩和底盖扣合固定，并且在接触面上分别装设有防尘罩密封圈和底盖密封圈。

地效翼船工作时贴近海面飞行，面临海洋高盐雾环境中的不利因素。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于地效翼船的控制盒，以解决现有的控制线路布线不紧凑的技术问题。

本发明的技术方案是：

一种用于地效翼船的控制盒，包括盒体、侧插固定在所述盒体内的接触器和与所述盒体固定连接的汇流排，所述接触器有至少两个，所述汇流排与所述接触器的其中一个接线端子电连接，用于并联连接所述接触器，所述汇流排还与所述接触器固定连接。

优选的，所述接触器有四个，分别被配置为起动电池接触器、地面电源接触器、左起动接触器、右起动接触器，所述汇流排与每一个接触器的其中一个接线端子电连接，用于并联连接该四个接触器。

进一步的，所述汇流排为“凵”形汇流排，所述“凵”形汇流排的竖立面与所述接触器的其中一个接线端子固定连接且电连接，所述“凵”形汇流排的横面与所述盒体的底壁固定连接。

优选的，还包括熔断器和二极管，所述熔断器、二极管均固定在所述盒体的侧壁上。

优选的，还包括延时型继电器，所述延时型继电器固定在所述盒体的侧壁上。

优选的，所述盒体为铝壳防爆盒，所述铝壳防爆盒表面设有防腐层，所述盒体与所述汇流排之间设有绝缘隔离。铝壳防爆盒安全性高，导热性好，其表面积大，散热好。一般的，使用发黑阳极化工艺处理铝材表面就可以在铝材表面形成耐高盐雾的防腐层。

优选的，所述盒体包括底托、侧框和顶盖，所述侧框由板件经钣金工艺折弯形成，钣金折弯后的所述板件的两端线形焊接连接形成密封管，所述侧框的两端口处还设有连接凸缘，所述底托、顶盖分别与匹配位置的所述连接凸缘通过螺纹连接件连接。一般的，构件的连接处为线形缝时，沿线形缝连续焊接称为线形焊接。

本发明的有益效果是：

1.本发明中，侧插固定的接触器，其接电触点远离盒体内壁，这样便于盒体内布线，便于安装接触器，也便于盒体内导线的散热。汇流排并联连接接触器，使盒体内电路紧凑，汇流排还固定连接接触器和盒体，使本发明的用于地效翼船的控制盒的抗震性能更高。

2.铝壳防爆盒安全性高，导热性好，其表面积大，散热好。防腐层可以提高铝壳防爆盒的耐候性和耐盐雾性能。

3.底托、侧框和顶盖制作的盒体，易于制作，结构强度高。侧框的两端口处的连接凸缘即可以实现与底托或侧框的面连接，还可以形成增强肋。

附图说明

图1为一种用于地效翼船的控制盒的电路图之一。

图2为一种用于地效翼船的控制盒的电路图之二。

图3为一种用于地效翼船的控制盒的电路图之三。

图4为一种用于地效翼船的控制盒的主视图。

图5为图4的C-C剖视图。

图6为图5的A-A剖视图。

图7为图5的B-B剖视图。

图8为图5的E-E剖视图。

图9为图5的D-D剖视图。

图10为一种用于地效翼船的控制盒的盒体的底托的示意图。

图11为一种用于地效翼船的控制盒的盒体的侧框的展开图。

图12为一种用于地效翼船的控制盒的盒体的顶盖的示意图。

图13为一种用于地效翼船的控制盒的应用电路图。

附图标记说明，10-底托，11-侧框，12-顶盖，21-右起动接触器，22-左起动接触器，23-地面电源接触器，24-起动电池接触器，25-汇流排，31-接线排，32-插座，33-熔断器座，34-断路器，41-熔断器A，42-二极管A，43-熔断器B，44-二极管B，51-延时继电器。

MZJ1-地面电源接触器，MZJ2-起动电池接触器，MZJ3-左起动接触器，MZJ4-右起动接触器。

具体实施方式

下面结合附图，以实施例的形式说明本发明，以辅助本技术领域的技术人员理解和实现本发明。除另有说明外，不应脱离本技术领域的技术知识背景理解以下的实施例及其中的技术术语。

本发明的用于地效翼船的控制盒，包括盒体、侧插固定在盒体内的接触器和与盒体固定连接的汇流排。

通过L形固定座，接触器固定在L形固定座的一侧面上，L形固定座的另一侧面与盒体的底面或侧面固定连接。这样就可以实现将接触器侧插固定在盒体内。

本发明中，接触器有至少两个，汇流排与接触器的其中一个接线端子电连接，用于并联连接接触器，汇流排还与接触器固定连接。

汇流排并联连接接触器，使盒体内电路紧凑，汇流排还固定连接接触器和盒体，使本发明的用于地效翼船的控制盒的抗震性能更高。

实施例1：一种用于地效翼船的控制盒，包括盒体、侧插固定在盒体内的接触器和与盒体固定连接的汇流排。

所述接触器有至少两个，所述汇流排与所述接触器的其中一个接线端子电连接，用于并联连接所述接触器，所述汇流排还与所述接触器固定连接。

本实施例中，接触器有四个，分别被配置为起动电池接触器24、地面电源接触器23、左起动接触器22、右起动接触器21，汇流排与每一个接触器的其中一个接线端子电连接，用于并联连接该四个接触器。

本实施例中，汇流排25为“凵”形汇流排，“凵”形汇流排的竖立面与接触器的其中一个接线端子固定连接且电连接，“凵”形汇流排的横面与盒体的底壁固定连接。一般的，四个接触器邻近设置，就可以使“凵”形汇流排设置在四个接触器之间，并同时并联连接这四个接触器。汇流排与盒体固定连接时，除形成电连接点外，还形成一个L形固定座。

本实施例中，用于地效翼船的控制盒内还设有熔断器A41、二极管A42、熔断器B43和二极管B44，熔断器A41、二极管A42固定在盒体的左侧壁上，熔断器B43、二极管B44 固定在盒体的右侧壁上。

本实施例中，用于地效翼船的控制盒内还设有延时型继电器51，延时型继电器51固定在盒体的侧壁上。

本实施例中，用于地效翼船的控制盒前侧壁处还设有接线排31、插座32、熔断器座33、断路器34，熔断器固定在熔断器座33上。接线排31通过盒体的开口部分露出于盒体。插座32、断路器34固定在盒体的前侧壁上。

本实施例中，盒体为铝壳防爆盒，铝壳防爆盒表面设有防腐层。铝壳防爆盒安全性高，导热性好，其表面积大，散热好。一般的，使用发黑阳极化工艺处理铝材表面就可以在铝材表面形成耐高盐雾的防腐层。由于采用铝壳防爆盒，其具有导电性，因此，汇流排与盒体之间设有绝缘隔离。一般的，绝缘隔离是通过空气隔离、绝缘件隔离等实现的。

本实施例中，参见图10-12，盒体优选由底托10、侧框11和顶盖12构成。参见图10，侧框11由板件经钣金工艺折弯形成，钣金折弯后的板件的两端线形焊接连接形成密封管，侧框的两端口处还设有连接凸缘，底托、顶盖分别与匹配位置的连接凸缘通过螺纹连接件连接。一般的，构件的连接处为线形缝时，沿线形缝连续焊接称为线形焊接。

本实施例中，用于地效翼船的控制盒内电路可以使用图1-3中所示的电路。

参见图1-3，延时继电器KT1、起动电池接触器MZJ2在完整电路中的位置参见图13。其中，图2中的接点F连接图13中的关键负载接线汇流排WB2。具体逻辑如下。

一种配电电路，包括蓄电池、关键负载接线汇流排WB1、一般负载接线汇流排BUSB、二极管D5、二极管D8、切换开关S1、继电器KM2、延时断开型时间继电器KT1和继电器MZJ2。

蓄电池的正极、继电器MZJ2的负载端、一般负载接线汇流排BUS B、二极管D5、关键负载接线汇流排WB1串联连接。

蓄电池正极、继电器KM2的负载端、关键负载接线汇流排WB1串联连接。继电器KM2的负载端开关形成开关A。

一般负载接线汇流排BUS B、蓄电池负极组成一般负载接线端子组。关键负载接线汇流排BUS B、蓄电池负极组成关键负载接线端子组。

切换开关S1具动触点1、静触点2和静触点3，动触点1、静触点2、继电器KM2的线圈、第二电流止逆器、蓄电池串联连接，动触点1、静触点3、延时断开型时间继电器KT1 的线圈、蓄电池串联连接。延时断开型时间继电器KT1的负载端串联电连接继电器MZJ2 的线圈，继电器MZJ2的负载端形成开关B。本实施例中，继电器MZJ2由延时断开型时间继电器KT1耦合控制。在其它实施例中，延时断开型时间继电器KT1的负载端可以直接替换继电器MZJ2的负载端，这样可以省去一个继电器MZJ2。

本发明的配电电路最好安装在飞机、潜艇内，飞机包括地效翼船。这样可以省掉一个备用蓄电池，节约相应的空间和重量。

使用时，切换开关S1的动触点1与静触点3连接，继电器KM2线圈断电，继电器KM2负载端断开。延时断开型时间继电器KT1线圈通电，延时断开型时间继电器KT1负载端立即闭合，继电器MZJ2线圈通电，继电器MZJ2负载端闭合，蓄电池正极电流经一般负载接线汇流排BUS B、二极管D5流向关键负载接线汇流排WB1。一般负载接线汇流排BUS B上挂载的一般负载正负极与蓄电池相连，一般负载工作。关键负载接线汇流排WB1上挂载的关键负载正负极与蓄电池相连，关键负载工作。二极管D8的设置，即使静触点2异常接地时，关键负载接线汇流排WB1上的电流也不能经二极管D8反向使继电器KM2线圈通电。

应急状态时，需要停用一般负载。此时，切换开关S1的动触点1与静触点2连接，继电器KM2线圈通电，继电器KM2负载端闭合。延时断开型时间继电器KT1线圈断电，延时断开型时间继电器KT1负载端延时断开，在延时断开型时间继电器KT 1负载端未断开前，继电器MZJ2线圈仍处于通电状态，继电器MZJ2负载端仍处于闭合状态，蓄电池正极电流经一般负载接线汇流排BUS B、二极管D5流向关键负载接线汇流排WB1。一般负载接线汇流排BUS B上挂载的一般负载正负极与蓄电池相连，一般负载工作。关键负载接线汇流排 WB1上挂载的关键负载正负极与蓄电池相连，关键负载工作。一般的，设置继电器KM2负载端闭合后，延时断开型时间继电器KT 1负载端断开。但在延时断开型时间继电器KT 1 负载端断开后，继电器MZJ2线圈处于断电状态，继电器MZJ2负载端处于断开状态。之后，蓄电池正极电流流向关键负载接线汇流排WB1。关键负载接线汇流排WB1上挂载的关键负载正负极与蓄电池相连，关键负载工作。由于二极管D5的设置，关键负载接线汇流排WB1 上的电流不能经二极管D5流向一般负载接线汇流排BUS B，也即一般负载与蓄电池正极断开，一般负载停止工作。

上面结合附图和实施例对本发明作了详细的说明。应当明白，实践中无法穷尽地说明所有可能的实施方式，在此通过举例说明的方式尽可能的阐述本发明得发明构思。在不脱离本发明的发明构思、且未付出创造性劳动的前提下，本技术领域的技术人员对上述实施例中的技术特征进行取舍组合、具体参数进行试验变更，或者利用本技术领域的现有技术对本发明已公开的技术手段进行常规替换形成的具体的实施例，均应属于为本发明隐含公开的内容。