一种齿轮箱

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，特别涉及一种齿轮箱。

背景技术

公告号为：CN108612834A公开了一种高速齿轮箱双轴承润滑结构，包括一转轴，转轴上依次紧密套设有第一轴承、內隔环、第二轴承和甩油环，甩油环外套设有端盖，所述第一轴承和第二轴承外套设有轴承衬套，轴承衬套内位于第一轴承和第二轴承之间固定安装有喷油隔圈，喷油隔圈内径大于所述內隔环外径，端盖与所述轴承衬套密封固定连接，喷油隔圈外壁周向开设有开环油槽，开环油槽与轴承衬套形成一内部油路，开环油槽底开设有油道，油道两侧开设有两个喷油孔，两个喷油孔分别指向第一轴承和第二轴承，轴承衬套上还开设有与内部油路连通的通孔，通孔外口与油管连接。本发明的润滑结构能够实现对双轴承的强制润滑，且回油速度快，循环效率高。

现有的齿轮箱内转轴高速运转时，由于轴承的径向游隙过小，导致轴承的进油量不足，容易使得轴承内部发热，而上述发明中的润滑结构不能对齿轮箱内的整体轴承进行很好的润滑，从而导致轴承的润滑效果差，轴承内部磨损大，降低了轴承的使用寿命。

为此，提出一种齿轮箱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种齿轮箱，主要解决了由于轴承的径向游隙过小，导致轴承的进油量不足，容易使得轴承内部发热，从而导致轴承的润滑效果差，轴承内部磨损大，降低了轴承的使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种齿轮箱，包括下箱体和上箱体，所述下箱体的上端固定连接有密封垫，所述密封垫的上端固定连接有上箱体，所述下箱体的上端和所述上箱体的底端且位于下箱体内壁的前后两侧均开设有三组轴承槽，所述轴承槽的内壁均固定连接有轴承，通过设置轴承便于传动系统更加稳定的工作；位于所述下箱体左侧的两组轴承的内壁固定连接有输入轴，所述输入轴的一端贯穿下箱体和上箱体的前端内壁并延伸至下箱体的外部，通过设置输入轴伸出齿轮箱的外部，便于动力源将动力传递给齿轮箱内部的传动机构；位于所述下箱体中间位置的两组轴承的内壁固定连接有传动轴，通过设置传动轴便于将动力进行传递给输出轴；位于所述下箱体右侧的两组轴承的内壁固定连接有输出轴，所述输出轴的一端贯穿下箱体和上箱体的后端内壁并延伸至下箱体的外部，通过设置输出轴伸出齿轮箱的外部，便于输出轴与其它装置固定连接，从而将动力源通过齿轮箱进行转化后带动其它装置进行工作；所述输入轴的外表面且位于下箱体的内部固定连接有一级齿轮，所述传动轴的外表面前后两侧分别固定连接有二级齿轮和三级齿轮，且所述二级齿轮的外表面与一级齿轮的外表面相啮合，所述三级齿轮的外表面啮合有四级齿轮，所述四级齿轮的内壁与输出轴的外表面固定连接，通过设置几组传动比不同的齿轮，可以将动力源的动力进行逐级调节，便于达到其他装置所需要的输入力；所述输入轴的外表面且位于一级齿轮的后侧设置有润滑机构，所述下箱体的内部设置有润滑油，通过设置润滑机构，便于将润滑油添加到轴承槽内，可以防止轴承的径向游隙过小，导致轴承的进油量不足，容易使得轴承内部发热，从而可以提高轴承的润滑效果，减小轴承内部的磨损，提高轴承的使用寿命；所述下箱体的底端内壁且位于润滑机构的下方开设有T型槽，通过设置T型槽便于润滑机构移动，起导向的作用。

优选的，所述输入轴的外表面且位于润滑机构的后侧开设有双向螺纹槽，通过设置双向螺纹槽便于润滑机构内部进行移动挤压；所述输入轴的后端设置为中空结构，所述输入轴的外表面且位于润滑机构的内部开设有进油口，所述进油口的另一端与输入轴的内壁相连通，所述输入轴的外表面且位于下箱体前端的轴承槽的内壁上方开设有出油口，所述出油口的另一端与输入轴的内壁相连通，通过设置进油口和出油口，便于润滑机构将下箱体底端的润滑油输送到轴承槽内。

优选的，所述润滑机构包括固定块、一级凹槽、进油孔、弹簧、挤压板、螺纹座、导杆和T型板，所述输入轴的外表面且位于一级齿轮的后侧固定连接有固定块，所述固定块远离一级齿轮的一端开设有一级凹槽，通过设置一级凹槽用于储存润滑油；所述固定块的外表面靠近一级凹槽的一侧环形开设有多个进油孔，所述进油孔的另一端与一级凹槽的内壁相连通，通过设置进油孔便于润滑油进入到一级凹槽内；所述一级凹槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧套设在输入轴的外表面，所述弹簧的另一端固定连接有挤压板，通过设置弹簧便于挤压板复位；所述挤压板的内壁与输入轴的外表面滑动连接，通过设置挤压板便于挤压一级凹槽内部的润滑油，从而可以使得润滑油受到挤压力后进入到轴承槽内；所述挤压板远离一级凹槽的一端且位于上下两侧对称设有导杆，所述导杆与挤压板接触但不连接，通过设置导杆用于推动挤压板；所述导杆的另一端固定连接有螺纹座，所述螺纹座与双向螺纹槽相适配，通过设置螺纹座用于与双向螺纹槽配合，从而使得螺纹座可以来回往复移动带动导杆推动挤压板；所述螺纹座的底端固定连接有T型板，所述T型板的外表面与T型槽的内壁滑动连接，通过设置T型板可以与T型槽配合使用，防止螺纹座跟随输入轴一起转动，从而可以起到导向固定的作用。

优选的，所述下箱体的上端两侧且位于轴承槽相互远离的一侧对称开设有通油槽，所述通油槽的内壁与轴承槽的内壁相连通，通过设置通油槽便于将位于同一侧的轴承槽互相连通，便于润滑油流动，从而可以对齿轮箱内部的全部轴承进行润滑，提高润滑效果，进一步可以起到降温的效果。

优选的，所述输入轴和输出轴的外表面均转动连接有端盖，所述端盖靠近下箱体的一端与上箱体和下箱体的外表面固定连接，通过设置端盖用于支撑轴，并且可以保护轴承，起到防尘的效果；所述下箱体与上箱体的外表面相互靠近的一侧且靠近端盖的一侧开设有两个二级凹槽，两个所述二级凹槽的内壁均固定连接有密封圈，所述密封圈的内壁分别与输入轴和输出轴的外表面转动连接，通过设置密封圈用于防止润滑油泄漏，提高齿轮箱的密封性。

优选的，所述进油孔朝向固定块的中心倾斜15°-30°设置于固定块上，通过设置倾斜角度便于润滑油进入到进油孔内；所述进油孔的形状设置为L型结构，通过设置进油孔采用L型结构有助于润滑油进入到一级凹槽内，防止固定块在旋转的过程中将润滑油甩出来。

优选的，所述下箱体的上端与上箱体的下端均开设有安装孔，所述上箱体与下箱体采用螺栓固定连接，通过设置安装孔便于螺栓安装固定。

优选的，所述密封垫的材质采用弹性耐磨损材料，通过设置密封垫采用弹性耐磨损材料，有助于齿轮箱的拆卸，防止上箱体与下箱体长时间固定后难于打开。

优选的，所述密封圈的材质采用耐磨损材料，通过设置密封圈采用耐磨损材料，防止密封圈长时间使用后发生磨损。

优选的，所述安装孔的内壁不开设螺纹槽，通过设置安装孔的内壁不开设螺纹槽，进一步有助于齿轮箱的拆卸，防止齿轮箱长时间使用后螺栓锈蚀在安装孔内难于拆卸。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置润滑机构，便于将润滑油添加到轴承槽内，可以防止轴承的径向游隙过小，导致轴承的进油量不足，容易使得轴承内部发热，从而可以提高轴承的润滑效果，减小轴承内部的磨损，提高轴承的使用寿命。

2、本发明中，通过设置T型板与T型槽配合使用，可以防止螺纹座跟随输入轴一起转动，从而可以起到导向固定的作用；通过设置通油槽便于将位于同一侧的轴承槽互相连通，便于润滑油流动，从而可以对齿轮箱内部的全部轴承进行润滑，提高润滑效果，进一步可以起到降温的效果；通过设置安装孔的内壁不开设螺纹槽，进一步有助于齿轮箱的拆卸，防止齿轮箱长时间使用后螺栓锈蚀在安装孔内难于拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的内部结构示意图；

图3为本发明中图1的A-A处剖视结构示意图；

图4为本发明中图3的B-B处剖视旋转180°后的结构示意图。

图中：下箱体1、上箱体2、输入轴3、进油口31、出油口32、双向螺纹槽33、输出轴4、传动轴5、润滑机构6、固定块61、一级凹槽62、进油孔63、弹簧64、挤压板65、螺纹座66、导杆67、T型板68、T型槽7、一级齿轮8、二级齿轮9、三级齿轮10、四级齿轮11、轴承12、轴承槽13、安装孔14、密封垫15、端盖16、二级凹槽17、密封圈18、通油槽19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：

一种齿轮箱，包括下箱体1和上箱体2，下箱体1的上端固定连接有密封垫15，密封垫15的上端固定连接有上箱体2，下箱体1的上端和上箱体2的底端且位于下箱体1内壁的前后两侧均开设有三组轴承槽13，轴承槽13的内壁均固定连接有轴承12，通过设置轴承12便于传动系统更加稳定的工作；位于下箱体1左侧的两组轴承12的内壁固定连接有输入轴3，输入轴3的一端贯穿下箱体1和上箱体2的前端内壁并延伸至下箱体1的外部，通过设置输入轴3伸出齿轮箱的外部，便于动力源将动力传递给齿轮箱内部的传动机构；位于下箱体1中间位置的两组轴承12的内壁固定连接有传动轴5，通过设置传动轴5便于将动力进行传递给输出轴4；位于下箱体1右侧的两组轴承12的内壁固定连接有输出轴4，输出轴4的一端贯穿下箱体1和上箱体2的后端内壁并延伸至下箱体1的外部，通过设置输出轴4伸出齿轮箱的外部，便于输出轴4与其它装置固定连接，从而将动力源通过齿轮箱进行转化后带动其它装置进行工作；输入轴3的外表面且位于下箱体1的内部固定连接有一级齿轮8，传动轴5的外表面前后两侧分别固定连接有二级齿轮9和三级齿轮10，且二级齿轮9的外表面与一级齿轮8的外表面相啮合，三级齿轮10的外表面啮合有四级齿轮11，四级齿轮11的内壁与输出轴4的外表面固定连接，通过设置几组传动比不同的齿轮，可以将动力源的动力进行逐级调节，便于达到其他装置所需要的输入力；输入轴3的外表面且位于一级齿轮8的后侧设置有润滑机构6，下箱体1的内部设置有润滑油，通过设置润滑机构6，便于将润滑油添加到轴承槽13内，可以防止轴承12的径向游隙过小，导致轴承12的进油量不足，容易使得轴承12内部发热，从而可以提高轴承12的润滑效果，减小轴承12内部的磨损，提高轴承12的使用寿命；下箱体1的底端内壁且位于润滑机构6的下方开设有T型槽7，通过设置T型槽7便于润滑机构6移动，起导向的作用。

作为本发明的一种实施方式，输入轴3的外表面且位于润滑机构6的后侧开设有双向螺纹槽33，通过设置双向螺纹槽33便于润滑机构6内部进行移动挤压；输入轴3的后端设置为中空结构，输入轴3的外表面且位于润滑机构6的内部开设有进油口31，进油口31的另一端与输入轴3的内壁相连通，输入轴3的外表面且位于下箱体1前端的轴承槽13的内壁上方开设有出油口32，出油口32的另一端与输入轴3的内壁相连通，通过设置进油口31和出油口32，便于润滑机构6将下箱体1底端的润滑油输送到轴承槽13内。

作为本发明的一种实施方式，润滑机构6包括固定块61、一级凹槽62、进油孔63、弹簧64、挤压板65、螺纹座66、导杆67和T型板68，输入轴3的外表面且位于一级齿轮8的后侧固定连接有固定块61，固定块61远离一级齿轮8的一端开设有一级凹槽62，通过设置一级凹槽62用于储存润滑油；固定块61的外表面靠近一级凹槽62的一侧环形开设有多个进油孔63，进油孔63的另一端与一级凹槽62的内壁相连通，通过设置进油孔63便于润滑油进入到一级凹槽62内；一级凹槽62的内壁固定连接有弹簧64，弹簧64套设在输入轴3的外表面，弹簧64的另一端固定连接有挤压板65，通过设置弹簧64便于挤压板65复位；挤压板65的内壁与输入轴3的外表面滑动连接，通过设置挤压板65便于挤压一级凹槽62内部的润滑油，从而可以使得润滑油受到挤压力后进入到轴承槽13内；挤压板65远离一级凹槽62的一端且位于上下两侧对称设有导杆67，导杆67与挤压板65接触但不连接，通过设置导杆67用于推动挤压板65；导杆67的另一端固定连接有螺纹座66，螺纹座66与双向螺纹槽33相适配，通过设置螺纹座66用于与双向螺纹槽33配合，从而使得螺纹座66可以来回往复移动带动导杆67推动挤压板65；螺纹座66的底端固定连接有T型板68，T型板68的外表面与T型槽7的内壁滑动连接，通过设置T型板68可以与T型槽7配合使用，防止螺纹座66跟随输入轴3一起转动，从而可以起到导向固定的作用。

作为本发明的一种实施方式，下箱体1的上端两侧且位于轴承槽13相互远离的一侧对称开设有通油槽19，通油槽19的内壁与轴承槽13的内壁相连通，通过设置通油槽19便于将位于同一侧的轴承槽13互相连通，便于润滑油流动，从而可以对齿轮箱内部的全部轴承12进行润滑，提高润滑效果，进一步可以起到降温的效果。

作为本发明的一种实施方式，输入轴3和输出轴4的外表面均转动连接有端盖16，端盖16靠近下箱体1的一端与上箱体2和下箱体1的外表面固定连接，通过设置端盖16用于支撑轴，并且可以保护轴承12，起到防尘的效果；下箱体1与上箱体2的外表面相互靠近的一侧且靠近端盖16的一侧开设有两个二级凹槽17，两个二级凹槽17的内壁均固定连接有密封圈18，密封圈18的内壁分别与输入轴3和输出轴4的外表面转动连接，通过设置密封圈18用于防止润滑油泄漏，提高齿轮箱的密封性。

作为本发明的一种实施方式，进油孔63朝向固定块61的中心倾斜15°-30°设置于固定块61上，通过设置倾斜角度便于润滑油进入到进油孔63内；进油孔63的形状设置为L型结构，通过设置进油孔63采用L型结构有助于润滑油进入到一级凹槽62内，防止固定块61在旋转的过程中将润滑油甩出来。

作为本发明的一种实施方式，下箱体1的上端与上箱体2的下端均开设有安装孔14，上箱体2与下箱体1采用螺栓固定连接，通过设置安装孔14便于螺栓安装固定。

作为本发明的一种实施方式，密封垫15的材质采用弹性耐磨损材料，通过设置密封垫15采用弹性耐磨损材料，有助于齿轮箱的拆卸，防止上箱体2与下箱体1长时间固定后难于打开。

作为本发明的一种实施方式，密封圈18的材质采用耐磨损材料，通过设置密封圈18采用耐磨损材料，防止密封圈18长时间使用后发生磨损。

作为本发明的一种实施方式，安装孔14的内壁不开设螺纹槽，通过设置安装孔14的内壁不开设螺纹槽，进一步有助于齿轮箱的拆卸，防止齿轮箱长时间使用后螺栓锈蚀在安装孔14内难于拆卸。

工作原理：可以通过电机带动输入轴3进行转动，然后输入轴3带动一级齿轮8转动，一级齿轮8通过啮合有二级齿轮9可以带动传动轴5进行转动，然后传动轴5带动三级齿轮10转动，三级齿轮10通过啮合四级齿轮11可以带动输出轴4进行转动，同时，输入轴3带动固定块61转动，然后润滑油通过进油孔63进入到一级凹槽62内，接着通过螺纹座66与双向螺纹槽33相配合可以使得螺纹座66沿着输入轴3的外表面来回往复运动，然后螺纹座66带动导杆67推动挤压板65沿着一级凹槽62的内壁挤压弹簧64，接着挤压板65将一级凹槽62内部的润滑油通过进油口31挤压到输入轴3的内部，再通过输入轴3的一端和出油口32将润滑油排入到轴承槽13的内部，然后润滑油会沿着通油槽19的内壁流入到每一个轴承槽13内，最后润滑油会穿过轴承12的内部回流到下箱体1的内部，然后循环上述步骤，从而可以防止轴承12的径向游隙过小，导致轴承12的进油量不足，容易使得轴承12内部发热，可以提高轴承12的润滑效果，并且可以起到一定的降温作用，减小轴承12内部的磨损，提高轴承12的使用寿命。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。