一种移相全桥电路大功率高频变压器

技术领域

本发明属于移相全桥变压器技术领域，具体涉及一种移相全桥电路大功率高频变压器。

背景技术

变压器是利用电磁感应原理来改变交流电压的一种常见的电器装置，它的主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，可以实现电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等功能，因此在现代生活中被广泛应用于电力运输、社会生产、交通物流等诸多领域。

作为变压器的一种，移相全桥电路大功率高频变压器通常被安装在室外，工作环境恶劣，经常会因为密封性不够从而遭到户外扬尘和雨水的侵蚀导致变压器内部的元器件受损从而不能正常工作。

鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明设计一种移相全桥电路大功率高频变压器，解决了上述技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：本发明提供的一种移相全桥电路大功率高频变压器，通过提高变压器的密封性能，减少灰尘杂质和雨水进入变压器内导致变压器内部电器元件腐蚀受损的情况出现。

本发明提供的一种移相全桥电路大功率高频变压器，包括上壳体、下壳体和螺栓，所述上壳体和下壳体的壳壁表面设置有安装槽，所述安装槽用于密封装置的安装；

所述密封装置包括密封块和气囊；所述密封块外表面的下方与弹簧固定连接；所述气囊安装在密封块内与密封块的内表面固定连接；所述下壳体壳壁的上表面四个角处设有螺纹孔；所述上壳体壳壁的下表面四个角对应螺纹孔设置有通孔，所述螺栓穿过通孔与螺纹孔螺纹连接，实现上壳体和下壳体的闭合及气囊的挤压。

优选的，所述上壳体壳壁的下表面和下壳体的上表面沿着内腔的四周设置四条不连续的安装槽。

优选的，所述上壳体和下壳体的螺栓连接处外侧设有锯槽。

优选的，所述安装槽内表面通过弹簧与密封块固定连接，密封块与安装槽之间留有空隙，可以让密封块在安装槽中顺利弹出和缩进。

优选的，所述弹簧等距固定连接在所述安装槽和密封块之间。

优选的，所述气囊上表面设置有气嘴，所述上壳体设置有供所述气嘴伸出的孔洞。

优选的，所述弹簧等距固定连接在所述安装槽和密封块之间。

优选的，所述气囊通过密封块的形状限制呈拱门型，所述气囊一半塞入密封块中与密封块固定连接，所述气囊的另外一半位于密封块外，作为主要的受压区。

优选的，所述气囊选用丁基胶气囊。

本发明的有益效果如下：

1.本发明的一种移相全桥电路大功率高频变压器，通过上壳体和下壳体的合并，使设置在壳壁上的密封装置相互挤压，气囊中的气体会使膨胀的气囊填充到上壳体和下壳体衔接处的缝隙中，从而从内部实现整个变压器的密封，可以减少灰尘杂质和雨水的进入，进而减少因为侵蚀使内部元器件损坏的情况出现，确保了变压器工作的稳定性，延长了使用寿命。

2.本发明的一种移相全桥电路大功率高频变压器，在气囊上设置有气嘴，当变压器的壳体因为外部环境的侵蚀发生锈蚀和粘结从而使上壳体和下壳体无法正常打开时，可以通过气嘴给一端的气囊充气，从而将上壳体从下壳体上顶出。

3.本发明的一种移相全桥电路大功率高频变压器，所述上壳体和下壳体的螺栓连接处外侧设有锯槽，当螺栓与壳体之间发生锈蚀和粘结时，可以使用锯条通过锯槽将锈蚀的螺栓锯断，从而可以顺利打开壳体。

4.本发明的一种移相全桥电路大功率高频变压器，选用的气囊材料为丁基胶，相较于传统的橡胶材料，具有更好的耐高温性、延展性和气密性，具有较长的使用寿命，完全可以适应变压器的工作环境。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的正视图；

图2是本发明的密封装置主体图；

图3是本发明的密封装置未挤压侧视图；

图4是本发明的密封装置挤压侧视图；

图5是本发明的上壳体仰视图；

图6是本发明的下壳体俯视图；

图7是本发明的锯槽结构示意图；

图中：上壳体1、安装槽11、通孔12、下壳体2、螺纹孔21、弹簧3、密封装置4、密封块41、气囊42、气嘴5、锯槽6。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

本发明提供的一种移相全桥电路大功率高频变压器，包括上壳体、下壳体2和螺栓，所述上壳体和下壳体2的壳壁表面设置有安装槽11，所述安装槽11用于密封装置4的安装；

所述密封装置4包括密封块41和气囊42；所述密封块41外表面的下方与弹簧3固定连接；所述气囊42安装在密封块41内与密封块41的内表面固定连接；所述下壳体2壳壁的上表面四个角处设有螺纹孔21；所述上壳体壳壁的下表面四个角对应螺纹孔21设置有通孔12，所述螺栓穿过通孔12与螺纹孔21螺纹连接，实现上壳体和下壳体2的闭合及气囊42的挤压。

在移相全桥电路大功率高频变压器安装时，上壳体和下壳体2的闭合会使壳体相互对应的位置上设置的气囊42在垂直方向上产生挤压，气囊42受压形变会向上壳体和下壳体2衔接处的缝隙移动，从壳体内部实现密封。

作为本发明的一种具体实施方式，所述上壳体壳壁的下表面和下壳体2的上表面沿着内腔的四周设置四条不连续的安装槽11。

四条不连续的安装槽11在壳体上对称安装，可以确保每个气囊42都受力均匀，保持良好的密封性能，同时不连续安装所留有的空隙是便于在壳体的四个角打孔，用于对上下壳体2的外部紧固。

作为本发明的一种具体实施方式，所述上壳体1和下壳体2的螺栓连接处外侧设有锯槽6。

当螺栓与壳体之间发生锈蚀和粘结时，可以使用锯条通过锯槽将锈蚀的螺栓锯断，从而可以顺利打开壳体。

作为本发明的一种具体实施方式，所述安装槽11内表面通过弹簧3与密封块41固定连接，密封块41与安装槽11之间留有空隙，可以使密封块41在上壳体和下壳体2闭合或者分离的过程中可以顺利弹出和缩进。

密封块41和安装槽11之间留有空隙可以避免因为锈蚀而粘结在一起，影响密封装置4的下一次使用。

作为本发明的一种具体实施方式，所述弹簧3等距固定连接在所述安装槽11和密封块41之间。

弹簧3等距安装可以有效分散壳体的自重和外部螺栓的紧固所产生的压力，确保每个弹簧3可以正常工作，同时为密封装置4提供缓冲空间，防止气囊42突然受压发生爆胎的情况。

作为本发明的一种具体实施方式，所述气囊42上表面设置有气嘴5，所述上壳体设置有供所述气嘴5伸出的孔洞。

随着液压器暴露在户外的时间越长，上壳体和下壳体2之间可能会发生锈蚀和粘结，通过气嘴5充气使一端气囊42膨胀，从而从内部将上壳体顶开，便于变压器的开启。

作为本发明的一种具体实施方式，所述气囊42通过密封块41的形状限制呈拱门型，所述气囊42一半塞入密封块41中与密封块41固定连接，所述气囊42另外一半位于密封块41外作为主要的受压区。

气囊42通过密封块41的形状限制呈拱门型，气囊42一半塞入密封块41中与密封块41固定连接，确保气囊42可以在指定的位置工作，另外一半气囊42位于密封块41外，作为主要的受压区和延展区，在上下两个气囊42进行挤压时，弧形的部分更容易形变，将多余的气体挤压到壳体衔接处的空隙中，提高变压器的密封性。

作为本发明的一种具体实施方式，所述气囊42选用丁基胶气囊42。

相较于传统的橡胶材料，丁基胶材料具有更加良好的耐高温性、延展性和气密性，确保在密封效果的稳定性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。