机动车

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的机动车。

背景技术

在对同类型的机动车的乘员舱进行调温时，通常将用于加热的热空气符合趋势地导入到脚部空间中，而用于冷却的冷空气优选从较高定位的流出器导入到头部区域或者上肢区域中。在此，冷空气的一大部分经由机动车仪表板的中间流出器被提供用于后部。

然而，在机动车中的空气循环在第一排座椅(前部区域)和第二排座椅(后部区域)之间受到车辆中的安装件、例如显示器或分隔壁干扰。如果这样的分隔壁或者较大的显示器悬挂在顶篷区域中，则在后部中的冷却功率明显减小。此外，从前流入的空气射到分隔壁或显示器上并在此下降，并且导致在第一排座椅的头部/背部区域中的通风现象。

发明内容

因此，本发明的目的在于，创造一种在权利要求1前序部分中给出的类型的机动车，该机动车可在后部中实现提高的冷却功率并且同时优选地减小在第一排座椅中或者说在前部区域中的通风现象。

所述目的通过权利要求1的特征实现。

具体地，按照本发明的机动车具有车身，该车身具有前部区域(前排座椅)和后部区域(后排座椅)。在前部区域和后部区域之间设有安装部件。为了避免开头阐述的在后部区域中减小的冷却功率和在前部区域中的通风现象方面的问题，按照本发明，在例如可以是显示器或分隔壁的安装部件中安装有通风机，该通风机抽走在安装部件的前侧上积聚的空气量并且将其经由一个或多个通道引导到安装部件的背侧上并且因而冷却后部。

虽然由DE 198 14 581A1已知，为此在机动车车身的每个部分区域中、尤其是也在后部区域中设置单独的换热器，必要时连同配设的风扇，然而该公开文献既没有描述本发明基于的问题，也没有描述通过通风机实现的该问题的解决方案，所述通风机如前所述地抽走在安装部件的前侧上积聚的空气量并且将其引导至安装部件的背侧。

从属权利要求包括本发明的有利的进一步改进方案。

按照本发明可行的是，所述通风机构成为离心式通风机。

在一种特别优选的实施方式中，所述离心式通风机构成为单侧进行抽吸的通风机，在一种进一步优选的实施方式中所述离心式通风机可构成为直流通风机。

按照本发明可行的是，所述通风机集成在安装部件中、亦即安装在该安装部件中；或者如果正是出于由设计引起的或空间引起的原因也可行的是，所述通风机安装在安装部件上。

此外，按照本发明可行的是，设有一个流动通道或者多个流动通道，视安装部件有多大以及应将冷却空气亦或加热空气导入到后部区域的哪些部分中而定。

如果所述安装部件构成为要冷却的电子构件或所述安装部件具有这样的要冷却的电子构件，则还可行的是，使用抽吸的空气的一部分作为冷却空气用于该电子构件。为此，在电子构件的或安装部件的壳体的背侧上可以设有抽吸开口，经由所述抽吸开口能将冷却空气供应给电子构件。

附图说明

本发明的进一步的细节、特征和优点由依据附图对实施例的以下描述得出。在此：

图1示出按照本发明的机动车的示意性大大简化的原理图，和

图2至4示出被动或主动式显示器环流的例子。

具体实施方式

图1以示意性大大简化的图示出按照本发明的机动车1，该机动车设有车身2。在车身2中设有前部区域3，该前部区域与前排座椅相对应。此外，车身2具有后部区域4，该后部区域与后排座椅相对应，然而该后排座椅在图1中未详细示出。

在前部区域3和后部区域4之间示意性大大简化地示出安装部件5，该安装部件在本实例情况下是作为悬挂在车身2的顶篷8上的显示器。

安装部件5可以设有通风机6，该通风机与一个或多个在图1中通过一个单个通道7表示的通道处于流通连接。

按这种方式和方法，可以抽走在安装部件5上在其朝向前部区域3的前侧上积聚的冷却的空气亦或加热的空气并将其经由所述一个或多个冷却通道7导入到后部区域4中。

在图2和3中示出被动式安装部件环流的实例，而图4图解阐明主动式环流。

除了本发明的前面的书面公开内容之外，对此明确地参考在图1至4中对本发明的图解说明。

附图标记列表

1 机动车

2 车身

3 前部区域

4 后部区域

5 安装部件

6 通风机

7 流动通道

8 顶篷/顶篷区域