一种展示包装盒及应用该包装盒的汽车安全拉紧装置套装

技术领域

本发明涉及展示包装和收纳领域，尤其是涉及一种展示包装盒及应用该包装盒的汽车安全拉紧装置套装。

背景技术

汽车安全拉紧装置通常由主机、长绑带、短绑带、挂钩等组成。其中，挂钩连接长短绑带的一端，并与汽车或其它运输工具的相应系固点连接，短绑带与主机固定连接，长捆绑带为分离的部件，使用时才跟主机连接。也有汽车安全拉紧装置只有主机和一条不带挂钩的长绑带组成，该长绑带一端直接与主机连接。

现有的汽车安全拉紧装置的包装方式主要有如下几种：

简装：打包带直接捆扎，虽然包装较为简单但不能试操作，没有印制操作说明等相关信息的位置。并且，使用完后，产品随意放在车箱内或自备的工具箱内，较为凌乱。

塑料板包装：用塑料制成展示架，将每一套拉紧装置捆扎在上面，贴若干有印刷内容的不干胶贴纸贴于塑料板上，但塑料制品并不环保，贴不干胶也需要人工，总体成本高，操作不方便，且整个包装体积较大，不利于运输及超市上架展示。

硬纸板包装：直接将拉紧装置捆扎于硬纸板上，用于悬挂展示，但每套拉紧装置均需要捆扎，操作麻烦，体积大，仅适合于数量少的包装展示，且该包装方式不适合站立摆放式展示。

普通纸盒包装：拉紧装置不能直接看到，或只能看到一部分，不能实际操作。

综上所述，上述包装方式均有明显缺陷，有待进一步改进。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种无需胶水粘接或订书钉装订、包装效率高的展示包装盒。

本发明所要解决的第二个技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种便于展示和取放拉紧装置的汽车安全拉紧装置套装。

本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：该展示包装盒，包括由一平面纸板翻折而成的盒体，其特征在于：所述盒体包括有通过折痕翻折而成的正面展示板、背板、左侧板、右侧板和顶盖，盒体的底部闭合，所述顶盖自正面展示板的上沿向后翻折，顶盖的后沿向下翻折有能扣入背板内侧的卡接部，所述左侧板与背板之间或者右侧板与背板之间相互插接配合，在所述正面展示板上开有用来安装待展示物件的安装孔。

优选地，所述卡接部为第一卡条，所述背板的右侧边缘或左侧边缘向前翻折有第二卡条，所述第二卡条上邻近背板右侧边缘或左侧边缘的位置开有卡槽，所述左侧板或右侧板的后沿设有卡扣，所述卡扣翻折后插入所述对应的卡槽内。这样，包装盒的顶盖和侧盖均合盖固定，不会散开。

进一步优选，所述卡槽有2个并上下间隔布置，对应地，所述卡扣有2个并上下间隔布置。

为了使盒体结构更为牢固，所述左侧板的上沿向右翻折有左侧上翻折片，所述右侧板的上沿向左翻折有右侧上翻折片，所述顶盖压住所述左侧上翻折片和右侧上翻折片并通过所述卡接部扣入背板的内侧。

盒体底板可以有多种不同的闭合结构，优选地，所述正面展示板的下沿向后翻折有前侧下翻折片，所述背板的下沿向前翻折有后侧下翻折片，左侧板的下沿向右翻折有左侧下翻折片，右侧板的下沿向左翻折有右侧下翻折片，所述前侧下翻折片、后侧下翻折片、左侧下翻折片和右侧下翻折片互锁后使盒体底部闭合。

进一步优选，所述前侧下翻折片压住左侧下翻折片和右侧下翻折片，所述后侧下翻折片压住左侧下翻折片和右侧下翻折片并扣在所述前侧下翻折片的内侧面上。

为了使展示包装盒能够悬挂展示，所述背板向上延伸有高出顶盖的凸部，在所述凸部上开有挂孔。

为了使展示包装盒能够展示多套待展示物件，所述安装孔有多组并左右间隔布置。

本发明解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：该汽车安全拉紧装置套装，包括汽车安全拉紧装置，所述汽车安全拉紧装置包括主机和设于主机上的绑带，其特征在于：所述展示包装盒的安装孔包括有绑扎孔，所述主机和绑带通过所述绑扎孔固定在展示包装盒的正面展示板上。

优选地，所述绑扎孔包括第一绑扎孔和第二绑扎孔，第一绑扎孔和第二绑扎孔上下间隔布置，在所述主机上开有穿线孔，所述绑带卷成卷状，第一扎线穿过所述穿线孔和第一绑扎孔而将主机固定在正面展示板上，第二扎线穿过第二绑扎孔而将卷状的绑带固定在正面展示板上。当然，绑扎孔的数量也不局限于两个，对于不同的产品，绑扎孔的数量可相应调整。

优选地，所述安装孔还包括有穿带孔，设于展示包装盒外侧的绑带能穿过所述穿带孔至正面展示板的背侧。

进一步优选，所述穿带孔为一个。对于无钩的长绑带，可以放在盒外捆扎展示，也可通过穿带孔放置在盒内无需展示。对于具有长绑带和短绑带的拉紧装置，短绑带可以穿过穿带孔至正面展示板的背侧，长绑带则卷成卷状后通过绑扎孔固定。

进一步优选，所述穿带孔为二个并分别设于所述绑扎孔的上下两侧。这样，对于无钩款的产品，长绑带可以从下方穿带孔穿入，再从上方穿带孔穿出，卷好折叠后再直接扎紧，并通过绑扎孔将绑带固定在正面展示板上。

为了对主机的安装位置进行定位，所述安装孔还包括有第一定位孔，所述主机上设有第二定位孔，所述主机设于正面展示板的前侧，连接件穿过第一定位孔并连接在第二定位孔内，从而将主机定位在正面展示板上。

为了提高捆扎的强度，避免纸盒单层面板破损，在所述正面展示板的背侧设有加强板，所述加强板上开有与所述绑扎孔相对应的连接孔，所述主机和绑带通过绑扎孔和连接孔与所述加强板连接固定。

进一步优选，所述加强板上还开有与第一定位孔、第二定位孔相对齐的第三定位孔。

进一步优选，所述绑带包括长绑带和短绑带，在所述长绑带上安装有挂钩，所述长绑带呈卷状并通过所述绑扎孔固定正面展示板上，且所述挂钩设于长绑带的外侧。当然，挂钩也可以设于长绑带的内侧。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该展示包装盒的顶盖后沿向下翻折有扣入背板内侧的卡接部，左侧板与背板之间或者右侧板与背板之间相互插接配合，即包装盒采用顶盖和侧盖的双开盖设计，无需胶水粘接或订书钉装订固定，更加环保，在包装前并不需要折成完整的盒子，而是在装产品过程中逐步同时完成，包装效率高，该展示包装盒应用于汽车安全拉紧装置展示时，可以将少数汽车安全拉紧装置直接固定在展示盒的正面展示板上进行展示，更多的拉紧装置放置在包装盒内且不用绑扎，如果要取出包装盒内的拉紧装置，只需任意打开顶盖或侧盖，两种开盖方式使用更加方便。

附图说明

图1为本发明实施例整套包装正面立体图；

图2为本发明实施例整套包装后面立体图；

图3为本发明实施例包装盒的展开图；

图4为本发明实施例外部展示拉紧装置主机定位示意图；

图5为本发明实施例外部展示拉紧装置短绑带放置正面示意图；

图6为本发明实施例外部展示拉紧装置短绑带放置背面示意图；

图7为本发明实施例外部展示拉紧装置固定示意图；

图8为本发明实施例内部拉紧装置摆放示意图；

图9为本发明实施例包装盒盖上顶盖后的立体示意图；

图10为本发明实施例增加悬挂孔和主机操作展示的立体示意图；

图11为本发明实施例的无钩款的拉紧装置在加强板上的安装结构意图；

图12为本发明实施例的无钩款的拉紧装置在包装盒上的安装结构示意图；

图13为本发明实施例的整套包装正面立体图(含两套拉紧装置)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图9所示，本实施例的展示包装盒为由平面纸板切成适合尺寸并压出折痕100，折痕100将平面纸板分成若干区域，通过折痕100翻折形成一体式的盒体1。以图1中箭头A所示方向为右向，盒体1呈方形，包括正面展示板101、背板102、左侧板103、右侧板104和顶盖105，盒体1的底部闭合。

如图2和图9所示，顶盖105至自正面展示板101的上沿向后翻折，顶盖105的后沿向下翻折有第一卡条106。左侧板103的上沿向右翻折有左侧上翻折片110，右侧板104的上沿向左翻折有右侧上翻折片111，顶盖105压住左侧上翻折片110和右侧上翻折片111并通过第一卡条106扣入背板102的内侧。由此，顶盖105形成上掀式的开盖结构。

如图2和图9所示，背板102的右侧边缘向前翻折有第二卡条107，第二卡条107上邻近背板102右侧边缘的位置开有卡槽108，卡槽108有2个并上下间隔分布，右侧板104的后沿设有2个卡扣109，卡扣109向内翻折后插入对应的卡槽108内，对盒子1进行定位并固定。由此，右侧板104与背板102之间形成插接配合，右侧板104构成侧开式的开盖结构。

由此，本实施例的展示包装盒采用顶盖105和右侧板104(即侧盖)均可开启的双开盖结构，使用纸盒1无需胶水粘接或订书钉连接，更加环保，而且在包装前并不需要折成完整的盒子，而是在装产品过程中逐步同时完成，包装效率高。且盒子折叠完成后，盒子1的顶盖105和右侧板104均合盖固定，不会散开。

盒体1的底部闭合结构如下：

正面展示板101的下沿向后翻折有前侧下翻折片112，背板102的下沿向前翻折有后侧下翻折片113，左侧板103的下沿向右翻折有左侧下翻折片114，右侧板104的下沿向左翻折有右侧下翻折片115。前侧下翻折片112压住左侧下翻折片114和右侧下翻折片115，后侧下翻折片113压住左侧下翻折片114和右侧下翻折片115并扣在前侧下翻折片112的内侧面上，这样，前侧下翻折片112、后侧下翻折片113、左侧下翻折片114和右侧下翻折片115互锁后使盒体1底部闭合。

该展示包装盒既可以用来展示物件，也可以用来收纳物件。为了对展示物件进行定位和固定，展示包装盒的正面展示板101上开有安装孔，待展示物件通过安装孔定位和固定在盒体1上。

本实施例中，待展示物件为汽车安全拉紧装置2，汽车安全拉紧装置2的结构与现有结构相同，即包括主机201、短绑带202、长绑带203和挂钩204，其中，短绑带202和长绑带203安装在主机201上，挂钩204安装在短绑带202和长绑带203上。主机201的底部设有第二定位孔205，主机201还开有穿线孔206。

结合图3所示，本实施例的正面展示板101的安装孔有一组。为了对汽车安全拉紧装置2进行定位和固定，每组安装孔均包括1个第一定位孔116、2个穿带孔117、2个第一绑扎孔118和2个第二绑扎孔119，其中，2个第一绑扎孔118位于第一定位孔116的左右两侧，第二绑扎孔119位于第一绑扎孔118的上方，其中一个穿带孔117设于第一绑扎孔118的下方，另一个穿带孔117设于第二绑扎孔119的上方。当然，安装孔也不限于一组，可以是两组或者两组以上。绑扎孔也不局限于第一绑扎孔118和第二绑扎孔119，可以根据不同产品设置不同数量的绑扎孔。穿带孔117也可以为1个，如图1中，便只有1个穿带孔117。

如图4所示，汽车安全拉紧装置2的主机201位于盒子1的正面展示板101的外侧，主机201的第二定位孔205对齐正面展示板101上的第一定位孔116，在正面展示板101的背侧设有加强板5，加强板5上开有与第一定位孔116相对齐的第三定位孔52，定位销钉4从自内而外依次穿过第三定位孔52、第一定位孔116并连接固定在第二定位孔205内，对主机201进行定位。除了定位销钉4以外，还可以用其它连接件进行连接固定。另外，加强板5上还开有连接孔51，连接孔51与第一绑扎孔118和第二绑扎孔119相对应，主机201和绑带可以通过第一绑扎孔118、第二绑扎孔119和连接孔51与加强板5连接固定。加强板5用于悬挂的面板的强度，避免面板被扎线扎坏，或因产品重而拉坏。

如图5和图6所示，将短绑带202和连接在短绑带上的挂钩204从下侧的穿带孔117穿过并进入至正面展示板101的内侧。

如图7所示，将带有挂钩204的长绑带203卷成合适大小，放置于盒子1的正面展示板101外侧面，连接在长绑带203上的挂钩204位于长绑带203的外侧，即挂钩204朝向外侧，便于展示。第一扎线31穿过第一绑扎孔118和主机201的穿线孔206，将主机201进一步固定在盒子1上。另用适当数量的第二扎线32穿过第二绑扎孔119，将长绑带203固定在盒子1上，从而完成对用于展示的汽车安全拉紧装置2的固定。第一扎线31和第二扎线32可以是尼龙扎带或扎丝等捆扎物。

如图8所示，不用于展示的其它汽车安全拉紧装置2，可依次放入包装盒内侧，但并不需要与盒子1绑扎在一起，包装较方便。

如图2所示，如果要取出盒内装的汽车安全拉紧装置2，只需任意打开顶盖105或右侧板104(即侧盖)，两种方式使用更加方便。

如图10所示，放置于外侧的汽车安全拉紧装置2除了能完全展示外，还能进行试操作。可以将主机201的操作手柄207拉开进行拉紧装置相关功能的试操。

该套装适用于多套产品包装，其中盒子1外侧用于展示和试操作的可以是一套或多套，放入包装盒内部不可见的可以是一套或多套。外部用于展示的汽车安全拉紧装置2固定在盒子1的正面展示板101上。

如图10所示，背板102向上延伸有高出顶盖105的凸部120，在凸部120上开有挂孔121。这样，该套装不仅可以直接放在平台上用于展示售卖，也可以悬挂展示。

如图11和图12所示，本实施例的展示包装盒还可以用来展示无钩款的汽车安全拉紧装置，无钩的长绑带203从上侧的穿带孔117穿过进入盒内，然后通过下侧的穿带孔117穿过进入盒外。无钩的长绑带203可以放在正面展示板101的外侧捆扎展示。

此外，正面展示板101上的安装孔可以仅包括绑扎孔，通过绑扎孔直接对汽车安全拉紧装置2捆扎固定在包装盒上，主机201上无需设置定位孔和专门的穿线孔，正面展示板101上也无需设置定位孔和穿带孔。

如图13所示，本实施例的正面展示板101的安装孔有两组，两组安装孔左右间隔布置，即包装盒可以展示两套汽车安全拉紧装置2。汽车安装拉紧装置2的具体安装结构与图1相同，在此不再展开描述。当然，为了展示多套拉紧装置，也可以设置两组以上安装孔。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理前提下，可以对本发明进行多种改型或改进，该包装盒不仅限用于图示的棘轮拉紧器Ratchet tension device为主机的包装，也可用于其它物流货物固定类产品Cargo control products的包装，比如说各种偏心扣Over center buckle和凸轮扣Cam buckle等，这些均被视为本发明的保护范围之内。