一种战机风挡分和面定位装置
文献发布时间:2023-06-19 19:14:59
技术领域
本发明属于航空装备技术领域,涉及一种风挡分和面定位装置,在风挡玻璃拆除前,使用该装置对风挡分和面进行尺寸定位,防止风挡玻璃拆除后出现风挡分和面的移位现象。
背景技术
风挡是飞机救生系统的重要组成部分,与可开启的座舱盖组成整体密封座舱,为飞行员提供一个安全、舒适的空中工作环境。飞行时,风挡玻璃除承受外部时刻变化的气动压力外,还承受座舱内部载荷,风挡与座舱盖的紧密结合是保证空中工作环境的关键技术指标,是保证座舱整体密封性的重要技术要求。一旦座舱整体密封性失效,座舱发生失、泄密故障,将危及飞行和生命安全。
战机风挡主要由风挡玻璃、风挡骨架、压板、盖板、螺栓等组成,风挡分和面是风挡骨架的一个组成部分,位于风挡玻璃后部,呈倾斜形状的同时与风挡玻璃紧密结合,风挡分和面形状较复杂,前部、后部均有挡板。风挡外形图见图1。
战机在修理时,需将风挡玻璃拆解换新;风挡玻璃拆解后,风挡分和面失去支撑力产生位置偏移,换新安装时,由于风挡分和面移位,若不加以控制,难以恢复至风挡玻璃拆解前的位置,导致座舱盖与风挡的配合间隙、阶差等重要技术指标超差,使得座舱盖与风挡不能够紧密结合,难以保证战机修理质量。
现阶段尚无有效的控制手段,只能依靠测量原始数据记录的方式,在安装时对风挡分和面形位尺寸进行调整、恢复,难以保证尺寸要求。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题,本发明提出一种专用的风挡分和面定位装置,在风挡玻璃分解前使用该装置将风挡分和面进行尺寸定位,确保分解、修理、安装等全过程风挡分和面不移动,确保其形位尺寸。
本发明的技术方案为:
一种战机风挡分和面定位装置,包括接头A 1、快卸销2、调节杆3、加力杆4、挡头5、接头B 6、螺钉7、自锁螺母8、支座9、防护垫10、压脚11、拉杆架12和螺母13。
所述接头A1的前端制有通孔,该通孔与对接槽孔相配合,能够与风挡前部对接槽相连接;接头A1后部为螺纹杆,用于与调节杆3螺接。
所述快卸销2包括销舌a、销轴b、销杆c和拉环d;其中,销杆c前端连接拉环d,销杆c的末端端部开槽,销舌a插入槽中并通过销轴b与销杆c连接。快卸销2的销舌a端插入接头A1前端的通孔内,通过转动销舌a将接头A1与风挡前部结构件连接固定。
所述调节杆3由圆螺母Ⅰe、套杆f和圆螺母Ⅱg组成;其中,套杆f为中空管状结构,其上标有刻度,可直接读出尺寸;套杆f中部制有通孔。所述圆螺母Ⅰe和圆螺母Ⅱg均设有内螺纹,分别螺接在接头A 1、接头B 6上;接头A 1、接头B 6分别与套杆f两端螺接,旋转套杆f调节整体长度,并将圆螺母Ⅰe和圆螺母Ⅱg旋转锁紧在套杆f两端,确保固定尺寸要求。
所述加力杆4呈圆柱形,安装于调节杆3上套杆f的通孔中,通过加力调整调节杆3、接头A 1、接头B 6的整体长度尺寸,确保尺寸符合定位要求。
所述挡头5与加力杆4端头连接固定,起限位作用,防止加力杆4从调节杆3中间通孔中滑出。
所述接头B 6由螺杆h、加强板i和连接套j组成;其中,螺杆h一端制有螺纹,与调节杆3螺接;另一端与连接套j中部连接,并通过加强板i进一步加强二者之间的连接。连接套j的轴向制孔,用于与支座9螺接。
所述支座9由拉杆座k、弧形板l、托板m和接耳n组成;其中,弧形板l与托板m连接,二者之间的夹角确保能与风挡分和面紧密贴合,优选106°;托板m的底部对称连接有两拉杆座k,拉杆座k上设有通孔;两接耳n对称连接在弧形板l与托板m连接的外侧面上、且位于两拉杆座k之间;所述接耳n上设有通孔,通过螺钉7、自锁螺母8与接头B 6的连接套j螺接。
所述防护垫10使用橡胶板裁切制作,粘贴在支座9的弧形板l和托板m上,主要起缓冲和填充间隙作用。
所述拉杆架12共2件,均由拉杆o和压杆p通过焊接而成;其中,压杆p为弯曲结构,其弯曲角度满足风挡分和面的定位及贴合需求,优选85°;拉杆o前端制螺纹,与支座9上的拉杆座k通过螺母13螺接固定,通过调节螺母13位置调整拉杆架12与支座9的形位尺寸。
所述压脚11与拉杆架12上压杆p的端头连接,并通过收口制作的方式,使压脚11能在压杆p的端头内自由转动,从而实现自由调整角度,确保不同形状的定位需求。
本发明的有益效果:
1)本发明所述装置采用分解前定位的方式,相较于分解前后测量、调整的方法,定位更准确,避免测量误差;
2)相较于分解前后测量、调整的方法,本发明所述装置能实现直接定位,简便快捷,提高生产效率。
附图说明
图1为战机风挡玻璃外形图。
图2为本发明所述装置的外形结构示意图。
图3为快卸销的示意图。
图4为调节杆的示意图。
图5为接头B的示意图。
图6为支座的示意图;其中(a)为主视图,(b)为侧视图。
图7为拉杆架的示意图。
图8为压脚的示意图。
图中:1接头A;2快卸销;3调节杆;4加力杆;5挡头;6接头B;7螺钉;8自锁螺母;9支座;10防护垫;11压脚;12拉杆架;13螺母;a销舌;b销轴;c销杆;d拉环;e圆螺母Ⅰ;f套杆;g圆螺母Ⅱ;h螺杆;i加强板;j连接套;k拉杆座;l弧形板;m托板;n接耳;o拉杆;p压杆。
具体实施方式
以下结合实施例和附图进一步解释本发明的具体实施方式,但不用于限定本发明。
如图2所示的一种战机风挡分和面定位装置,包括接头A 1、快卸销2、调节杆3、加力杆4、挡头5、接头B 6、螺钉7、自锁螺母8、支座9、防护垫10、压脚11、拉杆架12和螺母13。
所述接头A1的前端制有直径为8.2mm的通孔,该孔与对接槽孔相配合,能够与风挡前部对接槽相连接;接头A1后部为螺纹杆,用于与调节杆3螺接,旋动接头A1实现长度调整。
所述快卸销2包括销舌a、销轴b、销杆c和拉环d;其中,销杆c前端连接拉环d,销杆c的末端端部开槽,销舌a插入槽中并通过销轴b与销杆c连接。快卸销2的销舌a端插入接头A1前端的通孔内,通过转动销舌a将接头A1与风挡前部结构件连接固定。
所述调节杆3由圆螺母Ⅰe、套杆f和圆螺母Ⅱg组成;其中,套杆f为中空管状结构,其上标有刻度,可直接读出尺寸;套杆f中部制有直径为8.5mm的通孔。圆螺母Ⅰe和圆螺母Ⅱg均设有内螺纹,分别螺接在接头A 1、接头B 6上;接头A 1、接头B 6分别与套杆f两端螺接,旋转套杆f调节整体长度,并将圆螺母Ⅰe和圆螺母Ⅱg旋转锁紧在套杆f两端,确保固定尺寸要求。
所述加力杆4呈圆柱形,安装于调节杆3上套杆f的通孔中,通过加力调整调节杆3、接头A 1、接头B 6的整体长度尺寸,确保尺寸符合定位要求。
所述挡头5与加力杆4端头连接固定,起限位作用,防止加力杆4从调节杆3中间通孔中滑出。
所述接头B 6由螺杆h、加强板i和连接套j组成;其中,螺杆h一端制有螺纹,与调节杆3螺接;另一端与连接套j中部连接,并通过加强板i进一步加强二者之间的连接。连接套j的轴向制孔,用于与支座9螺接。
所述支座9由拉杆座k、弧形板l、托板m和接耳n组成;其中,弧形板l与托板m连接,二者之间的夹角为106°;托板m的底部对称连接有两拉杆座k,拉杆座k上设有通孔;两接耳n对称连接在弧形板l与托板m连接的外侧面上、且位于两拉杆座k之间;所述接耳n上设有通孔,通过螺钉7、自锁螺母8与接头B 6的连接套j螺接。
所述防护垫10使用橡胶板裁切制作,粘贴在支座9的弧形板l和托板m上,主要起缓冲和填充间隙作用。
所述拉杆架12共2件,均由拉杆o和压杆p通过焊接而成;其中,压杆p为弯曲结构,其弯曲角度为85°;拉杆o前端制螺纹,与支座9上的拉杆座k通过螺母13螺接固定,通过调节螺母13位置调整拉杆架12与支座9的形位尺寸。
所述压脚11与拉杆架12上压杆p的端头连接,并通过收口制作的方式,使压脚11能在压杆p的端头内自由转动,从而实现自由调整角度,确保不同形状的定位需求。
如图1所示,当战机风挡玻璃需拆解更换前,采用上述战机风挡分和面定位装置进行定位,具体步骤如下:
1)将接头A 1插入风挡前部对接槽内,将快卸销2插入对接孔内,转动销舌a将接头A1与风挡前部结构件连接固定;
2)将圆螺母Ⅰe、圆螺母Ⅱg分别螺接在接头A 1和接头B 6上;再将接头A 1和接头B6分别与调节杆3的套杆f两端螺接;将加力杆4穿入套杆f中间位置的通孔内,并在加力杆4的端头安装挡头5;
3)使用螺钉7与自锁螺母8将接头B 6和支座9的接耳n螺接;
4)支座9绕螺钉7旋动调整角度,旋动加力杆4调整接头A1、调节杆3、接头B 6的总长度,使支座9的弧形板l、托板m与风挡分和面贴合;
5)将压脚11安装在拉杆架12的压杆p上,将拉杆架12的拉杆o穿入支座9拉杆座k的通孔内,调整拉杆o长度使压脚11与风挡分和面贴紧,使用螺母13拧紧固定。
6)根据具体情况适时旋动加力杆4调整装置长度,根据具体需求调整螺母13的拧紧程度,确保风挡分和面有效固定,将圆螺母Ⅰe、圆螺母Ⅱg锁紧在套杆f两端,进行尺寸定位。
7)风挡玻璃拆解后该装置始终保持风挡分和面的定位尺寸,待新风挡玻璃安装完工后,按上述反顺序即可将该装置拆卸。
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