隐藏式转向灯

技术领域

本发明涉及转向灯技术领域，尤其涉及隐藏式转向灯。

背景技术

转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障，为了司机和他人的安全，按规定使用转向灯后，能够使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。

汽车前面的转向灯通常都会装在后视镜上，但是现有的转向灯由于灯罩的位置相较于后视镜镜壳比较突出，所以会使得转向灯的灯罩与后视镜镜壳之间存在外观差异，从而会影响到整体的美观性。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供了隐藏式转向灯，具体技术方案如下：

隐藏式转向灯，包括后视镜镜壳，以及固定设于后视镜镜壳内的透明灯罩；转向灯底座，所述转向灯底座固定设于后视镜镜壳的内侧，所述转向灯底座朝向后视镜镜壳的一侧还开设有安装槽；所述安装槽内还设有照明组件，且照明组件与安装槽之间为卡接，所述照明组件包括透明导光条、照明灯座和灯珠，所述透明导光条的一端为密封另一端为开口，所述透明导光条开口的一端滑动设有照明灯座，且照明灯座内螺纹设有直径小于透明导光条内壁直径的灯珠，用于照明灯座与透明导光条安装在一起之后能够使灯珠位于透明导光条的内部。

作为上述技术方案的改进，所述透明灯罩和透明导光条均由PMMA材料制成。

作为上述技术方案的改进，所述后视镜镜壳与转向灯底座之间为摩擦焊接。

作为上述技术方案的改进，所述透明导光条的长度与透明灯罩的长度相同。

作为上述技术方案的改进，所述照明灯座内还设有散热结构，所述散热结构包括散热腔和散热翅片，所述照明灯座内位于灯珠的两侧分别开设有散热腔，所述散热腔内水平等距设有散热翅片。

作为上述技术方案的改进，所述散热翅片为V型，所述散热腔靠近灯珠的一侧内壁与散热翅片尖锐的一端固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述照明灯座内位于散热腔的一侧还开设有换热腔，所述换热腔内的两侧分别固定设有支柱，两个所述支柱之间滑动套设有移动板，所述支柱的外周位于移动板的上下两侧还分别套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与换热腔的内壁和移动板固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述移动板为矩形，且移动板的面积小于换热腔的横截面面积。

作为上述技术方案的改进，所述照明灯座的上下两侧和散热腔的上下两侧分别等距分布有若干个散热孔。

本发明的有益效果：

1、通过将透明灯罩与后视镜镜壳固定在一起，并且使透明灯罩与后视镜镜壳之间齐平，透明灯罩采用熏黑的PMMA材料制成，能够在灯珠不亮的时候使透明灯罩与后视镜镜壳看上去为一体，灯珠亮时能通过透明导光条形成一道光条并且可以透过透明灯罩，从而能够降低灯罩与后视镜镜壳之间的外观差异，达到隐藏转向灯的效果，可以提高整体的美观性。

2、还通过在照明灯座内位于灯珠的两侧设有散热结构，利用灯珠与散热腔外壁接触，能够在汽车长时间行驶过程中尤其是高速公路上频繁使用转向灯，在灯珠产生热量时可以快速的将大部分热量传递给V型散热翅片，可增加换热的面积从而提高散热的效果，还可以利用行驶过程中的颠簸或刹车使移动板能够进行上下晃动，从而可以加速散热腔与照明灯座外部之间的空气对流，进而提高散热的效果，并且这些部件都不需要使用电力或其他动力驱动，因此不会产生格外的热量。

附图说明

图1为本发明整体结构主视图；

图2为本发明中照明组件正视图；

图3为本发明中照明灯座剖视图。

附图标记：10-后视镜镜壳；20-透明灯罩；30-转向灯底座；31-安装槽；40-照明组件；41-透明导光条；42-照明灯座；421-散热孔；43-灯珠；44-散热结构；441-散热腔；442-散热翅片；443-换热腔；45-移动板；451-支柱；452-弹簧。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图2和图3所示，图1为本发明整体结构主视图；图2为本发明中照明组件正视图；图3为本发明中照明灯座剖视图。

隐藏式转向灯，包括后视镜镜壳10、透明灯罩20、转向灯底座30和照明组件40。

如图1所示，图1为本发明整体结构主视图。

后视镜镜壳10，和固定设于后视镜镜壳10内的透明灯罩20，后视镜镜壳10采用PMMA加ASA或类似高光材料制成，透明灯罩20采用熏黑的PMMA制成，后视镜镜壳10与透明灯罩20采用双色注塑的形式，第一射注塑成型后视镜镜壳10的部分，第二射成型熏黑色透明灯罩20的部分。

通过将透明灯罩20与后视镜镜壳10固定在一起，并且使透明灯罩20与后视镜镜壳10之间齐平，透明灯罩20采用熏黑的PMMA材料制成，能够在灯珠43不亮的时候使透明灯罩20与后视镜镜壳10看上去为一体，灯珠43亮时能通过透明导光条41形成一道光条并且可以透过透明灯罩20，从而能够降低透明灯罩20与后视镜镜壳10之间的外观差异，达到隐藏转向灯的效果，可以提高整体的美观性。

如图1所示，图1为本发明整体结构主视图。

转向灯底座30固定设于后视镜镜壳10的内侧，转向灯底座30朝向后视镜镜壳10的一侧还开设有安装槽31，安装槽31内还设有照明组件40，且照明组件40与安装槽31之间为卡接。

为了能够对后视镜镜壳10和转向灯底座30固定在一起，后视镜镜壳10与转向灯底座30之间为摩擦焊接。

在安装的过程中可以先将照明组件40通过卡扣卡接在转向灯底座30的安装槽31内，然后再将转向灯底座30通过振动摩擦焊与后视镜镜壳10固定在一起，即可完成安装。

如图1和图2所示，图1为本发明整体结构主视图；图2为本发明中照明组件正视图。

照明组件40包括透明导光条41、照明灯座42和灯珠43，透明导光条41的一端为密封另一端为开口，透明导光条41开口的一端滑动设有照明灯座42，且照明灯座42内螺纹设有直径小于透明导光条41内壁直径的灯珠43，用于照明灯座42与透明导光条41安装在一起之后能够使灯珠43位于透明导光条41的内部。

将照明灯座42滑动安装在透明导光条41的一端后，就能使灯珠43刚好处于透明导光条41的内部，当灯珠43亮之后就能利用透明导光条41形成一道光条，并且可以透过透明灯罩20，利用一根透明导光条41即可达到法规要求，既简约美观又能减少用料。

为了使透明导光条41刚和与透明灯罩20配套，透明导光条41的长度与透明灯罩20的长度相同，太长了会导致过多的透明导光条41被浪费，太短了又不能完全点亮透明灯罩20。

透明灯罩20和透明导光条41均由PMMA材料制成，不仅有着高透明度的优点，而且能够抗紫外线，还不会因为长时间使用发生褪色。

如图2和图3所示，图2为本发明中照明组件正视图；图3为本发明中照明灯座剖视图。

照明灯座42内还设有散热结构44，散热结构44包括散热腔441和散热翅片442，照明灯座42内位于灯珠43的两侧分别开设有散热腔441，散热腔441内水平等距设有散热翅片442。

通过在照明灯座42内位于灯珠43的两侧设有散热结构44，利用灯珠43与散热腔441外壁接触，能够在汽车长时间行驶过程中尤其是高速公路上频繁使用转向灯，在灯珠43产生热量时可以快速的将大部分热量传递给散热翅片442，可增加换热的面积从而提高散热的效果。

为了提高换热的面积，散热翅片442为V型，散热腔441靠近灯珠43的一侧内壁与散热翅片442尖锐的一端固定连接，散热翅片442尖锐的一端能够先与热量接触，然后快速的传递给两侧的分叉。

如图2和图3所示，图2为本发明中照明组件正视图；图3为本发明中照明灯座剖视图。

照明灯座42内位于散热腔441的一侧还开设有换热腔443，换热腔443内的两侧分别固定设有支柱451，两个支柱451之间滑动套设有移动板45，支柱451的外周位于移动板45的上下两侧还分别套设有弹簧452，弹簧452的两端分别与换热腔443的内壁和移动板45固定连接。

可以利用行驶过程中的颠簸或刹车使移动板45能够进行上下晃动，从而可以加速散热腔443与照明灯座42外部之间的空气对流，进而提高散热的效果，并且这些部件都不需要使用电力或其他动力驱动，因此不会产生格外的热量。

为了使空气能够在照明灯座42内传递，照明灯座42的上下两侧和散热腔441的上下两侧分别等距分布有若干个散热孔421，可以使空气穿过，从而提高散热的效果。

移动板45为矩形，且移动板45的面积小于换热腔443的横截面面积，使得移动板45与换热腔443之间还存有缝隙，所以能够在移动板45上下移动的时候加速照明灯座42内外的空气对流，提高散热的效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。