一种方向盘控制系统的组装方法、调控方法及方向盘

技术领域

本发明涉及方向盘技术领域，尤其涉及一种方向盘控制系统的组装方法、调控方法及方向盘。

背景技术

随着汽车组装技术的发展，车机系统包含的功能模块越来越多，功能也越来越丰富，每一个应用模块均需要设置对应的控制键来控制。

目前，通常利用控制键触发和控制每一个功能模块，控制键的位置往往为固定且分散于车辆中的多个位置比如车辆操作台、方向盘、座椅等；在功能模块数量较多的情况下，利用设置于固定位置的控制键控制车机系统的方法存在灵活性较差、个性化程度较低的问题；并且在多个控制键的位置离驾驶员位置较远的情况下，降低了用户体验以及用车安全性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种方向盘控制系统的组装方法、调控方法及方向盘，通过基于定制需求，构建集成于方向盘的控制界面中包含的各个功能组件及其排列结构，针对各个功能组件个性化定制功能组件与操作指令的映射关系，以利用操作指令控制车辆的车机系统包含的多个功能模块；本发明的实施例提高了利用方向盘上的功能组件控制车辆中功能模块的灵活性、可配置性以及个性化程度；提高了乘员的用车体验。

为了解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

第一方面，本发明提供一种方向盘控制系统的组装方法，所述方向盘包括有多个连接件，所述组装方法包括：获取针对方向盘所定制的一个或多个功能组件的布局信息；其中，所述布局信息包含多个所述功能组件以及各个所述功能组件的排列结构；按照所述排列结构，为多个所述功能组件选定多个目标连接件，并将多个所述功能组件与多个所述目标连接件连接，构成所述集成于方向盘的控制界面。

可选地，所述多个连接件分设于多个控制模块，且每一个所述控制模块包括有至少两个所述连接件；所述排列结构包括：属于同一控制模块的多个功能组件以及在同一个所述控制模块上多个所述功能组件之间的相对位置关系。

可选地，方向盘控制系统的组装方法，还包括根据所述目标连接件所连接的功能组件的功能类型，通过预设的可编程接口为每一个所述目标连接件与对应的功能组件的操作指令，构建映射关系；和/或，所述功能组件包括：按键、拨杆、摇杆、滚球、触摸板、触摸屏、滑块中的任意一种或多种。

可选地，所述方向盘控制系统的组装方法，包括的多个所述功能组件与多个所述目标连接件之间通过可插拔方式连接。

第二方面，本发明实施例一种基于第一方面任一所述的组装方法组装出的方向盘控制系统的调控方法，其特征在于，包括：响应于针对所述方向盘上任一功能组件的触发；其中，所述功能组件集成于方向盘中的控制界面；根据映射关系，从预设指令集合中获取与所述功能组件匹配的操作指令；利用所述操作指令控制车辆的车机系统包含功能模块。

可选地，所述方向盘控制系统的调控方法，还包括采用下述多种方式中的一种调整所述映射关系：

方式一：获取车辆乘员针对所述车机系统包含的各个功能模块的使用频率；确定出使用频率高的多个目标功能模块；调整映射关系中每一个所述目标功能模块与操作指令的映射；

方式二：在利用多个功能组件的组合控制功能模块的情况下，针对每一个所述功能模块，执行：调整映射关系中多个功能组件的组合与控制功能模块的一种或多种操作指令之间的映射；

方式三：获取当前乘员使用车机系统中包含的多个功能模块的行为参数；构建包含各个所述功能模块的行为参数的操作指令序列；根据操作指令序列，调整映射关系。

方式四：接收针对功能组件与操作指令的映射关系的变更请求，根据所述变更请求中待变更的功能组件和/或待变更的第一操作指令、以及变更后的第二操作指令，变更映射关系中所述功能组件与第二操作指令的映射。

第三方面，本发明实施例提供一种方向盘控制系统的调控装置，包括：响应触发模块、获取指令模块以及控制模块，其中：所述响应触发模块，用于响应于针对所述方向盘上任一功能组件的触发；其中，所述功能组件集成于方向盘中的控制界面；所述获取指令模块，用于根据映射关系，从预设指令集合中获取与所述功能组件匹配的操作指令；所述控制模块，用于利用所述操作指令控制车辆的车机系统包含功能模块。

可选地，所述方向盘控制系统的调控装置，还用于采用下述多种方式中的一种调整所述映射关系：

方式一：获取车辆乘员针对所述车机系统包含的各个功能模块的使用频率；确定出使用频率高的多个目标功能模块；调整映射关系中每一个所述目标功能模块与操作指令的映射；

方式二：在利用多个功能组件的组合控制功能模块的情况下，针对每一个所述功能模块，执行：调整映射关系中多个功能组件的组合与控制功能模块的一种或多种操作指令之间的映射；

方式三：获取当前乘员使用车机系统中包含的多个功能模块的行为参数；构建包含各个所述功能模块的行为参数的操作指令序列；根据操作指令序列，调整映射关系。

方式四：接收针对功能组件与操作指令的映射关系的变更请求，根据所述变更请求中待变更的功能组件和/或待变更的第一操作指令、以及变更后的第二操作指令，变更映射关系中所述功能组件与第二操作指令的映射。

第四方面，本发明实施例提供一种基于第一方面任一所述的组装方法组装出的方向盘，其特征在于，包括多个连接件及与多个所述连接件连接的多个功能组件。

第五方面，本发明实施例提供一种的车载电子设备，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述本发明实施例的一种针对方向盘控制系统的调控方法。

第六方面，本发明实施例提供一种的计算机可读存储介质，其上存储有实现自动驾驶控制的计算机程序，所述计算机程序被车载处理器执行时实现本发明实施例的一种针对方向盘控制系统的调控方法。

上述发明的技术方案具有如下优点或有益效果：能够基于定制需求，构建集成于方向盘的控制界面中包含的各个功能组件及其排列结构，针对各个功能组件个性化定制功能组件与操作指令的映射关系，以利用操作指令控制车辆的车机系统包含的多个功能模块；本发明的实施例提高了利用方向盘上的功能组件控制车辆中功能模块的灵活性、可配置性以及个性化程度；提高了乘员的用车体验。

附图说明

图1是根据本发明实施例提供的一种方向盘控制系统的组装方法的示意图；

图2是根据本发明实施例提供的一种方向盘的控制界面结构示意图；

图3是根据本发明实施例提供的一种方向盘控制系统的调控方法的流程示意图；

图4是根据本发明实施例的一种方向盘控制系统的调控装置的主要模块示意图；

图5是根据本发明实施例的一种方向盘的结构示意图；

图6是适于用来实现本发明实施例的计算机系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的示范性实施例做出说明，其中包括本发明实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本发明的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

需要指出的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例以及实施例中的技术特征可以相互结合。

另外，本发明实施例的术语中所包含的“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的个数或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，这仅仅是本发明的实施例中对相同属性的对象在描述时所采用的区分方式。

此外，本发明实施例所涉及的车辆可以是将引擎作为动力源的内燃机车辆、将引擎和电动马达作为动力源的混合动力车辆、将电动马达作为动力源的电动汽车等。

图1是根据本发明实施例的一种方向盘控制系统的组装方法的主要步骤的示意图。如图1所示，该方法主要包括以下步骤：

步骤S101：获取针对方向盘所定制的一个或多个功能组件的布局信息；其中，所述布局信息包含多个所述功能组件以及各个所述功能组件的排列结构。

具体地，在本发明的实施例中，可以通过对集成于方向盘中的功能组件的种类和布局进行个性化配置，在配置之前获取车辆需求方针对方向盘所定制功能组件的布局信息。

进一步地，在本发明的实施例中的方向盘包括有多个连接件，所述多个连接件分设于多个控制模块，且每一个所述控制模块包括有至少两个所述连接件；所述排列结构包括：属于同一控制模块的多个功能组件以及在同一个所述控制模块上多个所述功能组件之间的相对位置关系。

下面以图2的方向盘示意图为例说明，如图2所示，“1”与“2”指示的方向盘中的两个区域为两个控制模块；控制模块中设置有多个连接件；其中，目标连接件为针对某一类型的功能组件所确定的。

在本发明的实施例中，功能组件可以包括按键、拨杆、摇杆、滚球、触摸板、触摸屏、滑块中的任意一种或多种，不同类型的功能组件具有其对应的功能类型，例如：按键的功能类型为点击、触摸屏的功能类型为触摸等；多种功能组件可以基于定制需求构成多种布局，布局代表了属于同一控制模块的多个功能组件以及在同一个所述控制模块上多个功能组件之间的相对位置关系；以控制模块“1”中的布局信息“C”为例，示例性地，C可以包括多个按键和滚球，按键与滚球之间的相对位置关系如“C”所示；类似地，再以控制模块“2”中的布局信息“D”为例，示例性地，D中包括多个按键和摇杆，按键和摇杆之间的相对位置关系如“D”所示；又例如：控制模块“1”中的布局信息“A”中包含多个具有排列结构的按键、控制模块“2”中的布局信息“B”中包含多个按键以及滑块、控制模块“1”中的布局信息“E”中包含触摸屏和按键、以控制模块“2”中的布局信息“F”中包含触摸板和按键等；可以理解的是，在本发明的实施例中，根据定制化的布局需求，多种功能组件可以任意排列和组合形成排列结构，通过不同类型的功能组件和排列结构，提高车辆驾驶员在控制方向盘时操作控制模块上的功能组件的易用程度和用车体验，同时在较大程度上提高了使用功能组件的灵活性、扩展性和个性化程度。

步骤S102：按照所述排列结构，为多个所述功能组件选定多个目标连接件。

具体地，所述排列结构包括属于同一控制模块的多个功能组件以及在同一个所述控制模块上多个所述功能组件之间的相对位置关系。根据相对位置关系，为功能组件选定多个目标连接件；例如：按键对应的目标连接件为连接件A、按键对应的目标连接件为连接件B、触摸板对应的目标连接件为连接件C等，通过获取目标连接件使得功能组件与目标连接件之间可以通过可插拔连接集成于方向盘的控制模块中。

步骤S103：将多个所述功能组件与多个所述目标连接件连接，构成所述集成于方向盘的控制界面。

具体地，不同的功能组件可以通过不同类型的目标连接件集成于方向盘的控制模块中；连接件与功能组件之间可以利用磁吸、插拔等可插拔方式进行连接，即，多个所述功能组件与多个所述目标连接件之间通过可插拔方式连接。进一步地，构成所述集成于方向盘的控制界面，使得驾驶员可以通过方向盘上的控制界面包含的功能组件控制对应的功能模块。

进一步地，本发明实施例中的方向盘控制系统的组装还包括：根据所述目标连接件所连接的功能组件的功能类型，通过预设的可编程接口为每一个所述目标连接件与对应的功能组件的操作指令，构建映射关系；具体地，可以利用预设的可编程接口，为连接件与不同功能类型的功能组件发出的操作指令构建映射关系，该映射关系可以针对不同的驾驶员、不同的功能组件的不同类型的操作指令、以及操作指令对应的功能模块(例如：导航、媒体、空调控制、氛围灯控制等)，使得车辆包含的控制器模块可以通过连接件接收不同类型的功能组件的操作指令，并识别功能组件的操作指令，以进一步控制操作指令对应的功能组件。例如：针对驾驶员A在按下方向盘左侧控制模块中按键1的情况下，启动导航应用；针对驾驶员B，在按下方向盘右侧控制模块中按键1的情况下，启动媒体应用等；可以理解的是，针对不同驾驶员，同一个按键可以通过可编程接口映射为不同的功能模块。

进一步地，本发明实施例提供了针对本发明实施例的组装方法组装出的方向盘控制系统的调控方法，如图3所示，根据本发明实施例提供的方向盘控制系统的调控方法主要包括以下步骤：

步骤S301：响应于针对所述方向盘上任一功能组件的触发；其中，所述功能组件集成于方向盘中的控制界面。

具体地，驾驶员可以触发方向盘中的控制界面包含的任一功能组件，其中，功能组件可以包括按键、拨杆、摇杆、滚球、触摸板、触摸屏、滑块中的任意一种或多种，可以理解的是，不同类型的功能组件的触发方式为不同；可以理解的是，在控制界面的每一个功能组件可以具有对应的组件标识，以区分各个功能组件。

步骤S302：根据映射关系，从预设指令集合中获取与所述功能组件匹配的操作指令。

具体地，利用利用存储模块存储功能组件、操作指令、以及操作指令对应的功能模块之间的绑定关系(即映射关系)至预设指令集合中。可以理解的是，同一个功能组件具有不同的操作指令，例如：针对按键，操作指令可以为单击操作指令、双击操作指令等；针对滚球，可以存在多个不同方向的操作指令等；进一步地，在接收到驾驶员触发的功能组件的情况下，获取功能组件的标识，根据功能组件的标识从存储的预设指令集合中查找该功能组件的操作指令对应的功能模块，从而进一步执行对功能模块的控制。

步骤S303：利用所述操作指令控制车辆的车机系统包含的功能模块。

具体地，利用所述操作指令控制车辆的车机系统包含的功能模块，其中，车机系统是管理车载电脑硬件与软件资源的程序，车机系统能够实现人与车，车与外界(例如车与车之间)的信息通讯。车机系统的功能模块例如包括收音机、音乐视频播放、导航功能、空调控制、灯光控制、座椅控制等多种，从而实现人与车，车与外界的信息通讯，增强用户体验及服务、安全相关的功能。

进一步地，在利用所述操作指令控制车辆的车机系统包含的功能模块之前，可以利用可编程的芯片中的可编程接口调整功能组件与功能模块之间的映射关系，具体地，采用下述多种方式中的一种调整所述映射关系：

方式一：获取车辆乘员针对所述车机系统包含的各个功能模块的使用频率；确定出使用频率高的多个目标功能模块；调整映射关系中每一个所述目标功能模块与操作指令的映射。具体地，车辆乘员可以为驾驶员，进一步地通过驾驶员操作各个功能模块的频次，确定出该驾驶员各个功能模块的使用频率，从而确定出使用频率高的多个目标功能模块；例如：功能模块包括导航模块、媒体模块、收音机、切换动力模块、空调模块、座椅调整模块、灯光控制模块等多种，针对驾驶员A，确定出驾驶员A使用频率高的多个目标功能模块例如为：导航模块、空调模块、媒体模块；又例如：方向盘中包含左侧控制模块、右侧控制模块，左侧控制模块中的最上方设置有按键1，左侧控制模块中的最上方设置有摇杆2，则可以将按键1的操作指令关联于导航模块、将摇杆2的操作指令关联于空调模块等；可以理解的是，本发明实施例中的功能组件的类型、排列结构、与功能模块的映射关系均为可定制、可配置以及可编辑，即调整映射关系中每一个所述目标功能模块与操作指令的映射；通过调整使用频率高的多个目标功能模块与功能组件的操作指令的映射关系，使得乘员可以利用方向盘最易于操作的一个或多个位置的按键控制功能更模块，提高了乘员控制功能组件的灵活性和用车体验。

方式二：在利用多个功能组件的组合控制功能模块的情况下，针对每一个所述功能模块，执行：调整映射关系中多个功能组件的组合与控制功能模块的一种或多种操作指令之间的映射。具体地，可以利用多个功能组件的组合控制功能模块，例如：多个功能组件的组合为按键和滚球的组合，在功能模块为媒体模块时，当显示页面为媒体播放页面时，滚球可以用于控制音量的大小、按键可以用于控制曲目的切换等；而在功能模块为导航模块时，当显示页面为地图页面时，滚球可以用于移动地图、按键可以用于选择或确定等；由此可见，通过调整同一个功能组件的组合针对不同功能模块所执行的不同控制操作，进一步提高了方向盘控制界面的灵活性和配置化程度，提高了乘员控制功能组件的灵活性和用车体验。

方式三：获取当前乘员使用车机系统中包含的多个功能模块的行为参数；构建包含各个所述功能模块的行为参数的操作指令序列；根据操作指令序列，调整映射关系。具体地，从存储模块中获取当前乘员(例如驾驶员)的使用车机系统中包含的多个功能模块的行为参数，可以理解的是，不同乘员可以具有不同的行为参数；例如：针对动力切换模块所设置的动力参数、针对空调模块设置的温度参数、针对座椅控制模块设置的位置参数、针对氛围灯模块设置的亮度参数等多种；进一步地，针对每一种功能模块，构建控制至其对应的行为参数的操作指令，将每一个操作指令加以组合形成操作指令序列；优选地，将操作指令序列与某一个按键建立映射关系，即调整映射关系，使得乘员可以一键设置多个功能模块的参数为符合该乘员的行为参数的预设数值，进一步提高了方向盘控制界面的灵活性和配置化程度，提高了乘员控制功能组件的灵活性和用车体验。

方式四：接收针对功能组件与操作指令的映射关系的变更请求，根据所述变更请求中待变更的功能组件和/或待变更的第一操作指令、以及变更后的第二操作指令，变更映射关系中所述功能组件与第二操作指令的映射。具体地，乘员可以根据应用场景和使用习惯变更功能组件与操作指令的映射关系，例如，将按键1的操作指令由启动功能模块1(即第一操作指令)变更为启动功能模块2(即第二操作指令)；由此可见，通过变更功能组件与操作指令的映射关系，提高了方向盘控制界面的配置化程度，提高了乘员控制功能组件的灵活性和用车体验。

如图4所示，本发明实施例提供了一种方向盘控制系统的调控装置400，其特征在于，包括：响应触发模块401、获取指令模块402以及控制模块403，其中：

所述响应触发模块401，用于响应于针对所述方向盘上任一功能组件的触发；其中，所述功能组件集成于方向盘中的控制界面；

所述获取指令模块402，用于根据映射关系，从预设指令集合中获取与所述功能组件匹配的操作指令；

所述控制模块403，用于利用所述操作指令控制车辆的车机系统包含功能模块。

在本发明实施例中，在所述获取指令模块402获取操作指令之前，还可以采用下述多种方式中的一种调整所述映射关系：

方式一：

获取车辆乘员针对所述车机系统包含的各个功能模块的使用频率；

确定出使用频率高的多个目标功能模块；

调整映射关系中每一个所述目标功能模块与操作指令的映射；

方式二：

在利用多个功能组件的组合控制功能模块的情况下，针对每一个所述功能模块，执行：调整映射关系中多个功能组件的组合与控制功能模块的一种或多种操作指令之间的映射；

方式三：

获取当前乘员使用车机系统中包含的多个功能模块的行为参数；

构建包含各个所述功能模块的行为参数的操作指令序列；

根据操作指令序列，调整映射关系。

方式四：

接收针对功能组件与操作指令的映射关系的变更请求，

根据所述变更请求中待变更的功能组件和/或待变更的第一操作指令、以及变更后的第二操作指令，变更映射关系中所述功能组件与第二操作指令的映射。

进一步地，在本发明的实施例中，可以通过车载的控制模块通过功能按键的操作指令控制对应的功能模块的具体行为，其中，控制模块可以为车辆包含的计算机系。计算机系统可包括至少一个处理器，处理器执行存储在例如存储器这样的非暂态计算机可读介质中的指令。计算机系统为上述自动驾调控方向盘控制系统的执行代码。

处理器可以是任何常规的处理器，诸如商业可获得的中央处理器(centralprocessing unit，CPU)。替选地，该处理器可以是诸如专用集成电路(applica tionspecific integrated circuits，ASIC)或其它基于硬件的处理器的专用设备。本领域的普通技术人员应该理解该处理器、计算机、或存储器实际上可以包括可以或者可以不存储在相同的物理外壳内的多个处理器、计算机、或存储器。例如，存储器可以是硬盘驱动器或位于不同于计算机的外壳内的其它存储介质。因此，对处理器或计算机的引用将被理解为包括对可以或者可以不并行操作的处理器或计算机或存储器的集合的引用。不同于使用单一的处理器来执行此处所描述的步骤，诸如转向组件和减速组件的一些组件每个都可以具有其自己的处理器，所述处理器只执行与特定于组件的功能相关的计算。

如图5所示，本发明实施例提供一种方向盘500，该方向盘500包括多个连接件501及与多个所述连接件连接的多个功能组件502。

下面参考图6，其示出了适于用来实现本发明实施例的计算机系统600的结构示意图。图6示出的计算机系统仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图6所示，计算机系统600包括中央处理单元(CPU)601，其可以根据存储在只读存储器(ROM)602中的程序或者从存储部分608加载到随机访问存储器(RAM)603中的程序而执行各种适当的动作和处理。在RAM603中，还存储有系统600操作所需的各种程序和数据。CPU 601、ROM 602以及RAM 603通过总线604彼此相连。输入/输出(I/O)接口605也连接至总线604。

以下部件连接至I/O接口605：包括输入部分606；包括诸如阴极射线管(CRT)、液晶显示器(LCD)等以及扬声器等的输出部分607；包括硬盘等的存储部分608；以及包括诸如LAN卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分609。通信部分609经由诸如因特网的网络执行通信处理。驱动器610也根据需要连接至I/O接口605。可拆卸介质611，诸如磁盘、光盘、磁光盘、半导体存储器等等，根据需要安装在驱动器610上，以便于从其上读出的计算机程序根据需要被安装入存储部分608。

特别地，根据本发明公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本发明公开的实施例包括一种计算机程序产品，其包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分609从网络上被下载和安装，和/或从可拆卸介质611被安装。在该计算机程序被中央处理单元(CPU)601执行时，执行本发明的系统中限定的上述功能。

需要说明的是，本发明所示的计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质或者是上述两者的任意组合。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子可以包括但不限于：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机访问存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本发明中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本发明中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

附图中的流程图和框图，图示了按照本发明各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段、或代码的一部分，上述模块、程序段、或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个接连地表示的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图或流程图中的每个方框、以及框图或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或操作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

描述于本发明实施例中所涉及到的模块可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。所描述的模块也可以设置在处理器中，例如，可以描述为：一种处理器包括响应触发模块、获取指令模块以及控制模块，其中，这些模块的名称在某种情况下并不构成对该模块本身的限定，例如，控制模块还可以被描述为“利用所述操作指令控制车辆的车机系统包含功能模块的模块”。

作为另一方面，本发明还提供了一种计算机可读介质，该计算机可读介质可以是上述实施例中描述的设备中所包含的；也可以是单独存在，而未装配入该设备中。上述计算机可读介质承载有一个或者多个程序，当上述一个或者多个程序被一个该设备执行时，使得该设备包括：响应于针对所述方向盘上任一功能组件的触发；其中，所述功能组件集成于方向盘中的控制界面；根据映射关系，从预设指令集合中获取与所述功能组件匹配的操作指令；利用所述操作指令控制车辆的车机系统包含的功能模块。

根据本发明实施例的技术方案，能够基于个性化定制需求，构建集成于方向盘的控制界面中包含的各个功能组件及其排列结构，针对各个功能组件个性化定制功能组件与操作指令的映射关系，以利用操作指令控制车辆的车机系统包含的多个功能模块；本发明的实施例提高了利用方向盘上的功能组件控制车辆中功能模块的灵活性、可配置性以及个性化程度；提高了乘员的用车体验。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。