一种铁路绿色防尘土工布

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种铁路绿色防尘土工布。

背景技术

土工布又称土工织物，土工布由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。目前在铁路工程领域中，以此提高铁路基床的排水、隔离性能。

但在铁路环境中，不可避免地存在灰尘，降低土工布在铁路基床应用中的使用性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路绿色防尘土工布，解决了在铁路环境中，土工布在铁路基床应用中的使用性能不佳的问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种铁路绿色防尘土工布，包括高性能合成橡胶、由经线和纬线编织而成的高强度合成纤维基布和防尘模块，所述高性能合成橡胶和所述高强度合成纤维基布采用硫化工艺交联，所述防尘模块与所述高强度合成纤维基布连接。

所述经线和所述纬线编织而成的所述高强度合成纤维基布，采用硫化工艺将所述高性能合成橡胶和所述高强度合成纤维基布交联，所述高强度合成纤维基布上设置有所述防尘模块，通过采用所述高强度合成纤维基布及所述高性能合成橡胶，整体采用硫化工艺制作而成，用于整治铁路基床翻浆冒泥病害，使用所述防尘模块，提高防尘效果。

其中，所述防尘模块包括透气层、防尘层和防吸附圆块，所述高强度合成纤维基布具有多个均与分布的防尘槽，所述透气层与所述高强度合成纤维基布连接，所述防尘层与所述透气层连接，所述防尘层上设置有多个均匀分布的所述防吸附圆块。

所述防吸附圆块密集分布在所述经线和所述纬线上，能够减少粘附在在所述经线和所述纬线的灰尘量，所述透气层提高透气效果，实用性强。

其中，所述防尘模块还包括防静电层，所述防静电层与所述防尘层连接。

所述防静电层够有效地避免灰尘粘附。

其中，所述防尘槽呈梯形状。

所述防尘槽呈梯形状，可以将灰尘集中至所述防尘槽内，对灰尘进行集中处理。

其中，所述铁路绿色防尘土工布还包括连接模块，所述连接模块与所述高强度合成纤维基布连接。

所述连接模块用于连接每相邻两块所述铁路绿色防尘土工布。

其中，所述连接模块包括上连接条、下连接条、固定筒、连接件、弹性条和卡扣，所述上连接条和所述下连接条分别与所述高强度合成纤维基布连接，所述上连接条具有上贯穿槽，所述下连接条具有下贯穿槽，所述固定筒具有卡槽，所述固定筒分别贯穿所述上连接条和所述下连接条，所述连接件设置于所述固定筒内，所述弹性条的两端分别与所述连接件和所述卡扣连接，且所述卡扣与所述卡槽相适配。

将一块所述铁路绿色防尘土工布中的所述上连接条和另一块所述铁路绿色防尘土工布中的所述下连接条，将所述固定筒贯穿所述上连接条、所述下连接条，此时所述固定筒位于所述上贯穿槽和所述下贯穿槽内，所述连接件在所述固定筒内滑动，所述弹性条由弹性材质制备而成，在所述弹性条的作用下，将所述卡扣卡入至所述卡槽内，使得两块所述铁路绿色防尘土工布之间相对固定。

本发明的一种铁路绿色防尘土工布，所述经线和所述纬线编织而成的所述高强度合成纤维基布，采用硫化工艺将所述高性能合成橡胶和所述高强度合成纤维基布交联，所述高强度合成纤维基布上设置有所述防尘模块，通过采用所述高强度合成纤维基布及所述高性能合成橡胶，整体采用硫化工艺制作而成，用于整治铁路基床翻浆冒泥病害，使用所述防尘模块，提高防尘效果，能够更好地应用于整治铁路基床翻浆冒泥病害中，提高土工布的使用性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明第一实施例的整体的结构示意图。

图2是本发明的图1的A处局部结构放大图。

图3是本发明第二实施例的两块铁路绿色防尘土工布之间的连接结构示意图。

图4是本发明的图3的B处局部结构放大图。

101-高性能合成橡胶、102-高强度合成纤维基布、103-透气层、104-防尘层、105-防吸附圆块、106-防静电层、107-防尘槽、201-上连接条、202-上贯穿槽、203-下连接条、204-下贯穿槽、205-固定筒、206-卡槽、207-连接件、208-弹性条、209-卡扣。

具体实施方式

第一实施例为：

请参阅图1和图2，其中图1是第一实施例的整体的结构示意图，图2是图1的A处局部结构放大图。

本发明提供了一种铁路绿色防尘土工布，包括高性能合成橡胶101、由经线和纬线编织而成的高强度合成纤维基布102和防尘模块，所述高性能合成橡胶101和所述高强度合成纤维基布102采用硫化工艺交联，所述防尘模块与所述高强度合成纤维基布102连接。

在本实施方式中，所述经线和所述纬线编织而成的所述高强度合成纤维基布102，采用硫化工艺将所述高性能合成橡胶101和所述高强度合成纤维基布102交联，所述高强度合成纤维基布102上设置有所述防尘模块，通过采用所述高强度合成纤维基布102及所述高性能合成橡胶101，整体采用硫化工艺制作而成，用于整治铁路基床翻浆冒泥病害，使用所述防尘模块，提高防尘效果，能够更好地应用于整治铁路基床翻浆冒泥病害中，提高土工布的使用性能。

进一步地，所述防尘模块包括透气层103、防尘层104和防吸附圆块105，所述高强度合成纤维基布102具有多个均与分布的防尘槽107，所述透气层103与所述高强度合成纤维基布102连接，所述防尘层104与所述透气层103连接，所述防尘层104上设置有多个均匀分布的所述防吸附圆块105。

在本实施方式中，所述防吸附圆块105密集分布在所述经线和所述纬线上，能够减少粘附在在所述经线和所述纬线的灰尘量，所述透气层103提高透气效果，实用性强。

进一步地，所述防尘模块还包括防静电层106，所述防静电层106与所述防尘层104连接。

在本实施方式中，所述防静电层106够有效地避免灰尘粘附。

进一步地，所述防尘槽107呈梯形状。

在本实施方式中，所述防尘槽107呈梯形状，可以将灰尘集中至所述防尘槽107内，对灰尘进行集中处理。

第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图3和图4，其中图3是第二实施例的两块铁路绿色防尘土工布之间的连接结构示意图，图4是图3的B处局部结构放大图。

本发明提供了一种铁路绿色防尘土工布还包括所述铁路绿色防尘土工布还包括连接模块，所述连接模块与所述高强度合成纤维基布102连接。

在本实施方式中，所述连接模块用于连接每相邻两块所述铁路绿色防尘土工布。

进一步地，所述连接模块包括上连接条201、下连接条203、固定筒205、连接件207、弹性条208和卡扣209，所述上连接条201和所述下连接条203分别与所述高强度合成纤维基布102连接，所述上连接条201具有上贯穿槽202，所述下连接条203具有下贯穿槽204，所述固定筒205具有卡槽206，所述固定筒205分别贯穿所述上连接条201和所述下连接条203，所述连接件207设置于所述固定筒205内，所述弹性条208的两端分别与所述连接件207和所述卡扣209连接，且所述卡扣209与所述卡槽206相适配。

在本实施方式中，将一块所述铁路绿色防尘土工布中的所述上连接条201和另一块所述铁路绿色防尘土工布中的所述下连接条203，将所述固定筒205贯穿所述上连接条201、所述下连接条203，此时所述固定筒205位于所述上贯穿槽202和所述下连接条203内，所述连接件207在所述固定筒205内滑动，所述弹性条208由弹性材质制备而成，在所述弹性条208的作用下，将所述卡扣209卡入至所述卡槽206内，使得两块所述铁路绿色防尘土工布之间相对固定。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。