一种具有收线功能的电瓶车充电设备

技术领域

本发明涉及电瓶车充电桩技术领域，尤其涉及一种具有收线功能的电瓶车充电设备。

背景技术

电瓶车我们又称为电动车，它是由蓄电池提供电能，由电动机（直驱动的纯电动车辆。在我国得到了非常广泛的普及。由于电瓶车通过蓄电池供电，所以电瓶车使用一段时间后需要对蓄电池进行充电。

目前电动车充电桩普遍采用插座面板露天安装，用户需要自带电动车充电器来给电动车充电。这样就会导致一些问题：用户充电难免会有忘记带充电器的情况，用户就不能给电动车充电，而且用户在使用自己的充电器外户外充电桩进行充电时，经常会出现充电器丢失的情况，所以，自带充电线的充电桩的需求，就越来越大。

而目前，市场上现有的自带充电线的充电桩，大多是露天安装；此时，使用完成后的充电桩，其充电线都是裸露在外的，在长期暴露的过程中，很容易出现被水汽侵蚀以及阳光直射的情况，从而则会造成充电线的损坏，以及在下雨天气时，甚至还容易出现充电桩短路漏电，存在一定的安全风险。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中，使用完成后的充电桩，其充电线都是长期裸露在外的，在长期暴露的过程中，容易造成损坏且存在一定安全隐患的问题，而提出的一种具有收线功能的电瓶车充电设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有收线功能的电瓶车充电设备，包括主箱体，所述主箱体前端面设置有操作面板，所述主箱体内壁固定连接有充电器，所述主箱体内壁固定连接有控制器，所述操作面板、充电器以及控制器之间电性连接，所述主箱体两侧均固定连接有密封管，所述密封管另一端均固定连接有分箱体，所述分箱体内腔等间距设置有多个分腔体，每个所述分腔体底部均开设有穿线孔，且所述分腔体内通过隔板分隔成第一腔室、第二腔室和第三腔室；散热机构，所述散热机构设置在主箱体内，散热机构用于对主箱体内部进行散热；收卷机构，所述收卷机构用以将充电线收卷到分腔体内；闭合组件，所述闭合组件用以将分腔体封闭。

为了方便将主箱体内产生的热量快速散发出去，优选地，所述散热机构包括散热盒，所述散热盒与主箱体内腔底部固定连接，所述散热盒顶部固定连接有散热电机，所述散热盒内腔顶部固定连接有旋转轴，所述散热电机输出轴端与旋转轴固定连接，所述旋转轴侧壁固定连接有散热叶片，所述散热盒底部开设有散热槽，所述散热槽底部固定连接有过滤网。

进一步地，所述散热盒顶部两侧均固定连接有导风管，两侧所述导风管端部之间固定连接有散热管，所述散热管侧壁等间距设置有散热孔。

为了方便将充电线收纳至分腔体内，优选地，所述收卷机构包括收卷轴，所述收卷轴与分腔体内壁转动连接，所述第一腔室内壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机端部与收卷轴固定连接，充电线缠绕连接在收卷轴侧壁，所述充电线的插头端贯穿穿线孔，所述充电线的另一端贯穿收卷轴侧壁并与其固定连接。

进一步地，位于所述收卷轴内腔的充电线端部固定连接有第一接线柱，所述充电器侧壁固定连接有电源线，所述电源线贯穿密封管以及分腔体，位于第一腔室、第二腔室和第三腔室内的所述电源线侧壁均固定连接有第二接线柱，所述第二接线柱另一端伸入收卷轴内并固定连接有导电接头，位于收卷轴内的所述第一接线柱与导电接头另一侧转动连接。

进一步地，所述导电接头侧壁固定连接有绝缘套。

进一步地，所述第二腔室内壁固定连接有限位柱，所述充电线位于两侧所述限位柱之间，且两侧所述限位柱之间的距离小于充电线插头端的外径。

为了方便将分腔体进行密封，优选地，所述闭合组件包括活塞盒，所述活塞盒与分腔体顶部固定连接，所述活塞盒内壁滑动连接有活塞板，所述活塞板顶部与活塞盒之间固定连接有第一弹簧，所述分箱体底部开设有闭合槽，所述闭合槽内滑动连接有闭合板，所述闭合板侧壁与闭合槽之间固定连接有第二弹簧。

进一步地，所述活塞板两侧均固定连接有导气管，所述导气管两端分别与活塞盒、闭合槽内腔相连通，所述活塞板底部至收卷轴侧壁的距离小于电源线最大缠绕状态时其侧壁至收卷轴侧壁的距离。

为了起到良好的防水效果，优选地，所述主箱体顶部固定连接有挡雨板，所述主箱体内壁固定连接有防渗板，位于防渗板底部的所述主箱体侧壁开设有排水孔。

与现有技术相比，本发明提供了一种具有收线功能的电瓶车充电设备，具备以下有益效果：

1、该具有收线功能的电瓶车充电设备，通过收卷轴、伺服电机、充电线、活塞盒、活塞板、导气管、闭合槽以及闭合板的设置，能够在充电完成后，实现对充电线的收卷，避免充电线遭受外界因素的破坏，提高了充电线的耐用性，并且实现对分腔体内腔的封闭，有效避免外界水汽的侵蚀，实现对充电线的保护，避免短路情况的出现，提高了充电线使用的安全性。

2、该具有收线功能的电瓶车充电设备，通过散热盒、散热电机、旋转轴、散热叶片、散热槽、过滤网、导风管以及散热管的设置，能够使得外界新鲜的气流通过散热管排向主箱体内的各个角落，从而加快了气流之间的换热效果，有效降低主箱体内部的温度；并且气流也将会通过密封管进入分箱体内，以此也有效降低分箱体内部的温度，进而提高了该装置整体的散热效果。

3、该具有收线功能的电瓶车充电设备，将多个充电器置于主箱体内，直接能够对电瓶车进行充电，无需在单独准备充电器，从而提高了该装置使用的便利性，而且也杜绝了充电器露天使用容易淋雨短路损坏的情况，从而提高了电瓶车充电的安全性。

4、该具有收线功能的电瓶车充电设备，通过挡雨板和防渗板以及排水孔，可实现对主箱体进行双层防雨隔水，若是雨水渗入主箱体内，将会沿着挡雨板下落至排水孔处被排出，从而提高了该装置的防水效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种具有收线功能的电瓶车充电设备的主视整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种具有收线功能的电瓶车充电设备的后视内腔结构示意图；

图3为本发明提出的一种具有收线功能的电瓶车充电设备的散热机构结构示意图；

图4为本发明提出的一种具有收线功能的电瓶车充电设备的分箱体内部结构示意图；

图5为本发明提出的一种具有收线功能的电瓶车充电设备的闭合组件结构示意图；

图6为本发明提出的一种具有收线功能的电瓶车充电设备的收卷轴内部结构示意图；

图7为本发明提出的一种具有收线功能的电瓶车充电设备的图6中A区域放大结构示意图。

图中：1、主箱体；101、操作面板；102、充电器；103、密封管；2、分箱体；21、分腔体；22、穿线孔；23、第一腔室；24、第二腔室；241、限位柱；25、第三腔室；3、散热机构；31、散热盒；32、散热电机；33、旋转轴；34、散热叶片；35、散热槽；36、过滤网；37、导风管；38、散热管；4、收卷机构；41、收卷轴；42、伺服电机；43、充电线；431、第一接线柱；5、闭合组件；51、活塞盒；52、活塞板；521、导气管；53、第一弹簧；54、闭合槽；55、闭合板；56、第二弹簧；6、电源线；61、第二接线柱；62、导电接头；63、绝缘套；7、挡雨板；71、防渗板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

参照图1-图7，一种具有收线功能的电瓶车充电设备，包括主箱体1，主箱体1前端面设置有操作面板101，主箱体1内壁固定连接有充电器102，主箱体1内壁固定连接有控制器，操作面板101、充电器102以及控制器之间电性连接，主箱体1两侧均固定连接有密封管103，密封管103另一端均固定连接有分箱体2，分箱体2内腔等间距设置有多个分腔体21，数量为3-10个，每个分腔体21底部均开设有穿线孔22，且分腔体21内通过隔板分隔成第一腔室23、第二腔室24和第三腔室25。

其中，操作面板101与控制器均采用的是现有成熟技术，其具体原理不再进行赘述。

一种具有收线功能的电瓶车充电设备，还包括：散热机构3，散热机构3设置在主箱体1内，散热机构3用于对主箱体1内部进行散热；收卷机构4，收卷机构4设置在分箱体2内，收卷机构4用以将充电线43收卷到分腔体21内；闭合组件5，闭合组件5设置在分箱体2内，闭合组件5用以将分腔体21进行封闭。

通过上述结构的设置，将多个充电器102，也就是相对应的充电器102置于主箱体1内，直接能够对电瓶车进行充电，无需在单独准备充电器102，从而提高了该装置使用的便利性，而且也杜绝了充电器102露天使用容易淋雨短路损坏的情况，从而提高了电瓶车充电的安全性。

参照图2、图3，其中，散热机构3包括散热盒31，散热盒31与主箱体1内腔底部固定连接，散热盒31顶部固定连接有散热电机32，散热盒31内腔顶部固定连接有旋转轴33，散热电机32输出轴端与旋转轴33固定连接，旋转轴33侧壁固定连接有散热叶片34，散热盒31底部开设有散热槽35，散热槽35底部固定连接有过滤网36；

散热盒31顶部两侧均固定连接有导风管37，两侧导风管37端部之间固定连接有散热管38，散热管38侧壁等间距设置有散热孔；

通过上述结构的设置，在进行充电时，使得散热电机32带动旋转轴33以及散热叶片34转动，从而在散热盒31内推动气流快速移动，并使得气流沿着两侧导风管37进入散热管38内，然后通过散热管38侧壁的散热孔排向主箱体1内的各个角落，从而将会加快主箱体1内部气流与外界新鲜气流之间的换热效果，以此有效降低主箱体1内部的温度；并且此时的气流也将会通过两侧的密封管103进入分箱体2内，同时也加快了分箱体2内的气流之间的换热效果，以此也有效降低分箱体2内部的温度。

参照图4-图7，其中，收卷机构4包括收卷轴41，收卷轴41用于将充电线43进行收卷，收卷轴41与分腔体21内壁转动连接，第一腔室23内壁固定连接有伺服电机42，伺服电机42用于控制收卷轴41的正转与反转，伺服电机42端部与收卷轴41固定连接，充电线43缠绕连接在收卷轴41侧壁，充电线43的插头端贯穿穿线孔22，充电线43的另一端贯穿收卷轴41侧壁并与其固定连接；

位于收卷轴41内腔的充电线43端部固定连接有第一接线柱431，充电器102侧壁固定连接有电源线6，电源线6贯穿密封管103以及分腔体21，位于第一腔室23、第二腔室24和第三腔室25内的电源线6侧壁均固定连接有第二接线柱61，第二接线柱61另一端伸入收卷轴41内并固定连接有导电接头62，位于收卷轴41内的第一接线柱431与导电接头62另一侧转动连接，如此即可使得充电线43跟随着收卷轴41一起转动，而充电线43与电源线6的接头处通过导电接头62实现转动连接，使得充电线43与电源线6之间不会出现缠绕上劲折损的情况，导电接头62侧壁固定连接有绝缘套63，如此在确保导电接头62实现充电线43与电源线6导电功能的情况下，还能够有效避免导电接头62发生漏电的情况，从而提高了该装置使用的安全性；

第二腔室24内壁固定连接有限位柱241，限位柱241用于将充电线43进行最大收卷距离的锁定，也方便充电线43通过穿线孔22下落，实现对充电线43的限位，充电线43位于两侧限位柱241之间，且两侧限位柱241之间的距离小于充电线43插头端的外径；

通过上述结构的设置，在充电完成后，伺服电机42带动收卷轴41转动，使得充电线43向收卷轴41侧壁上缠绕，从而将充电线43收纳至分腔体21内，有效避免充电线43在不使用时遭受到外界因素的损坏，从而提高了充电线43的耐用性。

参照图4、图5，其中，闭合组件5包括活塞盒51，活塞盒51与分腔体21顶部固定连接，活塞盒51内壁滑动连接有活塞板52，活塞板52顶部与活塞盒51之间固定连接有第一弹簧53，分箱体2底部开设有闭合槽54，闭合槽54内滑动连接有闭合板55，闭合板55侧壁与闭合槽54之间固定连接有第二弹簧56；

活塞板52两侧均固定连接有导气管521，导气管521两端分别与活塞盒51、闭合槽54内腔相连通，活塞板52底部至收卷轴41侧壁的距离小于电源线6最大缠绕状态时其侧壁至收卷轴41侧壁的距离；

通过上述结构的设置，在充电线43向持续向收卷轴41侧壁缠绕的过程中，将会使得充电线43接触到活塞板52，使得活塞板52回缩至活塞盒51内，并将活塞盒51内部的气体通过导气管521充入闭合槽54内，以同时推动两侧闭合板55向中部移动，从而将穿线孔22堵住，实现对分腔体21内腔的封闭，有效避免外界水汽的侵蚀，以及避免了充电线43长时间的阳光直射，实现对充电线43的保护，即使在下雨天气，雨水也无法进入充电桩内部，也避免短路、漏电的情况出现，同步提高了使用时的安全性。

同时，也使整个设备更加整洁，避免在不使用时，充电线43裸露在外的情况发生。

参照图1、图2，其中，主箱体1顶部固定连接有挡雨板7，主箱体1内壁固定连接有防渗板71，位于防渗板71底部的主箱体1侧壁开设有排水孔；

通过上述结构的设置，能够对主箱体1进行双层防雨隔水，若是雨水渗入主箱体1内，将会沿着挡雨板7下落至排水孔处被排出，从而提高了该装置的防水效果。

参照图1-图7，本发明中，在充电完成且充电线43的插头端从电瓶车上拔下后，控制器将会驱使伺服电机42进行转动，从而使得收卷轴41转动，以此将会使得充电线43向收卷轴41的侧壁进行缠绕，从而使得充电线43回缩至分腔体21内部，直至充电线43的插头端卡合在两侧限位柱241之间时，即可完成收卷工作；与此同时，在充电线43向收卷轴41上进行缠绕时，收卷轴41侧壁充电线43的缠绕外径将会持续变大，从而接触到活塞板52，随着充电线43的继续缠绕，将会对活塞板52进行挤压，使得活塞板52回缩至活塞盒51内，并以此对活塞盒51内部的气体进行挤压，使得这部分气体通过导气管521充入闭合槽54内，以此将会同时推动两侧闭合板55向中部移动，从而将穿线孔22堵住，实现对分腔体21内腔的封闭，提高了对充电线43的保护效果；

当需要再次充电时，通过手机扫描操作面板101上的二维码，然后通过控制器驱使伺服电机42进行转动此处为现有成熟技术，因此具体原理不再赘述，以此带动收卷轴41转动，使得充电线43解除对活塞板52的挤压作用，从而使得活塞板52以及闭合板55在第一弹簧53和第二弹簧56的回弹作用下复位，以此将会再次打开穿线孔22，而充电线43则会在其重力作用下穿出穿线孔22，从而实现充电操作。

与此同时，主箱体1内的散热电机32也将会启动，以此带动旋转轴33与散热叶片34进行转动，从而在散热盒31内推动气流快速移动，并使得气流沿着两侧导风管37进入散热管38内，然后通过散热管38侧壁的散热孔排向主箱体1内的各个角落，而外界的气流将会穿过散热盒31底部的散热槽35以及过滤网36迅速向散热盒31内汇聚，从而将会加快主箱体1内部气流与外界新鲜气流之间的换热效果，以此有效降低主箱体1内部的温度。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。