一种汽车转向系统用球头的制造方法

技术领域

本发明属于球头加工技术领域，具体涉及一种汽车转向系统用球头的制造方法。

背景技术

转向球头又叫做球头销或万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。汽车配件中的球头销个头虽很小，技术含量却不低，它是是确保汽车转向、平衡的关键构件，对材料和工艺有着严格的要求。现有的转向球头制作中，球头拉杆上一般会设有内螺纹孔，方便与汽车杆件之间的连接，但是该连接在实际使用中还是容易出现松动，存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种汽车转向系统用球头的制造方法的技术方案，设计巧妙合理，在连接螺纹孔侧面开设一道缺口，再通过耳板配合螺栓组件进行加固加强，从而有效提高球头与汽车杆件之间的连接牢固性和可靠性，提高安全性，且本发明中采用两个辅助架的设计，可以同时对两个球头座进行安放固定，从而可以同步对两个球头座进行钻孔操作，有效提高加工效率，且在对耳板进行钻孔操作时，配合辅助支板将缺口处支撑，再进行钻孔操作，从而有效避免钻孔过程中固定段处出现大幅度变形，且在耳板钻孔好后，通过辅助架的调节，可以实现球头座的翻转调节，从而方便接下来对座体侧面上注油孔的加工，使得耳板钻孔、注油孔的加工面均位于正上方，方便实际的加工操作。

为了解决技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车转向系统用球头的制造方法，球头包括球头销和球头座，制造方法包括如下步骤：

步骤一：球头销的加工，根据设计图纸加工出球头销；

步骤二：球头座的加工：

1、根据设计图纸加工出球头座，球头座包括座体和拉杆，拉杆包括连接段和固定段，连接段连接座体与固定段，固定段的两端均设置有凸部；

2、根据设计图纸在固定段上加工出连接螺纹孔，再根据设计图纸在连接螺纹孔的侧面切割出缺口，且该缺口同步贯穿固定段两端的凸部，使得凸部被缺口分隔成上耳板和下耳板；

3、取两个加工好缺口的球头座，将两个球头座安放到辅助台上，辅助台上设置有两个对称分布的辅助架，两个球头座分别放置在两个辅助架上，辅助架包括支撑架一和支撑架二，球头座的座体限位固定在支撑架一上，而连接段限位固定在支撑架二上，接着调节辅助台上的夹紧架，通过夹紧架将两个球头座的固定段夹紧固定；

4、在缺口内安装辅助支板，辅助支板插接支撑在缺口内，同时辅助支板的弧面抵触支撑在连接螺纹孔的侧壁上，且辅助支板上对应两个凸部位置处设置了开口槽，开口槽正好位于对应上耳板与下耳板之间，将辅助支板贯穿连接螺纹孔并与支撑架一固定连接；

5、采用钻孔设备对上耳板、下耳板进行钻孔操作，钻头从上耳板逐步往下直至贯穿下耳板，实现对应上耳板、下耳板的一次性钻孔操作；

6、调节夹紧架，使得夹紧架释放固定段；

7、拆卸辅助支板，再移动两个辅助架，两个辅助架相反移动，直至辅助架带动球头座移动到位，90°翻转球头座，使得球头座的座体侧面翻转朝上，再根据设计图纸在座体侧面钻孔加工出注油孔，然后根据设计图纸对注油孔内攻丝加工出内螺纹；

步骤三：对加工好的球头销、球头座表面进行抛光处理；

步骤四：对加工好的球头销、球头座进行检验，再将检测合格的球头销与球头座之间组装形成球头，并将成品打包入库。

进一步，在步骤二的步骤3中，座体与支撑架一之间的安装步骤如下：

a、支撑架一包括移动座一和支撑框一，支撑框一与移动座一铰接连接，铰接连接可以便于后续支撑框一的转动，从而满足后续对球头座的转动调节操作，且铰接处通过锁紧螺母锁紧固定，支撑框一上设置有定位凸台，支撑框一上设置有定位柱，定位柱上活动套设有定位板，定位柱的端部设置有紧固螺母；

b、将球头座的座体支撑放置在支撑框一上，同时座体匹配卡接在定位凸台上，定位凸台实现座体在支撑框一上的精准安放定位；

c、沿着定位柱转动定位板，使得定位板转动到座体的上方，定位板贴附在座体上方，再往下转动转动紧固螺母，直至紧固螺母抵紧限位定位板，定位板压紧固定确保座体在支撑架一上的安放牢固性和可靠性。

支撑框一对座体进行支撑托举，定位凸台与座体内的腔体匹配，通过定位凸台实现座体在支撑框一上的精准卡接定位，且该设计在后续球头座转动到位后，定位凸台还可以对座体进行支撑，满足后续的加工需求，而定位板从座体上方压紧限位座体，有效确保座体在支撑架一上的安放牢固性，定位板可以沿着定位柱上下移动，从而使得定位板可以根据座体的实际高度进行调整，确保对座体的压紧固定，使得定位板可以适用于对不同高度座体的压紧固定，扩大适用范围，当定位板移动到位后通过紧固螺母锁紧固定，且当需要取下球头座时，只需要拧松紧固螺母将定位板从座体上方转出，设计巧妙合理，可以便于实际的调节操作。

进一步，在步骤二的步骤4中，辅助支板与支撑架一之间的连接步骤如下：支撑框一上设置有定位框，定位框上设置有插槽，插槽与辅助支板相匹配，辅助支板的对应端贯穿连接螺纹孔后匹配插入到插槽内，再拧紧定位框上的抵紧螺钉一，抵紧螺钉一的端部延伸至插槽内且抵紧在辅助支板上，将辅助支板限位固定在定位框内。定位框与支撑框一之间固定连接，通过定位框可以实现辅助支板的精准定位，当辅助支板的一端贯穿固定段且匹配插入到插槽内后，该状态下辅助支板与固定段之间精准定位，使得辅助支板上的两个开口槽正好对应了固定段上的两组上耳板和下耳板，开口槽正好位于对应的上耳板与下耳板之间，开口槽预留空间，便于后续对同一组上耳板、下耳板的一次性钻孔操作。且辅助支板插接到位后，再通过抵紧螺钉一将辅助支板与定位框之间安装固定，有效确保辅助支板的安装牢固性，同时该固定方式也可以方便后续辅助支板的拆卸抽出，拧松抵紧螺钉一，即可将辅助支板抽出，拆装方便且合理。

进一步，在步骤二的步骤7中，辅助支板拆装步骤如下：拧松抵紧螺钉一，将辅助支板从插槽内移出，并继续移动辅助支板，直至辅助支板完成从固定段内抽出。设计巧妙合理，拆装方便，拧松抵紧螺钉一，即可将辅助支板抽出，拆装步骤简单，保证加工效率。

进一步，在步骤二的步骤3中，连接段与支撑架二之间的安装步骤如下：支撑架二包括移动座二和支撑框二，支撑框二与移动座二铰接连接，铰接连接可以便于后续对球头座的转动调节操作，且铰接处通过锁紧螺母锁紧固定，支撑框二上设置有卡槽，连接段匹配卡接在卡槽内。结构设计巧妙且合理，支撑框二对连接段进行支撑，且配合卡槽实现连接段在支撑框二内卡接限位，配合支撑架一对座体部分的支撑固定，有效确保球头座在辅助架上的安放牢固性和可靠性，便于后续对球头座上的加工作业，保证加工作业中球头座不会发生移位等，有效提高加工精准和加工效率。

进一步，在步骤二的步骤7中，辅助架的移动调节步骤如下：

a、辅助台上设置有调节螺杆一和调节螺杆二，调节螺杆一和调节螺杆二的中部设有支撑块与辅助台之间安装固定，两个辅助架正好对称分布在调节螺杆一、调节螺杆二的两侧，调节螺杆一和调节螺杆二的两端均设置有限位端板，两个辅助架滑动卡接在调节螺杆一、调节螺杆二上，支撑架一滑动卡接在调节螺杆一上，移动座一滑动卡接在调节螺杆一上，且通过两个夹紧螺母一限位固定在调节螺杆一上，支撑架二滑动卡接在调节螺杆二上，移动座二滑动卡接在调节螺杆二上，且通过两个夹紧螺母二限位固定在调节螺杆二上；限位端板起到两端限位作用，避免支撑架一、支撑架二滑移调节过程中从对应调节螺杆的端部完全滑移出，提高结构安全性和可靠性，调节螺杆一对应支撑架一，实现支撑架一在辅助台上的滑移调节，并配合夹紧螺母一限位固定，调节螺杆二对应支撑架二，实现支撑架二的滑移调节，并配合夹紧螺母二限位固定，整体设计巧妙合理，使用调节方便且简单，调节夹紧螺母即可对辅助架的位置进行移动调节，从而满足不同的加工需求；

b、拧松夹紧螺母一和夹紧螺母二，将两个辅助架朝向相反方向移动，辅助架上的支撑架一沿着调节螺杆一滑移，辅助架上的支撑架二沿着调节螺杆二滑移，直至支撑架一抵触到调节螺杆一对应端的限位端板、支撑架二抵触到调节螺杆二对应端的限位端板，拧紧夹紧螺母一和夹紧螺母二；使用调节方便且简单，且通过限位端板作为辅助架移动到位的限位部，确保辅助架移动位置的精准性，从而便于后续对球头座的转动调节；

c、辅助台上设置了导向凸块一和导向凸块二，移动座一上设置有滑槽一，移动座一通过滑槽一滑动卡接在导向凸块一上，移动座二上设置有滑槽二，移动座二通过滑槽二滑动卡接在导向凸块二上，当辅助架移动时，移动座一沿着导向凸块一、移动座二沿着导向凸块二同步滑移；设计巧妙合理，在辅助架移动调节过程中，导向凸块一对支撑架一起到辅助导向作用，导向凸块二对支撑架二起到辅助导向作用，从而使得辅助架移动更加的平稳可靠，提高操作平稳性和安全性。

进一步，在步骤二的步骤7中，球头座翻转步骤如下：拧松支撑架一和支撑架二上的锁紧螺母，再同步转动支撑框一和支撑框二，将支撑框一和支撑框二朝向远离辅助台的方向转动，支撑框一、支撑框二带动球头座整体翻转90°，使得座体侧面翻转朝上，再锁紧螺母。拧松锁紧螺母，即可实现支撑框一、支撑框二的翻转调节，而同时球头座的座体又限位固定在支撑框一上，球头座的拉杆的连接段有卡接限位在支撑框二上，从而通过转动支撑框一、支撑框二实现球头座的转动调节，使得球头座翻转90°后，正好将座体的侧面翻转到正上方，从而便于接下来对座体侧面上注油孔的加工作业，使得钻孔、攻丝等操作均位于正上方方向，方便实际的加工操作。

进一步，在步骤二的步骤3中，夹紧架的调节步骤如下：

a、夹紧架包括支撑座、上夹紧架、调节块和下夹紧架，支撑座固定在辅助台上，支撑座上设置有支撑柱，上夹紧架、调节块和下夹紧架按照从上往下的顺序套设在支撑柱上，且上夹紧架、下夹紧架均与调节块螺钉固定，上夹紧架和下夹紧架均通过抵紧螺钉二与支撑柱抵紧固定，上夹紧架上对称设置了两个上支杆，上支杆上螺纹贯穿连接有上螺杆，上螺杆的底端通过轴承连接有上弧压板，下夹紧架上对称设置了两个下支杆，下支杆上螺纹贯穿连接有下螺杆，下螺杆的顶端通过轴承连接有下弧压板，轴承设计实现上螺杆与上弧压板、下螺杆与下弧压板之间的转动连接；结构设计紧凑合理，抵紧螺钉二实现上夹紧架、下夹紧架在支撑柱上的限位固定，确保结构牢固性和稳定性，同时该设计也可以方便对上夹紧架、下夹紧架的转动调节，调节块实现上夹紧架与下夹紧架之间的间接连接，使得上夹紧架和下夹紧架固定成整体，从而通过转动调节块可以实现上夹紧架和下夹紧架的同步转动调节，从而有效提高操作效率，两个上支杆、两个下支杆均与两个辅助架的设计相对于，使得上夹紧架、下夹紧架可以对两个辅助架上的球头座进行同步夹紧固定；

b、拧松上夹紧架和下夹紧架上的抵紧螺钉二，拉动调节块上的手柄转动调节块，调节块带动与之固定的上夹紧架和下夹紧架同步转动90°，上夹紧架转动时带动两个上支杆同步转动，使得两个上弧压板分别转动到两个球头座的固定段的上方，而同时下夹紧架转动时带动两个下支杆同步转动，使得两个下弧压板分别转动到两个球头座的固定段的下方，再拧紧抵紧螺钉二；拧松抵紧螺钉二即可对上夹紧架、下夹紧架进行转动调节，设计合理，使用调节方便且简单；

c、转动上螺杆，上螺杆带动上弧压板往对应固定段方向移动，直至上弧压板压紧限位在固定段的顶面上，转动下螺杆，下螺杆带动下弧压板往对应固定段方向移动，直至下弧压板压紧限位在固定段的底面上；上螺杆和下螺杆上均设置有调节柄，转动调节柄实现上螺杆、下螺杆的转动，从而可以对上弧压板、下弧压板调节，使得上弧压板、下弧压板分别压紧限位在固定段的顶面、底面上，且上弧压板和下弧压板上弧形面的设计，可以确保上弧压板、下弧压板与固定段之间的接触面积，确保对固定段的夹紧牢固性和可靠性。

进一步，在步骤二的步骤6中，夹紧架的调整步骤如下：

a、转动上螺杆，上螺杆带动上弧压板往远离对应固定段的方向移动，使得上弧压板与固定段之间脱离，转动下螺杆，下螺杆带动下弧压板往远离对应固定段的方向移动，使得下弧压板与固定段之间脱离；

b、拧松上夹紧架和下夹紧架上的抵紧螺钉二，转动调节块，调节块带动上夹紧架和下夹紧架同步转动90°，使得上弧压板、下弧压板转动到与固定段完全错位，再拧紧抵紧螺钉二。

通过调节上螺杆和下螺杆，使得上弧压板、下弧压板与固定段之间脱离，再转动上夹紧架和下夹紧架，使得上弧压板、下弧压板转动与固定段之间完全错位，从而便于接下来的辅助架带动球头座的移动调节，设计合理，使用调整方便且简单。

本发明由于采用了技术方案，具有以下有益效果：

本发明结构设计巧妙合理，在连接螺纹孔侧面开设一道缺口，再通过耳板配合螺栓组件进行加固加强，从而有效提高球头与汽车杆件之间的连接牢固性和可靠性，提高安全性，且采用两个辅助架的设计，可以同时对两个球头座进行安放固定，从而可以同步对两个球头座进行钻孔操作，有效提高加工效率，且在对耳板进行钻孔操作时，配合辅助支板将缺口处支撑，再进行钻孔操作，从而有效避免钻孔过程中固定段处出现大幅度变形，且辅助支板上开口槽的设计，可以为同一组上耳板、下耳板的钻孔避让空间，使得同一组上耳板和下耳板可以一次性钻孔，有效提高实际的加工效率，且在耳板钻孔好后，通过辅助架的调节，可以实现球头座的翻转调节，从而方便接下来对座体侧面上注油孔的加工，使得耳板钻孔、注油孔的加工面均位于正上方，方便实际的加工操作。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明中球头的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为本发明中球头座的结构示意图；

图4为本发明中两个辅助架在辅助台上的安装结构示意图；

图5为本发明中夹紧架在辅助台上的安装结构示意图；

图6为本发明中两个球头座安放到两个辅助台上的状态结构示意图；

图7为本发明中定位板压紧限位座体时的状态结构示意图；

图8为本发明中夹紧架夹紧限位固定段时的状态结构示意图；

图9为图8另一视角的结构示意图；

图10为本发明中上耳板、下耳板钻孔后的结构示意图；

图11为本发明中两个辅助架移动到位时的状态结构示意图；

图12为本发明中座体翻转后注油孔加工好时的状态结构示意图；

图13为本发明中辅助支板的结构示意图。

图中：1-球头销；2-球头座；3-座体；4-拉杆；5-连接段；6-固定段；7-连接螺纹孔；8-缺口；9-上耳板；10-下耳板；11-辅助架；12-辅助台；13-支撑架一；14-支撑架二；15-夹紧架；16-辅助支板；17-开口槽；18-注油孔；19-注油嘴；20-内螺纹；21-移动座一；22-支撑框一；23-锁紧螺母；24-定位凸台；25-定位柱；26-定位板；27-紧固螺母；28-定位框；29-插槽；30-抵紧螺钉一；31-移动座二；32-支撑框二；33-卡槽；34-调节螺杆一；35-调节螺杆二；36-限位端板；37-夹紧螺母一；38-夹紧螺母二；39-导向凸块一；40-导向凸块二；41-支撑座；42-上夹紧架；43-调节块；44-下夹紧架；45-支撑柱；46-抵紧螺钉二；47-上支杆；48-上螺杆；49-上弧压板；50-下支杆；51-下螺杆；52-下弧压板；53-手柄；54-轴承。

具体实施方式

如图1至图13所示，为本发明一种汽车转向系统用球头的制造方法，球头包括球头销1和球头座2，制造方法包括如下步骤：

步骤一：球头销1的加工，根据设计图纸加工出球头销1；

步骤二：球头座2的加工：

1、根据设计图纸加工出球头座2，球头座2包括座体3和拉杆4，拉杆4包括连接段5和固定段6，连接段5连接座体3与固定段6，固定段6的两端均设置有凸部；

2、根据设计图纸在固定段6上加工出连接螺纹孔7，再根据设计图纸在连接螺纹孔7的侧面切割出缺口8，且该缺口8同步贯穿固定段6两端的凸部，使得凸部被缺口8分隔成上耳板9和下耳板10；

3、取两个加工好缺口8的球头座2，将两个球头座2安放到辅助台12上，辅助台12上设置有两个对称分布的辅助架11，两个球头座2分别放置在两个辅助架11上，辅助架11包括支撑架一13和支撑架二14，球头座2的座体3限位固定在支撑架一13上，而连接段5限位固定在支撑架二14上，接着调节辅助台12上的夹紧架15，通过夹紧架15将两个球头座2的固定段6夹紧固定；

座体3与支撑架一13之间的安装步骤如下：

a、支撑架一13包括移动座一21和支撑框一22，支撑框一22与移动座一21铰接连接，铰接连接可以便于后续支撑框一22的转动，从而满足后续对球头座2的转动调节操作，且铰接处通过锁紧螺母23锁紧固定，支撑框一22上设置有定位凸台24，支撑框一22上设置有定位柱25，定位柱25上活动套设有定位板26，定位柱25的端部设置有紧固螺母27；

b、将球头座2的座体3支撑放置在支撑框一22上，同时座体3匹配卡接在定位凸台24上，定位凸台24实现座体3在支撑框一22上的精准安放定位；

c、沿着定位柱25转动定位板26，使得定位板26转动到座体3的上方，定位板26贴附在座体3上方，再往下转动转动紧固螺母27，直至紧固螺母27抵紧限位定位板26，定位板26压紧固定确保座体3在支撑架一13上的安放牢固性和可靠性。

支撑框一22对座体3进行支撑托举，定位凸台24与座体3内的腔体匹配，通过定位凸台24实现座体3在支撑框一22上的精准卡接定位，且该设计在后续球头座2转动到位后，定位凸台24还可以对座体3进行支撑，满足后续的加工需求，而定位板26从座体3上方压紧限位座体3，有效确保座体3在支撑架一13上的安放牢固性，定位板26可以沿着定位柱25上下移动，从而使得定位板26可以根据座体3的实际高度进行调整，确保对座体3的压紧固定，使得定位板26可以适用于对不同高度座体3的压紧固定，扩大适用范围，当定位板26移动到位后通过紧固螺母27锁紧固定，且当需要取下球头座2时，只需要拧松紧固螺母27将定位板26从座体3上方转出，设计巧妙合理，可以便于实际的调节操作。

连接段5与支撑架二14之间的安装步骤如下：支撑架二14包括移动座二31和支撑框二32，支撑框二32与移动座二32铰接连接，铰接连接可以便于后续对球头座2的转动调节操作，且铰接处通过锁紧螺母23锁紧固定，支撑框二32上设置有卡槽33，连接段5匹配卡接在卡槽33内。结构设计巧妙且合理，支撑框二32对连接段5进行支撑，且配合卡槽33实现连接段5在支撑框二32内卡接限位，配合支撑架一13对座体3部分的支撑固定，有效确保球头座2在辅助架11上的安放牢固性和可靠性，便于后续对球头座2上的加工作业，保证加工作业中球头座2不会发生移位等，有效提高加工精准和加工效率。

夹紧架15的调节步骤如下：

a、夹紧架15包括支撑座41、上夹紧架42、调节块43和下夹紧架44，支撑座41固定在辅助台12上，支撑座41上设置有支撑柱45，上夹紧架42、调节块43和下夹紧架44按照从上往下的顺序套设在支撑柱45上，且上夹紧架42、下夹紧架44均与调节块43螺钉固定，上夹紧架42和下夹紧架44均通过抵紧螺钉二46与支撑柱45抵紧固定，上夹紧架42上对称设置了两个上支杆47，上支杆47上螺纹贯穿连接有上螺杆48，上螺杆48的底端通过轴承54连接有上弧压板49，下夹紧架44上对称设置了两个下支杆50，下支杆50上螺纹贯穿连接有下螺杆51，下螺杆51的顶端通过轴承54连接有下弧压板52，轴承54设计实现上螺杆48与上弧压板49、下螺杆51与下弧压板52之间的转动连接，方便后续通过转动螺杆实现对应弧形压板位置的调整；结构设计紧凑合理，抵紧螺钉二46实现上夹紧架42、下夹紧架44在支撑柱45上的限位固定，确保结构牢固性和稳定性，同时该设计也可以方便对上夹紧架42、下夹紧架44的转动调节，调节块43实现上夹紧架42与下夹紧架44之间的间接连接，使得上夹紧架42和下夹紧架44固定成整体，从而通过转动调节块43可以实现上夹紧架42和下夹紧架44的同步转动调节，从而有效提高操作效率，两个上支杆47、两个下支杆50均与两个辅助架11的设计相对于，使得上夹紧架42、下夹紧架44可以对两个辅助架11上的球头座2进行同步夹紧固定；

b、拧松上夹紧架42和下夹紧架44上的抵紧螺钉二46，拉动调节块43上的手柄53转动调节块43，调节块43带动与之固定的上夹紧架42和下夹紧架44同步转动90°，上夹紧架42转动时带动两个上支杆47同步转动，使得两个上弧压板49分别转动到两个球头座2的固定段6的上方，而同时下夹紧架44转动时带动两个下支杆50同步转动，使得两个下弧压板52分别转动到两个球头座2的固定段6的下方，再拧紧抵紧螺钉二46；拧松抵紧螺钉二46即可对上夹紧架42、下夹紧架44进行转动调节，设计合理，使用调节方便且简单；

c、转动上螺杆48，上螺杆48带动上弧压板49往对应固定段6方向移动，直至上弧压板49压紧限位在固定段6的顶面上，转动下螺杆51，下螺杆51带动下弧压板52往对应固定段6方向移动，直至下弧压板52压紧限位在固定段6的底面上；上螺杆48和下螺杆51上均设置有调节柄，设计人性化，便于操作，转动调节柄实现上螺杆48、下螺杆51的转动，从而可以对上弧压板49、下弧压板52调节，使得上弧压板49、下弧压板52分别压紧限位在固定段6的顶面、底面上，且上弧压板49和下弧压板52上弧形面的设计，可以确保上弧压板49、下弧压板52与固定段6之间的接触面积，确保对固定段6的夹紧牢固性和可靠性。

4、在缺口8内安装辅助支板16，辅助支板16插接支撑在缺口8内，同时辅助支板16的弧面抵触支撑在连接螺纹孔7的侧壁上，且辅助支板16上对应两个凸部位置处设置了开口槽17，开口槽17正好位于对应上耳板9与下耳板10之间，将辅助支板16贯穿连接螺纹孔7并与支撑架一13固定连接；

辅助支板16与支撑架一13之间的连接步骤如下：支撑框一22上设置有定位框28，定位框28上设置有插槽29，插槽29与辅助支板16相匹配，辅助支板16的对应端贯穿连接螺纹孔7后匹配插入到插槽29内，再拧紧定位框28上的抵紧螺钉一30，抵紧螺钉一30的端部延伸至插槽29内且抵紧在辅助支板16上，将辅助支板16限位固定在定位框28内。定位框28与支撑框一22之间固定连接，通过定位框28可以实现辅助支板16的精准定位，当辅助支板16的一端贯穿固定段6且匹配插入到插槽29内后，该状态下辅助支板16与固定段6之间精准定位，使得辅助支板16上的两个开口槽17正好对应了固定段6上的两组上耳板9和下耳板10，开口槽17正好位于对应的上耳板9与下耳板10之间，开口槽17预留空间，便于后续对同一组上耳板9、下耳板10的一次性钻孔操作。且辅助支板16插接到位后，再通过抵紧螺钉一30将辅助支板16与定位框28之间安装固定，有效确保辅助支板16的安装牢固性，同时该固定方式也可以方便后续辅助支板16的拆卸抽出，拧松抵紧螺钉一30，即可将辅助支板16抽出，拆装方便且合理。

5、采用钻孔设备对上耳板9、下耳板10进行钻孔操作，钻头从上耳板9逐步往下直至贯穿下耳板10，实现对应上耳板9、下耳板10的一次性钻孔操作；有效提高加工效率。

6、调节夹紧架15，使得夹紧架15释放固定段6；

夹紧架15的调整步骤如下：

a、转动上螺杆48，上螺杆48带动上弧压板49往远离对应固定段6的方向移动，使得上弧压板49与固定段6之间脱离，转动下螺杆51，下螺杆51带动下弧压板52往远离对应固定段6的方向移动，使得下弧压板52与固定段6之间脱离；

b、拧松上夹紧架42和下夹紧架44上的抵紧螺钉二46，转动调节块43，调节块43带动上夹紧架42和下夹紧架44同步转动90°，使得上弧压板49、下弧压板52转动到与固定段6完全错位，再拧紧抵紧螺钉二46。

通过调节上螺杆48和下螺杆51，使得上弧压板49、下弧压板52与固定段6之间脱离，再转动上夹紧架42和下夹紧架44，使得上弧压板49、下弧压板52转动与固定段6之间完全错位，从而便于接下来的辅助架11带动球头座2的移动调节，设计合理，使用调整方便且简单。

7、拆卸辅助支板16，再移动两个辅助架11，两个辅助架11相反移动，直至辅助架11带动球头座2移动到位，90°翻转球头座2，使得球头座2的座体3侧面翻转朝上，再根据设计图纸在座体3侧面钻孔加工出注油孔18，然后根据设计图纸对注油孔18内攻丝加工出内螺纹20；内螺纹20的设计可以方便注油嘴19在注油孔18内的安装固定，从而便于后续的注油操作；

辅助支板16拆装步骤如下：拧松抵紧螺钉一30，将辅助支板16从插槽29内移出，并继续移动辅助支板16，直至辅助支板16完成从固定段6内抽出。设计巧妙合理，拆装方便，拧松抵紧螺钉一30，即可将辅助支板16抽出，拆装步骤简单，保证加工效率。

辅助架11的移动调节步骤如下：

a、辅助台12上设置有调节螺杆一34和调节螺杆二35，调节螺杆一34和调节螺杆二35的中部设有支撑块与辅助台12之间安装固定，两个辅助架11正好对称分布在调节螺杆一34、调节螺杆二35的两侧，调节螺杆一34和调节螺杆二35的两端均设置有限位端板36，两个辅助架11滑动卡接在调节螺杆一34、调节螺杆二35上，支撑架一13滑动卡接在调节螺杆一34上，移动座一21滑动卡接在调节螺杆一34上，且通过两个夹紧螺母一37限位固定在调节螺杆一34上，支撑架二14滑动卡接在调节螺杆二35上，移动座二31滑动卡接在调节螺杆二35上，且通过两个夹紧螺母二38限位固定在调节螺杆二35上；限位端板36起到两端限位作用，避免支撑架一13、支撑架二14滑移调节过程中从对应调节螺杆的端部完全滑移出，提高结构安全性和可靠性，调节螺杆一34对应支撑架一13，实现支撑架一13在辅助台12上的滑移调节，并配合夹紧螺母一37限位固定，调节螺杆二35对应支撑架二14，实现支撑架二14的滑移调节，并配合夹紧螺母二38限位固定，整体设计巧妙合理，使用调节方便且简单，调节夹紧螺母即可对辅助架11的位置进行移动调节，从而满足不同的加工需求；

b、拧松夹紧螺母一37和夹紧螺母二38，将两个辅助架11朝向相反方向移动，辅助架11上的支撑架一13沿着调节螺杆一34滑移，辅助架11上的支撑架二14沿着调节螺杆二35滑移，直至支撑架一13抵触到调节螺杆一34对应端的限位端板36、支撑架二14抵触到调节螺杆二35对应端的限位端板36，拧紧夹紧螺母一37和夹紧螺母二38；使用调节方便且简单，且通过限位端板36作为辅助架11移动到位的限位部，确保辅助架11移动位置的精准性，从而便于后续对球头座2的转动调节；

c、辅助台12上设置了导向凸块一39和导向凸块二40，移动座一21上设置有滑槽一，移动座一21通过滑槽一滑动卡接在导向凸块一39上，移动座二31上设置有滑槽二，移动座二31通过滑槽二滑动卡接在导向凸块二40上，当辅助架11移动时，移动座一21沿着导向凸块一39、移动座二31沿着导向凸块二40同步滑移；设计巧妙合理，在辅助架11移动调节过程中，导向凸块一39对支撑架一13起到辅助导向作用，导向凸块二40对支撑架二14起到辅助导向作用，从而使得辅助架11移动更加的平稳可靠，提高操作平稳性和安全性。

球头座2翻转步骤如下：拧松支撑架一13和支撑架二14上的锁紧螺母23，再同步转动支撑框一22和支撑框二32，将支撑框一22和支撑框二32朝向远离辅助台12的方向转动，支撑框一22、支撑框二32带动球头座2整体翻转90°，使得座体3侧面翻转朝上，再锁紧螺母23。拧松锁紧螺母23，即可实现支撑框一22、支撑框二32的翻转调节，而同时球头座2的座体3又限位固定在支撑框一22上，球头座2的拉杆4的连接段5有卡接限位在支撑框二32上，从而通过转动支撑框一22、支撑框二32实现球头座2的转动调节，使得球头座2翻转90°后，正好将座体3的侧面翻转到正上方，从而便于接下来对座体3侧面上注油孔18的加工作业，使得钻孔、攻丝等操作均位于正上方方向，方便实际的加工操作。

步骤三：对加工好的球头销1、球头座2表面进行抛光处理；

步骤四：对加工好的球头销1、球头座2进行检验，再将检测合格的球头销1与球头座2之间组装形成球头，并将成品打包入库。

本发明结构设计巧妙合理，在连接螺纹孔侧面开设一道缺口8，再通过耳板配合螺栓组件进行加固加强，从而有效提高球头与汽车杆件之间的连接牢固性和可靠性，提高安全性，且采用两个辅助架11的设计，可以同时对两个球头座进行安放固定，从而可以同步对两个球头座进行钻孔操作，有效提高加工效率，且在对耳板进行钻孔操作时，配合辅助支板16将缺口8处支撑，再进行钻孔操作，从而有效避免钻孔过程中固定段处出现大幅度变形，且辅助支板16上开口槽17的设计，可以为同一组上耳板9、下耳板10的钻孔避让空间，使得同一组上耳板9和下耳板10可以一次性钻孔，有效提高实际的加工效率，且在耳板钻孔好后，通过辅助架11的调节，可以实现球头座的翻转调节，从而方便接下来对座体侧面上注油孔18的加工，使得耳板钻孔、注油孔18的加工面均位于正上方，方便实际的加工操作，确保加工视角。

以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。