一种液压油温度控制系统

技术领域

本发明涉及液压系统技术领域，具体涉及一种液压油温度控制系统。

背景技术

现有轨道工程机械，因机构能量损耗造成发热，除少部分自然散热到空气中，大部分热量都会传递到液压油箱内的液压油中，造成液压油急速升温，液压油温度过高，会降低机构工作效率，加速液压油老化；而在高寒地区，因夜间温度较低，致使液压油温度随之降低，无法满足液压元件正常启动、工作的温度要求。液压油温度过高或过低会影响液压油和元器件的使用寿命。

鉴于此，有必要提供一种液压油温度控制系统解决上述技术问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种液压油温度控制系统，使液压油箱内的液压油温度在适宜的范围内保持动态稳定，提高液压油和液压元器件的使用寿命，增强工程机械对环境的适应能力。

为了解决上述问题，本发明的技术方案如下：

一种液压油温度控制系统，包括液压油箱、温度传感器、加热器、散热装置、控制装置；

所述液压油箱由隔板分隔形成吸油区、回油区和泄油区，液压泵从吸油区吸取经过滤后的液压油输送至作业装置；由所述散热器和作业装置返回的液压油过滤后进入所述回油区，所述泄油区用于容纳由液压泵、液压马达内泄的高温液压油；所述回油区和泄油区与吸油区连通；

所述温度传感器设于所述液压油箱一侧，用于检测液压油箱内的液压油温度；所述温度传感器与控制装置电连接，将检测信号发送至所述控制装置；

所述加热器安装于所述液压油箱的吸油区，其包括与吸油区连通的加热管、设于所述加热管外表面的加热套管、以及设于所述加热管的温度检测元件；

所述散热装置包括与液压泵的出口端连接的散热管、设于所述散热管的散热控制阀、散热马达及散热器，所述散热控制阀与控制装置电连接，控制所述散热马达启停，所述散热马达驱动所述散热器工作对散热管内的液压油进行冷却，冷却后的液压油回流至液压油箱；

当温度传感器检测液压油温度低于设定最低温度时，控制装置向加热器供电，加热器开始工作，使液压油温度逐渐升高；当液压油温度达到设定值时，控制装置断电，加热器停止工作；当温度传感器检测液压油温度高于设定最高温度时，液压泵将高温液压油输入散热管中，由散热器进行强制冷却，当液压油温度冷却到设定值以下时，液压油输送回液压油箱。

进一步地，所述温度传感器设于所述液压油箱泄油区一侧，采用24V直流供电。

进一步地，所述加热器采用220V交流电供电。

进一步地，所述加热器的加热功率≤0.7W/cm

进一步地，所述温度检测元件为提前量检测元件。

进一步地，所述吸油区安装有吸油过滤器，所述回油区安装有回油过滤器。

与现有技术相比，本发明提供的液压油温度控制系统，有益效果在于：

一、本发明提供的液压油温度控制系统，温度传感器对液压油箱油温进行实时检测，并将与液压油温度对应的电流值反馈至控制装置，当温度传感器检测液压油温度低于设定最低温度时，控制系统向加热器供电，加热器开始工作，使液压油温度逐渐升高；当液压油温度达到设定值时，控制系统断电，加热器停止工作；当温度传感器检测液压油温度高于设定最高温度时，液压泵将高温液压油输入散热管中，由散热器进行强制冷却，当液压油温度冷却到设定值以下时，液压油输送回液压油箱。通过对液压油温度的闭环控制，使液压油温度在适宜的范围内保持动态稳定，解决了工程机械长时间工作引起液压油升温而导致的效率低和安全性能低的问题。

二、本发明提供的液压油温度控制系统，可确保在低温环境下机构可正常启动，增强了工程机械对环境的适应能力，有效解决了在高寒地区因液压油温度过低无法正常工作的问题。

三、本发明提供的液压油温度控制系统，通过控制液压油稳定在合理的温度范围内，降低了机构能量损耗，提高了液压油和液压元器件的使用寿命。

四、本发明提供的液压油温度控制系统，降低了液压油更换频次，降低了维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施案例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的液压油温度控制系统的结构示意图；

图2是图1所示液压油温度控制系统的另一角度的结构示意图；

图3是图1所示液压油温度控制系统沿A-A线的剖视结构示意图；

图4是本发明提供的液压油温度控制系统中散热装置的工作原理图；

图5是本发明提供的液压油温度控制系统的工作原理图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例中的技术方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

请结合图1、图2和图3，其中图1是本发明提供的液压油温度控制系统的结构示意图；图2是图1所示液压油温度控制系统的另一角度的结构示意图；图3是图1所示液压油温度控制系统沿A-A线的剖视结构示意图。本发明提供的液压油温度控制系统包括液压油箱1、温度传感器2、加热器3、散热装置(未标号)、控制装置5(参见图4)。液压油箱1包括由隔板10分隔形成吸油区11、回油区12、泄油区13，液压泵从吸油区11吸取经过滤后的液压油输送至作业装置；由散热器和作业装置返回的液压油过滤后进入回油区12，泄油区13用于容纳由液压泵、液压马达内泄的高温液压油；且回油区12和泄油区13与吸油区11连通，使液压油最终汇集到吸油区11内。

对应地，吸油区11安装有三个吸油过滤器14，回油区12安装有两个回油过滤器15。

温度传感器2设于液压油箱1一侧，用于检测液压油箱内的液压油温度。本实施例中，温度传感器2采用24V直流供电，且温度传感器2与控制装置5电连接，将采集到的温度值转化为电流值，实时反馈至控制装置。控制装置5根据温度传感器2反馈的检测信号控制加热器或散热装置工作，使液压油温度维持在合适的范围内，从而实现液压油温度的提前干预，保证了系统的工作安全，提高了液压油和液压元器件的使用寿命，工程机械的工作时间延长。

本实施例中，温度传感器设于泄油区13一侧。

加热器3对应安装于液压油箱1的吸油区11，用于对低于设定温度的液压油进行加热处理，使进入液压泵的液压油符合液压泵的工作要求。加热器3包括与吸油区11连通的加热管31、设于加热管31外表面的加热套管32、以及设于加热管31的温度检测元件(未图示)。加热管外设置加热套管，使温度分布更均匀；温度检测元件的设置，可防止当温度传感器2发生故障时影响液压油温度控制的正常进行。本实施例中，温度检测元件采用提前量检测元件，即开始工作的最低/最高温度高于设定值，在提高安全性的同时，又可避免因液压油温度搏动引起加热器频繁启动。

本实施例中，加热器采用220V交流电供电，且单位加热功率≤0.7W/cm

请结合参阅图4，是本发明提供的液压油温度控制系统中散热装置的工作原理图。散热装置(未标号)包括与液压泵的出口端连接的散热管(未图示)、设于散热管的散热控制阀42、散热马达43及散热器44，散热控制阀42与控制装置5电连接，控制散热马达43启停，散热马达43驱动散热器44工作对散热管内的液压油进行冷却，冷却后的液压油回流至液压油箱。

请结合参阅图5，是本发明提供的液压油温度控制系统的工作原理图。当温度传感器2检测液压油温度低于设定最低温度时，控制装置5向加热器供电，加热器开始工作，使液压油温度逐渐升高；当液压油温度达到设定值时，控制装置断电，加热器停止工作；当温度传感器2检测液压油温度高于设定最高温度时，液压泵将高温液压油输入散热管中，由散热器进行强制冷却，当液压油温度冷却到设定值以下时，液压油输送回液压油箱。

本发明中，液压油箱的其他结构参照现有技术，如液压油箱上设置清洗孔、吊装孔、液压油液位计等，在此不做赘述。

与现有技术相比，本发明提供的液压油温度控制系统，有益效果在于：

一、本发明提供的液压油温度控制系统，温度传感器对液压油箱油温进行实时检测，并将与液压油温度对应的电流值反馈至控制装置，当液压油温度当温度传感器检测液压油温度低于设定最低温度时，控制系统向加热器供电，加热器开始工作，使液压油温度逐渐升高；当液压油温度达到设定值时，控制系统断电，加热器停止工作；当温度传感器检测液压油温度高于设定最高温度时，液压泵将高温液压油输入散热管中，由散热器进行强制冷却，当液压油温度冷却到设定值以下时，液压油输送回液压油箱。通过对液压油温度的闭环控制，使液压油温度在适宜的范围内保持动态稳定，解决了工程机械长时间工作引起液压油升温而导致的效率低和安全性能低的问题。

二、本发明提供的液压油温度控制系统，可确保在低温环境下机构可正常启动，增强了工程机械对环境的适应能力，有效解决了在高寒地区因液压油温度过低无法正常工作的问题。

三、本发明提供的液压油温度控制系统，通过控制液压油稳定在合理的温度范围内，降低了机构能量损耗，提高了液压油和液压元器件的使用寿命。

四、本发明提供的液压油温度控制系统，降低了液压油更换频次，降低了维护成本。

以上结合附图对本发明的实施方式作出详细说明，但本发明不局限于所描述的实施方式。对本领域的技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施例进行的多种变化、修改、替换和变型均仍落入在本发明的保护范围之内。