一种消防救援站初战快速展开多功能运输车

技术领域

本发明属于运输车领域，具体地说，涉及一种消防救援站初战快速展开多功能运输车。

背景技术

消防救援队伍改革转制以后，职能进一步拓展，承担的灭火救援任务日益繁重，随着队站建设的不断发展，消防救援站分布不均、基层消防员严重不足的问题进一步凸显出来，“初战快速展开多功能运输车”的研发，在一定程度上能够解决消防站到达火灾救援现场后人手不够、作战效率不高的问题。

能够根据火场的需求，携带更多的消防装备，满足更多灭火救援功能，可以携带破拆工具、救人担架、防毒面具、热成像仪等侦检器材、消防梯、分水器、水枪、止水器、不同型号的水带、空气呼吸器气瓶等，满足了火情侦察、火场破拆、搜索救人、登高作业、火场供水、转运伤员、空气呼吸器气瓶快速更换等作战功能模块，以往满足以上任务，至少需要十个人，而且耗时耗力的问题。

综上，因此本发明提供了一种消防救援站初战快速展开多功能运输车，以解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种消防救援站初战快速展开多功能运输车。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种消防救援站初战快速展开多功能运输车，包括第一回型板、位于第一回型板上侧的第二回型板、位于第一回型板上侧的第一放置板，第一放置板内部转动配合有转动杆，转动杆的一端装设有转动盘，方便了通过转动盘对水带进行收卷；

第二回型板两端的上侧分别装设有两个第一放置柱、两个第二放置柱，第一放置柱的一端滑动配合有第一握把，方便了第一握把在第一放置柱的内部滑动，第二放置柱的一端滑动配合有第二握把，方便了第二握把在第二放置柱的内部滑动；

第二回型板上装设有两个第一挂钩、两个第二挂钩、两个第三挂钩，方便了通过第二挂钩对消防梯进行放置，方便了通过第一挂钩对分水器进行放置；

第一回型板的内部装设有第二放置板，方便了把第二放置板装设在第一回型板的内部。

可选的，第一回型板与第二回型板之间装设有两个第一支撑柱、两个第二支撑柱，两个第一支撑柱之间装设有第一连接柱，两个第二支撑柱之间装设有第二连接柱，相邻第二支撑柱与第一支撑柱之间装设有第三连接柱，且第一放置板装设在第三连接柱、第二连接柱、第一连接柱上，方便了通过第三连接柱、第二连接柱、第一连接柱对第一放置板进行支撑。

可选的，第二支撑柱的一侧装设有固定块，固定块的一侧开设有第一通孔，方便了把固定块装设在第二支撑柱的一侧，两个第一通孔之间转动配合有转轴，方便了转轴在第一通孔的内部转动，转轴的两端均装设有滚轮，方便了通过滚轮带动转轴转动，第一回型板的底部装设有两个万向轮，方便了通过万向轮改变第一回型板移动的方向，第三连接柱与第一回型板之间装设有第一网格板，方便了把第一网格板装设在第三连接柱与第一回型板之间，第三连接柱与第二回型板之间装设有第二网格板，方便了把第二网格板装设在第三连接柱与第二回型板之间，第一连接柱与第一回型板、第一连接柱与第二回型板之间均装设有第三网格板，方便了把第三网格板装设在第一连接柱与第一回型板、第一连接柱与第二回型板之间。

可选的，第二连接柱与第二回型板之间装设有第四网格板，方便了把第四网格板装设在第二连接柱与第二回型板之间，第一放置柱的一端开设有第二通孔，且第一握把的一端位于第二通孔的内部，方便了第一握把在第二通孔的内部滑动，第二放置柱的一端开设有第三通孔，且第二握把的一端位于第三通孔的内部，方便了第二握把在第三通孔的内部滑动，第一放置板上装设有加强筋，加强筋的一侧开设有第四通孔，且转动杆位于第四通孔的内部，方便了转动杆在第四通孔的内部转动，转动杆的一端装设有转轮，方便了通过转轮带动转动杆转动。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

能够满足远距离铺设水带干线功能(正常情况一名消防员能够快速的铺设3盘水带，一盘水带20米，只能够铺设60米，多功能车可以根据实际设计尺寸大小，一个人就可以铺设几百米的水带干线，省时省力)，增加了快速收卷水带功能，以往水带都是一盘一盘的折叠在运输车内部空间，在灭火战斗结束后，消防员的体能有所下降，改进收卷方式之后，既能够节省消防员的体能，又能够节省时间，多功能运输车前轮采用万向轮，后轮采用大尺寸轮胎，在崎岖坑洼的道路上更加稳定，前轮采用万向轮转向更加方便。

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本发明一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为本发明一实施例的万向轮及滚轮结构示意图；

图4为图3中B处结构示意图；

图5为本发明一实施例的剖面结构示意图；

图6为图5中C处结构示意图；

图7为图5中D处结构示意图；

图8为图5中E处结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

第一回型板1，万向轮101，第二放置板102，第二回型板103，第一支撑柱104，第二支撑柱105，第一连接柱106，第二连接柱107，第三连接柱108，第一网格板109，第二网格板110，第三网格板111，第四网格板112，第一放置柱113，第一握把114，第二放置柱115，第二握把116，第一挂钩117，第二挂钩118，第三挂钩119，固定块120，第一通孔121，转轴122，滚轮123，第二通孔124，第三通孔125；

第一放置板2，加强筋201，转动杆202，转轮203，转动盘204，第四通孔205。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。

请参阅图1-8所示，在本实施例中提供了一种消防救援站初战快速展开多功能运输车，包括第一回型板1、位于第一回型板1上侧的第二回型板103、位于第一回型板1上侧的第一放置板2，第一放置板2内部转动配合有转动杆202，转动杆202的一端装设有转动盘204，方便了通过转动盘204对水带进行收卷；

第二回型板103两端的上侧分别装设有两个第一放置柱113、两个第二放置柱115，第一放置柱113的一端滑动配合有第一握把114，方便了第一握把114在第一放置柱113的内部滑动，第二放置柱115的一端滑动配合有第二握把116，方便了第二握把116在第二放置柱115的内部滑动；

第二回型板103上装设有两个第一挂钩117、两个第二挂钩118、两个第三挂钩119，方便了通过第二挂钩118对消防梯进行放置，方便了通过第一挂钩117对分水器进行放置；

第一回型板1的内部装设有第二放置板102，方便了把第二放置板102装设在第一回型板1的内部。

当需要对消防车进行使用时，首先把分水器放置在第一挂钩117上，然后再把消防梯放置在第二挂钩118上，然后通过消防车对分水器、消防梯、水带进行移动，然后使用者把水带拉出并与消防栓进行连接，然后对发生火灾的地方进行灭火。

能够满足远距离铺设水带干线功能(正常情况一名消防员能够快速的铺设3盘水带，一盘水带20米，只能够铺设60米，多功能车可以根据实际设计尺寸大小，一个人就可以铺设几百米的水带干线，省时省力)，增加了快速收卷水带功能，以往水带都是一盘一盘的折叠在运输车内部空间，在灭火战斗结束后，消防员的体能有所下降，改进收卷方式之后，既能够节省消防员的体能，又能够节省时间，多功能运输车前轮采用万向轮，后轮采用大尺寸轮胎，在崎岖坑洼的道路上更加稳定，前轮采用万向轮转向更加方便。

本实施例的第一回型板1与第二回型板103之间装设有两个第一支撑柱104、两个第二支撑柱105，两个第一支撑柱104之间装设有第一连接柱106，两个第二支撑柱105之间装设有第二连接柱107，相邻第二支撑柱105与第一支撑柱104之间装设有第三连接柱108，且第一放置板2装设在第三连接柱108、第二连接柱107、第一连接柱106上，方便了通过第三连接柱108、第二连接柱107、第一连接柱106对第一放置板2进行支撑。

本实施例的第二支撑柱105的一侧装设有固定块120，固定块120的一侧开设有第一通孔121，方便了把固定块120装设在第二支撑柱105的一侧，两个第一通孔121之间转动配合有转轴122，方便了转轴122在第一通孔121的内部转动，转轴122的两端均装设有滚轮123，方便了通过滚轮123带动转轴122转动，第一回型板1的底部装设有两个万向轮101，方便了通过万向轮101改变第一回型板1移动的方向，第三连接柱108与第一回型板1之间装设有第一网格板109，方便了把第一网格板109装设在第三连接柱108与第一回型板1之间，第三连接柱108与第二回型板103之间装设有第二网格板110，方便了把第二网格板110装设在第三连接柱108与第二回型板103之间，第一连接柱106与第一回型板1、第一连接柱106与第二回型板103之间均装设有第三网格板111，方便了把第三网格板111装设在第一连接柱106与第一回型板1、第一连接柱106与第二回型板103之间。

本实施例的第二连接柱107与第二回型板103之间装设有第四网格板112，方便了把第四网格板112装设在第二连接柱107与第二回型板103之间，第一放置柱113的一端开设有第二通孔124，且第一握把114的一端位于第二通孔124的内部，方便了第一握把114在第二通孔124的内部滑动，第二放置柱115的一端开设有第三通孔125，且第二握把116的一端位于第三通孔125的内部，方便了第二握把116在第三通孔125的内部滑动，第一放置板2上装设有加强筋201，加强筋201的一侧开设有第四通孔205，且转动杆202位于第四通孔205的内部，方便了转动杆202在第四通孔205的内部转动，转动杆202的一端装设有转轮203，方便了通过转轮203带动转动杆202转动。

本发明不局限于上述实施方式，任何人应得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。