一种可控制沙子流速的消防运沙小车

技术领域

本申请涉及物料的运输技术领域，尤其涉及一种可控制沙子流速的消防运沙小车。

背景技术

变电站目前存在主变压器、高压电抗器、站用变、发电柴油机等充油的易燃易爆设备，它们在运行时可能会因质量、老化甚至短路等问题发生爆炸、泄漏，一旦发生可能会造成附近电缆沟电缆、电容器、电抗器等设备着火或绝缘油流出污染变电站周边环境，因此需要使用沙子将变压器四周包围，目前采用的方式是用普通小推车装载沙子并将沙子倾倒在变压器四周，但这个方式存在的问题有：

1、无法控制沙子流速和数量，有的地方沙子多，有的地方沙子少，需要增加倾倒的次数与沙子的数量；

2、车斗为一个平面，沙子不规则倾倒，铺设不均匀。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种可控制沙子流速的消防运沙小车，以解决现有的推车倾沙存在的无法控制沙子流速和数量，沙子不规则倾倒以及铺设不均匀的技术问题。

为达到上述技术目的，本申请提供了一种可控制沙子流速的消防运沙小车，包括行走机构、存沙机构、控制机构、开合组件以及开合调节机构；

所述存沙机构包括车斗；

所述车斗安装在所述行走机构上；

所述车斗前侧设置有出沙口；

所述车斗内腔设置有倾斜部；

所述倾斜部低端朝向出沙口设置；

所述控制机构与所述行走机构电连接，用于通过控制所述行走机构以带动所述车斗移动；

所述开合组件设置在出沙口一侧，用于遮挡出沙口；

所述开合调节机构与所述开合组件连接；

所述控制机构还与所述开合调节机构电连接，用于通过控制所述开合调节机构动作，以调节所述开合组件对所述出沙口的遮挡面积，实现控制所述车斗内沙子从所述出沙口流出时的流速。

进一步地，所述行走机构包括支撑平台；

所述支撑平台前侧固定连接有驱动轮组件；

所述支撑平台远离驱动轮组件的后侧位置转动连接有转向轮；

所述支撑平台底侧设置有电池箱；

所述电池箱内部设置有蓄电池；

所述蓄电池与所述控制机构以及所述驱动轮组件电连接。

进一步地，所述行走机构还包括顶升缸；

所述顶升缸固定端铰接在所述支撑平台中部；

所述顶升缸伸缩端铰接在所述车斗底侧；

所述车斗靠近所述出沙口一侧底端铰接在所述支撑平台一侧；

所述顶升缸与所述控制机构电连接。

进一步地，所述行走机构还包括支撑座；

所述控制机构安装于所述支撑平台上，且位于所述车斗后侧的一侧；

所述支撑座固定连接在所述支撑平台位于所述控制机构一侧；

所述支撑座上侧固定连接有坐垫。

进一步地，所述驱动轮组件和所述转向轮的车轮部均采用实心胎。

进一步地，所述存沙机构还包括隔离腔；

所述隔离腔设置于车斗内腔靠近所述出沙口一侧；

所述开合调节机构设置在所述隔离腔内；

所述隔离腔开口处铰接有盖板；

所述盖板侧壁设置有散热口。

进一步地，所述控制机构包括转向轴；

所述转向轴一端固定连接在所述转向轮控制端；

所述转向轴另一端固定连接有转向把；

所述转向把上设置有控制面板。

进一步地，所述开合组件包括阀板和第一限位座；

两个所述第一限位座分别固定连接在所述出沙口两相对侧；

所述阀板滑动连接在两个所述第一限位座之间；

所述阀板固定连接在所述开合调节机构驱动端。

进一步地，所述开合调节机构包括电机；

所述电机固定连接在所述隔离腔内一侧；

所述电机输出端固定连接有第一锥齿轮；

所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮；

所述第二锥齿轮转动连接在所述隔离腔内一侧；

所述第二锥齿轮中部固定连接有连接轴；

所述连接轴一端固定连接有第一齿轮；

所述第一齿轮啮合连接有第二齿轮；

所述第一齿轮和所述第二齿轮均转动连接在所述隔离腔内一侧；

所述第一齿轮和所述第二齿轮均啮合连接有齿条；

两个所述齿条相对设置；

所述阀板一侧固定连接在两个所述齿条一侧。

进一步地，所述隔离腔内一侧固定连接有第二限位座；

所述齿条滑动连接在所述第二限位座一侧。

从以上技术方案可以看出，本申请所设计的可控制沙子流速的消防运沙小车。具备以下有益效果：

1、本申请通过开合组件和开合调节机构的设计，可以精确控制沙子的流速。用户可以根据实际需要，调节开合组件的遮挡面积，从而控制沙子的流速，确保封堵作业的准确性和高效性；同时车斗的倾斜部设计使得沙子能够自然聚集并均匀地流出。相比传统平面车斗，倾斜部的设置可以使沙子在流出时更加均匀地铺设，避免了局部区域沙子过多或过少的问题。能够解决传统方式在变电站封堵过程中存在的问题，提高封堵作业的精确性、高效性和安全性。

2、本申请通过设置的出沙口配合倾斜部，相较于传统的运沙小车，在将沙子倒出时，无需通过人力将车斗抬升，有效避免了小车手持部位受沙子重力发生倾斜对工作人员造成危害。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请中提供的一种可控制沙子流速的消防运沙小车的第一立体图；

图2为本申请中提供的一种可控制沙子流速的消防运沙小车的第二立体图；

图3为本申请中提供的一种可控制沙子流速的消防运沙小车的存沙机构结构示意图；

图4为图3中A处放大图；

图5为本申请中提供的一种可控制沙子流速的消防运沙小车的开合调节机构结构示意图；

图6为本申请中提供的一种可控制沙子流速的消防运沙小车的正视图；

图7为本申请中提供的一种可控制沙子流速的消防运沙小车的第三立体图；

图8为本申请中提供的一种可控制沙子流速的消防运沙小车的第四立体图；

图中：10、行走机构；11、支撑平台；12、驱动轮组件；13、电池箱；14、转向轮；15、顶升缸；16、支撑座；17、坐垫；20、存沙机构；21、车斗；22、出沙口；23、倾斜部；24、隔离腔；241、盖板；242、散热口；30、控制机构；31、转向轴；32、转向把；33、控制面板；40、开合组件；41、阀板；42、第一限位座；50、开合调节机构；51、电机；52、第一锥齿轮；53、第二锥齿轮；54、连接轴；55、第一齿轮；56、第二齿轮；57、齿条；58、第二限位座。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请实施例保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可更换连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

请参阅附图1至图8，本申请实施例提供一种可控制沙子流速的消防运沙小车，包括：

行走机构10，用于运沙小车的支撑以及提供小车的行走功能，可以理解的是，该行走机构10起到承载与移动的作用。

存沙机构20，用于装存沙子，存沙机构20包括车斗21，车斗21设置在行走机构10上侧，车斗21位于小车前进方向前侧设置有出沙口22，也即车斗21在前侧位置(靠近行走机构前进端部位置)设有出沙口22，或者说车斗21头部位置设有出沙口22。

车斗21内腔设置有倾斜部23，如图2所示，倾斜部23低端朝向出沙口22设置，这样设计可以促使沙子自然聚集并流出。当然，如图2、图3以及图5所示，两车斗21内腔的两侧壁也可以是倾斜设置的，且使得内腔往出沙口22方向逐渐收窄，从而更好地自然聚集流出。

控制机构30，用于控制运沙小车的移动，可以控制小车的前进、停止等动作，具体地，与行走机构10电连接，用于通过控制行走机构10以带动车斗(21)整体移动。

开合组件40，用于遮挡出沙口22，开合组件40设置在出沙口22一侧，通过开合组件40的动作，可以调节出沙口22的开度，从而控制沙子的流速。

开合调节机构50，与开合组件40连接；

控制机构30还与开合调节机构50电连接，用于通过控制开合调节机构50动作，以调节开合组件40对出沙口22的遮挡面积，实现控制车斗21内沙子从出沙口22流出时的流速，通过控制开合调节机构50动作，以便根据需要调整沙子流速和停止流动。

本实施例方案中，通过开合组件40和开合调节机构50的设计，可以精确控制沙子的流速。用户可以根据实际需要，调节开合组件40的遮挡面积，从而控制沙子的流速，确保封堵作业的准确性和高效性；同时车斗21的倾斜部23设计使得沙子能够自然聚集并均匀地流出。相比传统平面车斗21，倾斜部23的设置可以使沙子在流出时更加均匀地铺设，避免了局部区域沙子过多或过少的问题。能够解决传统方式在变电站封堵过程中存在的问题，提高封堵作业的精确性、高效性和安全性。

另一方面，通过设置的出沙口22配合倾斜部23，相较于传统的运沙小车，在将沙子倒出时，无需通过人力将车斗21抬升，有效避免了小车手持部位受沙子重力发生倾斜对工作人员造成危害。

进一步地，针对行走机构10设计来说，包括支撑平台11，支撑平台11位于小车前进方向前侧固定连接有驱动轮组件12，支撑平台11远离驱动轮组件12一侧转动连接有转向轮14，支撑平台11底侧设置有电池箱13，电池箱13内部设置有蓄电池，用于运沙小车的移动以及控制的使用。

本实施例方案中，行走机构10使得运沙小车能够在变电站内灵活移动，并由电池箱13提供电能支持。驱动轮组件12提供动力，使得小车前进或倒退，而转向轮14能够实现小车的转向操作。行走机构10确保了运沙小车在封堵作业中的可控性和灵活性。驱动和转向功能使得小车能够自如地移动，从而能够更快地到达封堵位置。同时，通过电池箱13提供电能，小车能够独立运行，并不受电源供应的限制。这样的设计可以提高运沙小车的效率和可操作性，有效支持变电站封堵作业的进行。

进一步地，行走机构10还包括顶升缸15，顶升缸15固定端铰接在支撑平台11中部，顶升缸15伸缩端铰接在车斗21底侧，车斗21靠近出沙口22一侧低端铰接在支撑平台11一侧，顶升缸15与控制机构30连接。

本实施例方案中，在运沙小车中引入了顶升缸15和与之连接的控制机构30，实现了对车斗21底部的升降控制。这样的设计可以更加灵活地调节沙子的流出速度和数量，提高了封堵作业的准确性和高效性。同时，通过控制机构30的操作，用户可以根据实际需求精确控制车斗21的运行状态，进一步增强了操作的可控性和安全性。

进一步地，行走机构10还包括支撑座16，支撑座16固定连接在支撑平台11位于控制机构30一侧，支撑座16上侧固定连接有坐垫17。

本实施例方案中，支撑座16和坐垫17的设计进一步增强了运沙小车的稳定性和操作员的工作舒适度。支撑座16提供了额外的支撑点，使小车在操作过程中更加稳定。而坐垫17则提供了舒适的座椅，减轻了操作员的疲劳感，并提高了操作员的工作效率。这样的设计考虑到了人机工程学的因素，使得操作员能够在安全舒适的环境下进行封堵作业。

经过研究发现，常规小推车轮胎多采用充气胎，可能会因尖锐物或受热造成爆胎，延误抢险时间。普通小推车造成了人力物力的浪费，延长了封堵的时间，因延误造成的设备损坏扩大、周边环境污染进一步扩散的范围，甚至在运设备的误动或拒动，造成越级事故。为解决这一问题，本申请中的，驱动轮组件12和转向轮14的车轮部均采用实心胎。

本实施例方案中，实心胎不需要充气，因此不存在因为胎压不足或受到尖锐物体刺穿而造成的爆胎问题。这样可以降低在封堵作业过程中因爆胎而造成的不安全因素和停工时间。采用实心胎的驱动轮组件12和转向轮14可以提高运沙小车的可靠性、稳定性和安全性。这种设计使运沙小车能够适应各种工地环境，有效支持变电站封堵作业的进行。

进一步地，存沙机构20还包括隔离腔24，隔离腔24设置于车斗21内腔靠近出沙口22一侧，开合调节机构50设置在隔离腔24内，隔离腔24开口处铰接有盖板241，盖板241侧壁设置有散热口242。

本实施例方案中，散热口242则保证了隔离腔24内部的通风和散热，维护良好的工作环境。这样的设计使存沙机构20能够更加灵活地满足封堵作业的需求，并提高作业的准确性和效率。

进一步地，控制机构30包括转向轴31，转向轴31一端固定连接在转向轮14控制端，转向轴31另一端固定连接有转向把32，转向把32一侧设置有控制面板33。

本实施例方案中，通过转向轴31、转向把32和控制面板33的设计，控制机构30提供了对转向和其他功能的操作控制。操作员可以通过转动转向把32来控制转向轮14，从而改变运沙小车的行进方向。同时，控制面板33提供了额外的控制选项，使操作员能够对小车的其他功能进行控制。这样的设计简化了操作过程，并提高了运沙小车的可操控性和操作效率。

进一步地，开合组件40包括阀板41和第一限位座42，两个第一限位座42分别固定连接在出沙口22两相对侧，阀板41滑动连接在两个第一限位座42之间，阀板41固定连接在开合调节机构50驱动端。

本实施例方案中，通过上述开合组件40的设计，阀板41在两个第一限位座42之间滑动移动，控制沙子流出口的开合程度。开合调节机构50通过驱动阀板41的运动，实现对出沙口22的开合控制。这样的设计使得出沙口22的开合更加准确和可控，满足封堵作业的需求，确保沙子的精准流出和操作的准确性。

进一步地，开合调节机构50包括电机51，电机51固定连接在隔离腔24内一侧，电机51输出端固定连接有第一锥齿轮52，第一锥齿轮52啮合连接有第二锥齿轮53，第二锥齿轮53转动连接在隔离腔24内一侧，第二锥齿轮53中部固定连接有连接轴54，连接轴54一端固定连接有第一齿轮55，第一齿轮55啮合连接有第二齿轮56，第一齿轮55和第二齿轮56均转动连接在隔离腔24内一侧，第一齿轮55和第二齿轮56均啮合连接有齿条57，两个齿条57相对设置，阀板41一侧固定连接在两个齿条57一侧，隔离腔24内一侧固定连接有第二限位座58，齿条57滑动连接在第二限位座58一侧。

本实施例方案中，通过上述的连接和传动方式，开合调节机构50实现了将电机51的旋转运动转化为阀板41的平移运动。当电机51旋转时，通过齿轮传动和连接轴54的转动，阀板41可以沿着齿条57的方向进行开合调节。这样的设计使得运沙小车可以通过电机51驱动，精确控制隔离腔24内的阀板41开口大小，从而控制沙子的流出速度和数量。同时通过齿轮组配合使用，在沙子重力作用下也能顺利合上沙子流出口。

以上对本申请所提供的一种可控制沙子流速的消防运沙小车进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本申请实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。