智能风洞管道

技术领域

智能风洞管道是用于圆形有帆高温超导磁悬浮列车使在智能风洞管道里行驶与民航客机飞行一样地快速的半真空形风洞管道。智能风洞管道是由吸风机排列成多层圆周对称矩阵吸风机再组成串联多层圆周对称矩阵吸风机组其由风洞管、分口管、进站管、站台管、风站管、接驳管、闸阀管、大型电动闸阀、管马、收缩马和管箍经过设计制造安装建设而成。

智能风洞管道的吸风机外壳是用金属经过模具铸造后再通过机械加工而成。吸风机外壳1是向上的出风口，内空周边是蜗壳，内空间是平底，平底中心是方轴套，圆边有连接螺孔，机座是在外壳中间的底下。外壳2是向上的出风口，内空周边是蜗壳，圆边有连接螺孔，内空间是平底，平底中间是个有外螺纹的接头，支架支撑着方轴套在外螺纹接头前边。支架周围的空间是进风口，机座是在外壳盖中间的底下。叶轮满盘电机外壳是用金属经过模具铸造后再通过机械加工而成，外壳圈周围是平面的壳圈上按规定距离设计着均匀的斜面风叶，外壳内边是磁钢。端盖中间有1个轴套。弯风叶盖是用金属经过模具铸造后再通过机械加工而成。弯风叶盖面是按规定的距离设计与叶轮满盘电机外壳圈周围斜面风叶同位凸起的弯风叶，弯风叶盖面中间的区域是1个凹陷圈，凹陷圈的中心有1个轴套，凹陷圈就是设计的离心力区域。把叶轮满盘电机外壳圈与端盖安装好，把满盘电机的转子与定子其配件都安装在叶轮满盘电机外壳的磁钢内空压紧，套上所有的密封圈，把电线接好，把弯风叶盖盖好在叶轮满盘电机外壳上用螺丝拧紧就成了叶轮满盘电机。把叶轮满盘电机用轴承安装在吸风机外壳1蜗壳中心的方轴套上，用螺丝把空心轴前面的外螺纹螺头拧紧，把电线接出来，再把外壳2的方轴套装在叶轮满盘电机方轴中、用螺丝拧紧在螺杆上，把连接螺孔用螺丝拧紧，用1个弯头拧紧在外壳2的外螺纹接头上、弯头的口向下就成了吸风机。

用两块大圆钢板，把第1块大圆钢板边以中心点设计1个大圆周线做法兰边线，在大圆钢板边内与法兰边线外的钢板边中切割十几个螺丝孔做法兰，在法兰线内以中心点不断变小地设计多层圆周线，把多层圆周线按照多层圆周线对称矩阵规定的距离切割和吸风机吸风口及机座孔距离一样、孔口一样大的圆孔做机座板。把第2块大圆钢板边同样以中心点设计1个大圆周线做法兰边线，在大圆钢板边内与法兰边线外的钢板边中切割十几个螺丝孔做法兰，再把法兰线中间的钢板切掉不要留下法兰。把1块比吸风机高20cm的圆形钢板开好出线孔焊接机座板的法兰线内与法兰内。按照多层圆周线对称矩阵规定距离的吸风口与机座孔把吸风机用胶垫圈和压盖安装在机座板上，用螺丝拧紧要达到密封要求。把吸风机的电源线从圆形钢板出线孔里用密封圈穿过来。这就是多层圆周对称矩阵吸风机设计技术，成了多层圆周对称矩阵吸风机。用两块大圆钢板，以中心点设计1个大圆周线做法兰边线，在大圆钢板边内与法兰边线外的钢板边中切割十几个螺丝孔做法兰，再把法兰线中间的钢板切掉不要留下法兰。把1块5dm高的圆形钢板焊接在两个法兰内边成法兰管。把3个多层圆周对称矩阵吸风机摞起在法兰管上面，相同位子的吸风机在垂直线上，用螺杆穿上螺丝帽把3个多层圆周对称矩阵吸风机与法兰管一起拧紧成串联多层圆周对称矩阵吸风机组，把3个多层圆周对称矩阵吸风机组的单组开关电源、控制器与无线开关接收器都安装在1个电箱里，把电源线连接好这就是串联多层圆周对称矩阵吸风机组设计技术。

在智能风洞管道工程项目建设中，天桥、隧道、桥梁、公路与车站路都是风洞管道的道路，公路又包括柏油路和水泥路。天桥、隧道、桥梁、公路与车站路的中间都要设计与风洞管道圆卯外围弧度相同的水泥马口和与风洞管道外围弧度相同的水泥马口，马口的圆周是风洞管道1/4之间，包括法兰槽。进站管、风洞管、闸阀管、大型电动闸阀、分口管、接驳管、站台管、风站管和N个风站都要按照具体实施方式的设计要求安装，在智能风洞管道里铺设弧形超导磁力轨道。完全依靠强烈的半真空风速来达到吸收圆形有帆高温超导磁悬浮列车的重力，使圆形有帆高温超导磁悬浮列车在智能风洞管道里行驶与民航客机飞行一样地快速。智能风洞管道是属于自动化技术的技术领域。

背景技术

智能风洞管道是根据空气动力学的原理、利用真空流动的运动方式，设计吸风机以形成串联多层圆周对称矩阵吸风机产生飓风风洞的构思，以及对真空管道为设计灵感，完全依靠强烈的半真空风速来达到吸收圆形有帆高温超导磁悬浮列车的重力，使圆形有帆高温超导磁悬浮列车在智能风洞管道里行驶与民航客机飞行一样地快速。现有的真空管道也可以使高温超导磁悬浮列车在真空管道里行驶与民航客机飞行一样地快速，但是，绝对的全真空管道全程上千里的建造很难实现的。

发明内容

智能风洞管道是使圆形有帆高温超导磁悬浮列车在智能风洞管道里行驶与民航客机飞行一样地快速的半真空形风洞管道。智能风洞管道的吸风机外壳是用金属经过模具铸造后再通过机械加工而成。吸风机外壳1是向上的出风口，内空周边是蜗壳，内空间是平底，平底中心是方轴套，圆边有连接螺孔，机座是在外壳中间的底下。外壳2是向上的出风口，内空周边是蜗壳，圆边有连接螺孔，内空间是平底，平底中间是个有外螺纹的接头，支架支撑着方轴套在外螺纹接头前边。支架周围的空间是进风口。机座是在外壳盖中间的底下。叶轮满盘电机外壳是用金属经过模具铸造后再通过机械加工而成，外壳圈周围是平面的壳圈上按规定距离设计着均匀的斜面风叶，外壳内边是磁钢。端盖中间有1个轴套。弯风叶盖是用金属经过模具铸造后再通过机械加工而成。弯风叶盖面是按规定的距离设计与叶轮满盘电机外壳圈周围斜面风叶同位凸起的弯风叶，弯风叶盖面中间的区域是1个凹陷圈，凹陷圈的中心有1个轴套，凹陷圈就是设计的离心力区域。把叶轮满盘电机外壳圈与端盖安装好，把满盘电机的转子与定子其配件都安装在叶轮满盘电机外壳的磁钢内空压紧，套上所有的密封圈，把电线接好，把弯风叶盖盖好在叶轮满盘电机外壳上用螺丝拧紧就成了叶轮满盘电机。把叶轮满盘电机用轴承安装在吸风机外壳1蜗壳中心的方轴套上，用螺丝把空心轴前面的外螺纹螺头拧紧，把电线接出来，再把外壳2的方轴套装在叶轮满盘电机方轴中、用螺丝拧紧在螺杆上，把连接螺孔用螺丝拧紧，用1个弯头拧紧在外壳2的外螺纹接头上、弯头的口向下就成了吸风机。发明吸风机是考虑吸风机的宽度小以及吸风力大为目的。在弯风叶盖的模具制造中会考虑弯风叶盖面中间区域的凹陷圈大一些、深一些，同位凸起的弯风叶高一些，与机外壳周围的斜面风叶结合紧密一些。吸风机外壳盖的吸风口大一些，弯头的吸风口大一些，出风口与吸风口短一些，得到更大的吸风能力。吸风机的厚薄可以做到12-15cm。现在的排风机的直径最小都有40cm，现在的排风机只是有吹风力、吸风力不是很强烈。用两块大圆钢板，把第1块大圆钢板边以中心点设计1个大圆周线做法兰边线，在大圆钢板边内与法兰边线外的钢板边中切割十几个螺丝孔做法兰，在法兰线内以中心点不断变小地设计多层圆周线，把多层圆周线按照多层圆周线对称矩阵规定的距离切割和吸风机吸风口及机座孔距离一样、孔口一样大的圆孔做机座板。把第2块大圆钢板边同样以中心点设计1个大圆周线做法兰边线，在大圆钢板边内与法兰边线外的钢板边中切割十几个螺丝孔做法兰，再把法兰线中间的钢板切掉不要留下法兰。把1块比吸风机高20cm的圆形钢板开好出线孔焊接机座板的法兰线内与法兰内。按照多层圆周线对称矩阵规定距离的吸风口与机座孔把吸风机用胶垫圈和压盖安装在机座板上，用螺丝拧紧要达到密封要求。把吸风机的电源线从圆形钢板出线孔里用密封圈穿过来。这就是多层圆周对称矩阵吸风机设计技术，成了多层圆周对称矩阵吸风机。用两块大圆钢板，以中心点设计1个大圆周线做法兰边线，在大圆钢板边内与法兰边线外的钢板边中切割十几个螺丝孔做法兰，再把法兰线中间的钢板切掉不要留下法兰。把1块5dm高的圆形钢板焊接在两个法兰内边成法兰管。把3个多层圆周对称矩阵吸风机摞起在法兰管上面，相同位子的吸风机在垂直线上，用螺杆穿上螺丝帽把3个多层圆周对称矩阵吸风机与法兰管一起拧紧成串联多层圆周对称矩阵吸风机组，把3个多层圆周对称矩阵吸风机的单组开关电源、控制器与无线开关接收器都安装在1个电箱里，把电源线连接好这就是串联多层圆周对称矩阵吸风机组。风洞的形成是依赖风洞上方口风力无限剧烈地延升，串联多层圆周对称矩阵吸风机组就是起在风洞上方口风力无限剧烈地延升的作用。智能风洞管道是根据空气动力学的原理、利用真空流动的运动方式，由吸风机排列成多层圆周对称矩阵吸风机再组成串联多层圆周对称矩阵吸风机组其由风洞管、分口管、进站管、站台管、风站管、接驳管、闸阀管、大型电动闸阀、管马、收缩马和管箍经过设计制造安装建设而成。现有的真空管道也可以使高温超导磁悬浮列车在真空管道里行驶与民航客机飞行一样地快速，但是，绝对的全真空管道全程上千里的建造很难实现，假如能够建造成功也存在很大的安全风险，一旦有一小处破裂、就会使整个真空管道爆炸，使高温超导磁悬浮列车的旅客造成伤害。智能风洞管道一旦有一小处破裂只是漏风、智能风洞管道后方还需要进风口，无防碍。智能风洞管道是完全依赖强烈的半真空风速来达到吸收圆形有帆高温超导磁悬浮列车的重力，使圆形有帆高温超导磁悬浮列车在智能风洞管道里行驶与民航客机飞行一样地快速。

附图说明

图1是吸风机外壳示意图：22、外壳1；23、蜗壳；24、平底；25、方轴套；26、出风口；27、螺孔；28、外壳2；29、外螺纹接头；30、支架；31、进风口；32、机座。

图2是叶轮满盘电机外壳示意图：33、叶轮满盘电机外壳圈；34、斜面风叶；35、磁钢；36、端盖；37、轴套。

图3是弯风叶盖示意图：38、盖面；39、弯风叶；40、凹陷圈。

图4是叶轮满盘电机示意图：41、叶轮满盘电机；34、斜面风叶；39、弯风叶；40、凹陷圈；42、电机轴。

图5是吸风机结构示意图：22、外壳1；41、叶轮满盘电机；28、外壳2；26、出风口；43、弯头；45、机座孔；46、吸风口；47、吸风机符号。

图6是多层圆周对称矩阵吸风机设计平面示意图：3、多层圆周对称矩阵吸风机；10、机座板；11、法兰线；12、多层圆周线；47、吸风机；14、风墙； 15、中强风洞；18、吸风机对称线。

图7是串联多层圆周对称矩阵吸风机组设计示意图：48、串联多层圆周对称矩阵吸风机组；26、出风口；47、吸风机；49、螺杆；50、多层圆周对称矩阵吸风机；51、法兰管；14是风墙；15、中强风洞；53、电源线；55、无线开关发射器；56、电箱；57、无线开关接收器；58、控制器；59、单组开关电源；60、串联多层圆周对称矩阵吸风机组符号。

图8是风洞管示意图：61、风洞管；62、卯口；63、圆卯；64、风洞管内空；65、圆榫；66、斜收边；67、榫口；68、内凹陷圈；69、密封圈；70、液淡孔；71、安装孔。

图9是分口管示意图：72、分口管；63、圆卯；73、分管；74、活动门；31、进风口；75、电动遥控门。

图10是进站管示意图：76、进站管；77、电动液压门；31、进风口；64、管口；65、圆榫。

图11是站台管示意图：63、圆卯；78、站台管；77、电动液压门； 64、管口。

图12是风站管示意图：63、圆卯；79、风站管；46、吸风口；65、圆榫。

图13是接驳管示意图：63、圆卯；80、接驳管；81、接驳空间；82、出口1管；83、出口2管；65、圆榫。

图14是闸阀管示意图：63、圆卯； 84、闸阀1管；85、法兰；86、闸阀2管；65、圆榫。

图15是大型电动闸阀示意图：87、大型电动闸阀。

图16是管马示意图：88、管马；89、与风洞管外围弧度相同的半圆形水泥马口；90、预埋直螺杆；91、平台；92、预埋不锈钢斜螺杆；93、预埋横螺杆；94、墩坐。

图17是收缩马示意图：95、收缩马；96、台边1；97、凹槽；98、台边2；89、与风洞管道外围弧度相同的半圆形水泥马口。

图18是管箍示意图：99、管箍；100、不锈钢条；101、不锈钢板；71、安装孔。

图19是智能风洞管道示意图：31、进风口；77、电动液压门；76、进站管；84、闸阀1管；87、大型电动闸阀；86、闸阀2管；61、风洞管；65、圆榫；63、圆卯；72、分口管；74、活动门；31、进风口；75、电动遥控门；102、弧形超导磁力轨道；103、1段进站口；105、1段站台；106、1段进站段；107、道路； 108、监控器；109、红外线传感器；70、液淡孔；110、通信线与通电线；88、管马；95、收缩马；99、管箍；111、智能风洞管道1段；80、接驳管；81、接驳空间；82、接驳1管；83、接驳2管；19、强风洞；79、风站管；112、风站；60、串联多层圆周对称矩阵吸风机组符号；113、N个风站；115、1段车站控制室；116、1段出站密封段；78、站台管；117、1段出站台；118、智能风洞管道2段；119、2段进站口；121、2段进站密封段；122、2段风站组；123、2段车站控制室；126、2段出站密封段；127、2段出站台；128、智能风洞管道N段。

具体实施方式

智能风洞管道的吸风机外壳是用金属经过模具铸造后再通过机械加工而成。吸风机外壳1是向上的出风口，内空周边是蜗壳，内空间是平底，平底中心是方轴套，圆边有连接螺孔，机座是在外壳中间的底下。外壳2是向上的出风口，内空周边是蜗壳，圆边有连接螺孔，内空间是平底，平底中间是个有外螺纹的接头，支架支撑着方轴套在外螺纹接头前边的中间，支架周围的空间是进风口，机座是在外壳盖中间的底下。如该附图标记，22是外壳1；23是蜗壳、蜗壳是凹陷圆形从出风口左边挨着外壳边到出风口；24是平底；25是方轴套、轴套是安装方轴的套子；26是出风口；27是螺孔；28是外壳2、外壳2与外壳1的蜗壳、平底、机座其出风口都相反；29是外螺纹接头；30是支架；31是进风口；32是机座。如[图1]

叶轮满盘电机外壳是用金属经过模具铸造后再通过机械加工而成。叶轮满盘电机外壳圈周围没有轮毂，外壳圈周围是平面的壳圈上按规定距离设计着均匀的斜面风叶，外壳内边是磁钢。端盖中间有1个轴套。如该附图标记，33是叶轮满盘电机外壳圈；34是斜面风叶、斜面风叶是与电机外壳圈连体向前倾斜的风叶；35是磁钢、磁钢是硅钢片制造夹住铜线圈的圈子；36是端盖、端盖是电机外壳前面的盖子；37是轴套、轴套是安装轴承的套子。如[图2]

弯风叶盖是用金属经过模具铸造后再通过机械加工而成。弯风叶盖面是按规定的距离设计与叶轮满盘电机外壳圈周围斜面风叶同位凸起的弯风叶，弯风叶盖面中间的区域是1个凹陷圈，凹陷圈的中心有1个轴套，凹陷圈就是设计的离心力区域。如该附图标记，38是盖面、盖面是电机外壳后面的盖子；39是弯风叶、弯风叶是与盖面连体凸起来的风叶；40是凹陷圈、凹陷圈是凹陷的圆圈。如[图3]

把叶轮满盘电机外壳圈与端盖安装好，把满盘电机的转子与定子其配件都安装在叶轮满盘电机外壳的磁钢内空压紧，套上所有的密封圈，把电线接好，把弯风叶盖盖好在叶轮满盘电机外壳上用螺丝拧紧就成了叶轮满盘电机。如该附图标记，41是叶轮满盘电机；34是斜面风叶、斜面风叶是与电机同步旋转产生风力的作用；39是弯风叶、是弯风叶配合斜面风叶与电机同步旋转产生风力的作用；40是凹陷圈、凹陷圈是设计的离心力区域；42是电机轴、电机轴分前轴与后轴，前轴是空心轴、空心轴前面是外螺纹螺头，中间是方轴、方轴后面是圆轴。后轴前面是圆轴、中间方轴，方轴后面是螺杆。前轴的空心轴就是出线孔。如[图4]

把叶轮满盘电机用轴承安装在吸风机外壳1蜗壳中心的方轴套上，用螺丝把空心轴前面的外螺纹螺头拧紧，把电线接出来，再把外壳2的方轴套装在叶轮满盘电机方轴中、用螺丝拧紧在螺杆上，把连接螺孔用螺丝拧紧，用1个弯头拧紧在外壳2的外螺纹接头上、弯头的口向下就成了吸风机。如该附图标记，22是外壳1；41是叶轮满盘电机；28是外壳2；26是出风口；13是吸风机；43是弯头；45是机座孔；46是吸风口；47是吸风机，用1个相同相似的符号来表示吸风机。吸风机是由叶轮满盘电机外壳的斜面风叶与弯风叶旋转通过凹陷圈的离心力产生吸风力，它是由整个电机在旋转的，吸风机的吸风力特别强劲有力，它优胜于普通的鼓风机。如[图5]

用两块大圆钢板，把第1块大圆钢板边以中心点设计1个大圆周线做法兰边线，在大圆钢板边内与法兰边线外的钢板边中切割十几个螺丝孔做法兰，在法兰线内以中心点不断变小地设计多层圆周线，把多层圆周线按照多层圆周线对称矩阵规定的距离切割和吸风机吸风口及机座孔距离一样、孔口一样大的圆孔做机座板。把第2块大圆钢板边同样以中心点设计1个大圆周线做法兰边线，在大圆钢板边内与法兰边线外的钢板边中切割十几个螺丝孔做法兰，再把法兰线中间的钢板切掉不要留下法兰。把1块比吸风机高20cm的圆形钢板开好出线孔焊接机座板的法兰线内与法兰内。按照多层圆周线对称矩阵规定距离的吸风口与机座孔把吸风机用胶垫圈和压盖安装在机座板上，用螺丝拧紧要达到密封要求。把吸风机的电源线从圆形钢板出线孔里用密封圈穿过来。把单组开关电源、控制器和无线开关接收器都安装在电箱里，把吸风机的电源线与单组开关电源、控制器和无线开关接收器都连接好，这就是多层圆周对称矩阵吸风机设计技术，成了多层圆周对称矩阵吸风机。如该附图标记，3是多层圆周对称矩阵吸风机；10是机座板、机座板包括法兰；11是法兰线；12是多层圆周线；47是吸风机、吸风机按照多层圆周线对称矩阵规定的排列在多层圆周线上按装的；14是风墙；15是中强风洞、是指多层圆周对称矩阵吸风机在多层圆周线上工作时产生的风体形成风墙组成的中强风洞，中强风洞在机座板上下两头都会形成中强风洞；18是吸风机对称线、是指吸风机按照多层圆周对称矩阵规定的排列在多层圆周线上、有A1就有A2在相对应的直线上，有B1就有B2在相对应的直线上。如[图6]

用两块大圆钢板，以中心点设计1个大圆周线做法兰边线，在大圆钢板边内与法兰边线外的钢板边中切割十几个螺丝孔做法兰，再把法兰线中间的钢板切掉不要留下法兰。把1块5dm高的圆形钢板焊接在两个法兰内边成法兰管。把3个多层圆周对称矩阵吸风机都摞起在法兰管上面，相同位子的吸风机在垂直线上，用螺杆穿上螺丝帽把3个多层圆周对称矩阵吸风机与法兰管一起拧紧成串联多层圆周对称矩阵吸风机组，把3个多层圆周对称矩阵吸风机的单组开关电源、控制器与无线开关接收器都安装在1个电箱里，这就是串联多层圆周对称矩阵吸风机组设计技术。把1个吸风机符号放在1个方框中成符号、表示串联多层圆周对称矩阵吸风机组，以便于划图设计。如该附图标记，48、是串联多层圆周对称矩阵吸风机组；26、是出风口；47、是吸风机；49、是螺杆；50、是多层圆周对称矩阵吸风机；51、是法兰管；14是风墙；15、是中强风洞；53、是电源线；55、是无线开关发射器；56、是电箱；57、是无线开关接收器；58、是控制器；59、是单组开关电源；60、是串联多层圆周对称矩阵吸风机组符号。如[图7]

风洞管是由大型注塑机通过模注塑加工而成。风洞管的接管是榫卯结构，卯口的直径要大于圆榫的直径3mm，卯口里密封圈的直径要小于圆榫的直径3mm。风洞管两头的内口是一样大，圆榫口边设斜收边，卯口中间位设内凹陷圈为密封圈安放位子。风洞管中间段设1个安装孔，底下的侧面设1个液淡孔。如该附图标记，61、是风洞管；62、是卯口、卯口的直径大于圆榫的直径3mm，保持圆榫在卯口内1.5mm的圆周间隙、摆动；63、是圆卯；64、是风洞管内空；65、是圆榫；66、是斜收边；67、是榫口；68、是内凹陷圈；69、是密封圈、密封圈的直径要小于圆榫的直径3mm，保护密封圈在圆榫上密封牢固；70、是液淡孔、液淡孔是安装液淡管的；71、是安装孔。如[图8]

分口管是跟风洞管两头是同样的接管是榫卯结构设计，管大小一样，中间的侧面设1个分管，分管口上设1个活动门，活动门中间有1个进风口，进风口上有1个电动遥控门。如该附图标记，72、是分口管；63、圆卯；73、是分管；74、是活动门；31、是进风口；75、是电动遥控门、是通过遥控来控制电机主板的正反转开门与关门的。如[图9]

进站管前方管口上有1个电动液压门、电动液压门中间有1个进风口，跟风洞管管大小一样，中间段设1个安装孔，底下的侧面设1个液淡孔，后方是圆榫结构。如该附图标记，76、是进站管；77、是电动液压门、是通过控制系统主板来控制电机与升缩杆、以达升缩来开门与关门的；31、是进风口；64、是管口；65、是圆榫。如[图10]

站台管前面是圆卯结构，跟风洞管是同样的设计，管大小一样，后方管口上有1个电动液压门由电动液压系统操纵关闭。如该附图标记，63、是圆卯； 78、是站台管；77、是电动液压门、是通过控制系统主板来控制电机与升缩杆升缩开门与关门；64、是管口。如[图11]

风站管是跟风洞管是同样的设计，两头的接管是榫卯结构，风站管的周围设计多个不同位子的吸风口。风站管承受的压力大与接管、可以用双层圆钢板焊接制作而成。如该附图标记，63、是圆卯； 79、是风站管；46、是吸风口；65、是圆榫。如[图12]

接驳管是同一进口连体的双出口管，有出口1管和出口2管，出口1管和出口2管的圆榫是设计管的前方，出口1管和出口2管在管前方并列排行、圆榫平衡线同在水平线上。接驳管不需要用收缩管马与管马安装，设计高度要包括在马坐与马口的高度在内。接驳管需要接驳空间、可以设计比其它管长一些。接驳管可以用钢筋混泥土作材料到施工现场制作，可以用双层圆钢板焊接通过木模灌注、用振动器制作而成。如该附图标记，63是圆卯；80是接驳管；81是接驳空间；82是出口1管；83是出口2管；65是圆榫。如[图13]

闸阀管跟风洞管是同样的设计，管大小一样，闸阀1管后方是圆卯、前方管口上有1个法兰。闸阀2管后方管口上有1个法兰、前方是圆榫。如该附图标记，63、是圆卯；84是闸阀1管；85是法兰；86是闸阀2管；65是圆榫。如[图14]

大型电动闸阀是厂家定制的产品。大型电动闸阀的闸门是通过控制系统主板来控制电机转速、上下驱动装置来开门与关闭的，不影响交通。如[图15]

管马是托起风洞管道的基石， 马口是与风洞管外围弧度相同的半圆形水泥马口，马口的圆周是风洞管圆周的1/4，管马是用钢筋混泥土作材料，通过木模灌注、用振动器制作而成。马口中间要预埋直螺杆，马口两头的平台中要预埋不锈钢斜螺杆，马口两头中要预埋横螺杆，马口下面是连体的长方形水泥墩坐。如该附图标记，88是管马；89是与风洞管外围弧度相同的半圆形水泥马口；90是预埋直螺杆；91是平台；92是预埋不锈钢斜螺杆；93是预埋横螺杆；94是墩坐。如[图16]

收缩马口上有1个半圆形台边，挨着半圆形台边有1个半圆形凹槽，挨着半圆形凹槽又有1个半圆形台边，台边上与风洞管道外围弧度相同的半圆形水泥马口，马口的圆周是风洞管道圆周的1/4，收缩马是用钢筋混泥土作材料，通过木模灌注、用振动器制作而成，马口下面是连体的长方形水泥墩坐。如该附图标记，95是收缩马；96是台边1；97是凹槽；98是台边2；89是与风洞管道外围弧度相同的半圆形水泥马口。如[图17]

管箍是用5mm的不锈钢板裁剪成不锈钢条，把两块1cm有安装孔的不锈钢板焊接在不锈钢条的两头，管箍的长度是风洞管周长的3/4。如该附图标记，99是管箍；100是不锈钢条；101是不锈钢板；71是安装孔。如[图18]

在智能风洞管道工程项目建设中，天桥、隧道、桥梁、公路与车站路都是风洞管道的道路，公路又包括柏油路和水泥路，风洞管道的道路禁止建设在低洼地带。首先在道路上摆布好管马与收缩马，把进站管的安装孔安套装在管马中间的预埋直螺杆上用密封圈与螺帽拧紧。把风洞管的卯口套装挤压到进站管的圆榫上，再把风洞管的圆卯安放在收缩马上面、然后把风洞管的安装孔安套装在管马中间的预埋直螺杆上用密封圈与螺帽拧紧。接连安装好200m的风洞管之后再安装1根闸阀1管，把大型电动闸阀安装在闸阀1管上后再安装闸阀2管，把进站管的电动液压门和大型电动闸阀都关闭形成1段进站段。接连安装风洞管，风洞管道全部都是采用榫卯结构的设计，卯口的直径大于圆榫的直径3mm，圆榫在卯口内1.5mm的圆周间隙，有利于风洞管道的微转弯。卯口里密封圈的直径要小于圆榫的直径3mm，这种设计有利于风洞管道的密封，有利于风洞管道的收缩。在风洞管道对接的过程中、圆卯与圆榫对接管中要隔开10-15mm间隙、来保障风洞管道受气候条件下的热胀冷缩。超导磁力轨道要按照风洞管道内空下方弧形同样的设计成弧形超导磁力轨道，来保障钉扎力的稳定性，使圆形有帆高温超导磁悬浮列车在行驶的过程中不会摇晃。弧形超导磁力轨道要按风洞管道每1根的内空长度设计、保留好7-8mm收缩间隔。在风洞管道内底铺设弧形超导磁力轨道时，要在管道对接口隔开10-15mm间隙、来保障弧形超导磁力轨道受气候条件下的热胀冷缩。风洞管道的收缩马的马口比较宽、上面设有相同的收缩空间位子，管马是固定风洞管道不动的。监控器、红外线传感器与通信通电设施都安装在管马的预埋横螺杆上，管箍是套住管道安装在管马的预埋斜螺杆上。风洞管道中都设1个添加液淡孔，弧形超导磁力轨道液淡密封管是1个有外螺纹的铜管，把外螺纹的铜管套上螺帽与密封圈插入液淡孔到风洞管道外面、用密封圈与螺帽拧紧，弧形超导磁力轨道液淡添加是在风洞管道外面添加的。风洞管是智能风洞管道的主管。分口管可以在风洞管2-300m中间安装1根。分口管中间的侧面有1个分管，分管口上设1个活动门，活动门中间有1个进风口，进风口上有1个电动遥控门。工人可以打开密封门从分管里进入风洞管里检修。接驳管是同一进口连体的双出口管，有出口1管和出口2管，出口1管和出口2管的圆榫平衡线同在水平线上。接驳管可以用钢筋混泥土作材料到工程现场施工制作，接驳管不需要用收缩马与管马安装，设计时高度要包括在马坐与马口的高度在内。接驳管需要接驳空间、可以设计比其它管长一些。出口1管和出口2管偏差很少，只要两管口分开就可以了。可以用双层圆钢板焊接通过木模灌注、用振动器制作而成。接驳管是在进站前20公里时开始设计1个。在出口2管前面安装1根闸阀1管、把大型电动闸阀安装在闸阀1管上后再安装闸阀2管。再安装20公里的风洞管与分口管后、再安装站台管为途中出站口，站台管的管口上面有1个电动液压门、电动液压门是遥控制电机与升缩杆升缩开门与关门的。大型电动闸阀与站台管的电动液压门之间的距离、把电动液压门和大型电动闸阀都关闭形成出站1口密封段，到第2站台出口；在接驳1管前面安装21公里的风洞管与分口管后、再安装风站管建设风站，风站地址选择像山谷一样的地形为好。风站管的周围设计多个不同位子的吸风口，第1根风站管、第2根风站管与第3根风站管对接要错开吸风口的位子、让相同的吸风口在不相同的位子上，形成串联多层圆周对称矩阵吸风机组吸风口。吸风口可以用弯头焊接，让风站管周围不同位子的吸风口都统一向上、高出风站管上面5dm再一样平衡，然后用钢筋混凝土统一填平整平留出1dm高的吸风口。在各个吸风口周围预埋好与串联多层圆周对称矩阵吸风机组法兰管孔同样距离的螺杆。等混凝土结构后把串联多层圆周对称矩阵吸风机组安装在各个吸风口周围预埋的螺杆上用螺丝拧紧成风站加N个风站。在最后风站的风站管上安装1根闸阀1管、把大型电动闸阀安装在闸阀1管上后再安装闸阀2管，智能风洞管道1段在这1段就结束完成。开始智能风洞管道2段的建设工程，在闸阀2管上安装1根分口管再21公里的风洞管与分口管后、再设计1个倒回的接驳管，在倒回的出口2管上安装1根闸阀1管、把大型电动闸阀安装在闸阀1管上后再安装闸阀2管，再倒回来安装20公里的风洞管与分口管后再站台管为途中进站口，站台管的管口上面有1个电动液压门，大型电动闸阀与站台管的电动液压门之间的距离、把电动液压门和大型电动闸阀都关闭形成第2站台进口密封段。在倒回接驳管的圆卯上继续安装风洞管和分口管到下一个站台，智能风洞管道从始发站到终点站只能是按照1段、2段至N段工程项目建设才能完成到终点站。如该附图标记，31是进风口；77是电动液压门、是通过控制系统主板来控制电机与升缩杆、以达升缩来开门与关门；76是进站管；84是闸阀1管；87是大型电动闸阀、大型电动闸阀的闸门是通过控制系统主板来控制电机转速、上下驱动装置来开门与关闭；86是闸阀2管；61是风洞管；65是圆榫；63是圆卯；72是分口管；74是活动门、是1扇圆门，是由左开右关的门；31是进风口、分口管门上的进风口在分口管与风洞管隔开安装作检修用途时一般是不打开电动遥控门的，分口管安装风站前方闸阀2管上智能风洞管道2段时、分口管门上的进风口是要打开电动遥控门的，让进风口通风进气；75是电动遥控门、是通过遥控来控制电机主板的正反转开门与关门的；102、弧形超导磁力轨道、是与风洞管道内空下方同样弧形的超导磁力轨道，来保障钉扎力与圆形有帆高温超导磁悬浮列车的安全与平稳性能；103是1段进站口；105是1段站台；106、1段进站段、是指进站管与大型电动闸阀都把关闭门这1段，这1段进站管门是有进风口的、不是密封的，是1段进站段；107是道路、道路包括天桥、隧道、桥梁、公路与车站；108是监控器；109是红外线传感器；70是液淡孔、是风洞管道设计液淡管口的安装孔；110是通信线与通电线；88是管马、是托起风洞管道的坐墩； 95是收缩马、是托起风洞管道的坐墩，马口前半边设有与风洞管道圆卯外围弧度相同的水泥马口、起固定作用，后半边设有与风洞管道外围弧度相同的水泥马口、起收缩作用； 99是管箍、是套装在风洞管道上的箍圈；111是智能风洞管道1段、是指从1段进站口起到N个风站前方的大型电动闸阀止为智能风洞管道1段；80是接驳管、是由一根管道变成两根连体的无缝联通管道；81是接驳空间；82是出口1管；83是出口2管；19是强风洞、是由串联多层圆周对称矩阵吸风机组安装在各个风洞管吸风口的N个风站产生的强风洞；79是风站管；112是风站、是由串联多层圆周对称矩阵吸风机组安装在风洞管的各个吸风口组成的风站；60是串联多层圆周对称矩阵吸风机组符号；113是N个风站、是由多个风站组成N个风站；115、1段车站控制室、是把进站管电动液压门的电源线、大型电动闸阀的电源线、监控器与红外线传感器的电源线、分管口电动遥控门的电源线、站台管电动液压门的电源线、风站和N个风站的电源线经过钦件设计成控制模板，再通5G通信系与GPS定位由控制面板在1段车站控制室操纵；116是1段出站密封段、是指站台管后方的大型电动闸阀与站台管都把门关闭这1段，是1段出站密封段；78是站台管；117是1段出站台；118是智能风洞管道2段、是指从智能风洞管道1段N个风站前方的大型电动闸阀起到2段风站组前方的大型电动闸阀止为智能风洞管道2段；119是2段进站口；121是2段进站密封段、是指站台管与站台管前方的大型电动闸阀都把门关闭这1段，是2段进站密封段；122是2段风站组、是由多个风站组成的风站组；123、2段车站控制室、是把大型电动闸阀的电源线、分管口电动遥控门的电源线、监控器与红外线传感器的电源线、站台管电动液压门的电源线和2段风站组的电源线经过钦件设计成控制模板，再通5G通信系与GPS定位由控制面板在2段车站控制室操纵；126是2段出站密封段、是指站台管后方的大型电动闸阀与站台管都把门关闭这1段，是2段出站密封段；127是2段出站台；128是智能风洞管道N段、是指智能风洞管道按照智能风洞管道1段和智能风洞管道2段的设计技术续建安装到终点站。智能风洞管道还有第二套设计安装技术，天桥、隧道、桥梁和公路中间都设有与设有与风洞管道圆卯外围弧度相同的水泥马口和与风洞管道外围弧度相同的水泥马口，马口的圆周是风洞管道1/4之间，包括法兰槽。不用管马和收缩马照样安装智能风洞管道，[如图19]。