一种CPC卡自动点卡、分拣机

技术领域

本发明涉及CPC卡分拣设备领域，具体是指一种CPC卡自动点卡、分拣机。

背景技术

2020年1月起全国高速公路取消省界收费站，全国高速公路实现了一卡通。主要通行媒介为ETC和人工收费CPC卡。其中人工收费的CPC卡在高速公路收费站管理比较繁琐，收费人员每天都需要对收费站回收的CPC卡及收费站剩余的CPC卡在交通部CPC卡管理系统上通过CPC卡读卡器上进行点卡和分拣，点卡的目的主要是掌握卡的数量，分拣目的是剔除坏卡和电量低的卡等。车流量小的收费站每天回收卡在百张数量级，较大的收费站每天回收的CPC卡可能在几万张或更多。这给收费站工作人员带来了艰巨的工作任务。以每张卡读写一次2秒计算，1万张卡就需要5.5小时。

因此研制高速公路CPC卡自动点卡、分拣设备迫在眉睫。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种CPC卡自动点卡、分拣机。

一种CPC卡自动点卡、分拣机，包括机架，所述机架的上方设有同步带装置，所述机架一端位于同步带装置下方设有CPC卡回收口，另一端位于同步带装置下方设有CPC出卡机出口，所述CPC卡回收口下方设有回收卡机，所述CPC出卡机出口下方设有出卡机，所述回收卡机和出卡机的一侧均设有用于控制回收卡机和出卡机内CPC卡步进式移动的步进装置，所述机架上位于CPC卡回收口和CPC出卡机出口之间还设有坏卡出口，所述坏卡出口设有电控开门机构，所述机架下方位于电控开门机构与出卡机之间设有读卡器，所述同步带装置的同步带外表面上设有卡托。

进一步地，所述电控开门机构下方设有坏卡回收箱。

进一步地，所述回收卡机和出卡机的结构相同。

进一步地，所述同步带装置包括安装于机架一段上部驱动电机、安装于驱动电机输出端的同步带主动轮和安装于机架另一端上部的同步带被动轮。

进一步地，所述同步带被动轮的轴心处设有旋转轴，所述旋转轴的两端分别通过一个安装板安装于机架上，所述安装板呈L型，所述安装板的竖板上设有旋转轴搁置槽，所述安装板的横板通过螺栓固定于机架。

进一步地，所述步进装置包括步进电机，所述步进电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆上设有CPC卡托板，所述回收卡机一侧的步进装置的CPC卡托板的一端伸入回收卡机承托CPC卡，所述出卡机一侧的步进装置的CPC卡托板的一端伸入出卡机承托CPC卡。

进一步地，所述电控开门机构包括安装于机架下侧的控制电机，所述控制电机的输出端设有与坏卡出口匹配的导流门板。

进一步地，所述读卡器与CPC卡管理平台进行双向通信，所述读卡器与CPC卡自动点卡、分拣机进行单向通信。

本发明优点：本发明能够有效地解放了高速公路收费站CPC卡人工点卡分拣的繁重工作，实现了与交通部CPC卡管理系统同步自动点卡、分拣工作，极大地解放了收费人员劳动，降低了高速公路收费的运营成本。

附图说明

图1是本发明一种CPC卡自动点卡、分拣机的主视结构示意图；

图2是本发明一种CPC卡自动点卡、分拣机的俯视结构示意图；

图3是本发明读卡器与CPC卡自动点卡、分拣机，读卡器与交通部CPC管理平台通信连接示意。

如图所示：1、机架；2、同步带装置；3、CPC卡回收口；4、CPC出卡机出口；5、回收卡机；6、出卡机；7、步进装置；8、坏卡出口；9、电控开门机构；10、读卡器；11、卡托；12、坏卡回收箱；201、驱动电机；202、同步带主动轮；203、同步带被动轮；204、旋转轴；205、安装板；206、旋转轴搁置槽；701、步进电机；702、丝杆；703、CPC卡托板；901、控制电机；902、导流门板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

如图1、图2所示，一种CPC卡自动点卡、分拣机，包括机架1，所述机架1的上方设有同步带装置2，所述机架1一端位于同步带装置2下方设有CPC卡回收口3，另一端位于同步带装置2下方设有CPC出卡机出口4，所述CPC卡回收口3下方设有回收卡机5，所述CPC出卡机出口4下方设有出卡机6，所述回收卡机5和出卡机6的一侧均设有用于控制回收卡机3和出卡机4内CPC卡步进式移动的步进装置7，所述机架1上位于CPC卡回收口3和CPC出卡机出口4之间还设有坏卡出口8，所述坏卡出口8设有电控开门机构9，所述机架1下方位于电控开门机构9与出卡机4之间设有读卡器10，所述同步带装置2的同步带外表面上设有卡托11，所述电控开门机构7下方设有坏卡回收箱12；

所述同步带装置2包括安装于机架1一段上部驱动电机201、安装于驱动电机201输出端的同步带主动轮202和安装于机架1另一端上部的同步带被动轮203；

所述同步带被动轮203的轴心处设有旋转轴204，所述旋转轴204的两端分别通过一个安装板205安装于机架1上，所述安装板205呈L型，所述安装板205的竖板上设有旋转轴搁置槽206，所述安装板205的横板通过螺栓固定于机架1；

所述步进装置7包括步进电机701，所述步进电机701的输出端连接有丝杆702，所述丝杆702上设有CPC卡托板703，所述回收卡机5一侧的步进装置7的CPC卡托板703的一端伸入回收卡机5承托CPC卡，所述出卡机6一侧的步进装置7的CPC卡托板703的一端伸入出卡机6承托CPC卡；

所述电控开门机构9包括安装于机架1下侧的控制电机901，所述控制电机901的输出端设有与坏卡出口8匹配的导流门板902。

所述回收卡机3和出卡机4的结构相同，两者均可设置成。

如图3所示，所述读卡器10与CPC卡管理平台进行双向通信，所述读卡器10与CPC卡自动点卡、分拣机进行单向通信，所述CPC卡管理平台可以选用现有交通部门使用的CPC卡管理平台，所述CPC卡自动点卡、分拣机配置有控制系统，所述读卡器10的输入接口连接于CPC卡管理平台的输出接口，所述读卡器10的输出接口分为两路，一路连接于CPC卡管理平台的输入接口，另一路连接于CPC卡自动点卡、分拣机控制系统。

本发明在具体使用时，将本发明与高速公路收费站出入口的CPC专用卡机联合使用，本发明的回收卡机3和出卡机4可以设置成与高速公路收费车道出入口设置的卡箱相同结构，可实现等效调换，实现通用功能，可以实现收费车道回收的满卡的卡箱直接放入本发明的出卡机4处中进行自动点卡、分拣工作，同时完成回收卡机3装卡，回收卡机3装满后可直接放到收费站入口车道发卡，因此本发明点卡、分拣过程不需要人工装卡工作，给收费站CPC管理带来极大方便。

本发明的具体工作过程：

第一步、安装卡箱，将收费站车道回收的或剩余的卡通过卡箱放入该机器的出卡机4中，同时回收卡机3为空卡箱，通过CPC自动点卡、分拣机的控制系统控制本机器自动调整出卡机、回收卡机的用于运卡的卡托11的初始位置；

第二步、打开交通部的CPC卡管理平台，并使管理平台处于装箱状态，此时交通部CPC卡管理平台及CPC卡的读卡器10处于等待读卡状态，读卡器10会根据CPC卡管理平台发的命令返回相应信息，读卡器10、交通部CPC卡管理平台及高速公路的CPC卡自动点卡、分拣机之间的连接如图3所示；

第三步、通过控制CPC自动点卡、分拣机的控制系统，本发明开始进行自动点卡、分拣工作，首先用于运卡的同步带装置2会运转，同步带上的卡托11在出卡机4出口将带动CPC卡片由出卡机4沿着设置在机架1上的运卡滑道向回收卡机3方向运动，当CPC卡片到达CPC卡的读卡器10上方时，运卡的同步带停止运动，出卡机4和回收卡机3会重新调整CPC卡托板703的位置，为下一次运卡做好准备；同时，交通部CPC卡管理平台及CPC卡的读卡器10已经等待通过读取CPC卡信息，当读卡器10读到CPC卡信息时，会通过串行接口向CPC卡管理平台返回相应的CPC卡信息，其中包括当前卡的ID、电量等信息，CPC卡自动点卡、分拣机也同步接收CPC卡的读卡器10传递的信息，对CPC卡片电量信息等进行分析，根据卡片电量分为以下情况，

当卡片电量低于设定值、卡片处于开口状态、卡片没有回应信息时，本发明会通过控制电机901打开坏卡出口8的导流门板902，控制系统会驱动运卡的同步带运动，当卡片运动到坏卡出口8时，CPC卡会掉落入废卡回收箱12中，当运卡的同步带运行到同步带上卡托11的初始位置时，坏卡出口8的导流门板902关闭；

当CPC卡是正常卡时，坏卡出口8的导流门板902不打开，运卡的同步带的卡托11带动CPC卡从出卡机4处运动并装入回收卡机3内，与此同时，交通部CPC卡管理平台会记录读卡器10读取的当前卡片信息，并传到相应数据库，由此实现了高速公路CPC卡自动点卡、分拣工作与交通部CPC卡管理系统同步工作。

本发明的主要功能为：

1、本发明实现与交通部门的CPC卡管理平台同步完成自动点卡、分拣，同时能将本发明的回收卡机或出卡机与高速公路上的卡箱等效调换，使用方便；

2、本发明在CPC卡分拣过程中，可利用CPC卡自动点卡、分拣机的控制系统设置CPC卡分拣的电量的上限值，根据不同的电量值进行不同的分拣工作，例如低于设置值将会被自动分拣，或低于设置百分比电量的卡剔除到坏卡回收箱中；

3、能剔除开口卡，即能够剔除经高速路入口站打开的未经出口关闭或未完成关闭的处于高耗电发射状态的CPC卡；

4、能剔除不能读写的坏卡；

5、本发明通过自身的控制系统能够自动识别出卡机和回收卡机内卡数，便于非满卡机装入本发明操作；

6、本发明在运行中出卡机无卡或回收卡机装满，本发明会自动停止运行，完成本次点卡，分拣的操作。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。