一种汽车减震器用水性漆及其制备方法

技术领域

本发明涉及水性涂料技术领域，尤其是一种汽车减震器用水性漆及其制备方法。

背景技术

随着我国经济的不断快速发展，涂料工业也得到了迅速的发展，不同涂料的功能越来越多，品种也越分越细，在涂料的制造和施工过程中会产生大量的有机挥发物(VOC)，这种有机挥发物不仅污染环境，还会威胁人们的生命健康，所以低污染的水性涂料已经成为涂料的发展方向，水性涂料相对于其他涂料而言，在降低火灾危险等级的同时，在一定程度上减少了VOC的排放，不仅施工相对简单，而且应用范围极广。

现有技术中的汽车减震器用水性漆虽然环保，但是受到周围环境的温度、湿度和材质表面清洁度的影响，不仅延长了施工周期，而且在使用过程中消泡困难，耐候性差。

发明内容

基于上述问题，本发明提供一种具有低VOC含量值、安全环保、流平极佳、耐候性优异、质感饱满的汽车减震器用水性漆。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车减震器用水性漆，按重量百分比包括以下材料：

水性羟基丙烯酸乳液：45％-55％；

水性异氰酸酯固化剂：10％-20％；

去离子水：10％-20％；

十二碳醇酯：2％-8％；

磷酸三丁酯:0.2％-0.4％；

三聚磷酸铝:5％-15％；

分散剂：0.5％-1％；

流平剂:0.3％-0.5％；

增稠剂：0.5％-1％；

润湿剂:0.2％-0.5％；

二甲基乙胺:0.1％-0.5％；

钛酸酯偶联剂：0.5％-1.5％；

防闪锈剂：0.1％-0.5％。

本发明进一步设置：按重量百分比包括以下材料：

水性羟基丙烯酸乳液：50％；

水性异氰酸酯固化剂：15％

去离子水：15％；

十二碳醇酯：6％；

磷酸三丁酯:0.3％；

三聚磷酸铝:10％；

分散剂：0.6％；

流平剂:0.4％；

增稠剂：0.8％；

润湿剂:0.3％；

二甲基乙胺:0.3％；

钛酸酯偶联剂：1％

防闪锈剂：0.3％。

本发明进一步设置：所述分散剂为乙基纤维素、聚羧酸钠盐或十二烷基硫酸钠的任意一种。

本发明进一步设置：所述流平剂为BYK333、DEGO270或TEGO450中的任意一种。

本发明进一步设置：所述增稠剂为聚氨酯缔合型增稠剂。

本发明进一步设置：所述润湿剂为丙二醇。

本发明进一步设置：所述防闪锈剂为改性有机螯合物或烷基硫酸盐。

本发明的再一目的在于，提供一种汽车减震器用水性漆的制备方法，包括以下步骤：

S1:将水性羟基丙烯酸乳液、十二碳醇酯依次加入分散缸中，以500-800r/min的转速分散，在搅拌时加入2/3的去离子水，以800-1000r/min的转速分散5-10分钟至搅拌均匀；

S2:在500-800r/min的转速下加入磷酸三丁酯、三聚磷酸铝、分散剂、流平剂、增稠剂、润湿剂、二甲基乙胺、钛酸酯偶联剂、防闪锈剂，在800-1000r/min的转速下分散5-10分钟至搅拌均匀；

S3：在500-800r/min的转速下水性异氰酸酯固化剂，在800-1000r/min的转速下分散，在搅拌过程中加入最后1/3的去离子，即可。

相对于现有技术，本发明具有以下效果：

(1)本发明的汽车减震器用水性漆以水性羟基丙烯酸乳液以及水性异氰酸酯固化剂为基料，配合其他辅助助剂制成的双组份水性漆综合性能优越，施工方便，具备超低的VOC含量值，优异的耐水、耐盐雾等化学性能，耐候性，硬度以及耐磨性好、漆膜外观质感饱满、平整光滑。

(2)本发明选用十二碳醇酯作为成膜助剂，容易掺入涂料中，且在较高的含量下不影响涂料的稳定性，并且还可以有效降低涂料的最低成膜温度，可以促进乳液成膜，具有优异的湿膜性能，可以改善涂料漆膜的性能，制漆稳定性好，从而提高涂料的附着率、平整度、光亮度以及流平性等性能，水解稳定性非常好，能够在很大的温度及湿度及温度范围内提高漆膜光泽度及色彩的均匀性，而且漆膜的手感性好。

(3)本发明的选用磷酸三丁酯作为消泡剂使用，有效的使已形成的泡沫的膜处于不稳定的状态而迅速消泡，有效消除了制漆时带来的气泡，流平剂的使用，可降低水性漆表面张力的同时保证了漆膜干燥过程中的长短波流平，获得表面流平极佳手感细腻的漆膜，表面装饰效果优异，分散剂用于促进颜填料在漆液中的分散，润湿剂能提高漆液对底材的润湿性能，增加漆膜对底材的附着力。

(4)本发明选用三聚磷酸铝作为水性漆中的颜填料，其能在金属表面形成牢固的络合物，使漆料之间形成化学反应，提高漆膜的附着力，与漆料的亲合性良好，适用性强。

(5)本发明选用二甲基乙胺作为水性漆中的PH调节剂，不会与固化剂中的异氰酸酯反应，达到较长的活化期和最佳的交联密度。

(6)本发明选用钛酸酯偶联剂作为水性漆中的防沉剂，具有提高分散性，防沉、增强附着力等多方面功能，其与涂料提供的羟基发生反应，能提高漆膜对金属及无机材料等各种基材的附着力，改善耐磨差性，提高耐冲击性，能明显增加涂料的着色强度和反射能力，提高漆膜光泽，增强遮盖力。

(7)本发明的汽车减震器用水性漆制备工艺简单，施工简单，可一次施工获得理想的涂膜，广泛适用于金属、汽车底漆以及其他车身部位的涂装。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1

1)汽车减震器用水性漆的配方为(按重量百分比)：

水性羟基丙烯酸乳液：50％；

水性异氰酸酯固化剂：15％

去离子水：15％；

十二碳醇酯：6％；

磷酸三丁酯:0.3％；

三聚磷酸铝:10％；

聚羧酸钠盐：0.6％；

BYK333(助剂选自德国毕克助剂公司):0.4％；

聚氨酯缔合型增稠剂：0.8％；

丙二醇:0.3％；

二甲基乙胺:0.3％；

钛酸酯偶联剂：1％

改性有机螯合物：0.3％。

2)汽车减震器用水性漆制备过程：

制备：将水性羟基丙烯酸乳液、十二碳醇酯依次加入分散缸中，以800r/min的转速分散，在搅拌时加入2/3的去离子水，以1000r/min的转速分散10分钟至搅拌均匀；在800r/min的转速下加入磷酸三丁酯、三聚磷酸铝、聚羧酸钠盐、BYK333、聚氨酯缔合型增稠剂、丙二醇、二甲基乙胺、钛酸酯偶联剂、改性有机螯合物，在1000r/min的转速下分散10分钟至搅拌均匀；在800r/min的转速下水性异氰酸酯固化剂，在1000r/min的转速下分散，在搅拌过程中加入最后1/3的去离子至搅拌均匀，即可。

实施例2

1)汽车减震器用水性漆的配方为(按重量百分比)：

水性羟基丙烯酸乳液：45％；

水性异氰酸酯固化剂：12％

去离子水：15％；

十二碳醇酯：8％；

磷酸三丁酯:0.4％；

三聚磷酸铝:15％；

聚羧酸钠盐：0.5％；

BYK333(助剂选自德国毕克助剂公司):0.5％；

聚氨酯缔合型增稠剂：0.6％；

丙二醇:0.5％；

二甲基乙胺:0.5％；

钛酸酯偶联剂：1.5％

改性有机螯合物：0.5％。

2)汽车减震器用水性漆制备过程：

制备：将水性羟基丙烯酸乳液、十二碳醇酯依次加入分散缸中，以800r/min的转速分散，在搅拌时加入2/3的去离子水，以1000r/min的转速分散10分钟至搅拌均匀；在800r/min的转速下加入磷酸三丁酯、三聚磷酸铝、聚羧酸钠盐、BYK333、聚氨酯缔合型增稠剂、丙二醇、二甲基乙胺、钛酸酯偶联剂、改性有机螯合物，在1000r/min的转速下分散10分钟至搅拌均匀；在800r/min的转速下水性异氰酸酯固化剂，在1000r/min的转速下分散，在搅拌过程中加入最后1/3的去离子至搅拌均匀，即可。

实施例3

1)汽车减震器用水性漆的配方为(按重量百分比)：

水性羟基丙烯酸乳液：52％；

水性异氰酸酯固化剂：18％

去离子水：18％；

十二碳醇酯：4％；

磷酸三丁酯:0.2％；

三聚磷酸铝:5％；

聚羧酸钠盐：0.5％；

BYK333(助剂选自德国毕克助剂公司):0.3％；

聚氨酯缔合型增稠剂：0.5％；

丙二醇:0.2％；

二甲基乙胺:0.5％；

钛酸酯偶联剂：0.5％

改性有机螯合物：0.3％。

2)汽车减震器用水性漆制备过程：

制备：将水性羟基丙烯酸乳液、十二碳醇酯依次加入分散缸中，以800r/min的转速分散，在搅拌时加入2/3的去离子水，以1000r/min的转速分散10分钟至搅拌均匀；在800r/min的转速下加入磷酸三丁酯、三聚磷酸铝、聚羧酸钠盐、BYK333、聚氨酯缔合型增稠剂、丙二醇、二甲基乙胺、钛酸酯偶联剂、改性有机螯合物，在1000r/min的转速下分散10分钟至搅拌均匀；在800r/min的转速下水性异氰酸酯固化剂，在1000r/min的转速下分散，在搅拌过程中加入最后1/3的去离子至搅拌均匀，即可。

对比例1

所述水性漆为市面上普通减震器用水性漆。

性能测验及实验结果

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。