一种防止结冰的飞机变向尾翼

技术领域

本发明涉及航天航空技术领域，更具体地说，特别涉及一种防止结冰的飞机变向尾翼的技术领域。

背景技术

航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。航空航天大大改变了交通运输的结构。而其中飞机的尾翼是在飞机飞行途中起到了稳定其气流流动的作用，让飞机的飞行更加的稳定平稳，而飞机因此空中进行飞行的时候有部分区域因为较为的寒冷，可能会导致飞机的尾翼变向板出会凝结出冰层，使得其可能会导致尾翼变向板在进行变向偏斜的时候受到一定的影响。

发明内容

(一)技术问题

综上所述，提供一种防止结冰的飞机变向尾翼，用来解决现有的飞机变向尾翼在飞行途中因为连接处结冰导致其变向偏斜受到影响的问题。

(二)技术方案

提供了一种防止结冰的飞机变向尾翼，包括：主体，所述主体一侧嵌合设置有变向板来进行左右的变向调整飞机尾翼的气流流动；

升降槽，所述升降槽开口设置于在主体靠近连接变向板连接处的长方形状开槽；

破冰结构，所述破冰结构贯穿嵌合连接于在升降槽开槽中部。

进一步的，所述升降槽包括有；

旋转齿痕，所述旋转齿痕为升降槽靠近变向板两侧表面呈齿轮状的齿块；

嵌合槽，所述嵌合槽为升降槽开槽中部左右两侧呈长方形状的凹槽。

进一步的，所述嵌合槽包括有；

限定槽，所述限定槽为嵌合槽长方形状凹槽中部两侧呈长方形状的凹槽。

进一步的，所述破冰结构包括有；

嵌合块，所述嵌合块为破冰结构两侧嵌合连接于在嵌合槽中的长方形状凸块；

旋转轴，所述旋转轴为破冰结构一侧靠近两侧嵌合设置的圆轴，且旋转轴一端贴合在变向板与主体的连接处；

气流槽痕，所述气流槽痕为旋转轴贴合变向板与主体的连接处部分周围表面呈向右下倾斜螺纹设置的长方形转凸块。

进一步的，所述嵌合块包括有；

限定块，所述限定块为嵌合块凸块两侧与限定槽凹槽相嵌合的长方形状凸块，且限定块凸块一侧表面凸出部分嵌合设置有圆轴。

进一步的，所述气流槽痕包括有；

限定弧槽，所述限定弧槽为气流槽痕凸块两侧呈半圆弧状的凹槽；

滚珠，所述滚珠为嵌合设置于在气流槽痕之间的球形滚珠，且滚珠的直径比限定弧槽圆弧之间宽度要小；

弹力板，所述弹力板为通过弹簧弹性倾斜凸出设置于在气流槽痕之间底端的长方形状方块，且弹力板顶端靠近一端表面设置有倾斜延伸的圆弧状凹槽；

抵块，所述抵块为气流槽痕两侧表面限定弧槽顶端部分部分凸出部分嵌合设置的圆轴。

进一步的，所述抵块包括有；

收缩槽，所述收缩槽为气流槽痕连接抵块向左上倾斜设置的凹槽；

限位块，所述限位块为收缩槽开口处上下两侧呈三角形状凸块。

(三)有益效果

(1)通过该装置设置的破冰结构能够在飞机行驶的过程中通过气流的冲击而进行旋转，通过破冰结构上结构被冲击时的旋转来贴合在变向板的连接处，对其进行敲打来对表面上凝结的冰进行破碎，使得其变向板不会因为连接处凝结出冰层导致其转向偏斜受到影响。

(2)该装置还设置有升降槽，通过升降槽能够在破冰结构上的结构被气流冲击带动旋转的时候会沿着其开槽进行升降，以此来对变向板连接处的破冰更加的全面。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明图1中A处的放大结构示意图；

图3为本发明破冰结构的整体结构示意图；

图4为本发明气流槽痕的局部平铺整体结构示意图；

图5为本发明气流槽痕的局部侧视整体剖面结构示意图；

图6为本发明图5中B处的放大结构示意图；

在图1至图6，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

主体1、变向板101、升降槽2、旋转齿痕201、嵌合槽202、限定槽2021、破冰结构3、嵌合块301、限定块3011、旋转轴302、升降齿痕3021、气流槽痕303、限定弧槽3031、滚珠3032、弹力板3033、抵块3034、收缩槽30341、限位块30342。

具体实施方式

请参考图1至图6：

一种防止结冰的飞机变向尾翼，包括：主体1，主体1一侧嵌合设置有变向板101来进行左右的变向调整飞机尾翼的气流流动；

升降槽2，升降槽2开口设置于在主体1靠近连接变向板101连接处的长方形状开槽；

破冰结构3，破冰结构3贯穿嵌合连接于在升降槽2开槽中部。

其中，升降槽2包括有；

旋转齿痕201，旋转齿痕201为升降槽2靠近变向板101两侧表面呈齿轮状的齿块；在旋转轴302旋转的时候其靠近一端的升降齿痕3021会贴合在升降槽2上的旋转齿痕201进行旋转，通过升降齿痕3021与旋转齿痕201的齿合使得旋转轴302在旋转时会沿着旋转齿痕201进行升降，从而让破冰结构3沿着升降槽2进行升降移动。

嵌合槽202，嵌合槽202为升降槽2开槽中部左右两侧呈长方形状的凹槽。

其中，嵌合槽202包括有；

限定槽2021，限定槽2021为嵌合槽202长方形状凹槽中部两侧呈长方形状的凹槽。

其中，破冰结构3包括有；

嵌合块301，嵌合块301为破冰结构3两侧嵌合连接于在嵌合槽202中的长方形状凸块；

旋转轴302，旋转轴302为破冰结构3一侧靠近两侧嵌合设置的圆轴，且旋转轴302一端贴合在变向板101与主体1的连接处；

气流槽痕303，气流槽痕303为旋转轴302贴合变向板101与主体1的连接处部分周围表面呈向右下倾斜螺纹设置的长方形转凸块。在飞机飞行的过程中，气流会冲击到升降槽2中连接破冰结构3上的气流槽痕303中，通过气流槽痕303整体呈螺纹状的排列，使得气流会冲击到螺纹状的凹槽中，使得气流沿着其凹槽进行流动从而对气流槽痕303进行施力然后带动旋转轴302进行旋转。

其中，嵌合块301包括有；

限定块3011，限定块3011为嵌合块301凸块两侧与限定槽2021凹槽相嵌合的长方形状凸块，且限定块3011凸块一侧表面凸出部分嵌合设置有圆轴。破冰结构3沿着升降槽2进行移动的时候是通过其两侧的嵌合块301与嵌合槽202进行嵌合来进行连接的，同时嵌合块301两侧的限定块3011会与限定槽2021进行嵌合连接，使得破冰结构3的升降进行稳定不会发生偏移，同时限定块3011一侧的圆轴会贴合在限定槽2021中的内壁进行滚动减少其摩擦，使得破冰结构3的升降移动更加的顺畅。

其中，气流槽痕303包括有；

限定弧槽3031，限定弧槽3031为气流槽痕303凸块两侧呈半圆弧状的凹槽；在旋转轴302被气流槽痕303带动进行旋转的时候，气流槽痕303凹槽中的滚珠3032会因为旋转产生惯性力沿着其限定弧槽3031进行滚动移动。

滚珠3032，滚珠3032为嵌合设置于在气流槽痕303之间的球形滚珠，且滚珠3032的直径比限定弧槽3031圆弧之间宽度要小；

弹力板3033，弹力板3033为通过弹簧弹性倾斜凸出设置于在气流槽痕303之间底端的长方形状方块，且弹力板3033顶端靠近一端表面设置有倾斜延伸的圆弧状凹槽；当滚珠3032沿着其限定弧槽3031进行滚动的时候会滚动到弹力板3033的表面上，而弹力板3033因为其一端通过弹簧与底端的凹槽进行弹性连接，另一端通过转轴与凹槽另一端嵌合连接一起，使得弹力板3033会呈倾斜状凸起设置，而滚珠3032在滚动到弹力板3033上的时候会因为其移动时速度产生的力量对弹力板3033进行施压，迫使其弹力板3033收缩进凹槽中，当弹力板3033收缩到一定程度的时候，而滚珠也会滚动到弹力板3033顶端表面靠近一端的凹槽中减少其一定的滚动速度，使得弹力板3033会因为其弹性弹起让顶端部分凸出显示在气流槽痕303的中部顶端表面，击打在变向板101与主体1之间的连接部分使得其表面凝结成型的冰进行移动的敲击破碎，防止因为不断的凝结结冰导致其变向板101的变形偏斜受到一定的影响。

抵块3034，抵块3034为气流槽痕303两侧表面限定弧槽3031顶端部分部分凸出部分嵌合设置的圆轴。在滚珠3032滚动的时候防止其滚珠3032因为离心力一致凸出在气流槽痕303之间的表面导致其无法产生敲击的效果，因此在限定弧槽3031的中部靠近顶端处嵌合设置有抵块3034来对滚珠3032进行一定的限定。

其中，抵块3034包括有；

收缩槽30341，收缩槽30341为气流槽痕303连接抵块3034向左上倾斜设置的凹槽；抵块3034是通过其嵌合在收缩槽30341然后凸出其部分在开口处来对滚珠3032进行限定，而限位块30342能够防止其抵块3034脱离其收缩槽30341中而只凸出部分在收缩槽30341开口处，而在滚珠3032因为弹力板3033而上升的时候会对抵块3034进行挤压使得其收缩进收缩槽30341中来让滚珠3032能够凸出在气流槽痕303之间的空隙处，来对结冰进行敲击破碎。

限位块30342，限位块30342为收缩槽30341开口处上下两侧呈三角形状凸块。

(四)工作原理：

本发明提供了一种防止结冰的飞机变向尾翼，首先在飞机飞行的过程只能通过对主体1一侧的变向板101进行控制偏斜来改变其气流的流动，使得飞机飞行更加的平稳，而在飞机飞行的过程中，气流会冲击到升降槽2中连接破冰结构3上的气流槽痕303中，通过气流槽痕303整体呈螺纹状的排列，使得气流会冲击到螺纹状的凹槽中，使得气流沿着其凹槽进行流动从而对气流槽痕303进行施力然后带动旋转轴302进行旋转，在旋转轴302旋转的时候其靠近一端的升降齿痕3021会贴合在升降槽2上的旋转齿痕201进行旋转，通过升降齿痕3021与旋转齿痕201的齿合使得旋转轴302在旋转时会沿着旋转齿痕201进行升降，从而让破冰结构3沿着升降槽2进行升降移动，而破冰结构3沿着升降槽2进行移动的时候是通过其两侧的嵌合块301与嵌合槽202进行嵌合来进行连接的，同时嵌合块301两侧的限定块3011会与限定槽2021进行嵌合连接，使得破冰结构3的升降进行稳定不会发生偏移，同时限定块3011一侧的圆轴会贴合在限定槽2021中的内壁进行滚动减少其摩擦，使得破冰结构3的升降移动更加的顺畅，同时在旋转轴302被气流槽痕303带动进行旋转的时候，气流槽痕303凹槽中的滚珠3032会因为旋转产生惯性力沿着其限定弧槽3031进行滚动移动，当滚珠3032沿着其限定弧槽3031进行滚动的时候会滚动到弹力板3033的表面上，而弹力板3033因为其一端通过弹簧与底端的凹槽进行弹性连接，另一端通过转轴与凹槽另一端嵌合连接一起，使得弹力板3033会呈倾斜状凸起设置，而滚珠3032在滚动到弹力板3033上的时候会因为其移动时速度产生的力量对弹力板3033进行施压，迫使其弹力板3033收缩进凹槽中，当弹力板3033收缩到一定程度的时候，而滚珠也会滚动到弹力板3033顶端表面靠近一端的凹槽中减少其一定的滚动速度，使得弹力板3033会因为其弹性弹起让顶端部分凸出显示在气流槽痕303的中部顶端表面，击打在变向板101与主体1之间的连接部分使得其表面凝结成型的冰进行移动的敲击破碎，防止因为不断的凝结结冰导致其变向板101的变形偏斜受到一定的影响，最后在滚珠3032滚动的时候防止其滚珠3032因为离心力一致凸出在气流槽痕303之间的表面导致其无法产生敲击的效果，因此在限定弧槽3031的中部靠近顶端处嵌合设置有抵块3034来对滚珠3032进行一定的限定，抵块3034是通过其嵌合在收缩槽30341然后凸出其部分在开口处来对滚珠3032进行限定，而限位块30342能够防止其抵块3034脱离其收缩槽30341中而只凸出部分在收缩槽30341开口处，而在滚珠3032因为弹力板3033而上升的时候会对抵块3034进行挤压使得其收缩进收缩槽30341中来让滚珠3032能够凸出在气流槽痕303之间的空隙处，来对结冰进行敲击破碎。