一种轨道交通用防护门

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轨道交通用防护门。

背景技术

现如今交通方式愈来愈多种多样，其随着经济发展与人口增长，许多城市都逐步设置有适合与当前城市的轨道交通方式，用以与地面普通公交、的士等互为补充。这其中以地铁、有轨电车最具有代表性，尤其是地铁交通因具有安全性、快捷性、自主性等十分受乘客的喜爱。但通过调研发现目前所使用的轨道交通用防护门存在着缺乏红外感应、缺少隔离乘客与防护门及被人误夹无法急停防护门开合的问题，为此我们提出一种轨道交通用防护门。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通用防护门，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种轨道交通用防护门，包括门架，门架中间设置有防护门，防护门上方设置有箭头指示灯，箭头指示灯侧面设置有广播装置，广播装置上设置有音放孔，防护门侧面设置有广告位，防护门前侧设置有隔离门，隔离门侧面设置有隔离装置，门架中端内部设置有急停按钮，急停按钮外部设置有急停按钮护板，急停按钮护板上设置有拉柄，门架内侧面设置有微型红外传感器，防护门下方设置有滑轨槽。

进一步的，所述箭头指示灯位于防护门的正上方的门架中部位置，且其与防护门扇数对应，每扇防护门上方均配备一个箭头指示灯。

进一步的，所述一组防护门的前侧相应配备一组隔离装置与隔离门，其中隔离装置与门架部位为固定设置，其与防护门间距应为一人前后距离。

进一步的，所述隔离门开关方式与防护门相同，均为电动滑动开关，且两者通过控制系统同步开合。

进一步的，所述每一组防护门左右两侧均设置有急停按钮，并位于能够便于操作且能防止儿童误触的位置，其均位于门架的内部，外部使用急停按钮护板遮挡。

进一步的，所述门架内侧与每个防护门相邻处设置有三个微型红外传感器，且其上下为等距布置，且设置于能够感应大多数人体的高度。

进一步的，所述每个广告位的上方均设置有一个广播装置，其上设置有若干个的音放孔，其与站台控制系统相连，且与门架固定连接设置。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1.本发明中，通过设置在在防护门前侧的隔离装置与隔离门，在乘客等待乘车时可以有效隔绝乘客靠近防护门，防止依靠而防护门突然开启倒置乘客醉落或卡进缝隙等情况放生，通过这样的设计，达到双侧隔绝乘客靠近防护门、增加其安全性的目的。

2.本发明中，通过设置在门架内侧的多个微型红外传感器，在如若有人正处于防护门之间或近距离附近时，防护门能够保持开启，放置误夹及伤害，通过这样的设计，达到进行人体红外感应并加强安全保护功能的目的。

3.本发明中，通过设置在门架内部的急停按钮，在有人被防护门不慎误夹时能够手动开启防护门，减少其受到的伤害，通过这样的设计，解决了防护门完全电控无法进行急停等手动干预的问题。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的主视图；

图4为本发明的侧视图；

图5为本发明急停按钮的放大视图；

图6为本发明广播装置的放大视图；

图7为本发明的局部放大视图；

图1-7中：1、门架；2、广播装置；201、音放孔3、箭头指示灯；4、防护门；5、广告位；6、隔离门；7、隔离装置；8、急停按钮护板；9、急停按钮；10、微型红外传感器；11、拉柄；12、滑轨槽。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。

参见图1至图7，一种轨道交通用防护门，包括门架1，门架1中间设置有防护门4，防护门4上方设置有箭头指示灯3，箭头指示灯3侧面设置有广播装置2，广播装置2上设置有音放孔201，防护门4侧面设置有广告位5，防护门4前侧设置有隔离门6，隔离门6侧面设置有隔离装置7，门架1中端内部设置有急停按钮9，急停按钮9外部设置有急停按钮护板8，急停按钮护板8上设置有拉柄11，门架1内侧面设置有微型红外传感器10，防护门4下方设置有滑轨槽12。

在具体实施中，所述箭头指示灯3位于防护门4的正上方的门架1中部位置，且其与防护门4扇数对应，每扇防护门4上方均配备一个箭头指示灯3。

在具体实施中，所述一组防护门4的前侧相应配备一组隔离装置7与隔离门6，其中隔离装置7与门架1部位为固定设置，其与防护门4间距应为一人前后距离。

在具体实施中，所述隔离门6开关方式与防护门4相同，均为电动滑动开关，且两者通过控制系统同步开合。

在具体实施中，所述每一组防护门4左右两侧均设置有急停按钮9，并位于能够便于操作且能防止儿童误触的位置，其均位于门架1的内部，外部使用急停按钮护板8遮挡。

在具体实施中，所述门架1内侧与每个防护门4相邻处设置有三个微型红外传感器10，且其上下为等距布置，且设置于能够感应大多数人体的高度。

在具体实施中，所述每个广告位5的上方均设置有一个广播装置2，其上设置有若干个的音放孔201，其与站台控制系统相连，且与门架1固定连接设置。

本发明一种轨道交通用防护门的使用方法和工作原理如下。

本发明安装好过后，首先检查本发明的安装固定以及安全防护，在乘客进入轨道交通站台后，隔离装置7及隔离门6对其进行与防护门4之间的距离保持，在轨道列车进入站台之前，广播装置2对其即将到站信息进行播报，其门架1上的箭头指示灯3同时进行闪缩点亮，提示乘客防护门4即进入列车的入口所在，紧接着在列车进入站台并对应防护门4停稳时，防护门4与隔离门6感应后进行同步滑动开启，实现乘客顺利进入列车乘车的功能，其隔离门6与防护门4设置的距离为成年人一人宽度，减少滞留，同时在防护门4开启闭门运行过程中，门架1内侧的微型红外传感器10进行感应，避免人员在防护门4之间而进行闭合，同时如果在人员被防护门4误夹，可以使用急停按钮9进行紧急处置，避免其受到更大伤害，并不需承担额外责任，最后解决轨道交通用防护门缺乏红外感应、缺少隔离乘客与防护门及被人误夹无法急停防护门开合的问题，本发明结构简单，使用安全方便。

综上，尽管参照前述对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。