一种用于消防大吨位电梯的货箱牵引装置

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体为一种用于消防大吨位电梯的货箱牵引装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。

其中包含牵引装置，其功能是提供动力，实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机、供电系统、速度反馈装置、电动机调速装置等组成。

传统的牵引装置在使用时存在一定的缺陷，不能快速平稳的将电梯给刹停，并且在电梯断电后，没有双重保护将电梯急停，带来一定的安全隐患。

发明内容

本发明提供了一种用于消防大吨位电梯的货箱牵引装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于消防大吨位电梯的货箱牵引装置，包括外主体固定连接板，所述外主体固定连接板的上表面上设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动端上固定设置有制动转动轮和动力轮，所述动力轮的表面上设置有牵引绳，所述制动转动轮的外部并且位于外主体固定连接板的上表面上固定设置有制动组合件，所述外主体固定连接板的下表面上并且位于动力轮的外部固定设置有辅助制动组件；

所述制动组合件包括固定在外主体固定连接板表面上的框架件，框架件的两侧上固定设置有转动固定块，所述框架件的两侧通过转动固定块均转动设置有制动杆，两个制动杆的底部端面上固定设置有受力部，两个制动杆的顶部端口之间连接有内液压缸。

作为本发明进一步的方案：所述辅助制动组件包括固定在外主体固定连接板底部的固定支架，固定支架的两侧和两端均转动设置有转动连接杆，纵向上转动连接杆的相同一端处之间转动连接有内转动杆，纵向上的转动连接杆的另一端之间转动连接有限制夹板，横向上两个内转动杆之间连接有多个弹簧，相邻弹簧之间的间距值相等，固定支架的内部上固定设置有液压缸，液压缸的运动端上固定设置有导向连接板，导向连接板相对转动连接杆的面上垂直设置，并且转动连接杆的表面上设置有导向部，导向部与导向连接板之间相适配。

作为本发明进一步的方案：所述框架件的结构为U形结构件，制动杆上的受力部与制动转动轮之间相适配。

作为本发明进一步的方案：所述内液压缸的两端在两个制动杆之间均转动连接，并且内液压缸的最小行程处的长度小于受力部的直径值。

作为本发明进一步的方案：两个所述限制夹板位于动力轮的两侧，并且限制夹板的宽度值大于动力轮的宽度值。

作为本发明进一步的方案：其工作方法，包括如下步骤：

步骤S1：将装置整体进行组装调试，并且在调试阶段做好养护工作；

步骤S2：启动驱动电机，驱动电机带动动力轮和制动转动轮整体进行转动，动力轮上的牵引绳跟随动力轮的转动进行牵引，牵引绳与外界的电梯箱体之间相连，动力轮牵引电梯进行运作：

步骤S3：当牵引时需要停止时，制动组合件上的内液压缸开始工作，内液压缸开始延伸，内液压缸的延伸带动两个制动杆进行转动，两个制动杆底部的受力部对制动转动轮进行夹持，制动转动轮在摩擦力的作用下转速降低，同时，液压缸开始工作，将转动连接杆整体进行角度变更，让转动连接杆上的限制夹板对其进行夹持，进行减速。

有益效果

本发明提供了一种用于消防大吨位电梯的货箱牵引装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

本发明，通过制动组合件上的内液压缸开始工作，内液压缸开始延伸，内液压缸的延伸带动两个制动杆进行转动，两个制动杆底部的受力部对制动转动轮进行夹持，制动转动轮在摩擦力的作用下转速降低，同时，液压缸开始工作，将转动连接杆整体进行角度变更，让转动连接杆上的限制夹板对其进行夹持，进行减速，解决了不能快速平稳的将电梯给刹停，并且在电梯断电后，没有双重保护将电梯急停，带来一定的安全隐患的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明制动组合件结构示意图；

图3为本发明辅助制动组件结构示意图；

图4为本发明辅助制动组件结构俯视图。

图中：1、外主体固定连接板；2、轴承支架；3、牵引绳；4、动力轮；5、制动转动轮；6、制动组合件；61、框架件；62、转动固定块；63、制动杆；64、受力部；65、内液压缸；7、驱动电机；8、辅助制动组件；81、转动连接杆；82、弹簧；83、液压缸；84、内转动杆；85、固定支架；86、限制夹板；87、导向部；88、导向连接板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于消防大吨位电梯的货箱牵引装置，包括外主体固定连接板1，所述外主体固定连接板1的上表面上设置有驱动电机7，所述驱动电机7的驱动端上固定设置有制动转动轮5和动力轮4，动力轮4通过轴承支架2转动设置，所述动力轮4的表面上设置有牵引绳3，所述制动转动轮5的外部并且位于外主体固定连接板1的上表面上固定设置有制动组合件6，所述外主体固定连接板1的下表面上并且位于动力轮4的外部固定设置有辅助制动组件8；

所述制动组合件6包括固定在外主体固定连接板1表面上的框架件61，框架件61的两侧上固定设置有转动固定块62，所述框架件61的两侧通过转动固定块62均转动设置有制动杆63，两个制动杆63的底部端面上固定设置有受力部64，两个制动杆63的顶部端口之间连接有内液压缸65。

所述辅助制动组件8包括固定在外主体固定连接板1底部的固定支架85，固定支架85的两侧和两端均转动设置有转动连接杆81，纵向上转动连接杆81的相同一端处之间转动连接有内转动杆84，纵向上的转动连接杆81的另一端之间转动连接有限制夹板86，横向上两个内转动杆84之间连接有多个弹簧82，相邻弹簧82之间的间距值相等，固定支架85的内部上固定设置有液压缸83，液压缸83的运动端上固定设置有导向连接板88，导向连接板88相对转动连接杆81的面上垂直设置，并且转动连接杆81的表面上设置有导向部87，导向部87与导向连接板88之间相适配。

所述框架件61的结构为U形结构件，制动杆63上的受力部64与制动转动轮5之间相适配。

所述内液压缸65的两端在两个制动杆63之间均转动连接，并且内液压缸65的最小行程处的长度小于受力部64的直径值。

两个所述限制夹板86位于动力轮4的两侧，并且限制夹板86的宽度值大于动力轮4的宽度值。

一种用于消防大吨位电梯的货箱牵引装置，其工作方法，包括如下步骤：

步骤S1：将装置整体进行组装调试，并且在调试阶段做好养护工作；

步骤S2：启动驱动电机7，驱动电机7带动动力轮4和制动转动轮5整体进行转动，动力轮4上的牵引绳3跟随动力轮4的转动进行牵引，牵引绳3与外界的电梯箱体之间相连，动力轮4牵引电梯进行运作：

步骤S3：当牵引时需要停止时，制动组合件6上的内液压缸65开始工作，内液压缸65开始延伸，内液压缸65的延伸带动两个制动杆63进行转动，两个制动杆63底部的受力部64对制动转动轮5进行夹持，制动转动轮5在摩擦力的作用下转速降低，同时，液压缸83开始工作，将转动连接杆81整体进行角度变更，让转动连接杆81上的限制夹板86对其进行夹持，进行减速。

本发明在使用时，将装置整体进行组装调试，并且在调试阶段做好养护工作，启动驱动电机7，驱动电机7带动动力轮4和制动转动轮5整体进行转动，动力轮4上的牵引绳3跟随动力轮4的转动进行牵引，牵引绳3与外界的电梯箱体之间相连，动力轮4牵引电梯进行运作，当牵引时需要停止时，制动组合件6上的内液压缸65开始工作，内液压缸65开始延伸，内液压缸65的延伸带动两个制动杆63进行转动，两个制动杆63底部的受力部64对制动转动轮5进行夹持，制动转动轮5在摩擦力的作用下转速降低，同时，液压缸83开始工作，将转动连接杆81整体进行角度变更，让转动连接杆81上的限制夹板86对其进行夹持，进行减速。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。