一种飞机螺旋桨的喷丸设备

技术领域

本发明涉及飞机螺旋桨加工技术领域，具体涉及一种飞机螺旋桨的喷丸设备。

背景技术

喷丸处理是工厂广泛采用的一种表面强化工艺，即使用丸粒轰击工件表面并植入残余压应力，提升工件疲劳强度的冷加工工艺，广泛用于提高零件机械强度以及耐磨性、抗疲劳和耐腐蚀性等。喷丸设备通常用于对工件进行表面处理，即去除形成在表面上的氧化层的处理，清理表面或处理或用于精细处理形成在表面上的膜的喷丸处理。

喷丸设备在使用时，通过高压气体将储存在喷丸罐中的丸料喷出进行工作，当设备处理不同的材料或工件时，则需要调节对喷丸的喷射流量和压力，喷丸流量提升后，为保持相同的喷射力度，气体压力也需要随之适当提升，反之气体压力也需要随之适度下降。目前喷丸设备常用的送气装置多采用固定气压式，由于飞机螺旋桨喷丸处理的特殊要求，飞机螺旋桨的各处材料厚度、性能参数等指标不尽相同，使用固定的气压处理可能达不到预计理想处理效果甚至损坏飞机螺旋桨。现有技术难以适应更精密地加工需求。为了提高工件加工精度，需要设置调节精度更高的机构。

鉴于以上情况，为了解决上述技术问题，本发明设计了一种飞机螺旋桨的喷丸设备。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：现有的飞机螺旋桨喷丸设备普遍存在对螺旋桨喷丸打磨过程中喷丸压力和流量不可随加工情况灵活调节，从而导致设备对飞机螺旋桨的加工精度降低的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种飞机螺旋桨的喷丸设备，包括保护罩、支架、气管、夹具和传送带，所述支架安装在保护罩的内部，所述气管安装在支架上，所述夹具与传送带连接，所述传送带安装在支架上；还包括调压机构、喷头和调节机构，所述喷头安装在调节机构的左侧，经调节机构流出的喷丸流入喷头，喷丸驱动叶轮转动，旋转的叶轮驱使喷头转动；所述调节机构安装在喷头的上方，调节机构通过调节转盘转动速度拉伸弹簧，弹簧带动卡块和圆弧挡板移动并打开滤孔；调压机构安装在支架上，调压机构通过喷头的转动，带动阻挡块移动挤压阀体管的内部孔隙。喷头通过蜗杆与调节机构连接，叶轮外突出空腔壳连接蜗杆；调节机构的外壳和喷头的端盖设置有圆角，在调节机构和喷头之间安装有橡胶垫以减少零件磨损和降低设备运行时的振动与噪音，调节机构通过调节转盘转动速度拉伸弹簧，弹簧带动卡块和圆弧挡板移动并打开滤孔，更多的滤孔可以将更多的喷丸由调节机构流入喷头从而调节进入喷头的喷丸数量；通过蜗轮和蜗杆配合，调节进入喷头的压缩气体流量。

优选的，所述调节机构包括外壳、圆弧围挡、卡块、弹簧、转盘、沟槽、筛板、调节电机、保护套和封板，所述外壳安装在喷头上，所述外壳的内部安装有转盘，所述转盘的上表面开设有六条沟槽，形状为工字形，所述卡块与弹簧安装在工字形沟槽内部，所述弹簧的最远拉伸距离为转盘的半径值，六个所述圆弧围挡的下端安装在卡块的中部，不相邻的三个圆弧围挡的弧边长度值均不超过转盘圆周长度值的1/3，另外三个圆弧围挡的弧边长度值均不超过转盘圆周长度值的1/6，所述筛板安装在转盘的下方，所述保护套安装在筛板的下部，所述调节电机安装在保护套的内部，保护套的表面开设有降温槽，所述封板安装在外壳的下部。工字形沟槽有上下两受力面，在转盘高速旋转时可以承受更大的离心力，所述工字形沟槽边缘开设有倒角，因为卡块与工字形沟槽配合间隙较小，在安装过程和转盘转动时极易出现摩擦受热膨胀或者移动不畅等问题，因此开设倒角能够避免在卡块运动过程中出现上述问题，可提高工作效率。

圆弧围挡的材料选用ABS，不相邻的三个圆弧围挡的弧边长度值均不超过转盘圆周长度值的1/3，保证在卡块不运动时能够满足喷丸不进入其他滤孔的要求，另外三个圆弧围挡的弧边长度值均不超过转盘圆周长度值的1/6，这样设计的目的是在卡块运动的过程中维持圆弧围挡对喷丸数量的控制作用，筛板安装在转盘的下方，用于支撑转盘和连接调节电机，保护套安装在筛板的下部，调节电机安装在保护套的内部可防止喷丸在通过的过程中进入调节电机并造成对调节电机的损坏，保护套的表面开设有降温槽，调节电机在运行过程中会产生热量，降温槽可及时将热量导流出去防止影响机构零部件的正常工作。

优选的，所述转盘的表面开设有滤孔，转盘为中空双面结构，所述滤孔以转轴为圆心呈圆周阵列分布，且不同圆周阵列的滤孔分别设置于距离转轴的不同位置上，转盘的顶面与卡块及圆弧围挡的底面间隙配合，间隙为喷丸直径的0.2倍—0.4倍。转盘的表面开设有滤孔，转盘为中空双面结构，这样的转盘在同等体积下质量更小，相同的电机转动功率可以提供更大的力矩，从而为卡块的滑动提供更大的径向力，保证在相同的转速可用的滤孔尺寸一致，且不同圆周阵列的滤孔分别设置于距离转轴的不同位置上，当需要不同数量的滤孔通过喷丸时，不同位置的滤孔可与不同径向力的围挡配合用于控制通过的喷丸流量，转盘的顶面与卡块及圆弧围挡的底面间隙配合，间隙不超过喷丸直径，间隙设置为0.2a—0.4a，其中a为喷丸的直径0.3mm，此配合既可以防止喷丸通过间隙进入滤孔，也可以减少围挡与转盘的磨损。

优选的，所述封板的底面设置有橡胶垫，封板上以环形阵列分别开设有多个通孔，通孔设置为Y形，封板上开设有导流槽，所述导流槽设置在两个Y形通孔之间，导流槽的尾端与Y形通孔连接。封板的底面设置有橡胶垫，用以减少与后续零部件接触时的磨损，Y形通孔的上端更易于喷丸的进入，Y形通孔的下端更方便对接后续零部件的开孔。封板上开设有导流槽，因为喷丸尺寸较小，且封板磨损较大，易造成喷丸在封板上的滚动不畅致使喷丸堆积，开设导流槽可避免此类问题的发生。所述导流槽设置在两个Y形通孔之间，导流槽的尾端与Y形通孔连接。

优选的，所述调压机构包括壳体、蜗杆、蜗轮、传动件、阻挡块、伸缩块和阀体管，所述壳体安装在支架上，所述蜗杆安装在壳体的内部，所述蜗轮啮合在蜗杆的上方，所述传动件安装在蜗轮的左方，所述伸缩块安装在传动件的端部，所述阻挡块安装在伸缩块的右方，阻挡块的底端为弹性材料，截面为锥形，阀体管安装在壳体上，所述阀体管的内部开设有圆孔，阻挡块的底端挤压到阀体管的内部的圆孔，阀体管的开口向外延伸其直径值的1/4以形成锥形孔隙。传动件与蜗轮通过固定杆连接保证传动的同步性，阻挡块与传动的配合可使蜗轮的圆周运动转变为阻挡块在轴向上的移动，在阻挡块的右侧安装有伸缩块，使得阻挡块可以在固定杆上移动，阻挡块的底端为弹性材料，截面为锥形，可选用硅胶或者橡胶，阻挡块的底端挤压到阀体管的内部的圆孔，通过弹性材料与圆孔的配合可实现对阀体管的密封效果，阀体管的开口向外延伸其直径值的1/4以形成锥形孔隙，可与锥形阻挡块形成配合，且不与外壳发生干涉影响高压气体的流通，实现阀体管内通过气体的气压在零至阀体管空隙全开时的气体流量。

优选的，所述传动件的端部安装有传动轴，所述传动轴的左端安装有调节旋钮，所述调节旋钮上设有防滑棱，所述防滑棱与调节旋钮连接处设置圆角，且防滑棱表面设置有多个凸点。通过设置防滑棱，可增加调节旋钮与其他零件配合时的摩擦力，避免出现打滑等无法与喷头转动角度同步调节的现象发生，同时还在防滑棱的表面设置有凸点，其作用是进一步提高防滑棱的传动效果和减少防滑棱的磨损。

优选的，所述喷头包括喷嘴、导气件、空腔壳、叶轮和端盖，所述喷嘴安装在壳体的左侧，所述空腔壳为漏斗形，漏斗形的空腔壳安装在喷嘴的上方，所述导气件安装在空腔壳的外部上方，所述叶轮安装在空腔壳的中部，所述端盖安装在空腔壳的上方，叶轮整体直径值小于空腔壳最大直径值的1/2，叶轮外突出空腔壳与蜗杆连接。空腔壳为漏斗形，漏斗形设计有利于提升喷丸进入空腔的加压与喷射效果，叶轮整体直径值小于空腔壳最大直径值的2/3，在满足带动喷头转动效果的情况下避免温度升高导致叶轮尺寸变化。

优选的，所述端盖的内部安装有导管，所述导管为V形结构，V形结构的导管较大开口位于端盖的上表面，与Y形通孔共轴心，V形结构的导管较小开口位于端盖的下表面，导管的较小开口安装有筛网。V形导管实现效果与Y形类似，在此不做过多赘述，设置筛网是确保喷丸由调节机构进入喷头后，不会因为喷头内部加压、重力作用等原因重新流回调节机构中。

优选的，所述喷嘴的内部安装有输送管，所述输送管的底部安装有可拆盖，可拆盖的表面圆周阵列安装有三条安装杆，相邻所述安装杆所形成的夹角为120°。使用可拆盖是为了在长时间使用后方便更换新喷嘴。可拆盖的表面圆周阵列安装有三条安装杆，安装杆所形成的夹角为120°是方便使用者拆装。

优选的，所述支架的上部安装有导轨，所述导轨的上表面设置有固定阀体管的卡槽，所述卡槽的中央设置有凸出的导向凸起。当支架运动时势必会带动加压气管的位移，设置卡槽和导向凸起，可使气管的位移可控，不会挤压气管使得进气量发生变化，不影响其他机构或零部件的正常运转，保障设备及人员安全。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，设置调节机构用于调节进入喷头的喷丸流量的大小，调压机构用于调节进入喷头高压气体压力的大小，通过喷头、调节机构和加压机构三者的联动，可灵活调节喷丸流量，保持喷丸压力灵活可控，使得喷丸设备在加工过程可根据加工工件的各种参数适时调整喷丸流量与喷射压力。

2.本发明所述的一种飞机螺旋桨的喷丸设备，通过叶轮与喷丸配合，可实现喷头的多角度旋转，可处理更多工作面，一方面节省调整喷头角度的劳动强度，另一方面提高喷头工作时调节角度的安全性和效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明示意图；

图2是本发明调节机构剖视图；

图3是本发明调节机构转盘的示意图；

图4是本发明调节机构转盘的滤孔布局的示意图；

图5是本发明图调节机构封板的示意图；

图6是本发明调压机构的剖视图；

图7是本发明调压机构调节旋钮的示意图；

图8是本发明喷头的剖视图；

图9是本发明喷头端盖的示意图；

图10是本发明喷头喷嘴的剖视图；

图11是本发明导轨的示意图；

图12是本发明工作原理示意图。

图中：1、保护罩；2、支架；3、气管；4、夹具；5、传送带；6、调压机构；7、喷头；8、调节机构；

21、导轨；22、卡槽；23、导向凸起；

61、壳体；62、蜗杆；63、蜗轮；64、传动件；65、阻挡块；66、阀体管；

71、喷嘴；72、导气件；73、空腔壳；74、叶轮；75、端盖；

81、外壳；82、圆弧围挡；83、卡块；84、弹簧；85、转盘；86、筛板；87、调节电机；88、保护套；89、封板；

641、传动轴；642、调节旋钮；643、防滑棱；644、凸点；651、伸缩块；

711、输送管；712、可拆盖；713、安装杆；751、导管；752、筛网；

851、沟槽；852、滤孔；891、橡胶垫；892、通孔；893、导流槽。

具体实施方式

为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

如图1所示，一种飞机螺旋桨的喷丸设备，包括保护罩1、支架2、气管3、夹具4和传送带5，所述支架2安装在保护罩1的内部，所述气管3安装在支架2上，所述夹具4与传送带5连接，所述传送带5安装在支架2上；还包括调压机构6、喷头7和调节机构8，所述喷头7安装在调节机构8的左侧，经调节机构8流出的喷丸流入喷头7，喷丸驱动叶轮74转动，旋转的叶轮74驱使喷头7转动；所述调节机构8安装在喷头7的上方，调节机构8通过调节转盘85转动速度拉伸弹簧84，弹簧84带动卡块83和圆弧挡板移动并打开滤孔852；调压机构6安装在支架2上，调压机构6通过喷头7的转动，带动阻挡块65移动挤压阀体管66的内部孔隙。喷头7通过叶轮74及蜗杆62与调节机构8连接；调节机构8的外壳81和喷头7的端盖75设置有圆角，在调节机构8和喷头7之间安装有橡胶垫891以减少零件磨损和降低设备运行时的振动与噪音，调节机构8通过调节转盘85转动速度拉伸弹簧84，弹簧84带动卡块83和圆弧挡板移动并打开滤孔852，更多的滤孔852可以将更多的喷丸由调节机构8流入喷头7从而调节进入喷头7的喷丸数量；通过蜗轮63和蜗杆62配合，调节进入喷头7的压缩气体流量。

如图2所示，所述调节机构8包括外壳81、圆弧围挡82、卡块83、弹簧84、转盘85、沟槽851、筛板86、调节电机87、保护套88和封板89，所述外壳81安装在喷头7上，所述外壳81的内部安装有转盘85，所述转盘85的上表面开设有六条沟槽851，形状为工字形，所述卡块83与弹簧84安装在工字形沟槽851内部，所述弹簧84的最远拉伸距离为转盘85的半径值，六个所述圆弧围挡82的下端安装在卡块83的中部，不相邻的三个圆弧围挡82的弧边长度值均等于转盘85圆周长度值的1/3，另外三个圆弧围挡82的弧边长度值均等于转盘85圆周长度值的1/6，所述筛板86安装在转盘85的下方，所述保护套88安装在筛板86的下部，所述调节电机87安装在保护套88的内部，保护套88的表面开设有降温槽，所述封板89安装在外壳81的下部。

工字形沟槽851有上下两受力面，在转盘85高速旋转时可以承受更大的离心力，可根据不同任务需求选择不同弹性范围的弹簧84，圆弧围挡82的材料选用ABS，不相邻的三个圆弧围挡82的弧边长度值等于转盘85圆周长度值的1/3，保证在卡块83不运动时能够满足喷丸不进入其他滤孔852的要求，另外三个圆弧围挡82的弧边长度值等于转盘85圆周长度值的1/6，这样设计的目的是在卡块83运动的过程中维持圆弧围挡82对喷丸数量的控制作用，筛板86安装在转盘85的下方，用于支撑转盘85和连接调节电机，保护套88安装在筛板86的下部，调节电机87安装在保护套88的内部可防止喷丸在通过的过程中进入调节电机并造成对调节电机的损坏，保护套88的表面开设有降温槽，调节电机在运行过程中会产生热量，降温槽可及时将热量导流出去防止影响机构零部件的正常工作。喷丸被输送至调节机构8之后，在转盘85的运动下，配合卡块83和圆弧围挡82的移动，适当数量的喷丸会被传送到下一工作部件，该调节机构8起到的作用是根据加工需要通过适合数量的喷丸。

如图3和图4所示，所述转盘85的表面开设有滤孔852，转盘85为中空双面结构，所述滤孔852以转轴为圆心呈圆周阵列分布，且不同圆周阵列的滤孔852分别设置于距离转轴的不同位置上，转盘85的顶面与卡块83及圆弧围挡82的底面间隙配合，间隙为喷丸直径的0.2倍—0.4倍。转盘85的表面开设有滤孔852，转盘85为中空双面结构，这样的转盘85在同等体积下质量更小，相同的电机转动功率可以提供更大的力矩，从而为卡块83的滑动提供更大的径向力，保证在相同的转速可用的滤孔852尺寸一致，且不同圆周阵列的滤孔852分别设置于距离转轴的不同位置上，当需要不同数量的滤孔852通过喷丸时，不同位置的滤孔852可与不同径向力的围挡配合用于控制通过的喷丸流量，转盘85的顶面与卡块83及圆弧围挡82的底面间隙配合，间隙不超过喷丸直径，间隙设置为0.09mm，此配合既可以防止喷丸通过间隙进入滤孔852，也可以减少围挡与转盘85的磨损。转盘85通过转动产生离心力，推动卡块83和圆弧围挡82运动以控制滤孔852的打开或闭合，在转盘85转动结束后弹簧84拉动卡块83复位。

如图5所示，所述封板89的底面设置有橡胶垫891，封板89上以圆心环形阵列分别开设有多个通孔892，通孔设置为Y形，封板89上开设有导流槽893，所述导流槽893设置在两个Y形通孔892之间，导流槽893的尾端与Y形通孔892连接。封板89的底面设置有橡胶垫891，用以减少与后续零部件接触时的磨损，Y形通孔892的上端更易于喷丸的进入，Y形通孔892的下端更方便对接后续零部件的开孔。封板89上开设有导流槽893，因为喷丸尺寸较小，且封板89磨损较大，易造成喷丸在封板89上的滚动不畅致使喷丸堆积，开设导流槽893可避免此类问题的发生。所述导流槽893设置在两个Y形通孔892之间，导流槽893的尾端与Y形通孔892连接。

当喷丸进入调节机构8后，调节电机87按需启动，转盘85与卡块83配合带动圆弧围挡82运动，打开或关闭转盘85上的滤孔852，喷丸沿滤孔852经过筛板86上的孔隙进入后续组件，此机构可以按需调节喷丸流量，实现喷丸数量可控。

如图6所示，所述调压机构6包括壳体61、蜗杆62、蜗轮63、传动件64、阻挡块65、伸缩块651和阀体管66，所述壳体61安装在支架2上，所述壳体61安装在支架2上，所述蜗杆62安装在壳体61的内部，所述蜗轮63啮合在蜗杆62的上方，所述传动件64安装在蜗轮63的左方，所述伸缩块651安装在传动件64的端部，所述阻挡块安装在伸缩块651的右方，阻挡块65的底端为弹性材料，截面为锥形，阀体管66安装在壳体61上，所述阀体管66的内部开设有圆孔，阻挡块65的底端挤压到阀体管66的内部的圆孔，阀体管66的开口向外延伸其直径值的1/4以形成锥形孔隙。蜗轮63与传动件64通过固定杆连接保证传动的同步性，阻挡块65、伸缩块651与传动的配合可使蜗轮63的圆周运动转变为阻挡块65在轴向上的移动，阻挡块65的底端为弹性材料，材料选用硅胶，截面为锥形，阻挡块65的底端挤压到阀体管66的内部的圆孔，通过弹性材料与圆孔的配合可实现对阀体管66的密封效果，阀体管66的开口向外延伸其直径值的1/4以形成锥形孔隙，可与锥形阻挡块65形成配合，且不与外壳发生干涉影响高压气体的流通，实现阀体管66内通过气体的气压在零至阀体管66空隙全开时的气体流量。

如图7所示，所述传动件64的端部安装有传动轴641，所述传动轴641的左端安装有调节旋钮642，所述调节旋钮642上设有防滑棱643，所述防滑棱643与调节旋钮642连接处设置圆角，且防滑棱643表面设置有多个凸点644。通过设置防滑棱643，可增加调节旋钮642与其他零件配合时的摩擦力，避免出现打滑等无法与喷头转动角度同步调节的现象发生，同时还在防滑棱643的表面设置有凸点644，其作用是进一步提高防滑棱643的传动效果和减少防滑棱643的磨损。

当压缩气体经气管3进入调节机构8后，阻挡块65受蜗杆62、蜗轮63、传动轴641和调节旋钮642的作用，蜗杆62将其他部件的转动，经蜗轮63转变为阻挡块65的移动，其阻挡块65与阀体管66内部开口进行配合，从而控制阀体管66内部开口的开闭，进而控制压缩气体进入调节机构8的流量，实现对喷丸设备的喷射力度的控制。

如图8所示，所述喷头7包括喷嘴71、导气件72、空腔壳73、叶轮74和端盖75，所述喷嘴71安装在壳体61的左侧，所述空腔壳73为漏斗形，漏斗形的空腔壳73安装在喷嘴71的上方，所述导气件72安装在空腔壳73的外部上方，所述叶轮74安装在空腔壳73的中部，所述端盖75安装在空腔壳73的上方，叶轮74整体直径值小于空腔壳73最大直径值的1/2，叶轮74外突出空腔壳73与蜗杆62连接。空腔壳73为漏斗形，漏斗形设计有利于提升喷丸进入空腔的加压与喷射效果，叶轮74整体直径值等于空腔壳73最大直径值的2/3，在满足带动喷头7转动效果的情况下避免温度升高导致叶轮74尺寸变化。

如图9所示，所述端盖75的内部安装有导管751，所述导管为V形结构，V形结构的导管751较大开口位于端盖75的上表面，与Y形通孔892共轴心，V形结构的导管751较小开口位于端盖75的下表面，导管751的较小开口安装有筛网752。V形导管751实现效果与Y形类似，在此不做过多赘述，设置筛网752是确保喷丸由调节机构8进入喷头7后，不会因为喷头7内部加压、重力作用等原因重新流回调节机构8中。

如图10所示，所述喷嘴71的内部安装有输送管711，所述输送管711的底部安装有可拆盖712，可拆盖712的表面圆周阵列安装有三条安装杆713，相邻所述安装杆713所形成的夹角为120°。使用可拆盖712是为了在长时间使用后方便更换新喷嘴71，圆形是用合理的几何曲面参数设计，能形成大流量的循环，具有防止堵塞的喷射孔。可拆盖712的表面圆周阵列安装有三条安装杆713，安装杆所形成的夹角为120°是方便使用者拆装。

喷头7在接收经调节机构8输送来的喷丸和调压机构6导入的压缩气体后，经空腔壳73、输送管711和喷嘴71将喷丸喷射到飞机螺旋桨上，同时喷丸的下落会驱动叶轮74，叶轮74带动喷头7整体可绕蜗杆62做圆周运动，完成多角度的加工工作。

如图11所示，所述支架2的上部安装有导轨11，所述导轨11的上表面设置有固定阀体管66的卡槽12，所述卡槽12的中央设置有凸出的导向凸起13。当支架2运动时势必会带动加压气管3的位移，设置卡槽12和导向凸起13，可使气管3的位移可控，不会挤压气管使得进气量发生变化，不影响其他机构或零部件的正常运转，保障设备及人员安全。

如图12所示，本发明在工作时，飞机螺旋桨固定在夹具4上，经由传送带5运抵至喷丸设备加工处，调压机构6、喷头7和调节机构8安装在支架2上并可在其上移动，喷丸进入调节机构8，压缩气体通过气管3经阀体管66接入喷头7的导气件72，后根据需要调节电机87转动转盘85，通过离心力推动卡块83和圆弧围挡82在工字形沟槽851内移动，放开更多的筛孔以促使更多的喷丸进入喷头7的空腔壳73中，当调节机构8工作结束后，由弹簧84拉动卡块83复位，因为圆弧围挡82固定在卡块83上，所以圆弧围挡82也会随之复位，并为下次工作确定初步围挡范围和通过调节机构8的喷丸数量。同时封板89上开设有导流槽893，导流槽893设置在两个Y形通孔892之间，导流槽893的尾端与Y形通孔892连接，通过两者配合使得喷丸更顺畅地流入喷头中，而不会致使喷丸堆积；喷丸经Y形导管进入空腔壳73后，筛网752会阻断因重力作用或者气压作用可能会流回调节机构8的喷丸，当喷头7开始转动，其将带动调压机构6的蜗杆62转动，触发调节旋钮642转动，调节旋钮642端部的阻挡块65可以控制阀体管66开孔的大小；喷头7在接收经调节机构8输送来的喷丸和调压机构6导入的压缩气体后，经空腔壳73、输送管711和喷嘴71将喷丸喷射到飞机螺旋桨上，同时喷丸的下落会驱动叶轮74，叶轮74带动喷头7整体可绕蜗杆62做圆周运动，完成多角度的加工工作，从而调节进入喷头7的外部气压，使得喷头7内的气压调节得到更精确的控制，对于处理飞机螺旋桨的效果更显著，保护罩在设备工作时可以防止喷丸飞溅，保护加工场地其他设备及人员的安全，支架上设置的卡槽12和导向凸起13，可使气管3的位移可控，不会挤压气管使得进气量发生变化，不影响其他机构或零部件的正常运转。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。