一种生猪运输车

技术领域

本发明涉及农用运输车辆技术领域，具体为一种生猪运输车。

背景技术

随着国民经济的发展，生猪的需求量也越来越高，众所周知，我国是生猪养殖大国，拥有较多的生猪养殖基地和个人养殖场，生猪养殖行业也向着规范化、产业化的方向发展。

现在阶段，生猪养殖完成后需要从养殖场运往各地的市场进行屠宰售卖，运输过程一般都是通过带有生猪运输车厢的运输车进行运输，现有的生猪运输车厢为仓栅式车厢，内部为一层或者多层，这种车厢在运输过程中将生猪集中关在一个封闭的区域，容易因拥挤而产生损失，因此急需一种可以避免生猪之间相互拥挤的生猪运输车。

发明内容

本发明针对上述问题，提出了一种生猪运输车。

本发明采取的技术方案如下：

一种生猪运输车，包括，

包括车体、猪笼和装卸装置，所述猪笼安装在所述车体后部的车斗内，

所述猪笼包括，箱体，所述箱体中部及底部横向设置有若干排泄物存储箱，将所述箱体分为若干装载层，所述排泄物存储箱为扁平空心箱体结构，各层所述排泄物存储箱的上下两面、所述箱体的上盖内侧表面以及所述箱体的下底面内侧均设置有从所述箱体的前侧向后侧排列设置的若干横向设置的第一滑轨，上下对应的各所述第一滑轨之间均竖直设置有两块滑动设置的墙板，所述墙板上下两侧边均设置有滚轮，所述滚轮在所述第一滑轨内滑动，前后两块所述墙板之间的空间为隔舱，用于装载单头生猪，所述隔舱下方的所述排泄物存储箱上表面中间部位设置有长方形开口，所述开口处设置有栅格网，用于收集生猪的排泄物，所述箱体的后侧的左右两侧边对应各所述装载层铰接有尾门，同层的两块所述尾门之间留有间距，作为中央通道，

所述装卸装置包括，伸缩尾板和升降机构，

所述升降机构包括，两条分别竖直设置于所述箱体尾部两侧的第二滑轨，所述第二滑轨内滑动设置有液压支撑装置，所述液压支撑装置包括壳体，所述壳体内设置有第一液压杆及控制系统，所述第一液压杆竖直设置，其伸出端朝下，所述伸出端端部设置有支撑脚，左右两所述壳体后侧面对称设置有转轴座，两个所述转轴座之前设置有转杆，所述伸缩尾板的下端套设于所述转杆上，与所述转杆固定连接，所述壳体顶部朝后倾斜向下设置有第二液压杆，其伸出端与所述尾门侧边转动连接，

所述伸缩尾板包括，外尾板和内尾板，内尾板可缩入设置于所述外尾板上部；所述外尾板两侧壁内侧设有第三滑轨，所述内尾板两侧壁外侧设有滑轮，所述第三滑轨两端均设有限位块，所述外尾板朝外的一侧中部对称设置有两根第三液压杆，所述第三液压杆伸出端与所述内尾板相连接，

所述控制系统与所述第一液压杆、所述第二液压杆和所述第三液压杆控制连接。

作为优选，所述箱体侧壁使用栅格结构。

作为优选，所述排泄物存储箱四周侧壁设置有若干清理口，所述清理口处设置有端盖。

作为优选，所述墙板包括主隔板，所述主隔板上下两侧边均设置有所述滚轮，所述主隔板朝内的一侧边朝向所述箱体后端垂直设置有侧隔板，所述侧隔板的另一侧向内垂直设置有挡板，位于同一所述装载层的两块所述墙板对称设置。

作为优选，所述墙板采用栅格结构，所述侧隔板的长度契合所述隔舱的宽度，所述挡板的长度为所述中央通道宽度的一半。

作为优选，所述主隔板的顶端朝外的一侧通过电动伸缩杆与所述箱体相连接。

作为优选，所述排泄物存储箱的左右两侧设置有喂食槽。

作为优选，所述箱体的上盖内侧表面和若干所述排泄物存储箱的下底面外侧均排布设置有若干水管，所述水管上朝下设置有若干喷头。

作为优选，所述箱体顶端设置有水箱，所述水箱通过水泵与所述水管相连接。

作为优选，所述外尾板中部对称铰接设置有两排栏杆。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分：

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明箱体结构示意图；

图3为本发明箱体尾部结构示意图；

图4为本发明排泄物存储箱顶部结构示意图；

图5为本发明墙板结构示意图；

图6为本发明卸载装置俯视图；

图7为本发明使用状态示意图；

图8为本发明尾门结构示意图；

图9为本发明喂食槽结构示意图；

图10为本发明一个实施例中尾门结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-8，本实施例提供一种技术方案：

一种生猪运输车，包括，包括车体1、猪笼和装卸装置，所述猪笼安装在所述车体1后部的车斗内，

所述猪笼包括，箱体2，所述箱体2中部及底部横向设置有三件排泄物存储箱3，将所述箱体2分为三个装载层11，所述排泄物存储箱3为扁平空心箱体2结构，各层所述排泄物存储箱3的上下两面、所述箱体2的上盖内侧表面以及所述箱体2的下底面内侧均设置有从所述箱体2的前侧向后侧排列设置的若干横向设置的第一滑轨4，上下对应的各所述第一滑轨4之间均竖直设置有两块滑动设置的墙板5，所述墙板5上下两侧边均设置有滚轮6，所述滚轮6在所述第一滑轨4内滑动，前后两块所述墙板5之间的空间为隔舱7，用于装载单头生猪，所述隔舱7下方的所述排泄物存储箱3上表面中间部位设置有长方形开口8，所述开口8处设置有栅格网9，用于收集生猪的排泄物，所述箱体2的后侧的左右两侧边对应各所述装载层11铰接有尾门10，同层的两块所述尾门10之间留有间距，作为中央通道12，

所述装卸装置包括，伸缩尾板和升降机构，

所述升降机构包括，两条分别竖直设置于所述箱体2尾部两侧的第二滑轨13，所述第二滑轨13内滑动设置有液压支撑装置14，所述液压支撑装置14包括壳体14-1，所述壳体14-1内设置有第一液压杆14-2及控制系统，所述第一液压杆14-2竖直设置，其伸出端朝下，所述伸出端端部设置有支撑脚14-3，左右两所述壳体14-1后侧面对称设置有转轴座14-4，两个所述转轴座14-4之前设置有转杆14-5，所述伸缩尾板的下端套设于所述转杆14-5上，与所述转杆14-5固定连接，所述壳体14-1顶部朝后倾斜向下设置有第二液压杆14-6，其伸出端与所述尾门10侧边转动连接，

所述伸缩尾板包括，外尾板15和内尾板16，内尾板16可缩入设置于所述外尾板15上部；所述外尾板15两侧壁内侧设有第三滑轨17，所述内尾板16两侧壁外侧设有滑轮18，所述第三滑轨17两端均设有限位块23，所述外尾板15朝外的一侧中部对称设置有两根第三液压杆19，所述第三液压杆19伸出端与所述内尾板16相连接，

所述控制系统与所述第一液压杆14-2、所述第二液压杆14-6和所述第三液压杆19控制连接。

在本实施例中，所述箱体2侧壁使用栅格结构。

在本实施例中，所述排泄物存储箱3四周侧壁设置有若干清理口20，所述清理口20处设置有端盖21。

在本实施例中，所述墙板5包括主隔板5-1，所述主隔板5-1上下两侧边均设置有所述滚轮6，所述主隔板5-1朝内的一侧边朝向所述箱体2后端垂直设置有侧隔板5-2，所述侧隔板5-2的另一侧向内垂直设置有挡板5-3，位于同一所述装载层11的两块所述墙板5对称设置。

在本实施例中，所述墙板5采用栅格结构，所述侧隔板5-2的长度契合所述隔舱7的宽度，所述挡板5-3的长度为所述中央通道12宽度的一半。

在本实施例中，所述主隔板5-1的顶端朝外的一侧通过电动伸缩杆22与所述箱体2相连接。

本实施例，在初始状态下，第一液压杆14-2、第二液压杆14-6和第三液压杆19均处于收缩状态，各左右对齐设置的墙板5相接触，且两块挡板5-3密闭中央通道12。

上述技术方案的工作原理为：

本实施例提供的技术方案在装车时的操作步骤为，

第一步，通过遥控器或者设置于驾驶室内操作台向控制系统发出指令，控制第一液压杆14-2伸出接触地面，并继续伸出将伸缩尾板的下端抬升至所需装载的装载层11的高度，与相对应的排泄物存储箱2上表面平齐，

第二步，控制第三液压杆19伸出，使得内尾板16从外尾板15内伸出，使得伸缩尾板处于展开状态，

第三步，控制第二液压杆14-6伸出，使得伸缩尾板放下与地面接触，

第四步，控制箱体最后部的一侧电动伸缩杆22伸出，另一侧的电动伸缩杆22收缩，使得一侧墙板5的挡板5-3让开中央通道12，使得该侧的隔舱7打开，将生猪赶上伸缩尾板进入已打开的隔舱7内，而后控制电动伸缩杆22收缩，将侧隔板5-2完全离开中央通道12时停止，而后从后向前左右交替重复上述操作，已完成一层的生猪装载，而后调节伸缩尾板的高度已完成其它层的生猪装载，

第五步，控制第一液压杆14-2收缩，使其复位，降到初始高度，

第六步，控制第三液压杆19收缩，使得内尾板16收缩至外尾板15内，使得伸缩尾板处于收纳状态，

第七步，控制第二液压杆14-6收缩，使得伸缩尾板恢复初始状态，封闭箱体尾部。

本实施例提供的技术方案在卸车时的操作步骤为，

第一步，控制第一液压杆14-2伸出接触地面，并继续伸出将伸缩尾板的下端抬升至所需装载的装载层11的高度，与相对应的排泄物存储箱2上表面平齐，

第二步，控制第三液压杆19伸出，使得内尾板16从外尾板15内伸出，使得伸缩尾板处于展开状态，

第三步，控制第二液压杆14-6伸出，使得伸缩尾板放下与地面接触，

第四步，先控制单侧的所有电动伸缩杆22伸出，使得单侧的隔舱相连通，而后打开该侧后部的尾门，驱赶生猪下车，完成后单侧生猪的卸载后，控制该侧的所有电动伸缩杆22收缩，另一侧的所有电动伸缩杆22伸出，使得另一侧侧的隔舱相连通，而后打开该侧后部的尾门，驱赶生猪下车，完成该转载层的生猪卸载，而后调节伸缩尾板的高度已完成其它层的生猪卸载，

第五步，关闭尾门，

第六步，控制第一液压杆14-2收缩，使其复位，降到初始高度，

第七步，控制第三液压杆19收缩，使得内尾板16收缩至外尾板15内，使得伸缩尾板处于收纳状态，

第八步，控制第二液压杆14-6收缩，使得伸缩尾板恢复初始状态，封闭箱体尾部，

第九步，控制电动伸缩杆22复位回到初始状态。

与现有技术相比，本技术方案取得的技术效果为：

1、本实施例设置有隔舱使得每头生猪之间不接触，且有序放置，避免了相互拥挤而造成损伤；

2、本实施例墙板中侧隔板的设置，可以封闭单个隔舱，以限制生猪的移动，同时防止其在运输过程中晃动幅度过大造成损伤，挡板的设置起到导向的作用，使得生猪在装载时，可以准确入位；

3、本实施例伸缩尾板可以调节高度，从而可以完成不同高度装载层的生猪的上下，减少了对装载场地设施的依赖，适应性好；

4、本实施例伸缩尾板长度可调节，可根据需要调节其长度，以满足不同装载层卸载需求，使伸缩尾板的角度处于适宜的范围。

5、本实施例排泄物存储箱的设置，使得生猪在运输过程中的排泄物可以通过栅格网进入其内，保证了装载环境的整洁，也放置排泄物的散落污染环境和道路交通的安全。

如图9所示，在一个实施例中，所述排泄物存储箱3的左右两侧设置有喂食槽24。此设置使得在长途运输过程中，可对生猪进行喂食，不影响生猪的品质。

在一个实施例中，

所述箱体2的上盖内侧表面和若干所述排泄物存储箱3的下底面外侧均排布设置有若干水管，所述水管上朝下设置有若干喷头。

所述箱体2顶端设置有水箱，所述水箱通过水泵与所述水管相连接。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：在气温过高或者空气干燥时，可控制水泵工作，对箱体内进行喷淋，以防止生猪热死或者闷死，也防止过于干燥从而使得毛皮摩擦产生静电造成火灾。

如图10所示，在一个实施例中，

所述外尾板15中部对称铰接设置有两排栏杆25。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：在装载生猪时，打开栏杆，形成对准中央通道的过道，起到导向的作用，方便生猪的装载。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上对本发明所提供的车用应急顶升装置进行了详细介绍。本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。