一种摇臂轴承座

技术领域

本发明涉及传动部件技术领域，尤其是一种摇臂轴承座。

背景技术

摇臂轴承在汽车的心脏部位的发动机追求的是高输出、低燃费、低噪音等高性能化，并且能够环保，摇臂轴承在发动机内燃料与燃烧气体的吸、排上起着重要作用的是承担阀正常开、关的凸轮和摇臂，凸轮是不停转动的机构，以前的滑块式摇臂力是从凸轮传递到摇臂的被喻为“滑动接触”，现在用摩擦更小的“滚动接触”替代，也就是装有滚针轴承的滚针式摇臂，与滑块式摇臂相比，摩擦损耗大约降低8%，燃料利用率大约提高3%，还有通过对表面的特殊加工，使润滑油的保持性能提高，接触部的寿命飞跃式的延长，并且朝着实现汽车零部件免修理化方向作出了巨大的贡献。现有用于支撑摇臂轴承的轴承座结构固定，功能单一，不能根据摇臂轴的使用高度对轴承座高度进行调整，适用性较差，再加上轴承座为封闭结构，因此散热型较差，长时间使用后，用于固定摇臂轴的轴瓦温度过高。

发明内容

为了克服现有结构固定不可调的不足，本发明提供了一种摇臂轴承座，通过活动托板和差动丝杠来解决问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摇臂轴承座，包括上座体和下座体，上座体下部和下座体上部开设有用于放置摇臂轴的轴孔，轴孔内设置有活动托板，活动托板分为上托板和下托板，上座体和下座体两侧对称开设有用于调节托板的调节腔，调节腔内设置有用于托板纵向调节的丝杠调节机构。

进一步的，托板包括托板主体和设置在托板主体两端的安装耳。

进一步的，丝杠调节机构包括贯穿调节腔的差动丝杠和设置在差动丝杠顶端的调节旋钮。

进一步的，调节腔靠近轴孔的一侧开设有便于托板纵向移动的条形槽。

进一步的，上托板上方和下托板下方的差动丝杠上均套设有用于托板限位的锁紧螺母。

进一步的，调节腔底部嵌设有用于差动丝杠转动的转动轴承。

本发明的有益效果是，通过活动设置在轴孔内的托板实现对不同规格摇臂轴的装夹使用，提高适用性；通过差动丝杠和调节旋钮的配合，实现对上下托板的同步调节，方便快捷，装夹稳定可靠，有效提高轴承座的使用效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的调节腔内侧面示意图。

图中1.上座体，2.下座体，3.上托板，4.下托板，5.调节腔，6.托板主体，7.安装耳，8.差动丝杠，9.调节旋钮，10.条形槽，11.锁紧螺母，12.转动轴承。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图，一种摇臂轴承座，包括上座体1和下座体2，上座体1下部和下座体2上部开设有用于放置摇臂轴的轴孔，轴孔内设置有活动托板，活动托板分为上托板3和下托板4，上座体1和下座体2两侧对称开设有用于调节托板的调节腔5，调节腔5内设置有用于托板纵向调节的丝杠调节机构。

该摇臂轴承座将传统一体式结构的轴承座改成分体式结构，通过丝杠连接上座体1和下座体2，并且在轴孔内设置可纵向调节的活动托板，活动托板架设在两侧丝杠调节机构之间，并且通过丝杠调节机构将差动丝杠8 的回转运动转化为活动托板的直线运动，从而实现托板的可调节，以适应不同规格的摇臂轴使用。

丝杠调节机构包括贯穿调节腔5的差动丝杠8和设置在差动丝杠8顶端的调节旋钮9，调节腔5底部嵌设有用于差动丝杠8转动的转动轴承12，上托板3上方和下托板4下方的差动丝杠8上均套设有用于托板限位的锁紧螺母11。

上座体1和下座体2两侧对称开设有便于手动调整锁紧螺母11位置的调节腔5，差动丝杠8由对称设置的两端螺纹构成，差动丝杠8底部与嵌设在调节腔5内的转动轴承12转动连接，差动丝杠8顶端伸出上座体1，调节旋钮9通过焊接方式与差动丝杠8固定连接。使用时，顺时针旋转调节旋钮9，上托板3和下托板4的间距拉大，托板的装夹直径变大，逆时针旋转调节旋钮9，上托板3和下托板4的间距缩小，托板的装夹直径变小，调节好托板的位置，手动旋转锁紧螺母11，从而将活动托板有效固定住，以保证对摇臂轴的稳定安装。用于安装摇臂轴的上托板3和下托板4架空设置，且上下座体内都开设有槽口，冷却额效果好，不会出现传统轴承座长时间使用后温度过高的问题，以提高使用效率。

如图2所示，托板包括托板主体6和设置在托板主体6两端的安装耳7，调节腔5靠近轴孔的一侧开设有便于托板纵向移动的条形槽10。条形槽10的宽度对应安装耳7的宽度开设，以方便活动托板在纵向调节过程中不受限制。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。