一种用于铁路隧道周围除雪降尘的施工车

技术领域

本发明涉及铁路施工设备领域，尤其是涉及一种用于铁路隧道周围除雪降尘的施工车。

背景技术

当下雪时铁路会停运开始清雪，而积雪过多时传统清雪火车清理粗糙，使雪被清理到其他轨道上，轨枕之间的雪清理不到，雪被清理到其他地方形成积雪，在现有的铁路除雪中，大多是人工进行除雪，但是人工除雪在效率低的同时不好处理收集的雪，而已有的除雪设备，往往只能进行除雪不能将结冰的铁轨上的冰进行处理，这会带来很大的安全隐患，而且已有的除雪设备大多是将收集的雪化成水后收集在设备内，除雪一段时间后后还需要人工进行排水，非常不便，在隧道等空气质量较差的地方出入口对于铁轨上的积雪量及温差要求更为严格，因此有必要设计一种用于铁路隧道周围除雪降尘的施工车来改善上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于铁路隧道周围除雪降尘的施工车，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种用于铁路隧道周围除雪降尘的施工车，包括车身以及位于所述车身内的第一传动腔，所述第一传动腔内设有通过蜗杆的转动进行传动的传动装置，所述传动装置启动的同时可带动所述车身下侧端壁处左右对称的车轮轴间歇转动，所述车轮轴前后延伸末端固设有四个对称的车轮，所述车身右侧端壁内设有开口向右且前后对称的的移动槽，所述移动槽内设有通过所述移动块的移动带动固设于所述移动块右端的推板相向往复移动将前方的积雪推开的推雪装置，所述车身上侧端壁内设有运输腔，所述运输腔内设有通过可转动的螺纹轴外表面固设的运输螺纹进行冷空气传递通过第一气管至加热腔内的运输装置，所述运输腔右侧端壁内设有将寒冷空气通过第二气管抽入至所述运输腔内的抽气涡轮，所述加热腔内设有通过固设于顶壁的辐射加热器对冷空气进行升温后将其通过第三气管间歇运输至所述车身下侧端壁内的吹气腔内的加热装置，通过所述吹气腔内可转动的吹风扇配合加温后的热空气将施工车所经过的路面解冻加温。

进一步地，所述推雪装置包括所述移动槽上侧端壁内开口向下的转动腔，所述转动腔内可转动的设置有滚筒，所述滚筒外表面固设有对称且开口向外的凹槽，所述移动块上端固设有位于所述凹槽内的圆销，所述滚筒主轴相向延伸至第二传动腔内，固设于第一齿轮，所述第二传动腔内可转动的设置有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮以及位于所述第二齿轮上侧与所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述蜗杆末端固设有第一锥齿轮，所述第二齿轮主轴向后延伸末端固设有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。

进一步地，所述传动装置包括与所述蜗杆啮合的第一蜗轮，所述第一蜗轮主轴向下延伸至开口向下的齿轮腔内，末端固设有扇形锥齿轮，所述车轮轴外表面固设有与所述扇形锥齿轮啮合的传动锥齿轮，便于控制所述车身间歇移动。

进一步地，所述第三齿轮主轴向后延伸至第三传动腔内，末端固设有第三锥齿轮，所述第三传动腔内可转动的设置有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述第四锥齿轮主轴向右延伸外表面固设有第一带轮，所述螺纹轴向右延伸至第四传动腔内，外表面固设有第四齿轮，末端固设有第二带轮，所述第一带轮与所述第二带轮之间通过传动带传动连接，所述抽气涡轮主轴延伸至所述第四传动腔内，外表面固设有与所述第四齿轮啮合的第五齿轮，所述运输装置包括所述运输腔上下侧端壁内固设的用于吸附空气中杂质的吸尘板。

进一步地，所述辐射加热器通过电线与电机相连，所述第三气管左侧端壁内设有开口向右的移动腔，所述移动腔内可左右移动的设置有用于阻挡冷空气往下流的齿条，所述齿条与所述移动腔左侧端壁之间弹性连接有弹簧，所述移动腔下侧端壁内设有开口向上的空腔，所述蜗杆后侧啮合有第二蜗轮，所述第二蜗轮主轴延伸至所述空腔内，末端固设有第五锥齿轮，所述空腔内可转动的设置有与所述齿条啮合的不完全齿轮，所述不完全齿轮主轴向前延伸末端固设有与所述第五锥齿轮啮合的第六锥齿轮，所述吹风扇主轴向上延伸至所述第一传动腔内，末端固设有与所述蜗杆啮合的第三蜗轮，便于控制所述吹风扇转动。

本发明的有益效果：本发明提供一种用于铁路隧道周围除雪降尘的施工车，该发明通过抽气涡轮将冷空气抽入装置内，通过吸尘板将空气中的杂质吸附之后利用辐射加热器将空气以及其内部含有的水汽进行加温，通过施工车底部的吹风扇处吹出对沿途经过的轨道以及路面进行加温，且在途经过程中利用相向移动的推板将路面积雪推开，加快了除雪的速度。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

图1是本发明的一种用于铁路隧道周围除雪降尘的施工车的整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图1中B-B的结构示意图。

图4是图2中C-C的结构示意图。

图5是图1中加热装置的结构示意图。

图6是图1中抽气涡轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种用于铁路隧道周围除雪降尘的施工车，包括车身10以及位于所述车身10内的第一传动腔50，所述第一传动腔50内设有通过蜗杆70的转动进行传动的传动装置201，所述传动装置201启动的同时可带动所述车身10下侧端壁处左右对称的车轮轴57间歇转动，所述车轮轴57前后延伸末端固设有四个对称的车轮58，所述车身10右侧端壁内设有开口向右且前后对称的的移动槽34，所述移动槽34内设有通过所述移动块33的移动带动固设于所述移动块33右端的推板15相向往复移动将前方的积雪推开的推雪装置202，所述车身10上侧端壁内设有运输腔75，所述运输腔75内设有通过可转动的螺纹轴17外表面固设的运输螺纹进行冷空气传递通过第一气管35至加热腔36内的运输装置203，所述运输腔75右侧端壁内设有将寒冷空气通过第二气管12抽入至所述运输腔75内的抽气涡轮11，所述加热腔36内设有通过固设于顶壁的辐射加热器40对冷空气进行升温后将其通过第三气管37间歇运输至所述车身10下侧端壁内的吹气腔56内的加热装置204，通过所述吹气腔56内可转动的吹风扇55配合加温后的热空气将施工车所经过的路面解冻加温。

有益地，所述推雪装置202包括所述移动槽34上侧端壁内开口向下的转动腔31，所述转动腔31内可转动的设置有滚筒30，所述滚筒30外表面固设有对称且开口向外的凹槽58，所述移动块33上端固设有位于所述凹槽58内的圆销32，所述滚筒30主轴相向延伸至第二传动腔26内，固设于第一齿轮29，所述第二传动腔26内可转动的设置有与所述第一齿轮29啮合的第二齿轮28以及位于所述第二齿轮28上侧与所述第二齿轮28啮合的第三齿轮27，所述蜗杆70末端固设有第一锥齿轮48，所述第二齿轮28主轴向后延伸末端固设有与所述第一锥齿轮48啮合的第二锥齿轮47。

有益地，所述传动装置201包括与所述蜗杆70啮合的第一蜗轮54，所述第一蜗轮54主轴向下延伸至开口向下的齿轮腔60内，末端固设有扇形锥齿轮61，所述车轮轴57外表面固设有与所述扇形锥齿轮61啮合的传动锥齿轮59，便于控制所述车身10间歇移动。

有益地，所述第三齿轮27主轴向后延伸至第三传动腔22内，末端固设有第三锥齿轮25，所述第三传动腔22内可转动的设置有与所述第三锥齿轮25啮合的第四锥齿轮24，所述第四锥齿轮24主轴向右延伸外表面固设有第一带轮23，所述螺纹轴17向右延伸至第四传动腔13内，外表面固设有第四齿轮16，末端固设有第二带轮20，所述第一带轮23与所述第二带轮20之间通过传动带21传动连接，所述抽气涡轮11主轴延伸至所述第四传动腔13内，外表面固设有与所述第四齿轮16啮合的第五齿轮14，所述运输装置203包括所述运输腔18上下侧端壁内固设的用于吸附空气中杂质的吸尘板18。

有益地，所述辐射加热器40通过电线57与电机66相连，所述第三气管37左侧端壁内设有开口向右的移动腔38，所述移动腔38内可左右移动的设置有用于阻挡冷空气往下流的齿条42，所述齿条42与所述移动腔38左侧端壁之间弹性连接有弹簧39，所述移动腔38下侧端壁内设有开口向上的空腔43，所述蜗杆70后侧啮合有第二蜗轮53，所述第二蜗轮53主轴延伸至所述空腔43内，末端固设有第五锥齿轮46，所述空腔43内可转动的设置有与所述齿条42啮合的不完全齿轮44，所述不完全齿轮44主轴向前延伸末端固设有与所述第五锥齿轮46啮合的第六锥齿轮45，所述吹风扇55主轴向上延伸至所述第一传动腔50内，末端固设有与所述蜗杆70啮合的第三蜗轮52，便于控制所述吹风扇55转动。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

整个装置的机械动作的顺序：

当本发明的设备工作时，将施工车放于隧道前冰冻的雪地路面上，启动电机66带动所述蜗杆70转动，从而带动所述第一蜗轮54转动，从而带动所述扇形锥齿轮61转动，从而带动所述传动锥齿轮59转动使所述车轮58转动，施工车开始前进，所述第一锥齿轮48转动带动所述第二锥齿轮47转动，从而带动所述第二齿轮28转动，从而带动所述第一齿轮29转动，从而带动所述滚筒30转动，从而带动所述移动块33相向移动带动所述推板15往复相向移动将前方的积雪推开，所述第二齿轮28转动带动所述第三齿轮27转动，从而带动所述第三锥齿轮25转动，从而带动所述第四锥齿轮24转动，从而带动所述第一带轮23转动，从而带动所述第二带轮20转动，从而带动所述第四齿轮16转动，从而带动所述第五齿轮14转动，从而带动所述抽气涡轮11转动将冷空气通过所述第二气管12传递至所述运输腔75内，所述第四齿轮16转动带动所述运输轴17转动，冷空气在所述运输腔75内左移于所述吸尘板18处被吸附住杂质净化之后通过所述第一气管35流通至所述加热腔36内，所述电机66通过电线57使所述辐射加热器40通电启动对所述加热腔36内的冷空气进行加温使其变成热空气，所述蜗杆70转动带动所述第二蜗轮53和所述第三蜗轮52转动，从而带动所述第五锥齿轮46转动，从而带动所述不完全齿轮44转动使所述齿条42间歇性左移释放所述第三气管37使冷空气留至所述吹风腔56内，通过所述吹风扇55的转动对施工车所经过的路面进行加温解冻，反复多次之后该段铁轨处温度逐渐升高，冰冻的表面开始解冻。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。