一种公路养护用的路面破碎装置

技术领域

本发明涉及一种公路养护设备，具体地说是一种公路养护用的路面破碎装置。

背景技术

公路在使用过程中由于负重较大、使用不当等原因，路面容易造成破损，破损的路面不及时维修容易积水，并容易引发进一步的破损加据，因此需要及时修复。在修复过程中需要将路面进行破碎、清理，然后进行重新的浇筑。因此路面破碎装置是维修的第一步工具。

现有的路面破碎装置包括手持式的电镐，这种手持式的电镐利用上下窜动的锤头对路面进行破碎，效率较高，但是工作强度大，多次路面维修时对工人的体力要求较高。现有的路面破碎装置重锤式路面破碎装置，利用反复下落的重锤对路面进行破碎，其工作强度小但效果不如电镐稳定有效。

因此有必要对现有的路面破碎装置进行综合改进。

发明内容

本发明要解决的问题是：提供一种工作省力、破碎效果好的公路养护用的路面破碎装置。

为了解决上述技术问题，本发明所设计的一种公路养护用的路面破碎装置，包括一块顶板，在顶板的左右两端下方设有机架，所述的机架包括底板、侧板和底板下方的轮子，在顶板左右两端上方设有轴承座，两个轴承座的轴承中穿设有一根螺杆，在顶板上设有一只电机和所述螺杆端部传动连接，在螺杆上设有移动块，移动块供所述螺杆穿过处设有相配合的螺孔；其特征在于还包括上矩形框和下矩形框；所述的下矩形框四个角的顶面设有立柱，立柱顶部连接有升降杆，所述升降杆穿过所述顶板且在升降杆的顶部设有限位块；所述上矩形框平行设置在下矩形框的上方，在上矩形框四个角的外围分别设有凸耳，所述凸耳穿设在相应侧的升降杆上；

在左右两个机架的侧板之间设有上导杆，在所述上矩形框内设有与所述上导杆相对应的下导杆，在顶板上设有与所述上导杆相对应的导向槽；所述上导杆上穿设有可移动的移动条，该移动条上部穿过对应的导向槽；所述移动块的下部连接有一条开口向下的U型条；所有移动条的顶部位于U型条内，该移动条顶部两端的杆体穿过所述U型条并且在杆体上设有弹簧一；

所述下导杆上穿设有可移动的移动座，所述移动座的顶端连接有开口向上的U型件，所述的移动条下部位于该U型件内，在移动条的下部两端设有上限位柱，所述U型件的两只脚的侧壁上设有供所述上限位柱穿出的通槽一；所述移动座还具有一个底面开口的内腔，内腔内设有伸缩柱和弹簧二，弹簧二位于伸缩柱的上方；伸缩柱两端设有下限位柱，所述移动座的内腔的两侧腔壁上设有供所述下限位柱穿出的通槽二；所述伸缩柱底部连接有夹头，在移动座的下方设有相对应的电镐，电镐的手柄夹装在所述夹头内；

所述机架的侧板上与所述立柱相对应处设有通槽三，所述立柱外侧设有连接块穿过所述通槽三，在连接块的外端连接有升降块；升降块的底面设有插杆，在机架的底板上设有供插杆插入的套筒；在插杆上设有弹簧三；所述升降块和所述顶板之间设有伸缩驱动器。

本发明进一步的方案如下：

所述升降杆上位于凸耳的上方和下方都设有弹簧四，在升降杆上还设有螺纹段，螺纹段上设有螺母，所述螺母压在位于上部的那根弹簧四的上方。

所述夹头是主体是一个闭合的环，在环的圆周上设有多个可向内旋进对电镐的手柄进行顶紧的螺纹杆。

所述伸缩驱动器是电动推杆。

所述移动条上设有通孔供上导杆穿过，在上导杆的顶面布满万向滚珠，所述万向滚珠顶部所述通孔顶面相抵。

所述轮子是带锁紧功能万向轮。

所述导向槽、上导杆和下导杆是相对应的N条，所述的移动条、下U型件、移动座和电镐的数量是N个；其中所述的N优选等于四。

本发明所设计的一种公路养护用的路面破碎装置， 可以利用轮子将整个装置移动至需要破碎的路面位置，然后启动伸缩驱动器将下矩形框立于地面上，使机架处于凌空位置，然后启动电镐可以对下矩形框覆盖范围内的路面进行破碎，电镐在破碎过程中电机工作可以驱动移动块左右移动，移动块通过移动条带动移动座左右移动，从而实现电镐的移动，使得电镐在工作过程中一边破碎一面平移，最终将下矩形框覆盖范围内的路面进行有效冲击破碎，破碎效果好，整个过程无需人工手持电镐，可以有效减轻劳动强度，提高工作效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是实施例1所描述的公路养护用的路面破碎装置的外观示意图；

图2是实施例1所描述的公路养护用的路面破碎装置的结构示意图；

图3是图示左部的放大图；

图4是图2中A处的放大图；

图5是图2中B处的放大图；

图6是U型件的侧视图；

图7是夹头的示意图；

图8是实施例2所描述的公路养护用的路面破碎装置的俯视图；

图9是实施例2上矩形框的俯视图；

图10是实施例3移动条和上导杆的示意图；

图中：顶板1、机架2、底板3、侧板4、轮子5、轴承座6、螺杆7、电机8、移动块9、上矩形框10、下矩形框11、立柱12、升降杆13、限位块14、凸耳15、上导杆16、下导杆17、导向槽18、移动条19、U型条20、杆体21、弹簧一22、移动座23、U型件24、上限位柱25、通槽一26、内腔27、伸缩柱28、弹簧二29、下限位柱30、通槽二31、夹头32、电镐33、手柄34、通槽三35、连接块36、升降块37、插杆38、弹簧三39、伸缩驱动器40、弹簧四41、螺纹段42、螺母43、螺纹杆44、通孔45、万向滚珠46、套筒47。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。

实施例1：

如图1、2、3所示，本实施例所描述的公路养护用的路面破碎装置，包括一块顶板1，在顶板1的左右两端下方设有机架2，所述的机架2包括底板3、侧板4和底板3下方的轮子5，所述轮子5是带锁紧功能万向轮。在顶板1左右两端上方设有轴承座6，两个轴承座6的轴承中穿设有一根螺杆7，在顶板1上设有一只电机8和所述螺杆7端部传动连接，在螺杆7上设有移动块9，移动块9供所述螺杆7穿过处设有相配合的螺孔；电机8转动可以带动螺杆7转动，移动块9受限于下方部件因此不能转动，在螺杆7转动时可以使移动块9左右平移；其特征在于还包括上矩形框10和下矩形框11；所述的下矩形框11四个角的顶面设有立柱12，立柱12顶部连接有升降杆13，所述升降杆13穿过所述顶板1且在升降杆13的顶部设有限位块14；这样使得下矩形框11和顶板之间是可以相对移动的，而且使得下矩形框11的移动更为平稳；所述上矩形框10平行设置在下矩形框11的上方，在上矩形框10四个角的外围分别设有凸耳15，所述凸耳15穿设在相应侧的升降杆13上；

在左右两个机架2的侧板4之间设有上导杆16，在所述上矩形框10内设有与所述上导杆16相对应的下导杆17，在顶板1上设有与所述上导杆16相对应的导向槽18；所述上导杆16上穿设有可移动的移动条19，该移动条19上部穿过对应的导向槽18；如图4，所述移动块9的下部连接有一条开口向下的U型条20；所有移动条19的顶部位于U型条20内，该移动条19顶部两端的杆体21穿过所述U型条20并且在杆体21上设有弹簧一22；这就使得移动条19可以在U型条20内左右活动。

如图5，所述下导杆17上穿设有可移动的移动座23，所述移动座23的顶端连接有开口向上的U型件24，所述的移动条19下部位于该U型件24内，在移动条19的下部两端设有上限位柱25，所述U型件24的两只脚的侧壁上设有供所述上限位柱25穿出的通槽一26，如图6；这样移动条19可以在U型件24内拉上拉下的活动，可以配合两者之间的位置变化，但是两者在平移时却是一起平移的；

所述移动座23还具有一个底面开口的内腔27，内腔27内设有伸缩柱28和弹簧二29，弹簧二29位于伸缩柱28的上方；伸缩柱28两端设有下限位柱30，所述移动座23的内腔27的两侧腔壁上设有供所述下限位柱30穿出的通槽二31；这样伸缩柱28也可以作一定的上下伸缩；所述伸缩柱28底部连接有夹头32，在移动座23的下方设有相对应的电镐33，电镐33的手柄34夹装在所述夹头32内；如图7，所述夹头32是主体是一个闭合的环，在环的圆周上设有多个可向内旋进对电镐33的手柄34进行顶紧的螺纹杆44。明显地，夹头32是现有技术，还可以采用现有的其他结构。

所述机架2的侧板4上与所述立柱12相对应处设有通槽三35，所述立柱12外侧设有连接块36穿过所述通槽三35，在连接块36的外端连接有升降块37；升降块37的底面设有插杆38，在机架2的底板3上设有供插杆38插入的套筒47；在插杆38上设有弹簧三39；所述升降块37和所述顶板1之间设有伸缩驱动器40。这样在平时不用时弹簧三39可以将下矩形框11托起使之不与地面接触便于移动，伸缩驱动器40工作时可以驱动下矩形框11下行以配合工作。所述伸缩驱动器40是电动推杆。明显的伸缩驱动器40也可以是现有的其他部件，如伸缩缸。

另外，如图5，所述升降杆13上位于凸耳15的上方和下方都设有弹簧四41，在升降杆13上还设有螺纹段42，螺纹段42上设有螺母43，所述螺母43压在位于上部的那根弹簧四41的上方。通过旋动螺母43可以调节螺母43的位置，从而改变上方的弹簧四41对凸耳15的压力，从而可以调节上矩形框的起始位置，另外可以调节上矩形框在必要时的上下窜动性能。明显地，在下方的弹簧四41的下部也可以加设螺纹段42和螺母43，使调节效果更好。

本实施例所描述的公路养护用的路面破碎装置，可以利用轮子将整个装置移动至需要破碎的路面位置，因为平时下矩形框11在弹簧三39的作用下是处于离地状态的，不影响轮子移动。当到达需要破碎的路面处时，伸缩驱动器40启动将升降块37往下推，升降块37通过连接块36与立柱12是一体的，从而借助立柱12将下矩形框11往下推，当下矩形框11与路面接触后，伸缩驱动器40继续将升降块37往下推，此时机架2就被支起，机架2呈离地状，所有机架2上的重量都压在了下矩形框11上，从而使下矩形框11对下方的路面进行压迫，使被下矩形框11压住的部份不易被破坏，另外使得整个装置在工作过程中比较稳固。然后启动电镐可以对下矩形框覆盖范围内的路面进行破碎，电镐在破碎过程中，电机工作可以驱动移动块左右移动，移动块通过移动条带动移动座左右移动，从而实现电镐的移动，由于移动条19的顶部位于U型条20内，移动条19顶部两端的杆体21穿过所述U型条20并且在杆体21上设有弹簧一22，这样在移动块带动U型条移动时，杆体21可以作一定的左右活动，弹簧一22可以配合伸缩，这就使得U型条和移动条19的移动可以不同步，这样就确实了电镐在工作过程中可以被移动，具体是电镐的锤头在打入地面时整个电镐无法移动，而此时U型条如果被电机移动的话，弹簧一22就会产生压缩，而当稍微过一会儿，电镐的锤头脱离地面后，电镐就可以移动了，压缩的弹簧一22释放势能将移动条19、移动座23和电镐33一起推过去，可以说是有效解决“电镐冲击破碎路面时移动”的技术问题；在工作过程中，电机最好呈脉冲式的工作方式，即转几圈后停一下、转几圈后停一下的方式，使电镐能更好地一边破碎一边移动，最终将下矩形框覆盖范围内的路面进行有效破碎，破碎效果好，整个过程无需人工手持电镐，可以有效减轻劳动强度，提高工作效率。内腔27内弹簧二29的存在，以及“伸缩柱28两端设有下限位柱30，所述移动座23的内腔27的两侧腔壁上设有供所述下限位柱30穿出的通槽二31”，使得整个电镐仍有上下活动的空间，弹簧四41的存在使得上矩形框10整体还可以作上下窜动，在必要的时侯（某处路面较硬打不下去产生振动时）就可以起缓冲作用。而“移动条19下部位于该U型件24内，在移动条19的下部两端设有上限位柱25， U型件24的两只脚的侧壁上设有通槽一26”主要是用于配合在工作与不工作时上矩形框10可以良好的升降。

实施例2：

如图8和9，本实施例所描述的公路养护用的路面破碎装置，所述导向槽18、上导杆16和下导杆17是相对应的N条，所述的移动条19、下U型件24、移动座23和电镐33的数量是N个；其中所述的N优选等于四。这样可以有效提高工作效率，对下矩形框覆盖范围内的路面进行更高效破碎，需要注意的是U型条20仍是一根，一根U型条20同时驱动多个移动条19平移，移动条19的可左右活动性使得一根U型条20可以有效驱动下方的四个电镐在破碎工作时平移。

实施例3：

如图10，本实施例所描述的公路养护用的路面破碎装置，所述移动条19上设有通孔45供上导杆16穿过，在上导杆16的顶面布满万向滚珠46，所述万向滚珠46顶部所述通孔45顶面相抵。这样可以使移动条19的移动更为灵活，明显地下导杆17也可以作这样的改进，另外万向滚珠46也可以用滑轮、转辊之类的代替。