一种汽车座椅滑轨磨合机

技术领域

本发明涉及汽车座椅制造设备技术领域，具体来讲是一种汽车座椅滑轨磨合机。

背景技术

众所周知，汽车座椅能够前后、左右移动，主要是靠座椅滑轨来实现，而座椅滑轨广泛使用于各类型汽车座椅，它是调整座椅前后、左右位置的功能性装置。而在汽车座椅滑轨的加工过程中，需要对汽车座椅滑轨的内滑轨和外滑轨进行磨合，目前主要采用人工的方式进行操作，不仅效率低下，而且磨合效果差。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车座椅滑轨磨合机，采用专用的磨合机实现了内滑轨和外滑轨的自动磨合，提高了生产效率和产品质量。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种汽车座椅滑轨磨合机，包括工作台和设置在工作台台面上的支撑定位机构，该支撑定位机构用于固定汽车座椅滑轨的外滑轨；还包括下压定位机构、水平往复机构和驱动机构；所述下压定位机构用于定位并按压汽车座椅滑轨的内滑轨；所述水平往复机构与下压定位机构连接，用于带动下压定位机构和内滑轨水平往复运动；所述驱动机构用于驱动水平往复机构运动。

进一步改进在于：所述水平往复机构包括横向滑板和安装板，该安装板的正面设置有横向导轨，所述横向滑板通过横向滑块与横向导轨连接。

进一步改进在于：所述驱动机构包括曲柄轮、连杆、伺服电机；所述曲柄轮通过固定安装板设置在安装板的一端，且曲柄轮沿径向设置有滑槽，滑槽内滑动设置有连接轴；所述连杆的一端与横向滑板铰接，连杆的另一端与滑槽内的连接轴铰接；所述伺服电机安装于固定安装板，用于驱动曲柄轮旋转。

进一步改进在于：所述安装板通过固定支架安装在工作台台面上。

进一步改进在于：所述下压定位机构包括纵向滑板、压紧气缸和压紧手；所述横向滑板的正面设置有纵向导轨，所述纵向滑板通过纵向滑块与纵向导轨连接；所述压紧气缸的缸体安装于横向滑板，压紧气缸的活塞杆与纵向滑板连接，用于驱动纵向滑板运动；所述压紧手的上侧与纵向滑板连接，压紧手的下侧两端分别向下突出形成用于抵压内滑轨的压紧部。

进一步改进在于：所述压紧手的压紧部的外侧面设置有挡块。

进一步改进在于：所述支撑定位机构为两相对设置的定位块，定位块的顶部设置有与外滑轨相适配的定位销。

本发明的有益效果在于：

本发明中，利用驱动机构带动下压定位机构和内滑轨水平往复运动，实现了内滑轨和外滑轨的自动磨合，提高了生产效率和产品质量。

附图说明

图1为本发明实施例中汽车座椅滑轨磨合机的立体图；

图2为本发明实施例中汽车座椅滑轨磨合机的正视图；

图3为本发明实施例中汽车座椅滑轨磨合机的侧视图；

图4为本发明实施例中汽车座椅滑轨磨合机的俯视图；

图5为本发明实施例中下压定位机构的结构示意图；

图6为本发明实施例中水平往复机构的结构示意图；

图7为本发明实施例中驱动机构的结构示意图。

附图标记：

1-工作台；11-支撑定位机构；

2-下压定位机构；21-压紧气缸；22-纵向滑板；23-压紧手；24-挡块；25-纵向滑块；

3-水平往复机构；31-安装板；32-横向导轨；33-横向滑板；34-横向滑块；35-纵向导轨；36-固定支架；

4-驱动机构；41-固定安装板；42-伺服电机；43-曲柄轮；44-滑槽；45-连杆；

5-汽车座椅滑轨；51-外滑轨；52-内滑轨。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本发明的具体实施方式作进一步的描述，使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

参见图1～图4所示，本发明实施例提供一种汽车座椅滑轨磨合机，包括工作台1和设置在工作台1台面上的支撑定位机构11，该支撑定位机构11用于固定汽车座椅滑轨5的外滑轨51；还包括下压定位机构2、水平往复机构3和驱动机构4；下压定位机构2用于定位并按压汽车座椅滑轨5的内滑轨52；水平往复机构3与下压定位机构2连接，用于带动下压定位机构2和内滑轨52水平往复运动；驱动机构4用于驱动水平往复机构3运动。具体的，支撑定位机构11为两相对设置的定位块，定位块的顶部设置有与外滑轨51相适配的定位销。

参见图6所示，水平往复机构3包括横向滑板33和安装板31，该安装板31的正面设置有横向导轨32，横向滑板33通过横向滑块34与横向导轨32连接。具体的，安装板31通过固定支架36安装在工作台1台面上。

参见图7所示，驱动机构4包括曲柄轮43、连杆45、伺服电机42；曲柄轮43通过固定安装板41设置在安装板31的一端，且曲柄轮43沿径向设置有滑槽44，滑槽44内滑动设置有连接轴；连杆45的一端与横向滑板33铰接，连杆45的另一端与滑槽44内的连接轴铰接；伺服电机42安装于固定安装板41，用于驱动曲柄轮43旋转。

参见图5所示，下压定位机构2包括纵向滑板22、压紧气缸21和压紧手23；横向滑板33的正面设置有纵向导轨35，纵向滑板22通过纵向滑块25与纵向导轨35连接；压紧气缸21的缸体安装于横向滑板33，压紧气缸21的活塞杆与纵向滑板22连接，用于驱动纵向滑板22运动；压紧手23的上侧与纵向滑板22连接，压紧手23的下侧两端分别向下突出形成用于抵压内滑轨52的压紧部。具体的，压紧手23的压紧部的外侧面设置有挡块24，能够对内滑轨52的两端进行限位。

本发明的工作原理为：

工作时，将汽车座椅滑轨5放置在支撑定位机构11上，并通过定位块顶部的定位销固定外滑轨51；然后下压定位机构2压紧气缸21启动，推动纵向滑板22下降，压紧手23的压紧部随之抵压于内滑轨52，同时，压紧部外侧面的挡块24对内滑轨52的两端进行限位。定位完成后，驱动机构4的伺服电机42驱动曲柄轮43旋转，并通过连杆45带动横向滑板33沿横向导轨32往复机构，实现内滑轨和外滑轨的自动磨合。优选的，通过伺服电机42和曲柄轮43可以控制压紧手23的往复速度，其速度由慢向快变化，能够提高磨合精度。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本发明的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。