一种汽车加油管的加工机构

技术领域

本发明涉及加油管生产技术领域，具体为一种汽车加油管的加工机构。

背景技术

汽车等运载工具加油管是将燃料导入油箱的重要零件。目前市场上的汽车加油管按照主要材料分类，可以分为两大类：塑料加油管和金属加油管。金属加油管按照金属材质又可以分为：低碳钢加油管和不锈钢加油管。随着国家对汽车等运载工具排放要求逐渐提高，不锈钢加油管以优良的耐腐蚀性和较低的燃油蒸发排放性，应用越来越广泛。

现有的对汽车加油管的生产时需要对其两端进行变换角度，然而现有的装置对其调节角度时，对角度的调节度有限，并且在复位时卡件脱离较慢，容易对调节好的油管造成损害，甚至出现断裂的情况。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车加油管的加工机构，具备角度调节范围，操作简单，脱离效果好等优点，解决了不易调整，容易对油管造成损害的问题。

为实现上述角度调节范围，操作简单，脱离效果好的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车加油管的加工机构，包括主体、电机和第一齿轮，所述主体底部固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿主体，且电机的输出端固定安装有第一齿轮；所述第一齿轮的顶部转动贴合有导叉板，所述导叉板的两端开始有条形导槽，所述条形导槽内部滑动插设有第一竖杆，所述第一竖杆的底端固定安装有滑块，且每个滑块固定安装在一个齿条的一端，所述滑块和齿条的底面滑动贴合在主体的内表面上，所述第一竖杆的上端固定安装有横向固定套筒，所述横向固定套筒的中心部位固定安装有限位杆，所述限位杆和横向固定套筒之间保留有间距；所述两个齿条滑动啮合在转动机构两侧，所述转动机构的顶面固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有第二连杆，所述第二连杆的顶部固定安装有安装架，所述安装架的相对两端分别与两个横向固定套筒齐平。

优选的，所述转动机构包括有限位盘、固定杆、安装圆板、安装杆、限位块、卡合摆块、滑板、伸缩弹簧、蝶形弹簧、第二齿轮、第三齿轮、第一齿牙和第二齿牙，所述限位盘底面固定贴合在导叉板的顶面，所述限位盘的顶面中部固定安装有固定杆，所述固定杆的上端固定安装有安装圆板。

优选的，所述安装圆板的底面偏心位置固定安装有安装杆，且安装杆的一侧固定安装伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端固定安装在卡合摆块的侧面，所述卡合摆块的一端开设有孔洞，所述卡合摆块的孔洞内部转动套接有转杆，所述转杆的固定安装在安装圆板的底面一端，所述安装圆板的底面外围固定安装有限位块，所述限位块位于卡合摆块的一端。

优选的，所述安装圆板的周缘凹设有弧形槽，且弧形槽内滑动连接有滑板，所述滑板的一端安装在卡合摆块，所述安装圆板的顶面固定活动贴合有蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的内端固定连接在第二齿轮的轴外侧，且第二齿轮转动且偏心连接在安装圆板的顶面，所述蝶形弹簧的外端固定连接有滑板。

优选的，所述卡合摆块滑动连接在第一齿牙内部，所述第一齿牙呈环形分布在第三齿轮内侧下端，且第一齿牙的上方固定安装有第二齿牙，所述第二齿牙呈环形分布在第三齿轮内侧上端。

优选的，所述第三齿轮的顶面的安装有连接板，所述第二齿牙内侧转动啮合有第二齿轮，所述第三齿轮的外侧滑动啮合有齿条。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过设置在安装圆板上设置卡合摆块通过齿条带动第三齿轮转动并由第三齿轮内侧的第一齿轮与卡合摆块顺时针转动贴合，在第一齿轮一侧设置的第二齿牙便于与第二齿轮转动连接，在第二齿轮转动的同时带动与安装圆板之间的杆转动，并转动收合蝶形弹簧使其拉力大于伸缩弹簧时便会起到带动卡合摆块收合的作用，从而在没有齿条啮合的情况下复位。

2、本发明通过设置在主体两侧的齿条和横向固定套筒，通过齿条与第一齿轮啮合并通过滑块和第一竖杆带动横向固定套筒移动，从而通过齿条和第一齿轮的啮合便可调节加工的油管的长度。

3、本发明通过设置在第一齿轮顶面的导叉板，同时在导叉板的两端均内凹形成有条形导槽，且开设的条形导槽便于第一竖杆滑动从而起到导向的作用，避免在固定时出现错位的情况。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明剖视结构示意图；

图3为本发明导叉板侧面结构示意图；

图4为本发明横向固定套筒侧面结构示意图；

图5为本发明卡合摆块侧面细节结构示意图；

图6为本发明第三齿轮细节结构示意图；

图7为本发明安装架结构示意图；

图8为本发明第二齿轮细节结构示意图。

图中：1、主体；2、电机；3、第一齿轮；4、导叉板；5、条形导槽；6、齿条；7、滑块；8、第一竖杆；9、横向固定套筒；10、限位杆；11、限位盘；12、固定杆；13、安装圆板；14、安装杆；15、转杆；16、限位块；17、卡合摆块；18、滑板；19、伸缩弹簧；20、蝶形弹簧；21、第二齿轮；22、第三齿轮；23、第一齿牙；24、第二齿牙；25、连接板；26、第二连杆；27、安装架。

具体实施方式

下面将结合本发明的实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种汽车加油管的加工机构，其包括；安装圆板13、卡合摆块17、滑板18、蝶形弹簧20和第二齿轮21，通过在安装圆板13的底面安装的卡合摆块17，使其在第三齿轮22转动时与第一齿牙23滑动连接，同时安装在安装圆板13顶面的第二齿轮21与第二齿牙24转动啮合，在第二齿轮21转动时底部的连接蝶形弹簧20内端的轴也会转动，并将蝶形弹簧20收紧，而蝶形弹簧的外端在收紧的状态下产生拉力，并通过滑板18向卡合摆块内侧拉伸，使其起到收合的作用。

该装置包括主体1、电机2和第一齿轮3，主体1底部固定安装有电机2，电机2的输出端贯穿主体1，且电机2的输出端固定安装有第一齿轮3；第一齿轮3的顶部转动贴合有导叉板4，导叉板4的两端均内凹形成有条形导槽5，每个条形导槽5内部滑动插设有第一竖杆8，第一竖杆8的底端固定安装有滑块7，且每个滑块7固定安装在一个齿条6的一端，滑块7和齿条6的底面滑动贴合在主体1的内表面上，第一竖杆8的上端固定安装有横向固定套筒9，横向固定套筒9的中心部位固定安装有限位杆10，限位杆10和横向固定套筒9之间保留有间距，齿条6通过与第一齿轮3啮合并在主体1内部滑动，从而通过第一竖杆8带动横向固定套筒9使其向内部延伸，使其起到夹持油管的目的，同时可通过电机2控制齿条6在主体1内移动，从而便于调节油管的加工长度.

两个齿条6滑动啮合在转动机构两侧，转动机构的顶面固定安装有连接板25，连接板25的顶部固定安装有第二连杆26，第二连杆26的顶部固定安装有安装架27，安装架27的相对两端分别与两个横向固定套筒9对准平齐，当第一竖杆8在移动时，通过在导叉板4两端条形导槽5，使其起到导向的作用，从而避免在对接时出现偏位的情况。

进一步的为了提高固定的目的，转动机构包括有限位盘11、固定杆12、安装圆板13、安装杆14、转杆15、限位块16、卡合摆块17、滑板18、伸缩弹簧19、蝶形弹簧20、第二齿轮21、第三齿轮22、第一齿牙23和第二齿牙24，限位盘11底面固定贴合在导叉板4的顶面，限位盘11的顶面中部固定安装有固定杆12，固定杆12的上端固定安装有安装圆板13，通过在安装圆板13和导叉板4之间安装固定杆12，使安装圆板13和导叉板4两者之间保留有空间便于卡合摆块17做功，同时安装圆板13通过固定杆12连接导叉板4，从而起到了支持作用便于安装架27工作。

进一步的为了实现定位的目的，安装圆板13的底面偏心位置固定安装有安装杆14，且安装杆14的一侧固定安装伸缩弹簧19，伸缩弹簧19的另一端固定安装在卡合摆块17的侧面，卡合摆块17的一端开设有孔洞，卡合摆块17的孔洞内部转动套接有转杆15，转杆15的固定安装在安装圆板13的底面，安装圆板13的底面外围固定安装有限位块16，限位块16位于卡合摆块17的一端，通过安装圆板13侧面安装的转杆15，使其初步地将卡合摆块17进行定位，同时在卡合摆块17的内侧安装弹簧，使其在卡合摆块17与第一齿牙23的侧面滑动时，通过伸缩弹簧19的产生弹力将卡合摆块17的一端与第一齿牙23之间的弧形槽相卡合，使其在逆向转动时定位的目的，从而提供足够的时间便于横向固定套筒脱离油管。

进一步的为了实现收紧的目的，安装圆板13的周缘凹设有弧形槽，且弧形槽内滑动连接有滑板18，滑板18的一端安装在卡合摆块17，安装圆板13的顶面固定活动贴合有蝶形弹簧20，蝶形弹簧20的内端固定连接在第二齿轮21的轴外侧，且第二齿轮21转动且偏心连接在安装圆板13的顶面，蝶形弹簧20的外端固定连接有滑板18，当第三齿轮22通过齿条6转动时，第三齿轮22的上端的内壁上设置的第二齿牙24也随着一并转动，促使第二齿轮21转动，同时第二齿轮21的轴与蝶形弹簧20连接在一起，并在第二齿轮21转动时带动蝶形弹簧收合，而蝶形弹簧的另一端便会产生拉力，从而带动连接在蝶形弹簧20外侧的滑板18在弧形槽内滑动，从而与滑板18连接在一起的卡合摆块17也会随着收合，从而提高了装置可行性和便捷性。

更进一步的为了提高转动效果，卡合摆块17滑动连接在第一齿牙23内部，第一齿牙23呈环形分布在第三齿轮22内侧下端，且第一齿牙23的上方固定安装有第二齿牙24，第二齿牙24呈环形分布在第三齿轮22内侧上端，通过在第三齿轮22内侧呈环形分布的第一齿牙23和第二齿牙24使其在转动时减少摩擦力。

第三齿轮22的顶面的安装有连接板25，第二齿牙24内侧转动啮合有第二齿轮21，第三齿轮22的外侧滑动啮合有齿条6，齿条6可设计为阶梯状，开始时，齿条6的下部分与第一齿轮3啮合，齿条的上部分用于与第三齿轮22啮合。通过第一齿轮3转动将齿条6的上部分带动至与第三齿轮22滑动啮合，从而可通过第三齿轮22带动安装架27摆动，并且可通过电机2控制齿条6在主体内的延伸长度以加工不同长度的油管，提高了灵活性和便捷性，便于工作人员操作。

工作原理：该汽车加油管的加工机构，在加工时通过工作人员手动将需要加工的油管放入安装架27上，随后通过启动电机2带动第一齿轮3转动，使第一齿轮3啮合两侧的齿条6的下侧部分轮廓，带动齿条6在主体1内侧壁上滑动，在齿条6滑动的同时一并带动第一竖杆8移动，并由第一竖杆8调动横向固定套筒9向内侧延伸并固定住油管，同时通过电机2的做功以及通过第一齿轮3与齿条6的啮合，提高了灵活性和便捷性，便于控制对油管的加工长度，随后当齿条6在主体1内朝向第三齿轮22的方向滑动一定距离后，齿条6的上侧部分会与第三齿轮22啮合，促使与连接板25和第二连杆26连接的安装架27摆动，并与横向固定套筒9配合对油管加工，在第三齿轮22转动的同时，安装圆板13通过固定杆12连接在一起，并且固定杆12的另一端与限位盘11连接在一起，安装圆板13通过固定杆12的固定，使安装圆板13和限位盘11之间生成工作仓，同时卡合摆块17通过转杆15固定在安装圆板13底部，随后安装杆14通过伸缩弹簧19与卡合摆块17连接在一起，同时随着卡合摆块17与第三齿轮22内部的第一齿牙23的齿牙啮合，并在伸缩弹簧19产生的弹力促使卡合摆块17的一端与第一齿牙23的顶角对接滑动，使其在逆时针转动时卡合摆块17便于会第一齿牙23的顶角处抵住，从而给横向固定套筒9保留足够的时间，与此同时第三齿轮22转动时会带动第二齿牙24与第二齿轮21啮合，当第二齿轮21转动时，第二齿轮21的轴与蝶形弹簧20连接在一起，并在第二齿轮21转动时带动蝶形弹簧收合，而蝶形弹簧的另一端便会产生拉力，同时第二齿轮21的轴与蝶形弹簧20连接在一起，并在第二齿轮21转动时带动蝶形弹簧收合，而蝶形弹簧的另一端便会产生拉力，从而带动连接在蝶形弹簧20外侧的滑板18在弧形槽内滑动收合，此后即可对加油管进行焊接等加工作业。

在释放后，因为此时收合蝶形弹簧产生的拉力大于伸缩弹簧19时，便会起到带动卡合摆块17收合的作用，从而在没有齿条滑块7啮合的情况下，通过蝶形弹簧收合产生的力促使第二齿轮21反向转动并啮合第三齿轮22带动连接在一起的安装架27复位，即使得油管复位。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。