一种可调节力度的新能源汽车防撞柱压力检测机构

技术领域

本发明涉及汽车防撞柱检测技术领域，具体地说，涉及一种可调节力度的新能源汽车防撞柱压力检测机构。

背景技术

防撞柱是指设备在停车位后方、防止车辆倒车时越位与其它车辆发作磕碰的一种设备,一般用于路途出入口,高速公路维护,酒店、小区、体育场所,风险区域和路途施工地段，防撞柱的质量决定了其防撞压力的上限，然而现有的防撞柱检测机构的压力大小无法调整，并且无法模拟不同情况下防撞柱所承受的压力，因此需要一种可调节测试力度的压力检测机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节力度的新能源汽车防撞柱压力检测机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明目的在于，提供了一种可调节力度的新能源汽车防撞柱压力检测机构，包括撞击测试机构，所述撞击测试机构至少包括：

防撞柱固定体，所述防撞柱固定体包括固定台，所述固定台内设置有一号连接槽，所述一号连接槽为圆柱体结构凹槽，所述一号连接槽内设置有角度体，所述角度体连接有接触体，所述接触体包括与所述角度体相连接的一号连接杆，所述一号连接杆连接有接触限制环，所述接触限制环与防撞柱相接触，所述固定台设置有一号连接体，所述一号连接体内连接有缓冲体；

测试体，所述测试体包括位于所述固定台顶部的位移杆，所述位移杆连接有加压体，所述加压体开设有贯穿其表面的位移口，所述位移口为圆形穿口，所述位移口与所述位移杆套接配合，所述加压体的顶部设置有安装槽，所述安装槽内设置有主要液压体、辅助液压体，所述主要液压体连接有液压连接件，所述液压连接件设置有挤压体。

作为本技术方案的进一步改进，所述固定台的顶部设置有高度杆，所述高度杆螺纹连接有高度调节体，所述高度调节体内设置有二号连接槽，所述位移口底部设置有二号连接杆，所述二号连接杆连接有连接环，所述连接环底部设置有二号连接体，所述二号连接体与所述二号连接槽转动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述一号连接杆螺纹连接有长度调节体，所述长度调节体设置有一号转动体，所述一号转动体转动连接有接触限制环。

作为本技术方案的进一步改进，所述液压连接件设置有传导体，所述传导体与所述辅助液压体插接配合。

作为本技术方案的进一步改进，所述固定台插接配合有收集体，所述收集体设置有收集仓。

作为本技术方案的进一步改进，所述角度体包括旋转体，所述旋转体的底部设置有二号转动体，所述一号连接槽相应设置有转动槽，所述二号转动体与所述转动槽转动连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述二号转动体的顶部设置有角度槽，所述角度槽为半圆环形凹槽，所述角度槽内滑动连接有所述接触体。

作为本技术方案的进一步改进，所述旋转体设置有固定杆，所述固定杆连接有固定环，所述固定环设置有卡接槽，所述卡接槽与所述固定杆卡接配合，所述固定环的底部设置有插接体，所述固定台表面设置有多个固定槽，所述插接体与所述固定槽插接配合。

作为本技术方案的进一步改进，所述缓冲体包括与所述一号连接体相连接的缓冲连接件，所述缓冲连接件设置有一号卡接体，所述一号卡接体连接有中间连接体，所述中间连接体设置有三号连接槽，所述一号卡接体与所述三号连接槽卡接配合，所述一号卡接体表面套接有一号弹簧，所述一号弹簧与所述中间连接体相接触。

作为本技术方案的进一步改进，所述中间连接体内设置有四号连接槽，所述四号连接槽内设置有脚垫，所述脚垫的顶部设置有二号卡接体，所述二号卡接体与所述四号连接槽卡接配合，所述脚垫顶部设置有二号弹簧，所述二号弹簧与所述中间连接体的底部相连接

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、该可调节力度的新能源汽车防撞柱压力检测机构中，通过设置有转动连接的二号连接槽、二号连接体以及与高度杆螺纹连接的高度调节体可以改变加压体的高度进而便于对防撞柱的不同高度部位进行压力，测试通过设置有螺纹连接的一号连接杆、长度调节体，使得转动长度调节体可以控制接触限制环的移动从而可固定不同尺寸的防撞柱，有利于提高防撞柱的测试范围。

2、该可调节力度的新能源汽车防撞柱压力检测机构中，通过设置有转动连接的转动槽、二号转动体通过转动旋转体可以对防撞柱进行旋转从而改变防撞柱的测试部位，还通过设置有角度槽可以使得接触体在角度槽内滑动从而改变防撞柱的放置角度通过设置有固定环可以避免在压力测试时旋转体的意外移动，确保防撞柱的压力测试效果。

3、该可调节力度的新能源汽车防撞柱压力检测机构中，通过设置有一号弹簧可以在防撞柱压力测试时所产生的震动进行缓冲，另通过设置有二号弹簧可以缓冲消解掉竖向冲击力从而避免防撞柱拉力测试受到震动的影响。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体拆分结构示意图；

图3为本发明的防撞柱固定体结构示意图；

图4为本发明的高度调节体截面结构示意图；

图5为本发明的接触体截面结构示意图；

图6为本发明的测试体结构示意图；

图7为本发明的加压体截面结构示意图；

图8为本发明的收集体截面结构示意图；

图9为本发明的角度体结构示意图；

图10为本发明的旋转体截面结构示意图；

图11为本发明的缓冲体结构示意图；

图12为本发明的中间连接体截面结构示意图。

图中各个标号意义为：

100、撞击测试机构；

110、防撞柱固定体；

111、固定台；1111、固定槽；1112、一号连接体；112、一号连接槽；1121、转动槽；113、高度杆；1131、高度调节体；1132、二号连接槽；114、接触体；1141、一号连接杆；1142、长度调节体；1143、一号转动体；1144、接触限制环；115、角度体；1151、旋转体；1152、固定环；1153、卡接槽；1154、插接体；1155、二号转动体；1156、固定杆；1157、角度槽；

120、测试体；

121、位移杆；122、加压体；123、位移口；1231、二号连接杆；1232、连接环；1233、二号连接体；124、安装槽；125、主要液压体；126、液压连接件；127、挤压体；128、辅助液压体；129、传导体；

130、缓冲体；

131、缓冲连接件；132、一号卡接体；133、一号弹簧；134、中间连接体；135、三号连接槽；136、四号连接槽；137、脚垫；138、二号卡接体；139、二号弹簧；

140、收集体；

141、收集仓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

请参阅图1-图8所示，本实施例目的在于，提供了一种可调节力度的新能源汽车防撞柱压力检测机构，包括撞击测试机构100，撞击测试机构100至少包括：

防撞柱固定体110，防撞柱固定体110包括固定台111，固定台111内设置有一号连接槽112，一号连接槽112为圆柱体结构凹槽，一号连接槽112内设置有角度体115，角度体115连接有接触体114，接触体114包括与角度体115相连接的一号连接杆1141，一号连接杆1141连接有接触限制环1144，接触限制环1144与防撞柱相接触，固定台111设置有一号连接体1112，一号连接体1112内连接有缓冲体130；

测试体120，测试体120包括位于固定台111顶部的位移杆121，位移杆121连接有加压体122，加压体122开设有贯穿其表面的位移口123，位移口123为圆形穿口，位移口123与位移杆121套接配合，加压体122的顶部设置有安装槽124，安装槽124内设置有主要液压体125、辅助液压体128，主要液压体125连接有液压连接件126，液压连接件126设置有挤压体127。

本实施例在具体使用时将待测试的防撞柱放置于角度体115的顶部后，转动与一号连接杆1141相螺纹连接的长度调节体1142使得长度调节体1142带动接触限制环1144横向移动直至接触限制环1144与防撞柱相接触并将其固定住，旋转与高度杆113相螺纹连接的高度调节体1131使得高度调节体1131沿着高度杆113升降，通过二号连接杆1231的带动加压体122整体沿着位移杆121上下移动，主要液压体125推动液压连接件126移动直至挤压体127接触防撞柱并对其进行压力测试，需要增加或降低力度时将辅助液压体128插入或拔出传导体129内即可，再转动高度调节体1131改变加压体122的高度可以对防撞柱的不同高度部位进行测试。

进一步的为了便于对防撞柱的不同高度部位进行压力测试，固定台111的顶部设置有高度杆113，高度杆113的表面设置有螺纹，高度杆113螺纹连接有高度调节体1131，高度调节体1131内设置有二号连接槽1132，二号连接槽1132为倒“T”型环状体结构凹槽，位移口123底部设置有二号连接杆1231，二号连接杆1231连接有连接环1232，连接环1232底部设置有二号连接体1233，二号连接体1233为倒“T”型环状体结构凸起，二号连接体1233与二号连接槽1132转动连接，通过设置有转动连接的二号连接槽1132、二号连接体1233以及与高度杆113螺纹连接的高度调节体1131可以改变加压体122的高度进而便于对防撞柱的不同高度部位进行压力测试。

进一步的为了增加防撞柱的测试范围，一号连接杆1141螺纹连接有长度调节体1142，长度调节体1142设置有一号转动体1143，一号转动体1143为“T”型圆柱体结构凸起，一号转动体1143转动连接有接触限制环1144，通过设置有螺纹连接的一号连接杆1141、长度调节体1142，使得转动长度调节体1142可以控制接触限制环1144的移动从而可固定不同尺寸的防撞柱，有利于增加防撞柱的测试范围。

再进一步的为了调节防撞柱所受到的压力大小，液压连接件126设置有传导体129，传导体129与辅助液压体128插接配合，通过插接配合的辅助液压体128、传导体129可以改变液压连接件126连接辅助液压体128的数量从而所调节防撞柱所受到的压力大小。

更进一步的为了收集防撞柱的碎片，固定台111插接配合有收集体140，收集体140设置有收集仓141，通过设置有收集仓141可以在防撞柱压力测试时当压力超过防撞柱的承受上限导致防撞柱形变破损时收集防撞柱的碎片。

实施例2

请参阅图9-图10所示，为了在现有基础上的防撞柱压力测试效果的同时可以对防撞柱的不同角度，不同部位进行压力测试，在实施例1的基础上进行如下改进：

其中，角度体115包括旋转体1151，旋转体1151的底部设置有二号转动体1155，二号转动体1155为环状凸起结构，一号连接槽112相应设置有转动槽1121，转动槽1121为圆柱体结构凹槽，二号转动体1155与转动槽1121转动连接，通过设置有转动连接的转动槽1121、二号转动体1155通过转动旋转体1151可以对防撞柱进行旋转从而改变防撞柱的测试部位，有利于提高测试效率。

本实施例在具体使用时在一号连接槽112内转动旋转体1151使得防撞柱随着旋转体1151旋转直至待测试部位移动至适宜位置，在角度槽1157内滑动接触体114可改变防撞柱的放置角度从而模拟来自不同方向的压力，旋转至适宜角度后将固定环1152对准固定杆1156使得固定杆1156卡入卡接槽1153内并且将插接体1154插入固定槽1111内完成固定，避免测试时发生移动。

进一步的为了模拟不同方向的力，二号转动体1155的顶部设置有角度槽1157，角度槽1157为半圆环形凹槽，角度槽1157内滑动连接有接触体114，通过设置有角度槽1157可以使得接触体114在角度槽1157内滑动从而改变防撞柱的放置角度，有利于模拟防撞柱受到来自于不同方向的力，提高测试效果。

再进一步的为了确保防撞柱的压力测试效果，旋转体1151设置有固定杆1156，固定杆1156连接有固定环1152，固定环1152设置有卡接槽1153，卡接槽1153与固定杆1156卡接配合，固定环1152的底部设置有插接体1154，插接体1154为圆柱体，固定台111表面设置有多个固定槽1111，固定槽1111为圆柱体结构凹槽，插接体1154与固定槽1111插接配合，通过设置有固定环1152可以避免在压力测试时旋转体1151的意外移动，确保防撞柱的压力测试效果。

实施例3

请参阅图11-图12所示，为了保证在现有基础上的防撞柱压力测试效果，避免在压力测试时产生的震动影响到压力测试，在实施例1的基础上进行如下改进：

其中，缓冲体130包括与一号连接体1112相连接的缓冲连接件131，缓冲连接件131设置有一号卡接体132，一号卡接体132连接有中间连接体134，中间连接体134设置有三号连接槽135，一号卡接体132与三号连接槽135卡接配合，一号卡接体132表面套接有一号弹簧133，一号弹簧133与中间连接体134相接触，通过设置有一号弹簧133可以在防撞柱压力测试时所产生的震动进行缓冲。

本实施例在具体使用时受到震动一号卡接体132在三号连接槽135内移动使得一号弹簧133受到中间连接体134的挤压产生弹性形变抵消水平方向的冲击力，二号卡接体138在四号连接槽136内移动，位于中间连接体134与脚垫137之间的二号弹簧139受到挤压产生弹性形变以抵消竖直方向的冲击力从而避免防撞柱拉力测试受到震动的影响。

进一步的为了缓冲消解掉竖向冲击力，中间连接体134内设置有四号连接槽136，四号连接槽136为“T”型圆柱体结构凹槽，四号连接槽136内设置有脚垫137，脚垫137的顶部设置有二号卡接体138，二号卡接体138为“T”型圆柱体结构，二号卡接体138与四号连接槽136卡接配合，脚垫137顶部设置有二号弹簧139，二号弹簧139与中间连接体134的底部相连接，通过设置有二号弹簧139可以缓冲消解掉竖向冲击力。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。